Tombo-kase volo vita amin'ny volo
afa-po
Ny tombo-kase valva amin'ny fotoana, fantatra kokoa amin'ny hoe "tombo-kase valva", dia manakana ny menaka tsy hiditra ao amin'ny lohan'ny cylinder ao amin'ny efitrano fandoroana rehefa misokatra ny valva. loharano eo ho eo ireo ampahany ireo 100 km., fa amin'ny hetsika mahery vaika, ny fampiasana solika sy menaka tsy misy kalitao ary aorian'ny fotoana maharitra amin'ny motera fandoroana anatiny (mihoatra ny herintaona), dia mihamitombo haingana kokoa ny fitafy ny tombo-kase valva. Vokatry ny fanaovana tombo-kase miditra ao amin'ny efitrano fandoroana ny menaka, izay mahatonga ny motera very hery sy tsy milamina, mitombo be ny fanjifana solika.
Ahoana no hamaritana ny fitafy ny tombo-kase valves sy ny fomba hanafoanana izany - holazainay ato amin'ity lahatsoratra ity.
Famantarana ny tombo-kase valva tonta
famantarana fototra amin'ny fanaovana tombo-kase valva - setroka manga avy amin'ny fantsona setroka amin'ny fanombohana ary miverina indray rehefa avy nanafana. Rehefa manokatra ny vozon'ny famenoana menaka amin'ny motera fandoroana anatiny, dia mety hivoaka avy eo ny setroka, ary amin'ny lavadrano labozia ary amin'ny tariby lugs na ignition coils azo atao dian-diloilo. Hita ihany koa ny dian'ny menaka amin'ny kofehy sy ny electrodes ny pitik'afo.
Dian'ny menaka amin'ny kofehy labozia
Ny fidiran'ny menaka ao amin'ny efitrano fandoroana dia mitarika ho amin'ny coking ny ampahany CPG, izay feno firehetana ny valves sy ny fisian'ny piston peratra. Rehefa mandeha ny fotoana, dia mety hitarika ho amin'ny filàna fanamboarana ny maotera. Mampidi-doza ihany koa ny fitomboan'ny fanjifana solika - miaraka amin'ny topping tsy ara-potoana, ny hafanana be loatra, ny fanasokajiana ary ny fikorontanan'ny motera fandoroana anatiny dia azo atao. Ny soritr'aretin'ny tombo-kase valva tonta dia mitovy amin'ny famantarana ny olana hafa mitarika amin'ny fandoroana menaka, ka mila maka antoka aloha ianao fa ny olana dia ao amin'ny tombo-kase valva.
Ahoana no hamaritana ny fitafy ny tombo-kase taho valves
Ny soritr'aretina rehetra amin'ny fitaovan'ny tombo-kase valva, ny antony ary ny fomba diagnostika mitarika amin'izany dia fintinina ao amin'ny tabilao etsy ambany mba hahamora kokoa.
| Ny soritr'aretina | Zava-niseho | vokatry | Fomba diagnostika |
|---|---|---|---|
| Setroka manga mivoaka avy amin'ny setroka | Mirehitra miaraka amin'ny lasantsy ny menaka mikoriana avy amin'ny lohan'ny cylinder mankany amin'ny efitrano fandoroana miaraka amin'ny vozon'ny valva ary loko manga ny setroka. | Ny vokatra setroka avy amin'ny menaka dia miforona, ny peratra dia "mandry", ny valva dia tsy mety intsony ary mety ho may. Raha latsaka ambanin'ny kely indrindra ny haavon'ny fanosorana, dia mety tsy ho levona ny motera fandoroana anatiny noho ny hanoanana solika. | Atombohy ny motera fandoroana anatiny aorian'ny tsy miasa mandritra ny 2-3 ora na manindry mafy ny pedal entona amin'ny tany mandritra ny 2-3 segondra amin'ny fotoana tsy miasa miaraka amin'ny motera mafana. Tombanana ny fisiana sy ny lokon'ny setroka. |
| Ny fametrahana karbaona amin'ny electrodes ny labozia, kofehy misy menaka | Ny menaka be loatra avy ao amin'ny efitrano fandoroana dia atosiky ny kofehy amin'ny labozia, fa ny o-ring dia manakana azy tsy hivoaka. | Miharatsy ny fitohanana, izay miharatsy ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika, manomboka miasa tsy milamina ny motera. Amin'ny ICE tsindrona, ny ECU dia mahita ny tsy fahampiana ary manandrana manamboatra azy ireo amin'ny alàlan'ny fanovana ny haben'ny ampahan'ny solika natsindrona sy ny fotoana fandefasana. Noho izany dia mitombo ny fanjifana lasantsy ary very ny traction. | Esory ny labozia ary diniho ny electrodes, ary koa ny kofehy ho an'ny menaka sy ny ahitra. |
| Nitombo ny fanjifana solika | Ny solika dia miditra malalaka ao amin'ny efitrano fandoroana amin'ny alàlan'ny tombo-kase valva simba, izay mirehitra miaraka amin'ny solika. | Miharatsy ny fiasan'ny motera, miforona ao anaty cylinders, ary mety hahafaty ny motera fandoroana anaty. | Jereo tsy tapaka ny haavon'ny lubricant rehefa tonga amin'ny marika mileage iray. Ny fanjifana solika rehefa simbaina ny tombo-kase valva dia mahatratra 1 l / 1000 km ary mihoatra noho izany aza. |
| Sarotra ny manomboka motera mangatsiaka | Ny menaka mikoriana avy amin'ny lohan'ny cylinder dia miangona amin'ny valves sy pistons, "manipy" ny labozia. Koa satria ambony lavitra noho ny an'ny lasantsy na ny entona ny hafanan'ny afo, ary ny labozia misy menaka dia mamokatra pitik'afo ratsy kokoa, dia lasa sarotra ny mandrehitra fangaro misy menaka. | Mitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny bateria, mihena ny androm-piasany. Ny labozia ao anaty menaka koa dia miasa ratsy kokoa, satria vetivety dia rakotra ahitra. Ny sisa tavela amin'ny menaka tsy may dia mandoto ny catalyst sy ny probe lambda, izay mampihena ny ain'izy ireo. | Miaraka amin'ny fanombohana mangatsiaka, mitombo ny isan'ny revolisiona amin'ny starter mandra-pivoakan'ny motera. |
| Setroka manga avy amin'ny vozon'ny famenoana menaka | Ny entona mivoaka amin'ny fotoana hanokafana ny valva amin'ny alàlan'ny boaty fanatobiana tonta dia miditra ao amin'ny lohan'ny cylinder ary mivoaka amin'ny tendany. | Ny menaka dia tototry ny vokatra fandoroana, noho izany dia manova haingana ny lokony ary very ny lubricating tany am-boalohany sy ny fiarovana. | Sokafy ny satroka famenoana menaka rehefa mandeha ny motera. |
Ahoana no ahafantarana: manao tombo-kase valva na olana amin'ny peratra?
Tsy voafetra amin'ny fomba hita maso ny diagnostika ny fanaovana tombo-kase valva. Ireo soritr'aretina mitovy amin'izany dia mety manondro olana hafa, toy ny fisehoan-javatra na ny fitaovan'ny peratra piston na ny rafi-drivotra tsy miasa. Mba hanavahana ny soritr'aretin'ny tombo-kase valva amin'ny olana hafa dia mila:
Ahoana no hamaritana ny fitafy tombo-kase valva amin'ny endoscope: video
- Jereo ny famatrarana mangatsiaka sy mafana. Rehefa tonta ny MSC dia matetika ara-dalàna ny fanerena ao amin'ny cylinders noho ny famenoana betsaka ny ampahany CPG. Raha toa ka ara-dalàna ny famatrarana mangatsiaka (10-15 atm ho an'ny lasantsy, 15-20 na mihoatra ny atm ho an'ny motera diesel, miankina amin'ny haavon'ny fanerena ny motera), fa aorian'ny fandidiana fohy (alohan'ny fanafanana) dia mihena, misy. mety misy olana amin'ny caps. Raha toa ka ambany na rehefa mangatsiaka na aorian'ny fanafanana, fa miakatra aorian'ny fampidirana menaka 10-20 ml ao anaty cylinders, ny olana dia eo amin'ny peratra na ny fivoaran'ny cylinder.
- Esory ny sodina fofonaina rehefa mandeha ny motera.. Raha misy setroka manga mipoitra avy amin'ny vozon'ny famenoana menaka, dia mila esorinao ny sodina fantson-drivotra mankany amin'ny lohan'ny cylinder (ny lavaka eo amin'ny lohany dia tsy maintsy rakotra mba hisorohana ny fivoahan'ny rivotra). Raha simba ny tombo-kase valva, dia mbola hivoaka ny tendany ny setroka. Raha ao amin'ny peratra na cylinders ny olana, dia hivoaka ny setroka avy amin'ny rivotra.
Ny setroka manga avy amin'ny fantsona setroka amin'ny fotoana fanombohana dia manondro ny fisian'ny menaka ao amin'ny efitrano fandoroana
- Farito ny fotoana hifoka sigara avy amin'ny setroka. Rehefa tapitra ny tombo-kase valva, dia mivoaka avy ao amin'ny setroka ny setroka manga amin'ny fotoana fanombohana (satria niangona tao amin'ny efitrano fandoroana ny menaka) ary mandritra ny famerenana indray rehefa avy nanafana (satria rehefa misokatra ny throttle, dia mitsambikina ao anaty cylinder ny menaka). Aorian'ny famerenana indray dia mety hanjavona ny setroka. Raha ny peratra scraper menaka ny piston dia diso, dia mifoka tsy tapaka, ary ny ambony ny hafainganam-pandeha, ny mafy kokoa ny setroka.
- Diniho ny kapila valva amin'ny endoscope. Ny motera fandoroana anatiny dia tsy maintsy avela hampangatsiaka, avy eo esory ny labozia ary diniho ny valva amin'ny endoscope amin'ny alàlan'ny fantsakana labozia. Raha tsy mitazona menaka ny tombo-kase valves, dia hidina tsikelikely ny tendany izany, ka hamorona tasy menaka eo amin'ny takelaka sy ny seza. Raha misy tombo-kase mipetaka mafy amin'ny tombo-kase valva, dia mety hidiran'ny solika eny amin'ny piston mihitsy aza. Raha maina ny valves, dia ao amin'ny peratra ny olana.
Ahoana ny fomba hanamboarana tombo-kase valva mitete
Raha mitete ny tombo-kase valves, dia misy fomba roa hamahana ny olana:
- manolo ny tombo-kase taho valves;
- mampiasa additives manokana.
Ny fanoloana ny tombo-kase valva dia fomba mandany fotoana izay mitaky fidirana amin'ny lohan'ny cylinder. Amin'ny motera maro dia ampy ny famongorana ny ampahany amin'ny loha, fa amin'ny modely sasany dia tsy maintsy esorina tanteraka.
Fitaovana an-trano hanesorana ny tombo-kase menaka amin'ny pliers
Mba hanoloana ny tombo-kase valve dia mila:
- wrenches / loha sy screwdrivers (ny isa dia miankina amin'ny modely fiara);
- desiccant valva;
- wrench ho an'ny fihenjanan'ny fehikibo amin'ny fotoana;
- mpanala satro-boninkazo, na pliers lava-orona misy fingotra boribory, na tsipìka matanjaka;
- kofehy fanitso malefaka hatramin'ny 1 sm ny savaivony ary 20-30 sm ny halavany;
- mandrel fantsona fanindriana tombo-kase vaovao.
ianao koa dia mila mividy ny tombo-kase ny tenany, ny isan'ny izay mitovy amin'ny isan'ny valves ao amin'ny anatiny setroka maotera.
Mba hanoloana tsy miankina ny MSC dia mila:
Rahoviana ary ahoana no hanovana ny tombo-kase valva: video
- Esory ny fantson-tsetroka ary esory ny fonon'ny valva (saron'ny motera fandoroana anatiny miendrika V).
- Esory ny fehikibo ary esory ny camshaft (ambony amin'ny motera miendrika V sy DOHC).
- Esory ny valva pusher (kaopy), hydraulic compensator, manitsy washer na faritra hafa izay manakana ny fidirana amin'ny "crackers".
- Hamainina ny valva ary esory ny lohataona.
- Amin'ny fampiasana collet, pliers lava orona na tsipìka, esory ny boaty famenoana taloha amin'ny valva.
- Hosorana menaka ny taho ary tsindrio ny satrony vaovao amin'ny mandrel.
- Angony ny valva actuator amin'ny filaharana mivadika.
- Avereno ny dingana 4-8 ho an'ny valve hafa.
- Apetraho ny camshaft ary ampifanaraho amin'ny marika ny tsipika, hamafiso ny fehikibo, hameno ny fivoriambe.
Ny fanoloana tombo-kase valva ao amin'ny tobin'ny serivisy dia mitentina 5 arivo roubles (miampy ny vidin'ny tombo-kase vaovao). Amin'ny toe-javatra sasany, azonao atao ny manala ny leak miaraka amin'ny fanampian'ny simika manokana.
Valve Seal Leak Additives
Azonao atao ny manakana ny leakage ny valves tombo-kase, raha tsy simba, fa kely deformed, miaraka amin'ny fanampian'ny manokana additives ho an'ny motera menaka. Miasa amin'ny tombo-kase fingotra amin'ny motera fandoroana anatiny izy ireo, manalefaka ny fitaovany ary mamerina ny elasticité azy, ka mampitsahatra ny fivoahan'ny tombo-kase valva.
- Liqui Moly Oil Verlust Stop. Ny additive dia miasa ho toy ny stabilizer ho an'ny fananana viscosity ny menaka maotera, ary koa miasa amin'ny fingotra sy plastika tombo-kase, mamerina ny elasticité. Manampy amin'ny menaka amin'ny tahan'ny 300 ml (tavoahangy 1) isaky ny 3-4 litatra ny menaka, ny vokatra dia miseho rehefa afaka 600-800 km.
- Fijanonana solika WINDIGO (Wagner).. Fanampiny ho an'ny menaka maotera izay tsy manova ny toetrany ary miasa amin'ny tombo-kase solika fotsiny. Mamerina ny elasticité azy ireo, mampihena ny elanelana, ka mampitsahatra ny fivoahan'ny solika. Izy io dia ampiana amin'ny menaka amin'ny ampahany amin'ny 3-5% (30-50 ml isaky ny litatra).
- Hi Gear HG2231. Additive mifantina budget izay tsy misy fiantraikany amin'ny viscosity sy ny lubricity ny menaka, miasa amin'ny tombo-kase fingotra. Arotsaka amin'ny tahan'ny 1 tavoahangy isaky ny diloilo miasa, ny vokany dia tratra rehefa afaka 1-2 andro mitondra fiara.
Liqui Moly Oil-Verlust Stop
Fijanonana solika WINDIGO (Wagner).
Hi-Gear HG 2231
Ny additives menaka dia tsy fanafody, ka tsy mahomby foana. Mahay koa ireo hanitatra ny fiainan'ny tombo-kase valva amin'ny 10-30%, ny mileage izay akaiky ny loharanon-karena tombanana (hatramin'ny 100 km), vonjimaika "hitsaboana" ny tombo-kase ny valva taho amin'izao fotoana izao sy ny setroka avy amin'ny setroka tany am-boalohany ny olana, fa aza manafoana ny fihazakazahana.
Raha simba tanteraka ny tombo-kase valva, ny fanjifana solika dia eo amin'ny 1 l / 1000 km, na ny tombo-kase amin'ny motera izay efa nijoro nandritra ny 10 taona tsy misy hetsika dia maina tanteraka - ny vokatra, amin'ny tsara indrindra, dia ampahany. Ary raha azo ahena ny olana, dia mbola mila miomana amin'ny fanoloana ny tombo-kase valva aorian'ny 10-30 arivo km.
Fanontaniana matetika
Hafiriana no mandeha ny tombo-kase valva?
Ny loharano azo antoka amin'ny tombo-kase valva dia manodidina ny 100 arivo km. Saingy noho ny hafanana be loatra, ny fampiasana menaka ambany kalitao na ny fanitsakitsahana ny fiovaovan'ny toetr'andro dia mihena ny fiainan'ny serivisy, noho izany dia ilaina ny manova ny tombo-kase valve rehefa 50-90 arivo km. Raha tsy miasa nandritra ny taona maro ny milina, dia maina ny tombo-kase ny valva ary alohan'ny hanombohanao mampiasa ny milina dia mila manolo azy ireo ianao.
Inona avy ireo famantarana ny tapaka tombo-kase taho valves?
Ny zava-misy fa simba ny tombo-kase valves dia matetika aseho amin'ny famantarana 3 fototra:
- setroka manga avy amin'ny setroka sy avy amin'ny vozon'ny famenoana menaka amin'ny fotoana fanombohana mandra-panafana ny motera fandoroana anatiny ary rehefa tsindriana mafy ny pedal entona;
- menaka solitany amin'ny pitik'afo;
- nitombo ny fanjifana solika.
Ahoana no hamaritana raha mitete ny peratra na ny tombo-kase valva?
Misy tsoa-kevitra azo raisina avy amin'ny toetran'ny setroka, satria mifoka ny motera fandoroana anatiny rehefa simba ny tombo-kase amin'ny valva rehefa manomboka sy miverina indray. Amin'ny fandehanana mangina dia matetika tsy misy setroka. mila mandinika ny rivotra ihany koa ianao: ny setroka avy aminy matetika dia manondro olana amin'ny CPG, na ny rafitra fanamafisam-peo amin'ny crankcase. Rehefa rovitra ny peratra dia tsy miova ny setroka sy ny fofon'ny menaka may.
Azo amboarina ve ny tombo-kase valizy?
Azo atao ny mamerina ny elasticité ny tombo-kase valve miaraka amin'ny fanampian'ny entana simika fiara maoderina. Misy menaka fanampiny, toy ny Liqui Moly Oil Verlust Stop, izay mamerina ny fananan'ny tombo-kase valva fingotra sy tombo-kase hafa ary manafoana ny fivoahany.
