Fandrefesana tsindry

Ny fiara sasany dia manana fandrefesana ny tosi-kodiarana sy rafitra fanairana. Tsy ilaina ny mijery manokana ny pneu raha misy puncture.

Ny fiara sasany dia manana fandrefesana ny tosi-kodiarana sy rafitra fanairana. Ankehitriny dia tsy mila mijery manokana ianao raha vaky ny pneu.  

Ny kodiarana tubeless maoderina dia manana ny fananana, afa-tsy amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, ny rivotra dia mivoaka tsimoramora aorian'ny puncture ny kodiarana. Noho izany, mety hitranga fa tsy feno rivotra ny kodiarana raha tsy ny ampitso. Satria matetika ny mpamily dia tsy mijery ny kodiarany alohan'ny hitondrany azy, ny rafitra fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana dia tena ilaina. manampy.

Ny asa amin'ity rafitra ity dia nanomboka tamin'ny fiara fanatanjahantena Ferrari, Maserati, Porsche ary Chevrolet Corvette. Ny rafitra fanaraha-maso fanerena mandeha ho azy koa dia napetraka amin'ny modely sasany Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot ary Renault.

Inona no manao izany asa

Ny vahaolana fanaraha-maso fanerena mivantana malaza indrindra dia mampiasa ny fiantraikan'ny piezoelectric sy ny fifindran'ny Wireless 433 MHz. Ny fon'ny sensor fanerena tsirairay dia kristaly quartz izay mamadika ny fahasamihafan'ny fanerena ho spikes voltase alefa amin'ny solosaina an-tsambo. Ny singa amin'ity fitaovana kely sy maivana ity dia mpanentana sy bateria izay mihodina miaraka amin'ny kodia rehefa mandeha ny fiara. Tombanana ho 50 volana na 150 km ny faharetan'ny bateria litium. Ny mpandray ao anaty fiara dia ahafahanao manara-maso tsy tapaka ny tsindry pneu. Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny rafitra fandrefesana dia eo amin'ny toerana sy ny fomba fametrahana ny sensor. Amin'ny rafitra sasany, ny sensor dia hita avy hatrany aorian'ny valva rivotra. Ny vondrona faharoa amin'ny vahaolana dia mampiasa sensor mifatotra amin'ny sisiny. Amin'ny maha-fitsipika, ao amin'ny rafitra misy sensor mifandray amin'ny valva, ny valves dia loko-coded, ary ny toerana misy ny kodia ao amin'ny fiara dia tsy miova. Ny fanovana ny toeran'ny kodiarana dia hiteraka fampahalalana diso aseho amin'ny fampiratiana. Amin'ny vahaolana hafa, ny solosaina mihitsy no mahafantatra ny toeran'ny kodiarana ao anaty fiara, izay mety kokoa amin'ny fomba fiasa. Ireo fitaovana voalaza ao amin'ny fiara hazakazaka dia miasa hatramin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 300 km/ora. Mandrefy ny fanerena amin'ny matetika izy ireo, izay mitombo araka izany raha mianjera. Ny valin'ny fandrefesana dia aseho eo amin'ny dashboard amin'ny fiara na eo amin'ny efijery amin'ny solosaina an-tsambo. Havaozina ny hafatra fampitandremana amin'ny dashboard rehefa mitondra fiara rehefa mihoatra ny 25 mph ny hafainganam-pandehan'ny fiara.

Tsena faharoa

Ao amin'ny tsena aoriana, misy rafitra fanaraha-maso izay mampiasa sensor fanerena miraikitra amin'ny sisin'ny kodiarana. Ny fivarotana dia ahitana rafitra natao ho an'ny fametrahana amin'ny fiara izay tsy nisy fitaovana io rafitra mahasoa ao amin'ny orinasa. Ny vidin'ny sensor, transmitter ary receiver dia tsy ambany ary noho izany dia ilaina ny mieritreritra momba ny mety hividianana rafitra toy izany, indrindra ho an'ny fiara ampiasaina amin'ny vidiny mora. Fanampiana fanampiny amin'ny fitondrana fiara ity fiasa ity, saingy tsy afaka mampitony ny fiambenan'ny mpamily sy mamonjy azy amin'ny fikarakarana kodiarana. Indrindra indrindra, ny sandan'ny fanerena refesina amin'ny fandrefesana fanerena mahazatra dia mety tsy hitovy amin'ny fanerena refesina amin'ny sensor piezoelectric. Ny rafitra fandrefesana fanerena elektronika, izay manamora ny fanaraha-maso sy ny fikojakojana azy amin'ny ambaratonga mety, dia manampy amin'ny fampandehanana tsara ny kodiarana, satria misy fiantraikany tsara eo amin'ny toetry ny tongotra. Na izany aza, afaka manao tsy misy azy ireo ianao, mitadidy ny mametraka ny géométrie marina ary manamarina ny fanerena kodiarana farafahakeliny indray mandeha isaky ny tapa-bolana na alohan'ny dia lavitra.