Iveco Daley 2015 Review
Vao mainka nihatsara kokoa ny fanao isan’andron’ny iraka iray rehefa tonga ny fiarabe vaovao iray tany Aostralia.
Ilay antsoina hoe Daily avy amin'ny mpanamboatra fiara ara-barotra italiana Iveco dia azo antoka fa mifanaraka amin'ny anaram-boninahiny hoe 'Murmansk Van of the Year 2015', izay nomen'ny mpanao gazety 23 lehibe indrindra eoropeana amin'ny maotera.
Tao anatin'ny fifaninanana henjana, ny Daily dia nivoaka ho ambony amin'ny vidin'ny fananana, fampiononana, fiarovana, faharetana, fampisehoana ary fanavaozana. Iveco dia tsy vahiny amin'ity farany ity: ny fiara no voalohany nahazo fampiatoana tsy miankina tamin'ny taona 1978.
Nanomboka teo, dia nisy teknolojia vaovao maro nanaraka: tonga tamin'ny 1985 ny tsindrona mivantana, nampiana gazoala mahazatra tamin'ny 1999, programa fanamafisana elektronika tamin'ny 2006, 4 × 4 herintaona taty aoriana, ary koa ny fandefasana vaovao sy ny fanarahana ny fenitry ny famoahana Euro 5. .2012
Ankehitriny dia misy ny vokatra vaovao rehetra izay misy kabine chassis, lovia misy tsipika telo mandeha an-tongotra, kabine roa ary fiara 4x4 mahery.
Namboarina ho an'ny tsenan'ny metropolitan miaraka amin'ireo iraka, mpitatitra paositra, mpamatsy sakafo sy zava-pisotro, ary mpitatitra lavitr'ezaka isam-paritra sy interstate, ny Daily dia azo fidina hifanaraka amin'ny fepetra takian'ny tompony na mpanofa.
Mivarotra ihany koa ny fiara mpamonjy voina toy ny fiara mpamonjy voina.
Vao avy naseho anay tao amin'ny haino aman-jery moto Australiana tao amin'ny foibe R&D an'ny indostrian'ny Anglesey any Victoria ny isan-karazany miaraka amin'ny programa mitondra fiara izay nahazo fankatoavana tamin'ny ankapobeny.
Fiara van vaovao tanteraka miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana vaovao - ny fohy indrindra miaraka amin'ny taham-pihodinana 10.5m ambony indrindra - miteraka fihenan'ny aoriana, ka nahatonga ny Iveco Daily 19.6cc. ny kilasiny.
Ny chassis vaovao misy mpikambana matanjaka be, miaraka amin'ny fampiatoana nohamafisina, dia ahafahan'ilay fiara mahazaka enta-mavesatra 200 kg noho ny modely teo aloha.
Ny endrika vaovao dia manasongadina ivelany kanto naorin'ny loko "tsy mitovy", anisan'izany i Maranello Red, izay manome voninahitra ny fifandraisan'ny fianakavian'i Iveco amin'i Ferrari.
Ny atitany vaovao midadasika dia manasongadina dashboard ergonomika vaovao. Eo amin'ny fitahirizana dia misy ny zavatra rehetra misokatra sy mihidy, ao anatin'izany ny efitrefitra dimy azo hidiana, fitoeram-pisotroana telo, slot ho an'ny finday sy tablette, ary ny habaka eo ambanin'ny seza mpandeha izay midadasika handraisana vata fampangatsiahana lehibe.
Ny sehatra mavesatra 55mm ambany dia iray amin'ireo ambany indrindra amin'ny kilasy misy azy, mety tsara ho an'ny enta-mavesatra sivy ka hatramin'ny 20 metatra toratelo. Ny varavarana aoriana dia mivoha 270 degre avy amin'ny sisin'ny fiara mba hidirana mora amin'ny faritra sarotra aleha, ary ny fidirana amin'ny lafiny dia amin'ny alàlan'ny slider.
Misy haavon'ny tafo telo misy - 1545, 1900 ary 2100 mm - ny halavan'ny fiara dia miovaova amin'ny 5648 ka hatramin'ny 7628 mm, ary ny wheelbase dia avy amin'ny 3520 ka hatramin'ny 4100 mm. Ny haavon'ny tafo dia 1545, 1900 ary 2100 mm, ahafahan'ny ankamaroan'ny olona mijoro ao anaty entana, na dia nohatsaraina aza ny aerodynamika: 0.31 izao ny coefficient de friction.
Na dia mahavariana aza ny isa, ny kintan'ny seho dia ny fifindran'ny mandeha ho azy - mandeha ho azy valo haingana avy amin'ny ZF.
Motera turbodiesel roa novolavolaina manokana amin'ny 2.3 sy 3.0 litatra miaraka amin'ny safidy herinaratra telo manomboka amin'ny 126 hp. (93 kW, 320 Nm) hatramin'ny 205 hp. manual, mandeha ho azy iray) mandeha isan'andro amin'ny kodiarana aoriana.
Na dia mahavariana aza ny isa, ny kintan'ny seho dia ny fifindran'ny mandeha ho azy - mandeha ho azy valo haingana avy amin'ny ZF. Ao amin'ny indostria voalohany, ny fiara dia fehezina amin'ny alàlan'ny fanerena fohy maromaro napetraka eo amin'ny dashboard ary miaraka amin'ny flick tsotra dia afaka miditra amin'ny maodely Eco na Power, ka miteraka toekarena na fampisehoana.
Amin'ny fanindriana ny Eco switch eo amin'ny dashboard, dia azo atao ny mitsitsy solika bebe kokoa amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny torque maotera sy ny fampihenana ny hafainganam-pandehan'ny fiara ho 125 km / h. Ny fanamafisam-peo ihany koa dia manome tahiry amin'ny alàlan'ny fitantanam-bola ny filan'ny fampangatsiahana/fanafanana ao amin'ny kabine manontolo.
Vita ao anatin'ny 200 milisegondra ny fiovan'ny fitaovam-pitaovana mandeha ho azy, manome fifindrana milamina miakatra na midina na dia amin'ny tehezan-tendrombohitra mideza aza sady mitondra entana hatramin'ny 4500 kg. Ny hidin-trano samihafa, avitrika amin'ny alalan'ny bokotra iray eo amin'ny dashboard, dia manome traction tsara kokoa amin'ny faritra ambany traction toy ny fotaka na lanezy. Ny tsara indrindra amin'ny kilasy.
Tamin'ny fanombohana, ny fampiatoana ravinkazo efatra dia nitazona ny van Iveco Daily iray taonina nitantana tsara na dia teo amin'ny zorony tery aza, indraindray teo amin'ny fitongilanana mideza, miaraka amin'ny fihodinan'ny vatana kely indrindra.
Niteraka fahasahiranana ho an’ny mpamily sy ny mpandeha izany rehetra izany. Adino hatry ny ela raha ny fampiononana ny mpamily no resahina, amin'izao andro iainan'ny fahasalamana sy fiarovana izao ny olona ao ambadiky ny kodia dia eo anoloana sy afovoany, miaraka amin'ny ergonomika sy ny fahasalaman'ny mpandeha natokana ho an'ny fiara ara-barotra.
Ny seza mihantona amin'ny lohataona azo atao dia manome ny mpamily fahatsapana mahazo aina izay zatra haingana. Amin'ny fampitomboana lanja fotsiny ny mpitaingina, ny seza dia hanitsy ny hamafiny mba hahatohitra ny hetsika henjana.
Ny vidin'ny fiara dia manomboka amin'ny US$49,501 miampy ny vidin'ny eny an-dalana ho an'ny maodely 9cc 35S13 ary miakatra ho 71,477 dolara amerikana ho an'ny modely 20cc 50C17. Ny vidin'ny kabine chassis dia manomboka amin'ny $50,547 ho an'ny modely 45C17 ary miakatra amin'ny $63,602 ho an'ny variana 70C17.
Ny vidin'ny kabine indroa dia manomboka amin'ny $70,137 ho an'ny maodely 50C17, raha ny Daily 4x4 kosa dia manomboka amin'ny $86,402S55W ho an'ny kabine chassis 17S93,278W (cab tokana) ary $55S17W ho an'ny modely kabine roa. Iveco dia nilaza fa ny fiara fitateram-bahoaka 22-seater dia afaka mahita ny lalana mankany amin'ny Underdark.
Ny fiantohana dia telo taona / 200,000 24 kilometatra, misy fanampiana ara-dalana XNUMX ora ary fifanarahana serivisy isan-karazany.
Any Eoropa, ny fandehanana amin'ny entona voajanahary dia manome ny Iveco Daily mahatratra 560 km, raha toa ka mahatratra 200 km/ora kosa ny entona elektrika rehetra raha tsy misy emission zero.
