ITWL - izao ny ho avy

Jet-2 dia rafitra fanofanana balafomanga fiaramanidina tsy misy olona natao ho an'ny fanofanana ny hery fiarovana an'habakabaka amin'ny fitifirana avy amin'ny rafitra balafomanga Kub sy Osa.

miaraka amin'ny prof. dokotera hab. anglisy Andrzej Zyliuk, Tale Lefitra momba ny Fikarohana ao amin'ny Ivon-toeran'ny Teknolojian'ny Air Force (ITWL), Jerzy Gruszczynski sy Maciej Szopa dia miresaka momba ny lasa, anio ary ny fanamby amin'ny ho avy.

Ahoana no nanombohan'izany?

Ny Air Force Institute of Technology dia niorina 65 taona lasa izay (hatramin'ny 1958 dia nantsoina hoe Air Force Research Institute), saingy ny fomban-drazanay dia lasa lavitra kokoa, mankany amin'ny Departemantan'ny Siantifika sy Teknika ao amin'ny Diviziona Air Navigation an'ny Minisiteran'ny Raharaha Miaramila. tamin’ny 1918, izay niteraka ankolaka ny institiotantsika. Hatramin'ny nananganana azy, ny ITWL dia namolavola endrika, rafitra ary rafitra an-jatony izay nandray anjara mivantana na ankolaka tamin'ny fanatsarana ny fiarovana ny fiasan'ny fiaramanidina, ary koa ny fampitomboana ny fahavononana hiady amin'ny Tafika Poloney.

Inona avy ireo asa manokana atrehin'ny Air Force Institute of Technology?

Ny tanjon'ny ITWL dia ny hanome fanohanana fikarohana sy fampandrosoana amin'ny fampandehanana ny fitaovam-pitaterana fiaramanidina an'ny Tafika Poloney. Ny fomba tsotra indrindra hahafantarana ny asanay dia ny mijery ny anaran'ireo foibe fikarohana 10. Noho izany dia manana: Departemantan'ny Avionics, Departemantan'ny motera fiaramanidina, Departemantan'ny fitaovam-piadiana fiaramanidina, Departemantan'ny fiaramanidina fiaramanidina, C4ISR (Command, Control, Communications, Computer, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) Departemantan'ny System Integration, Departemantan'ny Seranam-piaramanidina, Departemantan'ny IT Logistics, Departemantan'ny fiaramanidina ary Helikoptera, Departemantan'ny Rafitra Fampiofanana ary Departemantan'ny Solika sy Solika. Amin'izao fotoana izao, mampiasa olona 600 eo ho eo izahay, anisan'izany ny mpikaroka 410. Ny Institiota dia fizaran-tany mahazaka tena, mahazo fanampiana ho an'ny hetsika ara-dalàna avy amin'ny Minisiteran'ny Siansa sy Fampianarana ambony, ireo vola ireo dia natao indrindra ho an'ny tetikasa vaovao. Eo ambany fifehezan’ny minisitry ny fiarovam-pirenena ny ITWL.

Isika no mpitarika tsy iadian-kevitra amin'ny fanitarana ny fiainan'ny fiaramanidina miaramila. Ny tiako holazaina dia ny helikoptera rehetra an'ny fianakaviana Mi (Mi-8, Mi-14, Mi-17 ary Mi-24), ary koa ny Su-22, MiG-29 ary TS-11 Iskra. Izany no fahaiza-manaon'ny ITWL sy Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA ao Lodz sy WZL No. 2 SA ao Bydgoszcz, ary miaraka amin'ny teknolojia poloney ihany izahay no manao izany. Afaka mampitombo ny fiainan'ny helikoptera Mi-8 hatramin'ny 45 taona, Mi-14 hatramin'ny 36 taona, Mi-17 hatramin'ny 42 ary Mi-24 hatramin'ny 45 taona. Ho setrin'izany dia nanitatra folo taona ny androm-panompoan'ny Su-22. Tokony hamafisina fa manao izany tsy misy fifandraisana amin'ny mpanamboatra. Zava-mitranga maneran-tany izany, indrindra fa efa nahavita izany nandritra ny 25 taona izahay ary nanao toy izany koa tamin'ny MiG-21. Tsy mbola nisy fiaramanidina na helikoptera nianjera tamin’izany. Ny fiovana ara-politika dia nanery anay hanomana ny teknolojia mifanaraka amin'izany, rehefa tsy nanohana ny fiasan'ny fitaovam-piaramanidina sovietika tamin'ny teknolojian'ny fiaramanidina poloney ny USSR. Namorona ny rafitra Samanta IT izahay, izay 2-5 arivo no voatendry ho an'ny fiaramanidina tsirairay. Zavatra. Misaotra azy, ny komandin'ny mitohy dia manana angon-drakitra amin'ny antsipiriany amin'ny tranga tsirairay. Raha ny marina, ny fiandohan'ity teknolojia ity dia niseho tao amin'ny ITWL tamin'ny faran'ny taona 60 sy 70 ...

ITWL koa dia manavao ny...

Eny, fa ny fanapahan-kevitra momba ny torolàlana amin'ity sehatra ity dia tsy antsika, afaka manolotra azy ireo fotsiny isika. Mampahatsiahy anao izahay fa misy vahaolana poloney ampiharina izay, noho ny antony samihafa, dia azo ampidirina amin'ny rafitra tsy misy tolo-bidy. Misy ny fahafahana ara-teknika. Noporofoinay tamin'ny tranga roa izany: tamin'ny helikoptera fanohanana W-3PL-Głuszec (ampiasaina amin'ny asa fikarohana sy famonjena) ary amin'ny fiaramanidina PZL-130TC-II Glass Cockpit (Orlik MPT). Androany dia fiaramanidina fanofanana izy io, fa ny fiovany ho fiaramanidina fanofanana ho an'ny ady ho antsika dia vahaolana sy asa fotsiny. Ho setrin'izany, ny helikoptera W-3PL Głuszec "niomerika" dia efa niasa nandritra ny valo taona izao ary afa-po tamin'izy ireo ny ekipa. Ny salan'ny fotoana sidina ao Glushek dia ambony lavitra noho ny salan'ny fotoana sidina an'ny angidimby statistika an'ny Tafika Poloney. Manana MTBF indroa izy raha oharina amin'ny helikoptera W-3 Sokół fototra. Noho izany, tsy misy fanohanana marina ny teoria fa ny milina maoderina kokoa, izay sarotra kokoa, dia tokony ho tsy azo ianteherana kokoa noho ny milina tsotra kokoa misy fitaovana elektronika kely kokoa.

Ho fanampin'ny vahaolana fampidirana feno, dia namolavola sy nampihatra vahaolana fanavaozana voafetra izahay. Ny iray amin'izy ireo dia rafitra fifandraisana mitambatra (ICS) napetraka amin'ny saika ny angidimby Mi-8, Mi-17 ary Mi-24, izay ahafahana manome fifandraisana nomerika azo antoka ho an'ny ekipa sy ny komandin'ny fipetrahana. Vahaolana hafa ny fampirantiana satroka. Tamin'ny 2011 dia natomboka ny rafitra fampirantiana angon-drakitra momba ny sidina misy fiarovan-doha SWPL-1 Cyklop novolavolainay - ny hany fitaovana toy izany, afa-tsy ny Israeliana iray, natambatra tamin'ny helikoptera Mi-17. Ny vahaolanay dia mampiasa loharano efa misy ao anaty sambo ary tsy mila fanampina rafitra fitetezana fanampiny. Ny fivoarana bebe kokoa amin'ny Cyclops dia ny NSC-1 Orion fiarovan-doha rafitra fanaraha-maso. Na dia novolavolaina ho an'ny W-3PL Głuszec aza izy io, dia azo apetraka amin'ny fiaramanidina hafa (azo atao tsy miankina na miaraka amin'ny loha optoelectronic ny fiasa). Ohatra iray amin'ny fiaraha-miasa eo amin'ny orinasa poloney maromaro izay mifameno amin'ny famoronana vokatra. ITWL no tompon'andraikitra amin'ny foto-kevitra, elektronika ary rindrambaiko, ny fiarovan-doha dia novolavolain'ny FAS avy any Bielsko-Biala, optika sy optoelectronics avy amin'ny PCO SA, ary ny fiantsonan'ny finday voafehy avy amin'ny ZM Tarnów dia naorina tamin'ny helikoptera W-3PL avy amin'ny WSK "PZL- Świdnik”. SA Ho fanampin'ny Mi-17, dia namolavola sy nanandrana rafitra fiarovan-tena vaovao izay tsy mitaky fanovana ara-drafitra izahay, ary miaraka amin'izay koa dia noforonina mifanaraka amin'ny fenitry ny OTAN. Amin'ny fotoana rehetra dia afaka mampiditra ny angidimby W-3PL Głuszec miaraka amin'ny balafomanga anti-tank guide isika - na fianakaviana Spike (ampiasaina amin'ny tafika poloney) na hafa, araka ny fangatahan'ny mpanjifa. Ny zavatra iray hafa dia ny rafitra avionika mitambatra nomerika izay noforoninay ho an'ny fianakavian'ny angidimby Mi, anisan'izany ny Mi-24, hanoloana ny fitaovan'izy ireo an-tsambo tamin'ny taona 70, izay efa tranainy loatra ka mahafeno ny fepetra takian'ny ady maoderina.

Miezaka ihany koa ny handresy lahatra ny Minisiteran'ny Fiarovana mba hanamboatra indray ny Mi-8, Mi-17 ary Mi-24 (ny fanapahan-kevitra hanitarana ny fiainan'ny helikoptera amin'ity karazana ity dia efa natao, misy ny fifanakalozan-kevitra amin'izao fotoana izao mba hamaritana ny habetsahan'ny fiaramanidina. modernization), miaraka amin'ny maotera vaovao, matanjaka kokoa sy ara-toekarena, izay azo omena ny Okrainiana orinasa Motor Sicz. Ny fivoaran'izy ireo dia hampitombo ny vidin'ny fanavaozana, fa raha ny zava-misy fa amin'ny fiafaran'ny fampiasana azy ireo ao amin'ny RF Armed Forces dia tsy mila fanamboarana izy ireo, noho ny harenany lava, dia hita fa mety ho tsara izany. Ny Mi-24 nohavaozina dia afaka manana mihoatra ny 70-80 isan-jato. fahaiza-miady amin'ny helikoptera fanafihana vaovao azo tamin'ny programa Kruk. Hahazo izany amin'ny vidiny mora kokoa izahay. Ho an'ny vidin'ny helikoptera fanafihana roa vaovao dia afaka manavao ny squadron Mi-24 isika. Fepetra takiana: ny tenanay no manao izany eto amin'ny firenena.