Panavia Tornado mpiady baomba
Panavia Tornado mpiady baomba
Rehefa nanomboka nampidirina tamin’ny fanompoana ny Tornado tamin’ny 1979, dia tsy nisy nanantena fa mbola hampiasaina foana izy ireo rehefa afaka 37 taona. Tany am-boalohany dia natao hiadiana amin'ny fifandonana ara-tafika tanteraka eo amin'ny OTAN sy ny Pact Warsaw, izy ireo koa dia nahita ny tenany tao anatin'ny toe-javatra vaovao. Noho ny fanavaozana rafitra, ny Tornado fighter-bombers dia mbola singa manan-danja amin'ny tafika mitam-piadiana any Grande-Bretagne, Italia ary Alemana.
Tamin'ny tapaky ny taona 104 dia nanomboka ny famoronana fiaramanidina fiaramanidina vaovao any amin'ireo firenena eoropeanina OTAN. Izy ireo dia natao tany UK (indrindra indrindra amin'ny fitadiavana mpandimby ny Canberra tactical bombers), Frantsa (mila endrika mitovy amin'izany), Alemana, Holandy, Belzika, Italia ary Kanada (ho solon'ny F-91G Starfighter sy G-XNUMXG).
Nanapa-kevitra ny hanangana fiaraha-miasa amin'i Frantsa ny UK, taorian'ny nanafoanana ny fandaharan'asan'ny mpanafika baomba TSR-2 an'ny British Aircraft Corporation (BAC) ary nandà ny hividy milina amerikana F-111K. Noho izany dia teraka ny programa fananganana fiaramanidina AFVG (Anglisy-French variable geometry) - famolavolana britanika-frantsay (BAC-Dassault), izay tokony ho fitaovana amin'ny elatra geometrika miovaova, manana lanjany 18 kilao ary mitondra 000. kilao ny fiaramanidina mpiady, mampivelatra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 4000 km/ora (Ma=1480) amin'ny haavo iva ary 1,2 km/ora (Ma=2650) amin'ny haavo avo ary manana halavirana tetika 2,5 km. Ny fifindran'ny BBM dia tokony ahitana motera jet turbine roa novolavolain'ny consortium SNECMA-Bristol Siddeley. Ny mpampiasa azy dia ny fiaramanidina an-dranomasina sy ny tafika an'habakabaka any Grande-Bretagne sy Frantsa.
Ny asa fanadihadiana izay nanomboka tamin'ny 1 aogositra 1965 dia nitarika ho amin'ny fehin-kevitra tsy nahomby - ny kajy dia naneho fa ny famolavolana toy izany dia ho lehibe loatra ho an'ny mpitatitra fiaramanidina frantsay Foch vaovao. Tany am-piandohan'ny taona 1966, ny tafika an-dranomasina britanika koa dia niala tamin'ny vondron'ireo mpampiasa ho avy, vokatry ny fanapahan-kevitra hanafoana ireo mpitatitra fiaramanidina mahazatra ary hifantoka amin'ny vondrona kely misy jet mpiady sy helikoptera VTOL. . Midika izany fa taorian'ny nividianana ny mpiady F-4 Phantom II, dia nifantoka tamin'ny fahaizan'ny fitokonan'ny endrika vaovao ny UK. Tamin'ny Mey 1966, ny minisitry ny fiarovana ny firenena roa tonta dia nanolotra ny fandaharam-potoana - araka ny filazan'izy ireo, ny sidina fitsapana ny prototype BBVG dia natao tamin'ny 1968, ary ny fandefasana fiara famokarana tamin'ny 1974.
Na izany aza, efa tamin'ny Novambra 1966 dia hita fa malemy loatra ny toby famokarana herinaratra napetraka ho an'ny AFVG. Fanampin'izany, ny tetikasa iray manontolo dia mety ho "hanina" amin'ny vidin'ny fampandrosoana amin'ny ankapobeny - tena zava-dehibe ho an'i Frantsa izany. Tsy nahomby ny ezaka hampihenana ny vidin'ny famolavolana ny famolavolana ary tamin'ny 29 Jona 1967, tsy nety niara-niasa tamin'ny fiaramanidina ny Frantsay. Ny anton'ity dingana ity dia ny fanerena avy amin'ny sendikan'ny indostrian'ny fitaovam-piadiana frantsay sy ny fitantanana ny Dassault, izay niasa tamin'ny fiaramanidina elatra miovaova Mirage G tamin'izany fotoana izany.
Ao anatin'ireo fepetra ireo, nanapa-kevitra ny hanohy ny fandaharana amin'ny tenany manokana ny UK, ka nanome azy ny anarana UKVG (Goometry Variable UK), izay nitarika ho amin'ny fandinihana amin'ny antsipiriany kokoa ny FCA (Future Combat Aircraft) sy ACA (Advanced Combat Aircraft).
Ny sisa amin'ireo firenena dia nifantoka manodidina an'i Alemaina niaraka tamin'ny fanohanan'ny indostrian'ny fiaramanidina amerikana. Ny vokatr'io asa io dia ny tetikasa NKF (Neuen Kampfflugzeug) - fiaramanidina tokana misy seza tokana miaraka amin'ny maotera Pratt & Whitney TF30.
Tamin'ny fotoana iray, nisy vondrona mitady mpandimby ny F-104G Starfighter nanasa ny UK hiara-miasa. Ny famakafakana amin'ny antsipiriany momba ny vinavina ara-teknika sy ara-teknika ary ny vokatry ny asa natao dia nitarika ny safidy ho an'ny fampandrosoana bebe kokoa ny fiaramanidina NKF, izay noheverina ho lehibe kokoa, ary afaka miady amin'ny lasibatra amin'ny tany amin'ny toetr'andro rehetra, andro. ary alina. alina. Tokony ho fiara afaka miditra amin'ny rafitra fiarovana an'habakabaka Warsaw Pact sy miasa any amin'ny halalin'ny faritry ny fahavalo izy io, fa tsy fiaramanidina mpanohana an-tany tsotra fotsiny eo amin'ny sehatry ny ady.
Nanaraka io lalana io, firenena roa - Belzika sy Kanada - no niala tamin'ny tetikasa. Vita tamin’ny Jolay 1968 ilay fianarana, rehefa nokasaina hamolavola safidy roa. Nila fiaramanidina fitokonana misy motera roa sy seza roa ny Britanika afaka mampiasa fitaovam-piadiana nokleary sy mahazatra. Ny Alemà dia naniry fiara manana seza tokana azo ampiasaina kokoa, miaraka amin'ny balafomanga mitari-dalana an'habakabaka AIM-7 Sparrow. Nisy marimaritra iraisana hafa nilaina mba hampihenana ny fandaniana. Natomboka, araka izany, ny fandaharanasa fananganana MRCA (Multi-Role Combat Aircraft).
