Daewoo tantara
Daewoo dia mpanamboatra fiara Koreana Tatsimo izay manana tantara lava ary tsy latsa-danja amin'izany. Ny Daewoo dia azo heverina ho iray amin'ireo vondrona ara-bola sy indostria lehibe indrindra any Korea Atsimo. Niorina tamin'ny 22 martsa 1967 ny orinasa tamin'ny anarana hoe "Daewoo Industrial". Ity orinasa malaza eran-tany ity dia toeram-pivarotana kely tsy misy soratra, izay nandray anjara tamin'ny fivoarany ary nahatonga azy ho olo-malaza tsy ho ela.
Tamin'ny 1972, eo amin'ny sehatry ny mpanao lalàna, ny zo handray anjara amin'ny famokarana fiara dia nomena ny orinasa efatra, ny iray amin'izy ireo dia Shinjin, izay taty aoriana nivadika ho fiaraha-miasa eo amin'ny Daewoo sy General Motors, ary avy eo dia reincarnated ho Daewoo Motor. Saingy ny fiovana dia tsy tamin'ny anarana ihany, fa tamin'ny sata ihany koa. Nanomboka izao, ny Daewoo Corporation dia niompana manokana tamin'ny famokarana fiara Koreana Tatsimo.
Any Seoul no misy ny foibe. Tamin'ny alin'ny 1996, Daewoo dia nanangana ivon-toerana teknika lehibe telo amin'ny firenena samy hafa: Worthing any Great Britain, any Alemana ary ny tanàna Koreana Pulian. Hatramin'ny 1993, nisy ny fiaraha-miasa tamin'ny General Motors.
Ny krizy ara-bola Aziatika 1998 dia tsy nandalo ny orinasa, voafetra ny fidirana amin'ny fampindramam-bola mora sy ny sisa. Vokatr'izany - trosa be, fampihenana ny mpiasa faobe ary bankirompitra. Ny orinasa dia teo ambany fahefan'ny General Motors tamin'ny taona 2002. Niady mba hahazoana izany ny orinasa lehibe indrindra eran-tany. Ny orinasa dia nandray anjara lehibe tamin'ny tantaran'ny indostrian'ny fiara.
mpanorina
Ny mpanorina ny Daewoo dia Kim Wu Chung, izay nanangana azy tamin'ny 1967. Kim Woo Chung dia teraka tamin'ny 1936 tany Korea Atsimo tao an-tanànan'i Daegu. Ny rain'i Kim Woo Chung dia mpampianatra ary mpanoro hevitra ny filoha teo aloha Park Chung Hee, izay nanampy an'i Kim tamin'ny ho avy tamina fironana ara-barotra. Tamin'izaho zatovo dia zazalahy mpanao gazety no niasany. Nahazo diplaoma tamin'ny Sekolin'i Gyeonggi malaza izy, ary avy eo nianatra toekarena lalina tao amin'ny Oniversite Yonsei, izay any Seoul.
Taorian'ny nahazoany diplaoma tamin'ny Yonsei dia niditra tao amin'ny orinasa mpanamboatra lamba sy zaitra i Kim.
Avy eo, niaraka tamin'ny fanampian'ny olona mitovy saina avy amin'ny oniversite iray ihany dia nahavita namorona Daewoo Industrial izy. Ity orinasa ity dia namboarina tamin'ny orinasa bankirompitra maro, izay tsy ela dia nivadika azy io ho iray amin'ireo orinasa lehibe indrindra sy nahomby indrindra tany Korea tamin'ny taona 90.
Daewoo dia nahatsapa ny vesatry ny krizy aziatika, nateraky ny bankiropitra, niaraka tamina trosa be dia be, izay tsy voasaron'ny antsasaky ny 50 fizarana naorinan'i Kim aza.
Noho ny haben'ny karama tsy voaloa, Kim Wu Chung dia napetraky ny Interpol tamin'ny lisitra tadiavina iraisam-pirenena.
Tamin'ny 2005, nosamborina i Kim Wu Chung ary voaheloka higadra 10 taona ary nahazo sazy 10 tapitrisa $. Tamin'izany fotoana izany dia tombanana ho 22 miliara dolara ny fananan'i Wu Chung.
Kim Wu Chung dia tsy nanefa ny saziny tamin'ny fomba feno, satria izy dia navelan'ny filoha Roh Moon Hyun, izay nanome famotsoran-keloka azy.
Ny tantaran'ny marika marika Daewoo
Ny orinasa dia nanaraka tamim-pahavitrihana ny tsena eropeana sy aziatika tamin'ny taona 80, ary tamin'ny 1986 dia navoaka ny fiara voalohany teo ambanin'ity marika ity. Io no Opel Kadett E. Ilay fiara dia naondrana tany an-tsena tany amin'ny firenen-kafa tamin'ny anarana hoe Pontiac le Mans, amin'ny tsena ankehitriny dia nantsoina koa hoe Daewoo Racer. Ny tantaran'ity fiara ity dia matetika manova ny anarany. Tamin'ny dingan'ny fanavaozana ny anarana dia novana ho Nexia, nitranga izany tamin'ny taona 199a, ary tany Korea dia nantsoina hoe Cielo ilay maodely. Nipoitra teo amin'ny tsena rosiana ity fiara ity tamin'ny taona 1993. Taorian'ny fivoriambe dia natao tany amin'ny sampan'ny firenena hafa.
Ankoatra ny Nexia, tamin'ny 1993 dia nisy fiara hafa - Espero, ary tamin'ny 1994 dia efa naondrana tany amin'ny tsena Eoropeana. Ny fiara mihitsy dia novolavolaina tamin'ny sehatra manerantany an'ny General Motors. Ny orinasa Bertone no mpanoratra ny famolavolana ny milina. Tamin'ny 1997, ny famokarana fiara ity marika tany Korea dia natsahatra.
Tamin'ny faran'ny 1997 dia naseho teo amin'ny tsena iraisampirenena ny modely voalohany an'ny Lanos, Nubira, Leganza.
Ny maodelin'ny Lanos matevina dia novokarina niaraka tamin'ny vatana sedan sy hatchback. Ny teti-bola ho an'ny famokarana an'ity modely ity dia mitentina 420 tapitrisa dolara ho an'ny orinasa. Tany Korea dia nijanona ny famokarana Lanos tamin'ny 2002, fa amin'ny firenen-kafa kosa dia mbola miasa ihany ny famokarana.
Nubira (nadika avy amin'ny teny Koreana dia midika hoe "mandeha eran'izao tontolo izao") - ny fiara dia nampidirina an-tsena tamin'ny 1997, dia novokarina tamin'ny vatana isan-karazany (sedan, hatchback, station wagon), ny gearbox dia sady manual sy mandeha ho azy.
omatic. Ny famolavolana ity maodely ity dia naharitra 32 volana (roa mihoatra ny famolavolana ny maodely Lanos) ary novolavola tao Worthing. Ao anatin'ny dingan'ny fanavaozana, betsaka ny fanavaozana sy fanatsarana, indrindra ny famolavolana, anatiny, motera ary maro hafa. Ity maodely ity dia nisolo ny Espero.
Ny sedan Leganza dia azo sokajiana ho fiara kilasy orinasa. Betsaka ny orinasa no nanao ezaka hamoronana ity modely ity. Ohatra, ny orinasa Ital Design Ital dia nanao valiny lehibe tamin'ny famolavolana ny fiara, ary orinasa maromaro avy amin'ny firenena samy hafa no niasa tamin'ny famolavolana ny motera indray mandeha. Siemens no niandraikitra ny fitaovana elektrika sns. Ny tombotsoan'ity fiara ity dia manomboka amin'ny trim ka hatramin'ny fampiononana.
