Tantaran'ny marika Volkswagen fiara
Volkswagen dia mpanamboatra fiara alemà manana tantara lava be. Fiara mpandeha, kamiao, minibus ary kojakoja isan-karazany dia mihodina amin'ny conveyor any amin'ny orinasa misy olana. Tamin'ny taona 30 tamin'ny taonjato farany tany Alemaina, fiara lafo vidy sy lafo vidy ihany no natolotra teo amin'ny tsenan'ny fiara. Ny mpiasa tsotra dia tsy nanonofy akory ny fahazoana izany. Ny mpanamboatra fiara dia liana tamin'ny famokarana fiara ho an'ny besinimaro ary niady ho an'ity sehatra tsena ity.
Ferdinand Porsche tamin'izany taona izany dia tsy liana amin'ny famoronana ny hazakazaka fiara. Nanokana taona maro izy tamin'ny famolavolana sy fananganana milina kely habe mety ho an'ny olon-tsotra, fianakaviana, mpiasa tsotra izay afaka mividy môtô amin'izany fotoana izany. Izy dia nametraka ny tenany ho tanjona hamorona fiara vaovao tanteraka. Tsy mahagaga raha ny teny hoe "Volkswagen" dia nadika ara-bakiteny hoe "fiara-bahoaka". Ny andraikitry ny fiahiana dia ny famokarana fiara azon'ny rehetra idirana.
mpanorina
Tany am-piandohan'ireo taona 30, ny tanànan'ny taonjato faha-20, Adolf Hitler, dia nanome baiko ny mpamorona Ferdinand Porsche mba hamokatra fiara be dia be izay ho azon'ny maro an'isa ary tsy mitaky vola be fikojakojana. Taona vitsivitsy talohan'izay, Josef Ganz dia efa namorona tetikasa prototype maromaro ho an'ny fiara kely. Tamin'ny 33, dia nanolotra ny fiara Superior ho an'ny besinimaro, tao amin'ny dokam-barotra izay nandre voalohany ny famaritana ny "fiara-bahoaka". Adolf Hitler dia nanombana tsara ny zava-baovao ary nanendry an'i Josef Ganz ho lehiben'ny tetikasa Volkswagen vaovao. Saingy ny Nazia dia tsy afaka namela Jiosy iray ho endrik'ilay tetikasa lehibe toy izany. Nanaraka ny karazana fameperana rehetra, izay tsy vitan'ny hoe nanakana an'i Josef Ganz tsy hitarika ny fiahiana, fa koa nanala azy ny fahafahana hamokatra ny Superior fiara. Voatery nandositra ny firenena i Gantz ary nanohy niasa tao amin'ny iray amin'ireo orinasa General Motors. Ny mpamorona hafa koa dia nanao ny fandraisany anjara tamin'ny famoronana ny “fiara-bahoaka”, anisan'izany i Bela Bareni, Hans Ledvinka tseky ary Edmund Rumpler Alemana.
Talohan'ny nanombohan'ny fiaraha-miasa amin'ny "Volkswagen", Porsche dia nahavita namorona fiara kely maromaro aoriana-motera ho an'ny orinasa hafa. Izy ireo no nanao ny prototype ny ho avy malaza eran-tany "voangory". Tsy azo atao ny manonona anarana mpamorona iray izay mpamorona voalohany ny fiara Volkswagen. Izany no vokatry ny asan'ny olona maro, ny anarany fotsiny no tsy dia fantatra loatra, ary hadino ny fahamendrehany.
Ny fiara voalohany dia nantsoina hoe KDF-Wagen, nanomboka ny famokarana tamin'ny 1936. Mampiavaka azy ireo ny endrika iray boribory, maotera misy rivotra ary motera miorina aorinan'ny fiara. Tamin'ny volana Mey 1937 dia nisy orinasa fiara niforona, izay nanjary fantatra tamin'ny anarana hoe Volkswagenwerk GmbH.
Taorian'izay dia nomena anarana hoe Wolfsburg ny toerana nisy ilay zavamaniry Volkswagen. Ny mpamorona dia nametraka ny tanjony hanolotra an'izao tontolo izao zavamaniry fakan-tahaka. Efitra fialan-tsasatra sy fandroana ary kianja fanaovana fanatanjahan-tena no natao ho an'ny mpiasa. Ny ozinina dia manana ny fitaovana farany, ka ny sasany novidiana tany Etazonia, izay nangina nangina fotsiny ny Alemanina.
Toy izany no nanomboka ny tantaran'izao tontolo izao malaza mpanamboatra fiara, izay manana toerana lehibe eo amin'ny tsena fiara ankehitriny. Mpamorona maro no nandray anjara tamin'ny famoronana ny marika, izay samy nandray anjara tamin'ny famoronana ny "fiara olona". Tamin'izany fotoana izany dia tena zava-dehibe ny fahaizana mamorona fiara izay ho azon'ny besinimaro. Izany dia nanokatra fahafahana vaovao maro amin'ny ho avy, noho izany ankehitriny dia misy fiara ao amin'ny fianakaviana rehetra. Nitondra vokatra tsara ny fanovana ny foto-kevitry ny famokarana fiara sy ny fiovana mazava ho azy amin'ny fifantohana amin'ny olom-pirenena tsotra.
marika
Samy manana ny famantarana ny fiara tsirairay. Ny Volkswagen dia fantatry ny maro amin'ny anarana sy amin'ny famantarana. Ny fitambaran'ny litera "V" sy "W" ao anaty faribolana dia mifandray avy hatrany amin'ny fiahiana Volkswagen. Ny litera laconically dia mifameno, toy ny hoe mifampitohy ary mamorona fitambarana. Ny lokon'ny logo dia voafantina miaraka amin'ny dikany ihany koa. Ny manga dia mifandray amin'ny fahamboniana sy ny fahamendrehana, raha ny fotsy kosa dia mifandray amin'ny fahamendrehana sy ny fahadiovana. Ireo toetra ireo no ifantohan'ny Volkswagen.
Nandritra ny taona maro, ny marika dia nandalo fanovana maro. Tamin'ny 1937, izy io koa dia fitambaran'ny litera roa voahodidin'ny cogwheel misy elatra swastika. Tamin'ny faran'ny taona 70 tamin'ny taonjato lasa teo vao nisy fanovana lehibe natao. Tamin'izany no nampidirina voalohany ny loko manga sy fotsy, ny litera fotsy dia teo amin'ny molony manga. Tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-21, nanapa-kevitra ireo mpamorona fa hanao telolafy telo ny logo. Izany dia tratra noho ny fiovan'ny loko, ny aloka ary ny fanasongadinana. Nisy ny fahatsapana fa litera telo refy telo no eo ambonin'ny faribolana manga.
Misy ny tsy fitovian-kevitra momba ny hoe iza no tena namorona ny sary famantarana Volkswagen. Tamin'ny voalohany, ny logo dia misy antony manosika ny Nazia ary mitovy amin'ny hazo fijaliana amin'ny endriny. Niova ny famantarana taorian'izay. Nozarain'i Nikolai Borg sy i Franz Reimspiess ny mpanoratra. Ny mpanakanto Nikolai Borg dia notendrena hamolavola sary famantarana. Ny kinova ofisialin'ny orinasa dia miantso ny mpamorona Franz Reimspies ho mpamorona marina ny iray amin'ireo logo fanta-daza indrindra eran'izao tontolo izao.
Tantaran'ny fiara mandeha amin'ny maotera amin'ny modely
Tsarovy fa miresaka momba ny "fiara-bahoaka" isika, noho izany dia nofaritan'ireo mpamorona mazava tsara ny fepetra takiana amin'ny fiara noforonina. Tokony handraisana olona dimy izy io, manafaingana hatrany amin’ny zato kilometatra, tsy dia lafo ny lasantsy, ary ho takatry ny saranga antonony. Vokatr'izany dia niseho teo amin'ny tsenan'ny fiara ilay malaza Volkswagen Beetle, izay nahazo ny anarany noho ny endriny boribory. Ity modely ity dia fantatra manerana izao tontolo izao. Taorian'ny faran'ny Ady Lehibe II dia nanomboka ny famokarana faobe.
Tamin'ny fotoanan'ny ady, namboarina indray ny zavamaniry ho an'ny filan'ny tafika. Avy eo teraka ny Volkswagen Kübelwagen. Misokatra ny vatan'ny fiara, napetraka ny motera matanjaka, ary tsy nisy radiatera nanoloana azy hiarovana ny fiara amin'ny bala sy ny fahasimbana mety hitranga. Amin'izao fotoana izao, ny herin'ny andevo dia nampiasaina tao amin'ny ozinina, ary voafonja maro no niasa tao. Nandritra ny taonan'ny ady dia simba be ilay zavamaniry, saingy talohan'ny nifaranan'ny ady dia be ny vokatra azo tamin'izay nilain'ny miaramila. Taorian'ny fiafaran'ny fifandrafiana dia nanapa-kevitra ny hanao veloma mandrakizay an'ity hetsika ity i Volkswagen ary hiverina amin'ny famokarana fiara ho an'ny vahoaka.
Tamin'ny faran'ny taona 50 dia nifantoka bebe kokoa tamin'ny famokarana modely ara-barotra ny ahiahy. Nanjary nalaza be ny minibus Volkswagen Type 2. Nantsoina koa hoe bus hippie izy io, ireo mpankafy an'io subculture io no nisafidy an'io modely io. Ny hevitra dia an'i Ben Pon, nanohana azy ny ahiahy ary efa tamin'ny 1949 no niseho ny fiara fitateram-bahoaka voalohany avy amin'ny Volkswagen. Ity modely ity dia tsy nanana famokarana faobe toy ny Beetle, fa mendrika ny ho angano ihany koa.
Tsy nijanona teo i Volkswagen ary nanapa-kevitra ny hanolotra ny fiara fanatanjahan-tena voalohany.Nitombo ny fari-piainan'ny mponina ary tonga ny fotoana hampidirana ny Volkswagen Karmann Ghia. Ny endrika amam-bika amin'ny vatana dia nisy fiatraikany tamin'ny vidiny, saingy tsy nanakana ny fanatontosana haavon'ny varotra goavambe izany, nanaiky fatratra ny famotsorana ity maodely ity ny besinimaro. Ny fitsapana ny ahiahy dia tsy nifarana teo, ary roa taona taty aoriana dia natolotra ny convertible Volkswagen Karmann Ghia. Noho izany dia nanomboka nandeha tsikelikely nihoatra ny fiaran'ny fianakaviana ny ahiahy ary nanolotra maodely lafo vidy sy mahaliana kokoa.
Ny fiovana teo amin'ny tantaran'ny orinasa dia ny famoronana ny marika Audi. Ho an'izany dia orinasa roa no azo hananganana fizarana vaovao. Izany dia nahafahana nindrana ny teknolojiany ary namorona modely vaovao, anisan'izany ny Passat, Scirocco, Golf ary Polo. Ny voalohany tamin'izy ireo dia ny Volkswagen Passat, izay nindrana singa sasany amin'ny vatana sy ny motera avy amin'ny Audi. Tokony hojerena manokana ny Volkswagen Golf, izay heverina ho "bestseller" amin'ny ahiahy sy ny fiara faharoa lafo indrindra eran-tany.
Tamin'ny taona 80 dia nanana mpifaninana matotra ny tsena amerikana sy japoney ilay orinasa, izay nanolotra safidy mora vidy sy tetibola bebe kokoa. Volkswagen dia mividy orinasa fiara hafa, izany no seza espaniola. Hatramin'io fotoana io dia afaka miresaka soa aman-tsara momba ny ahiahy Volkswagen goavana isika, izay manambatra indostria maro samihafa ary mamokatra fiara misy kilasy isan-karazany.
Tamin'ny voalohan'ny taona 200, nanjary nalaza eran'izao tontolo izao ny maodely Volkswagen. Ny maodely dia tena takiana amin'ny tsenan'ny fiara Rosiana. Mandritra izany fotoana izany dia niseho teny an-tsena ilay maodelin'i Lupo, izay nalaza noho ny fahombiazan'ny solika. Ho an'ny orinasa, ny fampandrosoana ny sehatry ny fanjifana solika ara-toekarena dia nifandraika hatrany.
Androany ny Vondron Volkswagen dia manambatra marika marika malaza sy malaza eran'izao tontolo izao, ao anatin'izany Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Škoda. Ny ozinin'ny orinasa dia hita manerana an'izao tontolo izao, ary ny ahiahy dia ekena ho ny lehibe indrindra amin'ireo efa misy.
