Tantaran'ny marika fiara Mitsubishi
Ny sandan'ny anjara Mitsubishi Motor Corp. - iray amin'ireo orinasa Japoney lehibe indrindra amin'ny indostrian'ny fiara, manokana amin'ny famokarana fiara, kamiao. Any Tokyo no misy ny foibe.
Ny tantaran'ny fahaterahan'ny orinasa fiara dia nanomboka tamin'ny 1870. Tamin'ny voalohany, izy io dia iray amin'ireo indostrian'ny orinasa multifunctional izay niasa manokana nanomboka tamin'ny fanadiovan-tsolika sy ny fanamboarana sambo ka hatrany amin'ny varotra trano naorin'i Yataro Iwasaki.
Ny "Mitsubishi" dia nasongadina tany am-boalohany tao amin'ny Yataro Iwasaki novana anarana hoe Mitsubishi Mail Steamship Co. ary nampifandraisina tamin'ny paositra etona ny asany.
Ny indostrian'ny fiara dia nanomboka tamin'ny 1917, rehefa novokarina ny fiara maivana voalohany, ny Model A., dia ny maodely voalohany tsy namboarina tanana. Ary ny taona manaraka dia novokarina ny kamio T1 voalohany.
Ny famokarana fiara mpandeha nandritra ny ady dia tsy nitondra fidiram-bola firy, ary nanomboka namokatra fitaovana miaramila ny orinasa, toy ny kamio miaramila, sambo miaramila ary hatramin'ny fiaramanidina.
Hatramin'ny voalohan'ny taona 1930 dia nanomboka fampandrosoana haingana teo amin'ny indostrian'ny fiara ny orinasa, tamin'ny famoronana tetikasa maro izay vaovao sy tsy mahazatra ho an'ny firenena, ohatra, ny forona herinaratra diesel voalohany dia noforonina, izay nampiavaka ny tsindrona mivantana tamin'ny taona 450 AD.
Tamin'ny 1932 dia efa noforonina ny B46 - ny fiara fitateram-bahoaka voalohany an'ny orinasa, izay lehibe sy malalaka, manana hery lehibe.
Ny fandaminana indray ny sampana ao anatin'ny orinasa, dia ny fiaramanidina sy ny fanamboarana sambo, dia namela ny fananganana Mitsubishi Heavy Industry, iray amin'ireo miavaka amin'izany ny famokarana fiara misy tariby mandeha amin'ny gazoala.
Ny fivoaran'ny zava-baovao dia tsy vitan'ny hoe mamorona teknolojia manokana amin'ny ho avy, fa koa niteraka modely andrana vaovao maro tamin'ny taona 30, anisan'izany ny "Rain'ny SUV" PX33 miaraka amin'ny fiara rehetra, TD45 - kamiao miaraka amin'ny herin'ny diesel. vondrona.
Taorian'ny faharesen'ny Ady Lehibe Faharoa sy ny vokatry ny fanjakan'ny Japoney dia tsy afaka nitantana tanteraka ilay orinasa ny fianakaviana Iwasaki, ary avy eo very tanteraka ny fifehezana. Resy ny indostrian'ny fiara ary ny fandrosoan'ny orinasa dia nosakanan'ny mpibodo azy, izay liana tamin'ny fampihenana azy io ho an'ny raharaha miaramila. Tamin'ny 1950 Mitsubishi Heavy Industry dia nizara ho orinasa telo isam-paritra.
Ny krizy ara-toekarena taorian'ny ady dia nisy fiatraikany tamin'i Japana, indrindra ireo faritra famokarana. Tamin'izany fotoana izany dia tsy ampy ny solika, fa ny heriny kosa tazonina amin'ny famokarana taty aoriana ary ny Mitsubishi dia namolavola ny hevitra momba ny kamiaona kodiarana telo-kodiarana sy scooter mahomby amin'ny solika rehetra, afa-tsy ny lasantsy kely.
Ny fiandohan'ny taona 50 dia manan-danja tsy ho an'ny orinasa ihany, fa ho an'ny firenena iray manontolo koa. Mitsubishi no namokatra ny fiara fitateram-bahoaka voalohany R1.
Manomboka ny vanim-potoana vaovao hisian'ny ady aorian'ny ady. Nandritra ny fibodoana dia nizara ho orinasa kely mahaleo tena Mitsubishi, izay vitsivitsy monja no tafaraka tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady. Naverina tamin'ny laoniny ny anaran'ny marika famantarana izay efa noraran'ny mpanani-bohitra teo aloha.
Ny fiandohan'ny fampandrosoana ny orinasa dia natokana ho amin'ny famokarana kamio sy bus, satria tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady, ny firenena no tena mila modely toy izany. Ary nanomboka ny taona 1951, modely kamio sy bisy marobe no navotsotra, izay tsy ela dia naondrana tany amin'ny firenena maro.
Nandritra ny 10 taona dia nitombo ihany koa ny fangatahana fiara, ary nanomboka tamin'ny 1960 dia nivoatra tsikelikely tamin'io lalana io ny Mitsubishi. Mitsubishi 500 - fiara mpandeha amin'ny vatana sedan an'ny kilasy ara-toekarena niteraka fangatahana lehibe.
Fiara fitateram-bahoaka miaraka amina karazana fitaovam-pahefana isan-karazany no niditra tamin'ny famokarana, ary nisy kamiao kely taorian'izay noforonina. Navoaka ny maodelim-barotra sy ny fiara fanatanjahan-tena. Ny fiara mihazakazaka Mitsubishi dia noheverina ho iray amin'ny loka tsara indrindra tamin'ny fandresena loka tamin'ny hazakazaka. Ny faran'ny 1960 dia nameno ny famoahana ny SUV Pajero malaza ary ny fidiran'ny orinasa amin'ny sehatra vaovao amin'ny famokarana kilasy malaza ambony dia natolotry ny Colt Galant. Ary tamin'ny fiandohan'ny taona 70 dia efa nanana laza malaza be izy ary nanana toetra vaovao sy kalitao teo amin'ny vahoaka marobe.
Ny 1970 dia nahitana ny fampitambarana ireo sampana miasa isan-karazany ao amin'ny orinasa ho lasa Mitsubishi Motors Corporation lehibe iray.
Ny orinasa isaky ny nanao splash tamin'ny famoahana fiara fanatanjahan-tena vaovao, izay nahazo loka tsy tapaka, noho ny ambony indrindra ara-teknika angona sy azo itokisana. Ho fanampin'ny zava-bita lehibe amin'ny hazakazaka motorsport, ny orinasa dia naneho ny tenany teo amin'ny sehatry ny siantifika, toy ny famoronana herinaratra Mitsubishi Clean Air ara-tontolo iainana, ary koa ny fampivoarana ny teknolojia silent shaft, izay niforona tao amin'ny powertrain Astron80. Ho fanampin'ny loka siantifika, mpanamboatra fiara maro no nanome alalana ity fanavaozana ity avy amin'ny orinasa. Teknolojia vaovao maro no novolavolaina, ankoatra ilay “silent shaft” malaza, dia nisy rafitra noforonina ihany koa izay mifanaraka amin'ny fanaon'ny mpamily Invec, ny teknolojian'ny traction elektronika voafehy voalohany eran-tany. Teknolojian'ny maotera revolisionera maro no noforonina, indrindra fa ny fampivoarana ny teknolojian'ny fiarandalamby manara-maso ny tontolo iainana izay nahafahana namorona fiarandalamby mandeha amin'ny lasantsy miaraka amin'ny rafitra tsindrona solika.
Ny "Rallye Dakar" angano dia manome voninahitra ny orinasa amin'ny anaram-boninahitra mpitarika mahomby amin'ny famokarana ary izany dia noho ny fandresen'ny hazakazaka maro. Ny fandrosoana ara-teknolojia dia miroborobo haingana ao amin'ny orinasa, ka mahatonga ny famokarana ho avo lenta sy manokana kokoa, ary ny orinasa mihitsy no mitana toerana ambony eo amin'ny tsena iraisam-pirenena raha ny isan'ny fiara novokarina. Ny modely tsirairay dia novolavolaina miaraka amin'ny fomba fiasa ara-teknolojia manokana ary ny vokatra vokarina dia mahazo tombony sy laza noho ny kalitao, ny fahatokisana ary ny fandrosoana amin'ny teknolojia.
mpanorina
Yataro Iwasaki dia teraka tamin'ny taona 1835 tamin'ny ririnina tao an-tanànan'ny Aki any Japon tao anaty fianakaviana mahantra. An'ny fianakaviana samurai, saingy noho ny antony tsara dia very io anaram-boninahitra io. Tamin'ny faha-19 taonany dia nifindra tany Tokyo izy mba hianatra. Na izany aza, rehefa nianatra nandritra ny herintaona monja dia voatery niverina nody, satria naratra mafy vokatry ny fiadiana ny rainy.
Iwasaki dia nahavita namerina ny lohateny samurai razambe tamin'ny alalàn'ny fahafantarany ilay mpanao fanavaozana Toyo. Misaotra azy fa nahazo toerana tao amin'ny fianakavian'i Tosu sy ny fotoana nanavotana io satan'ny razambe io izy. Vetivety dia naka ny toeran'ny lehiben'ny departemantan'ny fianakaviambe iray izy.
Avy eo dia nifindra tany Osaka, foibe ara-barotra tany Japon izy tamin’izany. Sampan-draharaha maromaro ao amin'ny foko Tosu efa tranainy no narary, izay fototry ny orinasa ho avy.
Tamin'ny 1870 dia lasa filohan'ny fikambanana Iwasaki ary niantso azy hoe Mitsubishi.
Yataro Iwasaki dia maty tamin'ny faha-50 taonany tamin'ny taona 1885 tany Tokyo.
marika
Nandritra ny tantara, ny logo Mitsubishi dia tsy niova be ary manana endrika diamondra telo mifandray amin'ny teboka iray eo afovoany. Efa fantatra fa ny mpanorina ny Iwasaki dia avy amin'ny fianakaviana samurai mendri-kaja ary ny foko Tosu dia an'ny andriana ihany koa. Ny sarin'ny fianakaviamben'ny fianakaviamben'ny foko Iwasaki dia misy singa mitovy amin'ny diamondra, ary ao amin'ny foko Tosu - ravina telo. Ireo karazana singa roa avy amin'ny genera roa dia samy nanana fitambarana teo afovoany.
Ho setrin'izany, ny marika maoderina dia kristaly telo mifamatotra eo afovoany, izay fampitahana ireo singa an'ny palitao roa an'ny fianakaviana.
Ny kristaly telo hafa dia maneho ny fitsipika fototra telo an'ny orinasa: andraikitra, fahamarinana ary fisokafana.
Tantaran'ny fiara Mitsubishi
Ny tantaran'ny fiara Mitsubishi dia nanomboka tamin'ny 1917, dia ny fisehoan'ny Model A. Fa tsy ho ela, noho ny fifandrafiana, ny asa, ny tsy fisian'ny fangatahana, hamindra ny hery mpamokatra ho amin'ny famoronana kamiao sy bus, sambo ary fiaramanidina miaramila.
Tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady tamin'ny 1960, taorian'ny nanohizany ny famokarana fiara mpandehandeha, ny Mitsubishi 500 no laharana voalohany, nanjary nalaza be. Fanatsarana azy tamin'ny 1962 ary efa, ny Mitsubishi 50 Super Deluxe no lasa fiara voalohany tao amin'ny firenena notsapaina tao anaty tionelin'ny rivotra. Malaza amin'ity fiara ity ihany koa ny fanatontosana vokatra lehibe amin'ny hazakazaka fiara, izay nandraisan'ny orinasa anjara voalohany.
Navoaka tamin'ny 1963 ilay minika kely misy seza subcompact.
Ny Colt 600/800 sy Debonair dia nanjary maodely avy amin'ny andian-tsarobidin'ny fianakaviana ary nahita an'izao tontolo izao tamin'ny vanim-potoana 1963-1965, ary nanomboka ny taona 1970 ny Colt Galant Gto (andiany F) malaza dia nahita an'izao tontolo izao, noforonina tamin'ny alàlan'ilay mpandresy dimy tamin'ny fifaninanana.
Ny Lancer 1600GSR 1973 dia nahazo loka telo nandritra ny taona tamin'ny hazakaza-tsoavaly.
Tamin'ny 1980, noforonina ny herijika diesel voalohany mandeha amin'ny herinaratra mahery vaika miaraka amin'ny haitao mangina.
Tamin'ny taona 1983 dia nipoitra tamin'ny famoahana ny SUV Pajero. High ara-teknika mavitrika toetra, manokana famolavolana, malalaka, azo itokisana sy ny fampiononana - izany rehetra izany dia mifamatotra amin'ny fiara. Nahazo mari-boninahitra intelo izy tamin'ny andrana voalohany nataony tamin'ny Rallye Paris-Dakar henjana indrindra eran-tany.
Tamin'ny 1987 dia nanomboka ny Galant VR4 - voatendry ho "Car of the Year", miaraka amin'ny fampiatoana mavitrika miaraka amin'ny fanaraha-maso elektronika.
Ny orinasa dia tsy mitsahatra ny talanjona amin'ny famoronana teknolojia vaovao, ary tamin'ny 1990 ny modely 3000GT dia natomboka tamin'ny fampiatoana avo lenta miaraka amin'ny fiarakodia rehetra sy ny aerodynamics mavitrika, ary miaraka amin'ny anaram-boninahitra "Top 10 tsara indrindra", miaraka amin'ny rehetra- kodiaran-kodiarana sy motera turbo, ny modely Eclipce dia navoaka tamin'io taona io ihany.
Ny fiara Mitsubishi dia tsy mitsahatra mahatratra ny laharana voalohany amin'ny hazakazaka, indrindra fa maodely nohatsaraina avy amin'ny andiany Lancer Evolution, ary ny 1998 dia heverina ho taom-pilalaovana nahomby indrindra ho an'ny orinasa.
Ny maodely FTO-EV dia niditra tao amin'ny Guinness Book of Records ho fiara elektrika voalohany nitondra 2000 kilaometatra tao anatin'ny 24 ora.
Tamin'ny taona 2005, teraka ny taranaka Eclipse faha-4, miavaka amin'ny haitao avo lenta sy ny endrika mavitrika.
Ny fiara tsy mataho-dalana voalohany misy maotera misy ny tontolo iainana, ny Outlander, dia nanomboka tamin'ny 2005.
Ny Lancer Evolution X, miaraka amin'ny endriny tsy mety resy ary ny super-system an'ny kodiarana rehetra, izay noheverina ho vaovaon'ny orinasa indray, dia nahita an'izao tontolo izao tamin'ny 2007.
2010 dia nanao fandrosoana hafa teo amin'ny tsena iraisam-pirenena, nahita ny fiara vaovao i-MIEV elektrika miaraka amin'ny teknolojia avo lenta ary heverina ho fiara mahomby indrindra amin'ny fiarovana ny tontolo iainana ary nomena anarana hoe "Greenest". Tamin'ity taona ity ihany koa, ny PX-MIEV dia nipoitra voalohany, izay ahitana rafitra fampifandraisana herinaratra hybrid.
Ary tamin'ny 2013, SUV vaovao iray hafa, Outlander PHEV, no manomboka, izay manana ny haitao amin'ny famandrihana avy amin'ny mains, ary tamin'ny 2014 ny maodely Miev Evolution III dia naka toerana voalohany tamin'ny fiakarana an-tampon-kavoana, ka nanaporofo indray ny fahombiazan'ny Mitsubishi.
Ny Baja Portalegre 500 dia SUV 2015 vaovao manasongadina ny teknolojia mitondra fiara kambana.
Ny fampandrosoana haingana ny orinasa, ny tetik'asa teknolojia vaovao sy ny fampandrosoana bebe kokoa, indrindra eo amin'ny tontolo iainana, ny fandresena goavana amin'ny fiara fanatanjahan-tena dia ampahany kely amin'ny antony mahatonga an'i Mitsubishi antsoina hoe mpitarika amin'ny lafiny rehetra amin'io sanda io. Innovation, azo itokisana, fampiononana - izany no kely indrindra singa ny marika Mitsubishi.
