Ny tantaran'ny marika Daihatsu fiara
Daihatsu dia marika mitombo miaraka amin'ny tantara manankarena. Ny filozofian'ny marika dia hita taratra amin'ny teny filamatra "Make compact". Ny manam-pahaizana manokana amin'ny marika Japoney dia mino fa ny compactness dia ho lasa anton-javatra lehibe indrindra amin'ny fangatahana eto amin'izao tontolo izao maoderina, rehefa malalaka ny fiara. Ny marika dia lasa iray amin'ireo mpitarika ao amin'ny indostrian'ny fiara Japoney. Ny tsena Eoropeana sy ny tsena anatiny ao amin'ny tanin'ny fiposahan'ny masoandro dia miaina firoboroboana tena izy ao amin'ny kilasin'ny mini-vans compact. Eo ambanin'ny marika Daihatsu dia mamokatra fiara kely sy kely, minivans, ary SUV sy kamiao. Ao Rosia, ny vokatra marika dia tsy aseho ankehitriny.
mpanorina
Ny tantaran'ny marika Japoney dia niverina tany am-piandohan'ny taonjato faha-1907, tamin'ny 1919. Avy eo tany Japon, ny Hatsudoki Seizo Co. dia natsangan'ny profesora ao amin'ny Osaka University Yoshiknki sy Turumi. Ny mampiavaka azy dia ny famokarana motera fandoroana anaty, izay tsy nifantoka tamin'ny fiara, fa tamin'ny indostria hafa. Tamin'ny 1951, ny mpitarika ny marika dia nieritreritra ny hanao fiara. Avy eo dia novokarina ny prototypes kamio roa. Tamin'izay fotoana izay no nanapa-kevitra ireo mpitarika ny orinasa fa hanohy ny fampandrosoana amin'ny indostrian'ny fiara. Tamin'ny 1967 dia nanjary fantatra amin'ny anarana hoe Daihatsu Kogyo Co izy io, ary tamin'ny XNUMX dia nanjary ny marika Toyota ny ahiahy. Ny tantaran'ny fahombiazan'ity marika Japoney ity dia efa zato taona mahery izay.
Tantaran'ny marika fiara amin'ny maodely
Ny 1930 dia nanamarika ny fiandohan'ny famokarana serial. Ny fiara voalohany an'ny mpanamboatra dia ny HA misy kodiarana telo. 500 ny maotera nisy azy. Toy ny moto ilay zavatra noforonina. Taty aoriana, fiara 4 hafa no novokarina, ny iray dia kodiarana efatra. Nanomboka nitombo haingana ny fividianana vokatra. Izany dia nitarika ny fananganana orinasa vaovao: ny orinasa Ikeda fiara natsangana tamin'ny 1938, ary Hatsudoki Seizo dia nanolotra fiara vaovao: fiara fanatanjahan-tena rehetra. Ny moteran'ilay fiara vaovao dia 1,2 litatra, nisokatra ny tampon'ny fiara. Ankoatr'izay, ny fiara dia niaraka tamin'ny fiarandalamby mandeha haingana. Ny fetran'ny hafainganana farany ambony dia 70 kilometatra isan'ora.
Tamin'ny 1951, lasa Daihatsu Kogyo Co ilay marika ary nivadika famokarana fiara tanteraka.
Tamin'ny 1957, ny fivarotana fiara tamin'ny kodiarana telo dia nisondrotra avo lenta, nanomboka niomana tamin'ny fanondranana ny vokatra ny fitantanana ny orinasa. Ka naorina ny famokarana maodely hafa. Natolotry ny Midget malaza izy tamin'izany fotoana izany.
Hatramin'ny 1960, ny orinasa dia nampiditra ny kamio kamio Hi-Jet. Ahitana maotera roa kapila, varingarina roa, motera 356 cc. cm. Nihena ny vatana tamin'ny faritra ary latsaky ny 1,1 metatra toradroa.
Tamin'ny 1961 dia natomboka ny famokarana ny Hi-Jet vaovao - fiarandalamby misy varavarana roa, tamin'ny 1962 ny marika dia namoaka ny New-line pickup kamiao, izay miavaka amin'ny habeny lehibe. Nahazo motera 797 cc ny fiara. cm, izay nangatsiaka tamin'ny rano. Ny marika dia namoaka ny taranaka manaraka ity fiara ity tamin'ny 1963. Rehefa afaka 3 taona dia natomboka ny famokarana ny fiara Fellow, izay lasa roa-varavarana.
Tamin'ny 1966, ny milina Daihatsu Compagno dia natolotra voalohany tany Angletera.
Nanomboka tamin'ny 1967, ny marika Daihatsu dia eo ambany fifehezan'ny Toyota. Tamin'ny 1968 dia navoaka ny zava-baovao manaraka - namana SS. Ity dia fiara kely misy motera carburetor kambana 32 horsepower. Nandritra ny fotoana rehetra tamin'ny famokarana fiara kely dia lasa mifaninana voalohany, miaraka amin'ny Honda No. 360.
Nanomboka tamin'ny 1971, ny marika dia namoaka hardtop dikan-ny Fellow fiara, ary tamin'ny 1972 - sedan dikan, izay lasa efatra-varavarana. Avy eo, tamin'ny 1974, dia navaozina indray ny Daihatsu. Ankehitriny ilay marika dia nantsoina hoe Daihatsu Motor Company. Ary nanomboka tamin'ny 1975, dia namoaka fiara compact Daihatsu Charmant.
Tamin'ny 1976, ny mpanamboatra dia nanolotra ny fiara Cuore (Domino), ny maotera izay manana 2 cylinders sy ny boky ny 547 cc. jereo Nandritra izany fotoana izany, ny orinasa dia namoaka ny Taft SUV, izay lasa rehetra-kodiarana fiara. Izy io dia fitaovana amin'ny maotera isan-karazany: avy amin'ny 1 litatra, mandeha amin'ny lasantsy, ny 2,5 litatra, mandeha amin'ny solika gazoala. Tamin'ny 1977 dia nisy fiara vaovao - Charade.
Hatramin'ny 1980, ny marika dia nanangana kinova ara-barotra an'ny Cuore, voalohany tamin'ny anarana hoe Mira Cuore ary avy eo niova ho Mira ilay anarana. Tamin'ny 1983, nipoitra ny kinova turbo amin'ity fiara ity.
Taona iray niavaka ny 1984 tamin'ny famoahana ny Rocky SUV, izay nisolo ny Taft.
Ny fivorian'ny fiara Daihatsu dia nanomboka niasa tany Chine. Tamin'ny 1985, ny isan'ny singa novokarina teo ambanin'ny marika Daihatsu dia manodidina ny 10 tapitrisa. Nahazo fiara Charad ny tsena Italiana, izay nanomboka novokarin'i Alfa Romeo. Any amin'ny firenena eropeana, nanjary malaza be ny fiara kely, ary vokatr'izany dia nitombo ny haavon'ny varotra Daihatsu.
Tamin'ny 1986, nanomboka nivory tany Chine i Charade. Nisy fiara novokarina - Leeza, izay niseho ihany koa tamin'ny turbo dikan. Ity farany dia afaka namolavola hery hatramin'ny 50 horsepower ary lasa varavarana telo.
Tamin'ny 1989, ny marika dia nanangana fiara vaovao 2 hafa: Tehaka sy Feroza. Tamin'ny fifanarahana nifanaovana tamin'ny marika Koreana Asia Motors dia nanomboka namokatra ny Sportrak i Daihatsu tamin'ny taona 90. Ny 1990 dia manamarika ny famoahana ny taranaka manaraka Mira. Ny mampiavaka azy dia ny fametrahana ireo rafitra 4WS sy 4WD miaraka. Tsy mbola nisy izany teo amin'ny tantaran'ny indostrian'ny fiara.
Tamin'ny 1992, Daihatsu Leeza dia nisolo ny Opti tamin'ny varavarana telo, avy eo navoaka tamin'ny kinova dimy-varavarana. Mandritra izany fotoana izany dia natomboka tamin'ny fiaraha-miombon'antoka amin'i Piaggio VE any Italia ny fivorian'ny Hijet. Ary ny fiara Charade Gtti no nanjary mpitarika teo amin'ny solontenan'ny kilasy A-7 tao amin'ny Safari Rally.
Ny maodely manaraka natolotry ny mpanamboatra tamin'ny 1995 tany amin'ny fiposahan'ny masoandro dia ny milina kely Move, ny mpamorona azy, miaraka amin'i Daihatsu, no manam-pahaizana manokana momba ny orinasa IDEA. Nihalehibe izy io raha oharina amin'ny K-car. Ny vatana kely dia omena onitra satria lasa lava ny fiara. Tamin'ny taona 1996, noforonina ny milina Gran Move (Pyzar), Midget II ary Opti Classic.
Tamin'ny taona 1990, nankalaza ny tsingerintaonany ny mpanamboatra, nivadika 90 taona ny marika. Nandritra ny tantarany manankarena, ny marika dia efa namokatra singa 10 tapitrisa. Ilay elanelam-potoana kosa, dia novain'ny modely Mira Classic, Terios ary Move Custom.
Tamin'ny 1998, ny marika dia efa namokatra singa 20 tapitrisa. Any Frankfurt, aseho ny fiara Terios Kid, izay manana fahaizana mitety ny firenena amin'ny toe-javatra rehetra. Izy io dia manana seza dimy, izay mahatonga azy io ho iray fianakaviana. Avy eo dia niseho i Siron, ary ny ivelany ny fiara kilasimandry vaovao dia noforonin'ny mpamorona endrika Giorgetto Giugiaro. Tamin'ny taona 1990, ny tsipika dia natambatr'ireo fiara Atrai Wagon, Naked, Mira Gino.
Orinasa fiara maromaro an'ny marika no nahazo mari-pankasitrahana ISO 90011 sy ISO 14001. Mitohy ny famokarana fiara vaovao Atrai, YRV, Max.
Miaraka amin'ny marika Toyota, ny mpitarika ny indostrian'ny fiara Japoney dia nanangana ny Terios. Mandritra izany fotoana izany, ny mpamokatra fiara Japoney dia niahiahy ny toe-javatra iainana tontolo iainana ary nahavita namoaka faran'izay bitika ny fanafody manimba. Hatramin'ny 2002, ny Copen Roadster dia natomboka.
Tao amin'ny efitrano fampirantiana tao an-drenivohitr'i Japon sy Frankfurt, ny marika dia nanolotra fiara kely Micro-3L, izay azo esorina ireo panneaux ambony, YRV misy seza dimy, ary koa ny EZ-U, izay, miaraka amin'ny 3,4 m ny halavany, dia tsy nanana overhangs aloha sy aoriana.
Ny zava-baovao manaraka amin'ny filaharana dia ny Kopen Microroadster. Ny fiara dia dika kely amin'ny Audi TT, izay misy jiro avy amin'ny New Beetle. Ary ho an'ny eny an-dalana, dia novolavolaina compact SUV SP-4, ny fonony aoriana izay sliding. Ny fiara mihitsy no kodiaran-kodiarana rehetra.
Ankehitriny, Daihatsu dia mivarotra fiara any amin'ny firenena maro, izay efa nihoatra ny zato ny isan'izy ireo. Ny sakan'ny modely marobe dia manome antoka ny fangatahana avo lenta sy ny fampiharana avo lenta. Manamora izany ny traikefa sy tantara manan-karena amin'ny indostrian'ny fiara mitondra ny marika Japoney, izay nanjary iray amin'ireo mpitarika ny indostrian'ny fiara amin'ny famokarana fiara kely izay takiana amin'ny toe-javatra maoderina.
