Infiniti QX30 Premium 2016 famerenana

Ewan Kennedy fizahana lalana sy famerenana ny Infiniti QX2017 Premium 30 miaraka amin'ny fampisehoana, ny fanjifana solika ary ny didim-pitsarana.

Ny Infiniti QX30 vaovao dia miorina amin'ny sehatra mitovy amin'ny Infiniti Q30 izay notaterinay vao haingana, saingy 35mm ny haavony ary manana endrika mahery vaika kokoa. Ampahany hatchback izy io, ampahany SUV, misy fikasihana coupe matanjaka amin'ny endriny. Mizara ny fototry ny sasany amin'ny Merc - toerana hafahafa ny tontolon'ny fiara indraindray.

Mahaliana fa ny Infiniti QX30 ho an'ny tsenan'i Aostralia dia mivory ao amin'ny orinasa Nissan/Infiniti any Angletera, izay misy dikany satria mitondra fiara amin'ny sisin-dalana "marina" any UK. Na izany aza, mbola manana ny fantson'ny fiolahana eo amin'ny ilany diso ho an'i Aostralia, izany hoe eo ankavanana fa tsy ankavia.

Amin'ity dingana ity, ny Infiniti QX30 dia tonga amin'ny ambaratonga roa ihany: ny GT 2.0-tonina miaraka amin'ny MSRP $ 48,900 ary ny QX30 2.0-ton GT Premium mitentina $56,900. Tsy maintsy ampiana ny saran-dalan'ny dia, na dia amin'izao tsena sarotra izao aza dia mety ho afaka handoa ny sasany amin'izany ny mpivarotra mba hahazoana varotra. Ny hany tsy maintsy ataonao dia ny manontany.

styling

Na dia tia manao ny endriny amin'ny endriny aza ny Japoney Infiniti dia tsy Eoropeana, tsy Japoney, tsy misy na inona na inona, Infiniti fotsiny. Tianay ny fihetsika feno fahasahiana aseho.

Ny QX30 dia saika coupe amin'ny fomba fa tsy sarety fiantsonana. Tianay indrindra ny fikarakarana ny andry C miaraka amin'ny zorony mahaliana sy ny antsipiriany.

Mifanaraka amin'ny fahaiza-manaony eny an-dalana, ity SUV kely ka hatramin'ny antonony ity dia manana takela-by plastika manodidina ny sisin'ny andohalambo. Ny grille roa arched miaraka amin'ny harato XNUMXD dia manome fahatsapana tena izy. Ny satroka onja roa stylish dia vita amin'ny aluminium. Ny tafo ambany sy ny andry C dia mifangaro tsara amin'ny rambony manaitra.

Tsy nisy ny tsy fahampian’ny fijery rehefa nahita ity fiara ity ireo mpivarotra sendra nandalo na ireo mpamily hafa.

Tsy ampy ny efitranon'ny tongotra aoriana raha mila mipetrapetraka ny eo aloha mba hahazoana fampiononana.

Ny Infiniti QX30 GT Premium dia manana kodiaran'ny oram-panala mirefy 18 mirefy dimy mirefy kambana. Ny kodiarana ambany 235/50 dia manampy endrika fanatanjahantena sy tanjona.

Ny anatiny dia avo lenta, miaraka amin'ny fitaovana avo lenta ampiasaina manerana; hoditra nappa beige ao anaty fiara fitsapana Premium. Ny fenitra amin'ny trim Premium ihany koa dia ny lohatenin'ny suède Dinamica sy ny fampidirana hazo voajanahary eo amin'ny varavarankelin'ny varavarana sy ny console afovoany.

endri-javatra

Ny rafitra multimedia Infiniti InTouch hita ao amin'ny maodely QX30 roa dia manana écran touche 7.0-inch mampiseho ny sat-nav an-tsambo sy ny fampiharana Infiniti InTouch mahasoa.

Ny Rafitra Audio Bose Premium misy mpandahateny 10 miaraka amin'ny subwoofer sy ny fampifanarahana CD/MP3/WMA dia toa mahagaga. Ny rafitra finday Bluetooth manara-penitra dia manome fampitana feo sy famantarana feo.

MOTERA

Ny Infiniti QX30 dia mandeha amin'ny motera turbo-petrol 2.0 litatra miaraka amin'ny 155kW sy torsi 350Nm. Izy io dia entin'ny automatique dual-clutch fito hafainganam-pandeha. Izy io dia manana ilay antsoin'ny Infiniti hoe intelligent all-wheel drive, izay mazàna ihany no mitondra ny kodiarana aloha. Afaka mandefa hatramin'ny 50% amin'ny herin'aratra mankany amin'ny axle aoriana izy io mba hitazonana ny traction amin'ny tany malama.

Raha hitan'ny sensor ny fahatapahan'ny kodia, dia tapaka ny kodiarana ary afindra any amin'ny kodiaran'ny fisintonana ny torque mba hisian'ny fitoniana fanampiny. Tena ilaina rehefa mitondra fiara haingana amin'ny lalana tsy mahazatra.

Safety

Ny QX30 vaovao dia manana lisitra lava momba ny fiarovana, ao anatin'izany ny fampitandremana amin'ny fifandonana, ny fijanonana maika ho azy ary ny fanaraha-maso ny dinamika fiara. Fito ny kitapom-piaramanidina, anisan'izany ny kitapo lohalika hiarovana ny mpamily. Ny Infiniti kely dia tsy mbola nanao fitsapana nianjera, saingy antenaina fa hahazo naoty feno kintana dimy.

mitondra fiara

Ny seza anoloana fahefana dia valo-lalana Adjustable, izay azo ahitsy bebe kokoa amin'ny alalan'ny hery efatra-fomba fanohanana lumbar. Nafanaina, na dia tsy nangatsiaka aza, ny seza anoloana dia anisan'ny fonosana.

Ny seza anoloana dia mahafinaritra ny mikasika ary manome fanohanana mendrika ho an'ny fiara mahazatra. Ny herin'ny zorony avo dia mety hamela azy ireo haniry kely, saingy tsy dia toy izany ny fomba fitondrana ity Infiniti ity.

Somary tsy ampy ny seza aoriana noho ny tafo coupe. Tsy ampy ny efitranon'ny tongotra aoriana raha mila mipetrapetraka ny eo aloha mba hahazoana fampiononana. Tsy afaka nipetraka tao ivohoko (raha mitombina izany!). Azo atao ny olon-dehibe telo any aoriana, fa tsara kokoa raha avela ho an'ny ankizy izy ireo raha manao dia lavitra ianao.

Nankasitraka ny tafo fitaratra izahay, izay azo alokaloka tsara amin'ny tara-masoandro any Queensland 30+ degre mandritra ny fotoam-pitsapana. Tongava amin'ny hariva, tena nankasitraka ny fahitana ny lanitra izahay.

Ny haben'ny boot dia 430 litatra tsara ary mora entina. Miforitra 60/40 ny seza rehefa mila toerana fanampiny ianao.

Ny maodely Premium dia manana fody ski, fa tsy ny GT. Noho ny fametrahana ny subwoofer eo ambanin'ny gorodona, dia tsy misy faritra azo antoka ao ambaniny.

Mampihena ny fidiran'ny rivotra, ny lalana ary ny tabataban'ny maotera ny fampiasana be dia be ny akora mitroka feo ary miantoka ny fandehanana milamina tsara amin'ny halavirana lavitra. Fanampiana iray hafa amin'ny fahatsapana sy ny feo mirenty dia ny rafi-peo dia misy Active Sound Control, izay manao izay fara heriny mba hanakanana ny onjam-peo ivelany raha miditra ao anaty kabine.

Ampy ny gripa, fa aleontsika kokoa ny fahatsapana familiana.

Ny fahombiazan'ny motera turbo-petrol tamin'ny andrana Infiniti QX30 dia nalemy teo am-piaingana, saingy tsara rehefa nirehitra ny fiara. Ao amin'ny toe-karena izany. Tena nanatsara ny toe-draharaha ny fifindrana amin'ny fomba fanatanjahan-tena, saingy nandany fotoana be loatra tamin'ny fiaingana ambany kokoa, nahatratra 3000 rpm teo ho eo, na dia tamin'ny lalana lehibe ambanivohitra aza. Fantatry ny lanitra ny fiantraikan'izany fanjifana solika izany, ka ny ankamaroan'ny fotoana dia nijanona tamin'ny fomba E izahay.

Na dia amin'ny fomba ara-toekarena aza, ny QX30 dia nandany 7-8 l/100 km, izay, araka ny hevitray, dia tokony ho ambany kokoa. Nahatratra 9-11 litatra ny tanàna.

Ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch hafainganam-pandeha fito dia miasa tsara ary, tsy toy ny modely hafa, dia mihetsika mora amin'ny hafainganam-pandeha miadana amin'ny toe-javatra sarotra fiantsonan'ny fiara.

Ny paddles Shift dia ahafahan'ny mpamily mivezivezy amin'ny tanana, na ny rafitra dia afaka manome anao fomba manual feno.

Niasa tsara ny fanaraha-mason'ny voyage intelligent, ary saika tsy hita maso ny fiatoana sy famelomana ny motera.

Tena azo ekena ny fikarakarana, na dia tsy ao anatin'ny kilasin'ny fiara fitateram-bahoaka aza. Ampy ny gripa, fa aleontsika kokoa ny fahatsapana familiana. Mazava ho azy fa raharahan'ny tena manokana izany, fa ampio amin'ny lisitry ny zavatra tianao hozahana amin'ny fitsapana ny lalanao manokana.

Ny ankabeazan'ny dianay dia natao tamin'ny faritra tsy ara-dalana mahazatra - izany hoe tamin'ny lalana rarivato mahazatra. Nandeha teny amin’ny lalan-tany izahay nandritra ny fotoana kelikely, izay nijanona ho tsara ny dia ary mangina ny fiara.