Andrana Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
Miaraka amin'ny Q50 vaovao, Infiniti dia te-hanome ny mpanjifany sedan midsize tena mahery. Saingy miaraka amin'ny 350 hp mitovy aminy ihany. ary ny Lexus GS 450h dia manana toetra mifanaraka aminy. Iza amin'ireo maodely roa hybrid no hanao tsara kokoa amin'ny ankapobeny?
Elaela vao nipoitra avy amin'ny akany maintso ny hybrid ary lasa mpiady ho an'ny tontolo tsaratsara kokoa. Motorsport dia lasa catapult sary ho an'ity. Marina fa ny mpankafy Formula 1 dia tsy mankafy manokana ny feon'ireo maotera kely kokoa, saingy marina fa ny rafitra hybrid dia naka ny toerany tao amin'ny kilasin'ny mpanjaka. Infiniti, marika mampiavaka an'i Nissan ary amin'ity tsipika ity dia mifandray mivantana amin'ny lafiny teknolojia ary miaraka amin'i Renault, dia ao anatin'ny lalao ihany koa. Na izany aza, ny moto frantsay dia nanome moto an'i Red Bull, i Infiniti dia nanohana ny Red Bull ary nampiroborobo fatratra ny marika niaraka tamin'ny fanampian'ny Sebastian Vettel.
Пионер в гибридных системах Toyota и ожесточили жизнь Porsche и Audi в марафонских гонках (ну, в конце концов, Ле-Ман был для Audi все) со своими гибридными монстрами на 1000 л.с. и достаточно ясно демонстрирует, что он может заниматься одним (автоспорт) без этого за счет другого (разум и эффективность).
Raha mifikitra amin'ity lalam-pisainana ity isika dia tonga amin'ny fiaran'ny fiara fitiliantsika roa, izay toa vahaolana marani-tsaina avy amin'ny fomba fijery tontolo iainana. Sedans varavarana efatra, 4,80 metatra ny halavany, kodiarana aoriana, fiara hybrid. Ara-dalàna izany, nefa mahomby koa ...
Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tsy mifanentana eo ambanin'ny saron-tava ny vondrona fampihenana varingarina efatra ara-toekarena. Tsia, misy toerana ho an'ny motera V6 voajanahary voajanahary amin'ny fifindran'ny 3,5 litatra ary ny famoahana 300 hp eo ho eo, izay, miaraka amin'ny motera elektrika, dia mahatratra ny herin'ny rafitra 364 (Infiniti) ary 354 (Lexus) hp. Amin'izany fomba izany, ny pedaling dia nohamafisina amin'ny hery be dia be, izay ao amin'ny Infiniti dia mamorona traikefa tsy manam-paharoa noho ny torque ankapobeny avo kokoa. Raha manolotra 352 Nm ny Lexus, manome 546 Nm kosa ny Infiniti - be dia be ho an'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana. Mazava ho azy fa azo amboarina izany, satria ao amin'ny lisitry ny safidy ho an'ny Q50 dia misy ny fahafahana manafatra fitaovana roa. Eny ary, fara faharatsiny, eny amin'ny lalantsara maina, zara raha tsy mahita fiara eo aloha ianao, ary na dia tsy misy izany aza, ny Infiniti dia mihazakazaka mankany amin'ny 100 km / h ao anatin'ny 5,8 segondra monja. Amin'io lafiny io, dia iray segondra mialoha ny Lexus. Tsara ihany koa fa miaraka amin'ny pedal acceleratore feno ketraka, ny elektrônika dia mihodina amin'ny 7000 rpm fotsiny. Mazava ho azy fa misy vidiny ny filalaovana fitia toy izany.
Lexus kosa dia miankina amina teknolojia voaporofo tsara miaraka amina planeta planeta izay tsy manome fahatsapana mivantana toy izany. Rehefa mihazakazaka dia mamoaka feo monoton ny motera ary ny fitomboan'ny hafainganana dia tsy mifanaraka amin'ny fiakaran'ny hafainganana. Miaraka amin'ny valizy malalaka misokatra amin'ny 160 km / ora, ny fiara Lexus dia mihazakazaka maranitra noho ny Infiniti, fa mitoetra hatrany amin'ny 6000 RPM tsy tapaka. Mahatsiaro ho toy ny manomboka mihombo ilay izy (raha misy).
Hatreto, miaraka amin'ny fisehoan'ny hery feno. Raha resaka familiana fiara-potoana tsy tapaka dia azo antoka fa mamerina ny fangoraham-po sy ny fihetsika i Lexus, mahazo isa matotra. Na izany aza, ny motera Infiniti dia miasa ihany koa amin'ny fomba voalanjalanja ary ny feony dia malefaka kokoa noho ny teknolojia famokarana anti-feo ao amin'ny rafitra audio. Ny rafitra fampiroboroboana dia te-hilalao balety sarotra misy kofehy roa (ny iray eo anelanelan'ny motera sy ny boaty ary ny iray ao aoriany), ny asany dia ny fampifanarahana ny fiasan'ireo sakana isan-karazany (ny voalohany) ary ny fikorontanana buffering (ny faharoa). Na izany aza, aorian'ny fiandohan'ny maraina ary rehefa mifamadika avy amin'ny herin'ny herinaratra na mahazatra mahazatra mankany amin'ny fiara miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny sy motera elektrika dia lasa tsy dia misavoritaka loatra ny hetsika fandefasana (indrindra rehefa mandeha ny fitsangantsanganana an-tsambo), ary na dia misy fanovana hafainganam-pandeha kely aza dia miseho ny tadiny mazava. Ny fiara dia manome ny fieritreretan'ny mpamily miketrika tsy afaka mitazona ny tongony amin'ny lasantsy. Miaraka amin'i Lexus, dia mirindra kokoa ny raharaha, na dia eo amin'ny maody elektrika aza dia mijanona amin'ny hafainganam-pandehan'ny fivezivezena ao an-tanàna ihany izany, ary miaraka amin'i Infiniti, miaraka am-pitandremana fatratra ny pedal haingana, dia mety hihoatra ny 100 km / ora izany.
Eo no niantombohan'ny traikefan'ny Lexus nandritra ny taona maro, izay tombony amin'ny resaka frein – tsara sy refesina ny fihetsehan'ny GS 450h, raha very kosa ny teboka fampandehanana mazava an'ny Q50. Hafahafa sy sentetika ny fahatsapan'ny Infiniti, tsy misy hamafin'ny pedal miharihary, ary ny fanitsiana rehefa miova avy amin'ny frein regenerative mankany amin'ny fenitra dia mitaky mazava kokoa. Tsy misy ifandraisany amin'ny rafitra hybrid izany, olana amin'ny Q50, izay mijanona tsara raha tsy izany rehefa miadana amin'ny sehatra misy traction samihafa (jereo ny inset).
Raha tsy izany, ny chassis sportif an'i Infiniti dia mifanaraka tsara amin'ny familiana mahery. Ny Q50 dia mivezivezy amin'ny maunu, maka zorony bebe kokoa noho ny Lexus, izay ny rafitra familiana kodiarana efatra dia indrindra ho an'ny fitoniana fitaterana bebe kokoa. Mampalahelo fa ny familiana Q50 (raha tsy izany dia ampandehanana amin'ny herinaratra tsy misy famindrana mivantana ny herin'ny mekanika avy eo amin'ny familiana ary amin'ny toe-javatra vonjy maika ihany no misy fifandraisana toy izany) dia kilalao teknika fotsiny fa tsy misy tombony manokana. Manova ny tahan'ny fitaovana sy ny habetsaky ny ezaka familiana izany, saingy mahagaga izany indraindray ary mety handresy ny fahafinaretana eo amin'ny zorony. Ny Lexus dia mandeha am-pahatokisana sy azo antoka mankany amin'ny sisin-tany, izay efa misy fironana ny understeer. Infiniti, etsy ankilany, te-hiverina satria ny fahaverezan'ny tanjaka ao am-pamaranana.
Loza? Tsy dia misy ambara. Ao amin'ireo fiara roa ireo, ny rafitra fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana dia miasa tsara sy tsy misy kilema ary manohy miasa amin'ny frein na dia efa mahitsy indray aza ny kodiarana aloha. Ireo modely roa ireo dia tsy fiara ara-panatanjahan-tena fatra-paniry laza, ary ny fanamafisam-pitaterana ara-panatanjahantena dia mampihena be ny fampiononana, indrindra amin'ny Infiniti, izay manomboka mandefa vibration mivantana amin'ny lalana ratsy. Ireo fiara roa ireo dia sedans midadasika tsara ho an'ny technophiles izay te hampifanaraka sy hamantatra zavatra, ary indraindray mandany andro mitady fanazavana momba ny tranga iray. Raha mikasika ny toe-javatra na ny fanaraha-maso ny asa, na ny GS 450h sy ny Q50 Hybrid dia tsy afaka mirehareha amin'ny toetra tsara indrindra.
Raha tsy izany dia mandray anao amin'ny seza tery ny ao anatiny ary koa ny fitaovana avo lenta sy ny fahaiza-miasa. Lexus dia manolotra habaka seza any aoriana kokoa ary toerana malalaka any aoriana (482 mifanohitra amin'ny 400 litatra) dia azo antoka fa misy vidiny fanampiny, raha toa ka tsy mahaliana olona na iza na iza ny seza miharo vaky Infiniti.
Ny hybrid Q50S voasedra dia mitentina eo amin'ny 20 Euros ambany noho ny GS 000h F-Sport, izay, nefa, ampy fitaovana kokoa. Ny fiakaran'ny vidiny dia misy koa ny fahamatorana lehibe amina toetra efa nametraka izay mahalala izay azony atao. Manohy tsy mijery ny antsipirihany i Infiniti raha ny resaka fiara marina sy chassis no jerena. Tsy nanana fotoana ampy handaminana ve i Sebastian Vettel? Mety tsia, satria mbola be ny asa tokony hatao ao amin'ny Red Bull.
1. LexusNy GS 450h dia fiara tsara tarehy manana toetra izay manome fampiononana amin'ny fiainana andavanandro. Ny heriny dia zaraina mitovy ary mety amin'ny fampiatoana voalanjalanja. Fiara manokana izay tena manolotra betsaka.
2. Tsy manam-petraNy Q50 Hybrid dia fiara mavitrika, mavitrika ary fatra-paniry laza, fa ny chassis henjana, ny fanamafisana ary ny familiana tsy mirindra dia mbola mila fanitsiana tsara.
Ny fitsapana freins dia mampiseho lesoka azo antoka amin'ny fiarovana
Ny Infiniti dia mila manatsara ny fihetsika freins μ-split
Ny Infiniti Q50 dia mampiseho olana goavana amin'ny fihenan'ny fivoaran'ny sehatra misy fangejana samihafa, izay hanova ny lozisialy ny modely rehetra tsy ho ela.
Ny fijanonana amin'ny sisin-dalana tsy mitovy amin'ny ankavia sy havanana dia tsy fahita raha tsy amin'ny ririnina ihany. Mety hitranga izany, ohatra, rehefa mijanona amin'ny asfalta sy bozaka mando. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny mpamorona dia afaka nahatratra ny marimaritra iraisana ilaina eo amin'ny hetsika braking sy ny fahamarinan-toerana. Ireo mari-pamantarana ireo dia refesina amin'ny alàlan'ny motera fiara sy ny fanatanjahantena amin'ny fitsapana μ-split tsy maintsy atao. Atao amin'ny fijanonana amin'ny hafainganam-pandeha 100 km / h amin'ny tany mando miaraka amin'ny gripa samihafa. Amin'ity tranga ity, ny rafitra Infiniti ABS dia manokatra tanteraka ny frein, ary ny rafitra elektronika dia miditra amin'ny fomba maika. Amin'ny fiezahana hijanona manaraka dia voasakana ny kodiaran'ny fiara, lasa tsy voafehy ny fiara ary miala amin'ny lalan'ny fitsapana. Infiniti dia manondro izany amin'ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny fikapohana ireo surface roa. Ao amin'ny fitsapana manaraka, ny fiara dia fitaovana amin'ny rindrambaiko vaovao, ary na dia nitombo ny braking lavitra, dia saika tsy nisy olana. Manome toky ny orinasa Japoney fa amin'ny volana ho avy dia hapetraka amin'ny modely Q50 Hybrid rehetra ny rindrambaiko vaovao.
Amin'ny fijanonana voalohany amin'ny asfalta mando (havia) sy ny takelaka lena (ankavanana), ny Q50 Hybrid dia mijanona malemy loatra, ary amin'ny fijanonana faharoa, voasakana ny kodiarana (miditra amin'ny maody vonjy maika ny rafitra) ary mivadika tsy voafehy ny fiara. Ny rindrambaiko Infiniti novaina napetraka ao amin'ny fiara fitiliana dia miteraka fihetsika tsara kokoa rehefa mijanona ny fiara ary mijanona ho marin-toerana.
Lahatsoratra: Michael Harnishfeger
Sary: Hans-Dieter Zeifert
