Nissan Terrano fitsapana fiara

Betsaka ny tantara an-dalambe sy angano any ambadiky ny Terrano angano, saingy crossover hafa fotsiny izao. Na tsia? Hitanay hoe aiza no baikoina ho an'ny fiara tsotra

Hiditra ve izy sa tsia? Rehefa avy nanakana an'i Terrano tamin'ny fiakarana fasika 45 degre noho ny tifitra mahavariana iray, dia nifamaly izahay sy ilay mpaka sary raha afaka mihetsika sy miakatra any an-tampon'ny fiara ilay fiara. Ahodiko ny fiara misy kodiarana efatra, ny hidin-trano tsy mitovy, alefako ilay mpifantina ho "drive", esory am-pitandremana ny fiara avy eo amin'ny frein parking ary alefa ny frein. Tsy nilatsaka i Terrano, fa mbola miloka filokana aho: tsy afaka nandeha ihany koa izy, nametra ny tenany tamina fotaka mandrevo avy tao ambanin'ny kodia.

Te-hanome tsiny ny tsy fahampian'ny herin'ny motera aho, ny kodiarana ratsy na ny kodiarana efatra-malemy, saingy hita fa noho ny tsy fitovian'ny tany dia kodia iray no saika nihantona teny amin'ny rivotra - nandrora fasika izy io indraindray ary miadana midina ny rafitra fanamafisana. Avy eo drafitra vaovao iray: hikorisa kely hidina amin'ny toerana avo kokoa ary hamono ny ESP - ny fiara, manosika kely, dia miakatra tsy misy hafainganam-pandeha.

Tsy nanahirana ahy mihitsy ilay hantsana mideza eo an-tampon'ny Terrano. Ny fiara dia manana fahazoana madiodio 210 mm tsara voalaza, ary ireo tarehimarika ireo dia tena mitovy amin'ny marina. Miampy fari-pahaizana géometika tsara an'ny bumpers sy wheelbase fohy, izay ahafahanao mitondra fiara malalaka amin'ny toerana misy SUV lehibe kokoa mitaky firavaka amin'ny safidin'ny làlan-kaleha. Ary tsy miala tsiny aminy loatra: ny vatana dia saika tsy misy zavatra apetaka aminy, satria ny toerana rehetra mety hifandraisana dia rakotra plastika tsy miloko.

Raha ny marina, ny ESP dia tsy vonoina eto, fa manalefaka kely ny vatan'ny rafitra fanaraha-maso. Ho an'ny fandresena, ohatra, ny tany fasika, tsy tsara izany, satria amin'ny fasika lalina dia manandrana manary tady fotsiny ny fiara fa tsy mamoaka loharano mahafinaritra avy ao ambanin'ny kodia. Saingy rehefa nifindra, dia nolalovana tamim-pahatokisana ireo toerana toy ireny, ary raha nilavo lefona i Terrano ary nijanona dia misy foana ny fotoana mety hiverenana. Ary afaka manao izany ianao raha tsy mijery ny hafanana be loatra amin'ny clutch sy boaty, satria tsotra sy azo antoka ny singa eto.

Raha raisina ny zava-misy fa tsy misy diesel amin'ny faritr'i Terrano, ny fiarahan'ny motera roa litatra avo lenta, "mandeha ho azy" sy ny kodiarana rehetra dia azo antsoina hoe mety indrindra amin'ny lalan-kely. Ny 1,6 litatra zandriny indrindra amin'ireto toe-javatra ireto dia tsy ho ampy, ary ny motera roa litatra, na dia tsy mahatratra ny valizy aza dia toa mety amin'ny Terrano. Na ahoana na ahoana, dia ampy ho an'ny fiara amin'ny fiakarana 45 degre izany.

Rehefa zatra fanehoan-kevitra mahavariana momba ny lasantsy ianao dia afaka mamily amin'ny làlambe somary mavitrika fa tsy mody hoe mpitarika eo amin'ny renirano. Misy ihany koa ny maody Eco hafahafa, saingy eto izy io ho fampisehoana. Miaraka aminy i Terrano dia tena mamela anao hitahiry solika, saingy raha tsy mahazaka fanehoan-kevitra kamo be amin'ny gazy ianao ary mamela ny fitakiana familiana mahery vaika.

Ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha dia efa fantatry ny besinimaro ary ankehitriny toa somary archaic ihany izy io, saingy tsy azo lavina ny fahitana mialoha sy ny tsy fiovaovana. Nalatsany haingana ny fitaovana, raha vantany vao mila misintona bebe kokoa ny fiara, noho izany dia tsotra ny zava-drehetra amin'ny fisongonana azy: notereny hialoha lalana mialoha ny mpandeha - ary mandeha ambany ianao. Ary eny ivelan'ny arabe, mihazona mafy ny voalohany na ny faharoa ilay singa, tsy mampatahotra azy ireo noho ny famindrana tsy ampoizina, ka tsy misy antony tokony hampihetsika ilay nahena amin'ny maody amin'ny tanana.

Miaraka amin'ny kodiarana rehetra, mazava ihany koa ny zava-drehetra: mandeha haingana ny kofehy, tsy mafana amin'ny andiana slippages, ary miaraka amin'ny fanakanana tsy misy fepetra amin'ny alàlan'ny famindrana ny mpifidy amin'ny toeran'ny Lock, dia manome fotoana milamina amin'ny vodiny aoriana. Raha manana ny kodiarana ny kodiarana dia ampy ny mampiasa ny maody 4WD, ary alohan'ny handalovana tany malalaka na slurry maloto dia tsara kokoa ny mamoha ny hidin-trano mialoha, sao sanatria.

Amin'ny ankapobeny, Terrano dia tsy matahotra ny eny ivelany, ary mety ho diso ny fiheverana azy ho kinova nohavaozina amin'ny Renault Duster. Tena mahaliana kokoa io miaraka amin'ny grill radiator solid, kodiarana mpamorona, headlamp be loatra ary sidewalls kanto kokoa miaraka amina tsoroka mahitsy any ambany fa tsy parabola lurid amin'ny varavaran'ny Duster. Ny Terrano dia manana lalantsara matevina misimisy kokoa, ary ny andry amin'ny vatana dia miloko mainty - resaka tsiro, nefa mbola matevina kokoa ihany.

Ny fanaingoana anatiny lafo vidy dia tsy mampiavaka an'i Terrano ho tsara kokoa, saingy mazava fa ny Japoney farafaharatsiny nanandrana nanadio ny atitany tamin'ny fanovana singa sasany sy ny fiasa tamina fitaovana. Tamin'ny faran'ny taona lasa dia navaozina indray i Terrano, ary ny atin'ny dikan-teny fototra dia voaravaka amin'ny lamba mitafo Carita, izay nampiasaina tamin'ny kinova lafo kokoa, ary ny fitaovana Elegance + fahatelo dia nahazo rafitra haino aman-jery 7-inch miaraka amin'ny fakan-tsary fakan-tsary ary - sambany - fanampiana ho an'ny Apple CarPlay sy Android Auto.

Eny, ilay metaly volontsôkôlà mendri-kaja, izay, indrisy, maloto haingana be eny an-dàlana, tsy nisy loko maromaro teo aloha. Ary raha mila fahasamihafana amin'ny Duster miaraka amin'ny mari-pamantarana ianao, dia eo ihany koa izy: ny masom-baravarankely an'ny Terrano dia rakotra plastika plastika, ary izany dia fihetsika tsy ilaina amin'ny toe-javatra iray ahafahanao mamoaka ilay karbine fotsiny.

Indrisy, tsy nipoitra ny fanitsiana ny tsanganana familiana ho an'ny fiaingana, na izany aza, ohatra, ny mpiasan'ny VAZ tao amin'ny soplatform Lada XRAY no nanao izany. Tsotra ireo seza ary tsy misy mombamomba azy. Ary amin'ny fahatsapana an'i Terrano sy Duster dia tsy azo atao mihitsy ny manavaka azy roa: ny fiara roa dia manome fanokanan-tena tsy mitongilana, dinamika manjavozavo, saingy tsy misy olana dia mandeha haingana amin'ny tsy fanarahan-dalàna ataon'ny kaliberaly rehetra izy ireo.

Ny vidiny ho an'ny taona maodely Nissan Terrano 2019 dia manomboka amin'ny $ 13. ho an'ny fiara mpamily amin'ny kodiarana tsotra indrindra misy maotera 374 litatra ary fampitana tanana. Marina, tsy toy ny marika Renault kambana, ny Terrano voalohany dia tsy toa mahantra ary manana fitaovana mendrika. Saingy tokony hotarihin'ny farafaharatsiny fonosana Elegance ianao, izay misy $ 1,6 fanampiny. hisy airbag, sisin-rivotra mafana, fanaraha-maso sambo, jiro zavona ary koa rafitra fanombohana lavitra.

Ny kinova familiana kodiarana dia mitentina $ 14 farafaharatsiny, ary SUV miaraka amin'ny motera roa litatra ary fandefasana mandeha ho azy dia mitentina 972 $, ary efa akaiky ny fetra izany, satria na ny vidin'ny Tekna miaraka amina hoditra aza, mikasika ny media ary ny kodia tsara tarehy dia tsy mihoatra ny 16 $ ... Be dia be rehefa mijery ny vidin'ny Renault Duster ianao, saingy mety ho toa mitombina ilay fandoavambola, raha heverinao amin'ny voalohany ho toy ny fiara lafo vidy amin'ny fiara frantsay ny Terrano.

Mazava fa manoloana ny fiavian'ilay kambana, ny crossover an'ny marika Japoney dia toa tsy manintona ara-bola, fa ny marika kosa dia mbola manana ny lanjany lehibe ao. Ny sarin'ny marika Japoney dia miasa tsy misy kilema, ary ireo izay mahatadidy tsara ireo SUV Terrano II matanjaka tamin'ny taona 1990 dia tsy hijery an'i Renault mihitsy. Ary farany, ny Terrano dia mbola manana endrika hita maso kokoa, ary ilay, amin'ny inertia, miantso azy hoe "Duster", dia mety ho diso amin'ny olona tsy dia mahay fiara loatra.

Karazana karazana	Touring
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4342/1822/1668
Wheelbase mm	2674
Weight lanja	1394
karazana motera	Lasantsy, R4
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1998
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	143 amin'ny 5750
Max. torque, Nm amin'ny rpm	195 amin'ny 4000
Fandefasana, familiana	4-st. Kitapo mandeha ho azy, feno
Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h	174
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	11,5
Fanjifana solika (tanàna / lalambe / mifangaro), l	11,3/8,7/7,2
Ambony, fitongilanana	408-1570
Vidiny avy amin'ny, $.	16 361