Igor Ivanovich Sikorsky
Nanomboka tamin'ny fanorenana ny lehibe tamin'izany fotoana izany (1913) fiaramanidina "Ilya Muromets" (1), voalohany indrindra eto amin'izao tontolo izao miasa feno milina efatra-motera, nomena anarana taorian'ny mahery fo Rosiana angano. Izy tany am-boalohany dia nanome azy efitra fandraisam-bahiny, seza stylish, efitra fatoriana, efitra fandroana ary kabine. Toa nanana eritreritra izy fa amin'ny hoavy dia hisy kilasy fandraharahana amin'ny fiaramanidina mpandeha.
CV: Igor Ivanovich Sikorsky
Daty nahaterahana: May 25, 1889 tao Kyiv (Empira Rosiana - Ukraine ankehitriny).
Daty nahafatesana: 26 Oktobra 1972, Easton, Connecticut (Etazonia)
zom-pirenena: Rosiana, Amerikana
Satan'ny fianakaviana: nanambady indroa, dimy mianadahy
vintana: Tombanana eo amin'ny 2 lavitrisa dolara amerikana ankehitriny ny sandan'ny lova navelan'i Igor Sikorsky.
fanabeazana: St. Petersburg; Kyiv Polytechnic Institute; École des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile (ETACA) any Paris
Experience: Sarety Rosiana-Baltika miasa RBVZ any Saint-Pétersbourg. Petersburg; tafik'i Rosia tsarist; mifandray amin'ny Sikorski na orinasam-piaramanidina noforoniny tany Etazonia - Sikorsky Manufacturing Company, Sikorsky Aviation Corporation, Vought-Sikorsky Aircraft Division, Sikorsky
zava-bita fanampiny: Royal Order of St. Wlodzimierz, Medaly Guggenheim (1951), mari-pahatsiarovana ho azy ireo. Wright Brothers (1966), US National Medal of Science (1967); Fanampin'izany, ny iray amin'ireo tetezana any Connecticut, arabe iray ao Kyiv ary baomba stratejika Rosiana supersonic Tu-160 dia nomena anarana araka ny anarany.
Interests: fizahan-tany an-tendrombohitra, filozofia, fivavahana, literatiora Rosiana
Herintaona taty aoriana anefa dia nipoaka ny Ady Lehibe Voalohany ary nila baomba mihoatra noho ny fiaramanidina mpandeha ny fiaramanidina Rosiana. Igor Sikorsky Noho izany, izy dia iray amin'ireo mpamorona fiaramanidina lehibe tao amin'ny Tafika Air Tsarist, ary nanapoaka baomba ny toeran'ny Alemana sy Aotrisy ny endriny. Avy eo dia tonga ny Revolisiona Bolshevik, izay tsy maintsy nandositra an'i Sikorsky, ary tonga tany Etazonia tamin'ny farany.
Misy fisalasalana isan-karazany sy hevitra mifanipaka raha tokony ho raisina ho Rosiana, Amerikana, na Okrainiana mihitsy aza izy. Ary ny Poloney dia afaka mahazo kely ny lazany, satria ny fianakaviana Sikorsky dia Poloney (na Ortodoksa aza) andriana mpamboly tany Volhynia nandritra ny Repoblika Voalohany. Na izany aza, ho an'ny tenany, ireo fiheverana ireo dia mety tsy ho zava-dehibe loatra. Igor Sikorsky satria izy dia mpanohana ny tsarisma, mpanaraka ny halehiben'ny Rosiana, ary nasionalista tahaka ny rainy, ary koa ortodoksa mpitsabo sy mpanoratra boky filozofika sy ara-pivavahana. Nankasitraka ny eritreritry ny mpanoratra Rosiana Leo Tolstoy izy ary nikarakara ny fototra iorenany tao New York.
Helikoptera misy gaoma
Teraka tamin'ny 25 May 1889 tao Kyiv (2) izy ary zanaka fahadimy sy faralahy tamin'ilay mpitsabo aretin-tsaina Rosiana malaza Ivan Sikorsky. Tamin'ny fahazazany dia nahaliana azy ny zavakanto sy ny zava-bita. Tena tiany koa ny asa soratr’i Jules Verne. Nanamboatra fiaramanidina modely izy tamin'ny fahatanorany. Teo amin'ny faha-roa ambin'ny folo taonany izy no nanamboatra ny helikoptera voalohany mandeha amin'ny fingotra.
Avy eo izy dia nianatra tao amin'ny Akademia Naval any Saint-Pétersbourg. Petersburg sy ao amin'ny sampam-pianarana injeniera elektrika ao amin'ny Kyiv Polytechnic Institute. Tamin'ny 1906 dia nanomboka fianarana injeniera tany Frantsa izy. Tamin'ny 1908, nandritra ny nijanonany tany Alemaina sy ny fampisehoana an-habakabaka nokarakarain'ny Wright mirahalahy, ary voataonan'ny asan'i Ferdinand von Zeppelin, dia nanapa-kevitra ny hanokana ny tenany amin'ny fiaramanidina izy. Araka ny tsaroany tatỳ aoriana, dia “naharitra efatra amby roapolo ora ny fanovana ny fiainany”.
Avy hatrany dia lasa fitiavana lehibe izany. Ary hatrany am-piandohana, ny eritreriny dia tena nibahana tamin'ny eritreritra ny hanangana fiaramanidina mitsangana mitsangana, izany hoe, araka ny voalazantsika ankehitriny, helikoptera na helikoptera. Ireo prototype roa voalohany naoriny dia tsy tafavoaka tamin'ny tany akory. Tsy nilavo lefona anefa izy, araka ny porofon’ny zava-nitranga taorian’izay, fa nahemotra ho amin’ny farany ihany ny raharaha.
Tamin'ny 1909 izy dia nanomboka ny fianarany tao amin'ny oniversite frantsay malaza École des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile any Paris. Avy eo dia ivon'ny tontolon'ny fiaramanidina. Ny taona nanaraka, dia nanangana ny fiaramanidina voalohany tamin'ny endriny manokana izy, ny C-1. Ny mpanandrana voalohany an'io milina io dia ny tenany (3), izay nanjary fahazarany saika nandritra ny androm-piainany. Tamin'ny 1911-12, tamin'ny fiaramanidina S-5 sy S-6 noforoniny, dia nametraka firaketana Rosiana maromaro izy, ary koa rakitsoratra eran-tany maromaro. Niasa ho mpamorona tao amin'ny departemantan'ny fiaramanidina ao amin'ny Russian-Baltic Carriage Works RBVZ ao Saint-Pétersbourg izy. Petersburg.
Nandritra ny iray tamin'ireo sidina C-5 dia nijanona tampoka ny motera ary Sikorski tsy maintsy nanao fipetrahana maika izy. Rehefa nohadihadiana ny antony nahatonga ny loza izy dia hitany fa nisy moka niakatra tao anaty tanky ka nanapaka ny fangaro mifangaro amin’ny carburetor. Nanatsoaka hevitra ny mpamorona fa, satria tsy azo vinaniana na tsy azo ialana ny fisehoan-javatra toy izany, dia tokony hamboarina ho an'ny sidina tsy misy herin'aratra vetivety sy ho an'ny fipetrahana maika azo antoka ny fiaramanidina.
2. Tranon'ny fianakaviana Sikorsky any Kyiv - endrika maoderina
Ny dikan-teny voalohany amin'ny tetikasany lehibe voalohany dia nantsoina hoe Le Grand ary prototype motera kambana. Miorina amin'izany, i Sikorsky dia nanangana ny Bolshoi Baltiysk, ny famolavolana maotera efatra voalohany. Izany kosa no fototry ny famoronana ny fiaramanidina C-22 Ilya Muromets voalaza etsy ambony, izay nahazoany ny Order of St. Wlodzimierz. Niaraka tamin'ny Pole Jerzy Jankowski (mpanamory fiaramanidina tao amin'ny serivisy tsarista), dia nitondra mpilatsaka an-tsitrapo folo tao amin'ny Muromets izy ireo ary niakatra tamin'ny haavon'ny 2 m. Araka ny tsaroan'i Sikorsky, dia tsy very ny fifehezana sy ny fifandanjana ny fiara na dia nandeha teny amin'ny lalana aza ny olona. elatra mandritra ny sidina.
Manampy i Rachmaninoff
Taorian'ny Revolisiona tamin'ny Oktobra Sikorski nandritra ny fotoana fohy dia niasa tao amin'ny vondrona fitsabahan'ny tafika frantsay. Ny fandraisany anjara tamin'ny lafiny fotsy, ny asany teo aloha tao amin'ny Tsarist Russia, ary ny fiaviany ara-tsosialy dia midika fa tsy misy na inona na inona hotadiavina amin'ny zava-misy Sovietika vaovao, izay mety hahafaty mihitsy aza.
Tamin'ny 1918, izy sy ny fianakaviany dia afaka nandositra avy any amin'ny Bolsheviks ho any Frantsa, ary avy eo tany Kanada, izay niainga ho any Etazonia. Nanova ny anarany ho Sikorsky izy. Mpampianatra izy tamin’ny voalohany. Na izany aza, nitady asa amin'ny indostrian'ny fiaramanidina izy. Tamin'ny 1923 izy no nanorina ny Sikorsky Manufacturing Company, mpanamboatra fiaramanidina marika, izay nanohy ny andian-dahatsoratra nanomboka tany Rosia. Tamin'ny voalohany dia nanampy azy ireo Rosiana mpifindra monina, anisan'izany ilay mpamoron-kira malaza Sergei Rachmaninov, izay nanoratra taratasim-bola ho azy tamin'ny vola 5 zloty tamin'izany fotoana izany. dolara.
3. Sikorsky tamin'ny fahatanorany dia mpanamory fiaramanidina (ankavia)
Ny fiaramanidina voalohany tany Etazonia, S-29, dia iray amin'ireo tetikasa maotera kambana voalohany tany Etazonia. Mahazaka mpandeha 14 izy io ary mahatratra 180 km/ora ny hafainganam-pandehany. Mba hampivoarana ny orinasa, ny mpanoratra dia niara-niasa tamin'ilay mpanankarena indostrialy Arnold Dickinson. Sikorsky dia lasa lefiny amin'ny famolavolana sy famokarana. Noho izany, ny Sikorsky Aviation Corporation dia efa nisy hatramin'ny 1928. Anisan'ny vokatra Sikorski manan-danja tamin'izany ny sambo manidina S-42 Clipper (4) nampiasain'ny Pan Am tamin'ny sidina transatlantika.
rotor aoriana
Tamin'ny taona 30 dia tsy niova izy Sikorski nanapa-kevitra ny hanala vovoka ny teti-dratsiny voalohany "motera lift". Nametraka ny fangatahany voalohany tany amin'ny US Patent Office izy ho an'ny famolavolana an'io karazana io tamin'ny Febroary 1929. Ny teknolojian'ny fitaovana dia nifanaraka tamin'ny heviny teo aloha, ary ny motera, tamin'ny farany, tamin'ny hery ampy, dia nahafahana nanome tosika rotor mahomby. Tsy te hiatrika fiaramanidina intsony ny maherifontsika. Ny orinasany dia lasa anisan'ny fiahian'ny United Aircraft, ary izy tenany, amin'ny maha-talen'ny teknikan'ny iray amin'ireo sampana ao amin'ny orinasa, dia nikasa ny hanao izay nilaozany tamin'ny 1908.
5. Sikorsky miaraka amin'ny angidimby prototype azy tamin'ny 1940.
Namaha ny olana tamin'ny fotoana nipoitra avy amin'ny rotor lehibe ilay mpamorona. Raha vao niainga tamin'ny tany ny angidimby, dia nanomboka nivadika tamin'ny fihodinan'ny rotor lehibe araka ny lalàna fahatelon'i Newton ny fiarany. Nanapa-kevitra i Sikorski fa hametraka propeller lafiny fanampiny ao amin'ny fuselage aoriana mba hanonerana ity olana ity. Na dia azo resena amin'ny fomba maro aza io trangan-javatra io, dia ny vahaolana naroson'i Sikorsky no mbola fahita indrindra. Tamin'ny 1935, nanao patanty helikoptera misy rotors lehibe sy rambony izy. Efa-taona taty aoriana, nitambatra tamin'ny Chance Vought ny orinasa Sikorsky tamin'ny anarana hoe Vought-Sikorsky Aircraft Division.
Ny miaramila dia tia helikoptera
Ny 14 septambra 1939 dia lasa daty manan-tantara teo amin'ny tantaran'ny fananganana helikoptera. Tamin'io andro io, Sikorsky dia nanao ny sidina voalohany tamin'ny helikoptera tamin'ny famolavolana mahomby voalohany - VS-300 (S-46). Na izany aza, dia mbola sidina tady. Ny 24 May 1940 ihany no nitranga ilay sidina maimaim-poana (5).
Ny BC-300 dia helikoptera prototype, mitovy amin'ny embryon amin'izay ho avy manaraka, fa efa navela nandritra ny adiny iray sy sasany ny sidina, ary koa ny fipetrahana teo amin'ny rano. Ny fiaran'i Sikorsky dia nisy fiantraikany lehibe teo amin'ny tafika amerikana. Ny mpamorona dia nahatakatra tsara ny filan'ny tafika ary tamin'io taona io ihany dia namorona tetikasa ho an'ny milina XR-4 izy, ny helikoptera voalohany mitovy amin'ny milina maoderina amin'ity karazana ity.
6. Iray amin'ireo maodelin'ny angidimby R-4 tamin'ny 1944.
7. Igor Sikorsky sy helikoptera
Tamin'ny 1942, nosedraina ny fiaramanidina voalohany nodidian'ny US Air Force. Niditra famokarana ho R-4(6). Manodidina ny 150 eo ho eo amin'io karazana io no nandeha tany amin'ny vondrona miaramila isan-karazany, nandray anjara tamin'ny asa famonjena, nandray ny sisa tavela sy ny mpanamory nidina, ary taty aoriana dia niasa ho milina fanofanana ho an'ny mpanamory izay hipetraka eo amin'ny fanaraha-maso ny helikoptera lehibe kokoa sy mitaky. Tamin'ny 1943, nisaraka indray ny orinasa Vought sy Sikorsky, ary nanomboka nifantoka manokana tamin'ny famokarana helikoptera ny orinasa farany. Tamin'ny taona nanaraka, dia nahazo ny tsena Amerikana (7).
Ny zava-misy mahaliana dia ny tantaran'ny loka Sikorski Tamin'ny taona 50, izy no namorona ny helikoptera andrana voalohany izay nahatratra ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 300 km / h. Hita fa ny loka dia nankany amin'ny URSS, izany hoe ny tanindrazan'i Sikorsky. Ny helikoptera Mi-6 naorina tao dia nametraka firaketana maromaro, anisan'izany ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 320 km / h.
Mazava ho azy fa ireo fiara naorin'i Sikorsky koa dia namaky rakitsoratra. Tamin'ny 1967, ny S-61 no helikoptera voalohany teo amin'ny tantara nanidina tsy an-kiato namakivaky ny Atlantika. Tamin’ny 1970, dia nisy modely hafa, S-65 (CH-53), nanidina voalohany teo ambonin’ny Oseana Pasifika. Ingahy Igor mihitsy no efa misotro ronono, izay nafindrany tamin’ny 1957. Na izany aza, mbola niasa tao amin'ny orinasany ho mpanolotsaina izy. Maty tamin'ny 1972 tany Easton, Connecticut izy.
Ny milina malaza indrindra eran'izao tontolo izao ankehitriny, novokarin'ny orinasa Sikorsky, dia ny Black Hawk UH-60. Ny dikan-teny S-70i Black Hawk (8) dia novokarina tao amin'ny orinasa PZL ao Mielec, izay anisan'ny vondrona Sikorsky nandritra ny taona maro.
Amin'ny injeniera sy ny fiaramanidina Igor Ivanovich Sikorsky mpisava lalana tamin’ny lafiny rehetra izy. Nandrava ny sakana toa tsy ho vaky ny tranobeny. Nanana fahazoan-dàlana mpanamory fiaramanidina Fédération Aéronautique Internationale (FAI) laharana 64 izy ary laharana faha-1 ho an'ny mpanamory helikoptera.
