Hyundai Tucson 1.7 CRDi 2WD Impression

Mba hanoloana ny taranaka mahomby amin'ny crossover kely voalohany an'ny Hyundai, dia niova ihany koa ny anarana. Raha ny fantatra dia tsy manana tantara lava loatra ny fanomezana anarana amin’ny litera sy isa vitsivitsy. Farany fa tsy ny kely indrindra, dia mora kokoa ho anay ny naka sary an-tsaina hoe inona ny fiara Accent, Sonata ary Tucson.

Ampidino ny andrana PDF: Hyundai Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Impression

Sasha Kapetanovich

Araka izany, Tucson dia mitondra faniriana vaovao ho an'i Hyundai indray. Amin'ity kilasy efa miorina tsara ity dia tianay ny hiroso amin'ny dingana manaraka. Ho an'i Hyundai, ny iX35 dia singa manan-danja amin'ny mozika fivoahana eoropeana marika. Ity crossover ity dia nahitana ampahefatry ny varotra tao anatin'izay taona faramparany. Tsotra ny antony: manana endrika endrika manintona ny iX35 ary voahosotra amin'ny haitao azo antoka. Raha ny marina dia antonony ny zavatra niainanay, tamin'ny heviny fa tsy niavaka tamin'ny zavatra rehetra izy, saingy fantany tsara ny zava-drehetra fa faly tamin'ny fividianana ireo tompona fiara ireo. Io koa no Hyundai voalohany nahazo tsipika famolavolana vaovao ary nanova tanteraka ny endrik'ilay marika izany. Ny Tucson izao no voalohany ao Hyundai nanampy ny fiovan'ny endrika avy amin'ny lohan'ny endrika ho an'ny vondrona Hyundai-Kia Koreana manontolo, Alemanina Peter Schreyer. Hatramin'izao dia tompon'andraikitra tamin'ny famoronana marika Kie kely fotsiny izy. Voatendry ho filoha lefitry ny vondrona izy taona vitsivitsy lasa izay ary ho hita eo amin'ny marika hafa ihany koa ny vokany. Azoko lazaina fa miaraka amin'ny dian'i Peter, ny Tucson dia nanjary fiara matotra kokoa sy matotra kokoa, na raha toa ny ankamaroan'ny mpanjifa no tsara kokoa dia mila miandry ny valintenin'izy ireo na ny fahavononany hanokatra poketra izy ireo. Ho fanampin'ny famolavolana vaovao, nahazo teknolojia vaovao ihany koa ny Tucson. Niova be izany hatramin'ny 2010, rehefa nanomboka ny diany nankany amin'ny mpanjifa ny ix35. Ny famolavolana Tucson dia toa misy dikany ampy hahazoana antoka fa manohy mandresy ny tsena amin'ny fomba mahomby. Andao hanomboka hiresaka ireo entana vaovao any ivelany. Misaraka, Tsara homarihina ny fividianana ny fitaovana lafo indrindra ny Impression tsipika - jiro LED. Na ny fonosana fitaovana ambany aza dia manana ny sisa amin'ny fitaovana LED (jiro mihazakazaka amin'ny antoandro, mampitodika ireo fambara ao amin'ny fitaratra varavarana sy amin'ny famoloana). Lava kokoa ny vatana (miaraka amin'ny falehan'ny kodia), izay tsapa ihany koa amin'ny haben'ny tranokely. Ankehitriny ao amin'ny seza aoriana dia misy toerana malalaka kokoa ho an'ny mpandeha (koa ho an'ny lohalika), ny vatan-kazo dia toa malalaka be ihany koa (513 litatra). Izy io koa dia manana toerana ambany kokoa amin'ny tany ho an'ny entana madinidinika toy ny telozoro fiarovana ary fanampiana voalohany ahazoana aina izay manakana ireo zavatra ireo tsy hihetsiketsika rehefa mitondra fiara amin'ny lalana mihodina. Ity vahaolana ity koa dia misy fatiantoka (ho an'ny sasany) satria ny Tucson dia tsy manana kodiarana fanoloana toy ny mahazatra. Ireo mpandrindra ihany koa dia tsy nanana fahafahana hanao ny anjarany amin'ny fanatsarana ny fahaiza-manao amin'ny alàlan'ny famelana ny seza aoriana hivezivezy lava. Mendri-piderana anefa, fa ny lamosin'ny seza aoriana dia azo aforitra mba hamorona vatan-kazo lehibe sy fisaka ho an'ny valizy 1.503 litatra. Ny traikefa amin'ny fiara dia mahafinaritra. Na dia manandrana manome ny fiheverana tena ambony indrindra aza ny fisehoan'ny fisaronana, dia marina ihany koa fa sarotra ny manatratra ireo fitaovana noforonin'olombelona. Ny ergonomics amin'ny efitrano dia azo deraina bebe kokoa. Miaraka amin'ny efijery lehibe (touchscreen) vaovao eo afovoan'ny dashboard, Hyundai koa dia mitazona ny ankamaroan'ny bokotra fanaraha-maso ao amin'ity rafitra infotainment ity. Fa na dia ireo izay mampiasa ny bokotra mahazatra - hifehy ny hafanana, ny rivotra ary ny rivotra - dia ho afa-po ihany koa. Amin'ny toerana mety dia misy toeram-pivoahana roa handefasana mpanjifa samihafa amin'ny output 12V ary ho an'ny USB sy AUX. Ny fisian'ny toerana sahaza sy mety ampy ho an'ny entana madinidinika dia mahafa-po. Ny somary ratsy kokoa aza dia ny fipetrahan'ny mpamily, izay rehefa avy nitondra fiara maromaro dia tsy maharesy lahatra intsony toy ny tamin'ny fiandohan'ny dia. Tsara ny manamarika ny fahitana tena tsara avy amin'ny fiara, izay tsy toetra mampiavaka ny endrika maoderina nohavaozina. Ny fahitana amin'ny lafiny rehetra dia tsara (i Hyundai dia mirehareha fa ny andry voalohany dia manify kokoa noho ny teo amin'ny ix35 hatreto), na dia ny antsasaky ny fipetrahana aza dia afaka miantehitra amin'izay hitantsika isika. Ny kely azo lazaina momba ny fakan-tsary fakan-tsary. Mety ho fitaovana tsara indrindra izy io amin'ny fanovana ireo tsipika zotra arahintsika rehefa mihetsika ny familiana isika, saingy tsy azo ianteherana izy ireo ary ny familiana dia tsy maintsy fehezina miaraka amin'ny fomba fijery aoriana. Ny maotera sy ny fifindran'ny fitsapana Tucson no safidin'ny ankamaroan'ny mpanjifa - ny fiara eo anoloana sy ny turbodiesel 1,7 litatra kely kokoa ary mazava ho azy, fifindran'ny tanana enina haingana. Ny crossover mandeha amin'ny kodiaran-damosina eo aloha dia fitambarana mahazatra, na dia toa hafahafa aza izany raha vao jerena. Voaporofo fa tsara fa tsy izany ny raharaha Tucson. Satria mihena ny fahafaha-mitondra fiara amin'ny lalana malama sy maloto dia ampy ny familiana amin'ny kodia eo alohan'izay. Na izany aza, maro ny olona toy ny toerana ambony mpamily (sy fahitana tsara ary, vokatr'izany, efitrano bebe kokoa). Ny motera Hyundai dia tsy lafo loatra, ary amin'ny horsepower 115 amin'ny taratasy dia mahery vaika izy io. Saingy miasa saika amin'ny toe-javatra rehetra izy io, misaotra betsaka ny tselatra tsara azo alaina etsy ambony. Mandritra izany fotoana izany dia toa maharesy lahatra ampy amin'ny resaka haingam-pandeha ary koa ny fahalalahana. Gaga ianao amin'ny fitazonana ny hafainganam-pandeha ambony indrindra (avela) amin'ny fiakarana lava eny amin'ny arabe. Na izany aza, somary diso fanantenana ny mpamily rehefa tsy manamarina ny fiheverana ny hafainganam-pandeha haingana mandroso fandrefesana ny famantaranandro. Ary amin'ny resaka fanjifana solika ihany koa dia antenaina fa mangetaheta antonony kokoa avy amin'ny fiara mandroso eo aloha Hyundai (ary koa amin'ny fari-pitsipika iainantsika). Noho izany, ny fampisehoana chassis dia tena mahafa-po. Mendrika ny hoderaina izy amin'ny lafiny fampiononana (izay tsy dia ambany ny kodiarana) sy ny toerana misy azy eny an-dalana, ary ny programa fanamafisana elektronika dia voalanjalanja tsara ary manome fihetsika mahery vaika amin'ny zorony. Saingy, ny fanondroana ireo fitaovana fiarovana elektronika dia tokony hitsikera ny politikan'ny fonosana manampy an'i Hyundai. Ny rafitra fifadian-kanina Collisiona (Hyundai voafintina AEB) dia fitaovana efa niorina tsara ankehitriny ary, noho ny fametrahana azy ao Tucson, dia nahazo kintana dimy koa i Hyundai tamin'ny fitsapana ny EuroNCAP. Saingy ny tompon'ny Tucson dia tsy maintsy mividy an'ity rafitra ity (amin'ny vidiny 890 euro), na dia mividy fitaovana manankarena indrindra (sy lafo indrindra aza). Izy io koa dia ho tonga miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso jamba (BDS) sy saron-tava chrome ao anaty fonosana mitondra ny anarana hoe Safe safety. Ny hoe ity karazana fiarovana ity dia mbola mila vidiana dia tsy fanomezam-boninahitra an'i Hyundai! Eny, tokony holazaina fa tsy mifidy loko hafa ankoatry ny manga fototra dia tsy voatery (fotsy ho an'ny 180 euro). Na eo aza ny kilalao Hyundai toy izany, ny Tucson dia mbola varotra ihany amin'ny vidiny, indrindra fa ny fonosana somary manankarena.

Tomaž Porekar, sary: ​​Saša Kapetanovič

Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Impression

Master data

Varotra:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	19.990 €
Ny vidin'ny modely andrana:	29.610 €
Hery:	85kW (116 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	13,2 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	176 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	5,7l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny 5 taona mileage tsy voafetra, 5 taona fiantohana amin'ny finday, 5 taona fiantohana amin'ny varnish, 12 taona fiantohana amin'ny harafesina.
Famerenana rafitra	Serivisy serivisy 30.000 km na roa taona. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	705 €
solika:	6.304 €
Kodiarana (1)	853 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	8.993 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	2.675 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	6.885 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	26.415 € 0,26 (sanda ho an'ny XNUMX km: XNUMX € / km) 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 77,2 × 90,0 mm - displacement 1.685 cm3 - compression 15,7:1 - hery ambony indrindra 85 kW (116 hp.) amin'ny 4000 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 12,0 m / s - hery manokana 50,4 kW / l (68,6 l. Setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka.
Famindrana angovo:	kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,769 2,040; II. 1,294 ora; III. 0,951 ora; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - Differential 1 (2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th, 6,5th, Reverse) - 17 J × 225 rims - 60/17 R 2,12 kodiarana , mihodina manodidina XNUMX m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 176 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 12,4 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emissions 119 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	crossover - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, làlam-pandehanana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fandresena an-tery) , kapila aoriana, ABS, frein elektrika eo amin'ny kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - kodiarana misy rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,7 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.500 kg - lanja total azo ekena 2.000 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.400 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.475 mm - sakany 1.850 mm, misy fitaratra 2.050 1.645 mm - haavony 2.670 mm - wheelbase 1.604 mm - lalana eo anoloana 1.615 mm - aoriana 5,3 mm - halaviran-tany XNUMX m.
Ny refy anatiny:	longitudinal anoloana 860-1.090 mm, aoriana 650-860 mm - anoloana sakany 1.530 mm, aoriana 1.500 mm - loha haavony anoloana 940-1.010 mm, aoriana 970 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 460 mm - 513 entany entany 1.503 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 62 l.

Ny refesintsika

T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental Conti Premium Fifandraisana 5/225 / R 60 V / Toetran'ny Odometer: 17 km
Fanafainganana 0-100km:	13,2s
402m miala ny tanàna:	18,1 taona ( 123 km / h
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	61,9m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	38,4m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	59dB

Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Impression

Master data

Varotra:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	19.990 €
Ny vidin'ny modely andrana:	29.610 €
Hery:	85kW (116 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	13,2 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	176 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	5,7l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny 5 taona mileage tsy voafetra, 5 taona fiantohana amin'ny finday, 5 taona fiantohana amin'ny varnish, 12 taona fiantohana amin'ny harafesina.
Famerenana rafitra	Serivisy serivisy 30.000 km na roa taona. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	705 €
solika:	6.304 €
Kodiarana (1)	853 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	8.993 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	2.675 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	6.885 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	26.415 € 0,26 (sanda ho an'ny XNUMX km: XNUMX € / km) 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 77,2 × 90,0 mm - displacement 1.685 cm3 - compression 15,7:1 - hery ambony indrindra 85 kW (116 hp.) amin'ny 4000 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 12,0 m / s - hery manokana 50,4 kW / l (68,6 l. Setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka.
Famindrana angovo:	kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,769 2,040; II. 1,294 ora; III. 0,951 ora; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - Differential 1 (2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th, 6,5th, Reverse) - 17 J × 225 rims - 60/17 R 2,12 kodiarana , mihodina manodidina XNUMX m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 176 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 12,4 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emissions 119 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	crossover - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, làlam-pandehanana telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fandresena an-tery) , kapila aoriana, ABS, frein elektrika eo amin'ny kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - kodiarana misy rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,7 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.500 kg - lanja total azo ekena 2.000 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.400 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.475 mm - sakany 1.850 mm, misy fitaratra 2.050 1.645 mm - haavony 2.670 mm - wheelbase 1.604 mm - lalana eo anoloana 1.615 mm - aoriana 5,3 mm - halaviran-tany XNUMX m.
Ny refy anatiny:	longitudinal anoloana 860-1.090 mm, aoriana 650-860 mm - anoloana sakany 1.530 mm, aoriana 1.500 mm - loha haavony anoloana 940-1.010 mm, aoriana 970 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 460 mm - 513 entany entany 1.503 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 62 l.

Ny refesintsika

T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental Conti Premium Fifandraisana 5/225 / R 60 V / Toetran'ny Odometer: 17 km
Fanafainganana 0-100km:	13,2s
402m miala ny tanàna:	18,1 taona ( 123 km / h

Naoty ankapobeny (346/420)

• Ny fanatsarana endrika sy ny teknolojia nohavaozina dia zavatra tsara, fa ny politikan'ny fandoavam-bola fanampiny ho an'ny fitaovana fiarovana dia tsy tena ohatra.

• Exterior (14/15)

  Ny endrika ivelany dia maharesy lahatra, ny ambaratonga manaraka dia efa somary matanjaka raha oharina amin'ny taranaka teo aloha manana anarana hafa (iX35), manome fahafaham-po ihany koa ny famolavolana asa.

• Atitany (103/140)

  Toerana malalaka sy mora ampiasaina amin'ny vatan-kazo somary lehibe. Manolotra be dia be amin'ny kinova faran'izay manankarena amin'ny fitaovana izy io, fa ny sasany amin'ireo kojakoja efa napetraka ao amin'ny Hyundai dia hita foana.

• Maotera, fandefasana (57
  
  
  / iray)

  Ao Hyundai, ny maotera dia tsy mihazakazaka mankany amin'ny hafainganam-pandeha, fa noho izany dia mora miovaova. Ny sisa amin'ny chassis dia maharesy lahatra kokoa noho ny familiana.

• Fampisehoana mitondra fiara (63
  
  
  / iray)

  Ho an'ny fiara manana toerana ambony toy izany dia mihetsika tsara eny an-dalana ary mahazo aina ihany koa. Mazava ho azy, indraindray ny kodiarana fiara eo alohany koa dia afaka misolelaka.

• Fampisehoana (25/35)

  Mbola misy hery ampy ho an'ny lalambe Slovenianina, saingy eto dia vetivety dia lany ny fifaliana, toa ny haingam-pandeha. Toa haingana, fa ny famantaranandro kosa milaza fa tsy izany.

• Fiarovana (35/45)

  Ho an'ny 890 euro dia tsy maintsy mividy AEB (Anti-collision System) izahay ary samy hafa tanteraka ny zavatra niainantsika, ka na eo aza ny kintana 5 amin'ny fitsapana EuroNCAP ao amin'ilay kinova voadinika ireo fitaovana ireo dia tsy nahafa-po izany.

• Toekarena (49/50)

  Ny fanjifana solika dia tsy fakan-tahaka fotsiny, fa amin'ny fanombanana dia soloina antoka tsara izany.

Midera sy manala baraka izahay

fampiasana

fitaovana manankarena amin'ny fahatsapana

asa tsara an'ny rafitra fiandohana

fiantohana feno tafiditra amin'ny vidiny ifotony

seza mpamily sy ergonomika mahafinaritra

fandoavam-bola hisorohana ny fifandonana

fahasamihafana lehibe eo amin'ny fanjifana ara-dalàna sy ny fanjifana amin'ny fari-pitsipika isan-karazany

sary ratsy avy amin'ny fakan-tsary

fakan-doko famantarana fankatoavana famerana koa mahalala famantarana amin'ny làlana sisin-tany