Hyundai Sonata 2.4 Automatic GLS Top-KU
afa-po
Efa nampisafotofoto anao ve izahay? Ny fehiloha amin'ny sonnets dia voaforona amin'ny fomba toy ny fiafaran'ny sonnet teo aloha toy ny fanombohan'ny manaraka, ka mampiray ireo sonnets 14 ho iray manontolo. Ankoatr'izay, ny fitambaran'ny litera voalohany rehetra dia manondro ny muse, satria i Prešeren koa dia nandrafitra ny soratra hoe "Primicovi Julji" tao anaty lahatsoratra.
Noho izany, ny fehiloha amin'ny Sonnet dia tsy maintsy raisina amin'ny ankapobeny, raha tsy izany dia ho very izay tian'i Prešeren hamafisina. Ao amin'ny fiara - ny sary, toy ny amin'ny milina mekanika rehetra - dia mitovitovy: tsy maintsy heverina ho iray manontolo izy ireo, satria ny milina dia "matanjaka indrindra" izay misy ny rohy malemy indrindra. Ny taranaka vaovao Hyundai Sonata dia tena mandroso, farafaharatsiny ho an'ny Eoropeana izay tao an-tsain'ny mpamorona ity fiara ity.
Ny endrika somary manjavozavo dia nivadika ho tena mpanao ody, izay tsy mila mitsiriritra ny famolavolana hetsika ny mpifaninana aminy. Porofo? Mifanaraka tsara eo anoloan'ny tranobe iray, eo anoloan'ny troupe na opera mahomby. Saingy indray, mekanika izay hitondra anao amin'ny rano rehefa mangetaheta ianao. Noho izany dia afaka milaza isika fa ny ivelany dia tena tsara tarehy, ny anatiny dia mirentirenty, malalaka sy tsara vita, fa ny motera-transmitter-chassis fitambarana mbola ny fahalemen'ny fiara.
Eny ary, ny azo lazaina dia ny maotera dia miasa tsara kokoa amin'ny alàlan'ny fifindran'ny tanana, fa amin'ny automatique four-speed dia saro-takarina fotsiny ny fihainoana satria miezaka ny hahatratra ny hafainganam-pandeha izay somary sangisangy eo amin'ny fifaninanana. Avelao aho hanazava. Teo ambanin'ny bonnet dia nisy motera lasantsy 2 litatra 4kW Theta-series, izay manafina ny fisokafan'ny valva miovaova eo ambonin'ny bloc aluminium, satria tsy nanome tsiny azy izahay noho ny fitomboan'ny fanjifana solika (jereo ny 119 litatra tsy misy firaka amin'ny 13 litatra. ). kilometatra) .more.
Mandra-panandramanay ny fifindran'ny automatique misy hafainganam-pandeha efatra, izay manana fahafaha-mifindra amin'ny tanana ihany koa (antsoina hoe mode sequential, izay midika fa manosika ny fanerena mankamin'ny dash ianao mba hifindra any amin'ny fiaingana ambony kokoa; ambany dia tsy maintsy misintona ny lever mankany aminao ianao), ary hitanao. fa ny moto ihany no azon'izy ireo. Rehefa mitondra fiara ianao, dia mandeha tsara sy mangina ny fampitana, izany hoe, izay tian'ny tale izay te hipetraka ao ambadiky ny kodiarana.
Na izany aza, raha mila fahaiza-manao kely kokoa avy amin'ny fitambaran'ny fandefasana maotera ianao, dia handiso fanantenana anao ity teknika ity. Mivezivezy moramora fotsiny ny motera (toy ny rehefa manova ny kodiara amin'ny fiara fitateram-bahoaka maoderina izay tsapanao fa mikisaka ny clutch), ka mahatonga azy ho mafy be ka tsy mahafinaritra ny mpandeha. Avy eo, mazava ho azy, dia nifindra avy hatrany tamin'ny "manual" shift mode izahay mba hanamaivanana kely ny fijalian'ny motera, saingy tsy nisy nanampy.
Amin'ny throttle feno dia hita fa ny Sonata dia tena mila fitaovana fahadimy, fara fahakeliny, na dia miombon-kevitra amin'ny sasany aza isika fa ny isan'ny fitaovam-piadiana dia tsy ny fepetra tokana ho an'ny fifindrana tsara. Eny, efa nanery anay hanamaivana kokoa ny tongotra havanana, tony ary tsy mitaky fitakiana mihitsy ny fiaingana, ary avy eo dia nampidina anay ny chassis. Raha mbola mitondra fiara milamina ianao dia hilamina ny zava-drehetra.
Izy koa dia hitarika anao moramora amin'ireo lavaka nateraky ny kamiao, na izay hadinon'i Jože mpanao lalana nopetahana taorian'ny ririnina lasa teo. Hisy ihany koa ny insulation feo, mamela tabataba ivelan'ny trano. Amin'ny fiara kely mitaky fitakiana, manomboka mandihy ny Sonata, izay tsy dia tian'ny mpamily foana, satria very hevitra tanteraka amin'ny fihodinana haingana ny familiana. Raha mbola tsy fantatrao fa nitondra vy mihoatra ny 1 taonina ianao dia ho tsapanao mazava tsara izany ankehitriny.
Raha tsaroantsika ny fihetsiky ny taranaka teo aloha Sonata, dia azo antoka fa ny vaovao dia tsara kokoa, azo vinavinaina kokoa ary mahazo aina kokoa, fa ahoana kosa raha nandroso ihany koa ny mpifaninana. Ary ny Hyundai dia manaraka ny orinasa indray miaraka amin'ny sedan vaovao.
Tsy ho kivy anefa ilay mpamily rehefa fenoy tanteraka ny toerana fiantsonan’ny fiara manoloana ny orinasa Sonata. Ny Sonata vaovao dia 55 milimetatra lava kokoa noho ny teo alohany, ary nitombo 30 milimetatra koa ny elanelan'ny kodiarana. Noho izany dia tsy mahagaga raha be ny habaka ao anatiny (raha oharina amin'ny taranaka teo aloha, misy 10 milimetatra kokoa ny legroom eo anoloana ary 30 ao aoriana!). Izy io koa dia mitondra ny vatany amin'ny lavaka mainty omnivorous, satria afaka manindry entana hatramin'ny 462 litatra ao anatiny.
Na izany aza, ny fidirana amin'ny efi-trano dia azo atao afa-tsy amin'ny fampiasana ny afovoany hidin-trano (eo amin'ny pendant), ny fanalahidin'ny ignition na ny lever eo amin'ny varavaran'ny mpamily, satria Hyundai nanadino ny tsara taloha - ary mbola ilaina - hook. Ary koa, ny mpamily dia tsy ho menatra amin'ny fitaovana manankarena. Ny fitsapana Sonata dia nanambany anay tamin'ny seza hoditra, kojakoja herinaratra ho an'ny varavarankely sy ny fitaratra, ny rivotra mandeha ho azy, ny radio misy CD sy kasety, ny fanaraha-maso an-tsambo, ny ordinatera an-tsambo, ny airbags maro, ny ESP azo afindra, sns. mahatsapa tsara ao amin'ny Sonata!
Amin'ny fiafaran'ny andro, azonao lazaina fa manao dingana lehibe ny Hyundai (ny Tucson sy Getz dia anisan'ny tsara indrindra amin'ny sokajy misy azy), saingy mbola mianatra amin'ny Sonata izy ireo. Aleo lazaina fa nanoratra teny fampidirana tsara i Prešeren fa fiafarana ratsy ho an'ny Sonnet Wreath. Na, raha manombatombana kely, angamba ny antony manosika sy ny aingam-panahy izay nanentana an'i Prešeren avy amin'i Julia ihany no ilain'ny Hyundai? Noho izany, tsy maintsy hampiditra taranaka Sonata hafa izy ireo mba hampifaliana ireo mpamily Eoropeana mitaky kokoa.
Minoa ahy anefa, amin'ny fitaovana toy izany dia tsy hihoatra ny dimy tapitrisa tolar intsony izany!
Alyosha Mrak
Sary: Ales Pavletić.
Hyundai Sonata 2.4 Automatic GLS Top-KU
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 22.992,82 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.172,26 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 119kW (162 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 13,3l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 2359 cm3 - hery ambony indrindra 119 kW (162 hp) amin'ny 5800 rpm - torsi ambony indrindra 219 Nm amin'ny 4250 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera entin'ny kodia aloha - 4-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - kodiarana 215/60 R 16 V (Dunlop SP Sport 270). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 202 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 10,4 s - solika fanjifàna (ECE) 12,3 / 7,0 / 8,8 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, ravin-davenona ravina, lalamby telozoro telozoro, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, lalamby transverse, lalamby longitudinal, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabilizer - frein disc anoloana (kapila nohavaozina) ), reel aoriana – mihodina 11,2 m. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1538 kg - lanja lehibe azo ekena 2130 kg. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 70 l. |
Ny refesintsika
| T = -13 °C / p = 1010 mbar / rel. Tompon'ny: 55% / Km metatra fepetra: 6061 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,6 taona ( 131 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,8 taona ( 168 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (D) |
| Fanjifana minimum: | 12,6l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 14,0l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 13,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (286/420)
Raha mpamily mavitrika ianao, tandremo ny mpifaninana aminao. Fa raha mila Sonata ianao dia toro-hevitra fotsiny: andraso mandra-pahatongan'ny fivarotana ny turbodiesel roa litatra. Ity angamba no motera mety amin'ity fiara ity!
Exterior (14/15)
Lasa mahafatifaty kokoa ny Sonata, fa ambonin'izany rehetra izany, vita tsara.
Atitany (110/140)
Betsaka ny toerana, lehibe ny vatany, tsy ny ergonomika no tsara indrindra.
Maotera, fandefasana (20
/ iray)Ny gearbox no tena meloka amin'ny kilasy ambany. Mila boky torolalana izahay!
Fampisehoana mitondra fiara (59
/ iray)Ny chassis malefaka dia hampiaiky volana ny sasany ary hampatahotra ny hafa.
Fampisehoana (16/35)
Ny safidy tsara indrindra dia ny fifindran'ny tanana sy ny turbodiesel roa litatra ho avy.
Fiarovana (36/45)
Ny fitambaran'ny fiarovana mavitrika sy passive, lavitra braking fohy.
The Economy
Garantie tsara, vidiny somary ambany, fanjifana solika kely.
Midera sy manala baraka izahay
FITAOVANA
fampiononana
vatan-kazo goavambe
toerana malalaka amin'ny seza aoriana
boaty haingam-pandeha efatra fotsiny
fanjifana solika
tsy misy farango eo am-baravarana ambadika io
