Hyundai ix20 — fitohizan'ny andiany mahomby
"Moa ve afaka manome fahafaham-po ny filana tsy tambo isaina ny fiara iray?" Miaraka amin'ity fanontaniana ity, Hyundai dia manomboka ny fanolorana ny modely ix20 ao amin'ny tranonkala ofisialin'ny mpanamboatra. Ambonin'izany, ny ix20 dia lazaina fa valiny affirmative amin'ny fanontaniana etsy ambony. Azo antoka ve ianao? Mahaliana ve ny zava-baovao Koreana tahaka ny ezahin'ny mpivarotra Seoul handresy lahatra antsika?
Ny crossover, ary ny ix20 mirehareha ny anaran'ny fiara toy izany, dia amin'ny famaritana ny multifunctional fiara, i.e. ho an'ny zavatra rehetra. Rehefa mandre aho fa ny milina dia natao ho an'ny zava-drehetra, dia tsaroako avy hatrany ny fahamarinana taloha manerana izao rehetra izao, izay milaza fa "izay mahasoa ny zava-drehetra." Mihatra amin'ny Hyundai ix20 koa ve izany?
Tsia mihitsy. Tsy isalasalana fa mahasarika ny fiara: silhouette tsara tarehy sy malefaka, apron mialohan'ny biby mpiremby miaraka amin'ny fampidirana rivotra hexagonal mahaliana, jiro izay mahatratra hatrany am-pototry ny fitaratra, ary ny taolan-tehezana mahery vaika eo amin'ny satroka sy ny sisiny dia mahatonga ny fiara tsy vitan'ny hoe mahavita. , fa tokony ho tia. Fluidic Sculpture, ny filozofia ny "fluid sculpture", mifanaraka amin'ny namoronana ny endrika vaovao amin'ny marika Koreana, dia tsy azo atao ny mandà ny fifanoherana mahay: malefaka sy mahery setra, mavitrika sy fahamarinan-toerana, malalaka sy compactness.
Ny fiara 410 sm dia manome toerana malalaka ao anaty kabine. Izany dia noho ny fitomboana (160 sm). Misy toerana be dia be eo ambonin'ny lohan'ny mpandeha, mba hahatsapanao ny "fahalemena mahafinaritra". Ny seza anoloana, na dia ratsy contoured, dia tena mahazo aina ary manome toerana mahafinaritra ao ambadiky ny mahaliana-mijery kodiarana. Ny toerana ambony mitondra fiara dia midika fa manana fahafahana hijery "ny zava-drehetra avy any ambony" - amin'ny toe-javatra ny fiara toy izany dia tsy fanevatevana. Ny aoriana koa dia tsy claustrophobic - eny, mety hisy ny tsy fahampian'ny legroom kely, fa aza manantena fahagagana avy amin'ny fiaran-tanàna somary be loatra izay ny axles dia 261 sm ny elanelana. Amin'ny lafiny iray, ny vatan-kazo dia tokony hanome fahafaham-po ny tena mitaky. mpividy - 440 l - vokatra izay tokony hampanginana ny tsy faly amin'ity kilasy ity.
Ny atitany dia tsy natao mahaliana fotsiny, fa noheverina tsara ihany koa amin'ny lafiny ergonomika sy ny fanamorana ny asa - ny bokotra sy ny bokotra rehetra dia azo atao ary voafaritra tsara. Tafiditra ao anaty fantsona miolikolika manatrika ny fidiran'ny rivotra, ny famantaranandro dia tsara tarehy ary tena azo vakiana. Tsara daholo ny zava-drehetra, saingy misy "nefa". Eny, tokony hovana avy hatrany amin'ny zavatra saro-takarina kokoa ny famirapiratana manga mirehitra amin'ny fampisehoana.
Eo ambanin'ny satroka dia mety ho iray amin'ireo vondrona herinaratra telo: lasantsy roa ary diesel iray amin'ny safidy roa. Ny motera lasantsy malemy indrindra amin'ny boky 1.4 litatra sy ny herin'ny 90 hp. dia ny kely indrindra safidy - dia manome fampisehoana ampy, fa tsy afaka miantehitra amin`ny hazakazaka eo ambanin`ny jiro. Version 1.6 miaraka amin'ny 125 hp hanome fahafaham-po ny mpanjifa mitaky kokoa - latsaky ny 11 segondra ka hatramin'ny zato sy mihoatra ny 180 km / h dia mahafa-po famantarana ho an'ny fiara ity kilasy. Ara-teorika, ny dikan-mahery kokoa dia mitaky solika latsaky ny 0.5 litatra isaky ny 100 kilometatra.
Ao amin'ny fizarana ho an'ny ara-toekarena dia omena fiara iray, fa amin'ny safidy roa. Version 1.4 CRDi amin'ny 77 hp - safidy ho an'ny marary - efa ho 16 segondra ka hatramin'ny zato sy 160 km / h ihany - sandany fa ny antimatika haingam-pandeha ihany no hifanaraka. Ny dikan-teny matanjaka kokoa amin'ny motera mitovy dia matanjaka kokoa amin'ny teny: motera diesel 90 hp. tena mahomby ihany koa - manafaingana iray segondra fotsiny izy ary afaka mahatratra 167 km/ora. Tsy dia betsaka izany. Ho fampiononana dia ilaina ny manonona ny fanjifana solika gazoala - eo ho eo amin'ny 4.5 litatra ho an'ny maotera roa - ireo no soatoavina izay manatsara ny toe-po manoloana ny krizy hafa eo amin'ny indostrian'ny solika.
Сколько стоит это удовольствие? Минимум 44 900 злотых за версию Classic с 1.4-литровым бензиновым двигателем, самый дешевый дизель в предложении стоит более 50 68 злотых. зл. Прейскурант замыкают богато оснащенные версии Premium, за которые придется заплатить от 400 1.4 злотых (90 л CVVT, 76 км) до 400 злотых.
Amin'ny ankapobeny, ny ix20 dia fiara lehibe sy nohatsaraina, fa ... Toy ny mahazatra, misy iray "fa". Amin'ity tranga ity, ny iray "fa", avy eo dia latsaky ny 40 arivo. PLN, afaka manana fiara saika mitovy ianao, miaraka amin'ny… famantarana famantarana Kia eo amin'ny kapa. Noho izany, alohan'ny hividiananao Hyundai dia tsidiho ny mpivarotra Kii.
