Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Mirongatra ny fangatahana avy amin'ny mpividy fiara: toa tonga hatrany amin'ny takiany fonosana feno avy amin'ny mpanamboatra ihany koa isika. Na ny fanatanjahan-tena mifangaro amin'ny fampiasana, ny fahamendrehana ary ny fahalalahana, ny fangatahana dia nanery ireo mpanamboatra hamorona marimaritra iraisana mety. Ny Ix20 dia natao ho an'ny mpanjifa izay maniry fiara kely sy madinidinika izay mora entina manodidina ny tanàna nefa mbola manana toerana malalaka ho an'ny mpandeha sy entana.
Sarotra ny asa ary nahomby i Hyundai. Eny, miaraka amin'ny Kia, izay mandefa ny Venga amin'ny tsipika famokarana mitovy. Tena lehibe ve ity zaza ity? Ankoatry ny dia lavitra lava kokoa an'ny seza eo alohany dia misy toerana malalaka ao aoriana. Tsy ho an'ny ankizy ihany, na dia mandeha olon-dehibe amin'ny dia lavitra aza ianao dia tsy tokony handre taraina avy any aoriana. Rehefa mametraka seza zaza ISOFIX ianao vao manahy kely, satria miafina any amin'ny toerana lalina ao anaty faravarana ireo vatofantsika.
Ny vatan-kazo 440 litatra dia lehibe kokoa noho ny, hoy, ny Astra na ny Focus, fa ny mandondona ny seza any aoriana kosa dia mamorona efitrano 1.486-litatra. Ny safidin'ireo fitaovana ao anaty dia mety tsy kilasy voalohany, fa ny fitaovana kosa dia lany amin'ny fonosana Premium fitaovana. Ka amin'ny andro mangatsiaka dia azontsika atao ny mampiasa tsara ireo seza eo anoloana sy ny familiana, izay miasa haingana sy tsy misy tomika, fa rehefa mandeha ny fotoana, na dia amin'ny ambaratonga ambany indrindra aza dia lasa matanjaka loatra izy io. Tsy toy ny mpanamboatra sasany izay manandrana mivarotra fanalahidy marani-tsaina antsika raha tsy mila mampandeha ny fiara fotsiny i Hyundai, afaka mamoha ny fiara ihany koa i Hyundai nefa tsy esoriny eo am-paosiny. Vao tsy nahatratra ny switch teo am-baravarana roa izahay.
Ny sehatr'ilay mpamily dia mora ampiasaina, miahiahy izahay fa mila misy torolàlana momba ny fampiasana na iza na iza. Ny Ix20 dia mbola tsy resin'ny fironana fitahirizana bokotra amin'ny fitaovana multimedia, noho izany ny console afovoany dia mijanona ho kilasika, nefa mbola mangarahara. Angamba ianao maniry ny hanavao kely fotsiny ny solosaina fitsangantsanganana, ohatra, tsy afaka mampiseho an-tsary ny hafainganana amin'izao fotoana izao, ary na ny fitetezana menio aza dia mbola mandeha ihany miaraka amina bokotra tokana.
Ny test ix20 dia nasiana turbodiesel 1,6 litatra amin'ny endriny mahery vaika kokoa, izay tsy maintsy andoavanao vola fanampiny 460 euro. 94 kilaometatra dia ho mihoatra ny ampy ho an'ny zaza, miahiahy izahay fa te-hanana mpitaingin-tsoavaly maro kokoa eo ambanin'ny kapaoty ianao amin'ny fotoana rehetra. Na eo aza ny fitsangatsanganana dia afaka mivoaka mafy ny motera, indrindra amin'ny maraina mangatsiaka. Na ny fitondrana ny fiara aza dia tsy misy ilana azy, ny chassis dia zahana famindrana ahazoana aina, ary ny fivezivezena any amin'ireo afovoan-tanàna dia voasoratra amin'ny hoditra. Ny mpamily koa dia hankasitraka ny fahitana tsara hitan'ny fiara satria ny toerana mitondra fiara napetraka somary avo kokoa ary ny A-pou dia mizarazara ary manana fitaratra fitaratra.
Na dia nitsambikina tamin'ny vidiny 20k mahafinaritra aza ny vidin'ny andrana dia noho ny motera matanjaka indrindra sy ny fitaovana tsara indrindra, dia mbola mendrika ny hijerena ny lisitry ny vidiny etsy ambany ary hikaroka ilay iray manana fonosana mirary kokoa. Ary aza adino, Hyundai dia mbola manome antoka maharitra maharitra 22 taona.
Саша Капетанович sary: Са К
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Master data
| Vidin'ny modely ifotony: | 535 € |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 1.168 € |
| Hery: | 94kW (128 KM) |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.582 cm3 - hery ambony indrindra 94 kW (128 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 260 Nm amin'ny 1.900 - 2.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual transmission - kodiarana 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 185 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 11,2 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (ECE) 4,4-4,7 l / 100 km, CO2 famoahana 117-125 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.356 kg - lanja total 1.810 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.100 mm – sakany 1.765 mm – haavony 1.600 mm – wheelbase 2.615 mm – vatan-kazo 440–1.486 48 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| Fepetra fandrefesana: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / toeran'ny odometer: 1.531 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,0 taona ( 126 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,4s (IV) |
| Flexibility 80-120km / h: | 12,2s (V) |
| fanjifana fitsapana: | 7,3 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
fampiononana
miovaova ny bench back
vatany
ny vidiny
tsy misy fampisehoana hafainganam-pandeha nomerika
motera fitaratra
fisian'ny bearings ISOFIX
