Hyundai Ioniq 5 - Autogefuehl famerenana. Malalaka, mavitrika, tsy dia ara-toekarena [video]

Ny Autogefuehl any Alemaina dia nanandrana ny Hyundai Ioniq 5. Ny rafitra multimedia an'ny fiara dia hita fa somary antonony, mahazatra an'i Hyundai / Kii ary tsy mifanaraka amin'ny zavatra atolotry ny finday maoderina, raha ny Ioniq 5 kosa noderaina noho ny fitaovana, ny habaka anatiny ary ny traikefa mitondra fiara. Saingy raha ny momba ny fanjifana herinaratra sy ny halavirana dia tsy maintsy adinontsika izay nampianarin'ny Kona Electric sy Kia e-Niro antsika.

Hyundai Ioniq 5 - fitsapana

Tany Valencia (Espaina) no nanaovana ny fanolorana tamin’ny fomba ofisialy ireo fiara ireo, izany hoe tany amin’ny tanàna mafana any atsimo. Ireo no fepetra mety indrindra amin'ny fanatrarana ny fanjifana herinaratra ambany, ka ny vokatra etsy ambany dia tsy tokony hatao amin'ny ankapobeny amin'ny volana mangatsiaka indrindra amin'ny taona. Eny, nanana rivotra ny fiara, fa ny sela lithium-ion dia nanana ny mari-pana tsara indrindra sy ny fahafaha-manao avo lenta.

Hyundai Ioniq 5 dia nanolotra toerana ambony mitondra fiara, toa malalaka ny cockpitNa dia 4,635 metatra monja aza ny halavan'ny fiara, dia tokony ho mora kokoa ny mijanona noho ny modely D / D-SUV hafa. Ny variana mahery indrindra amin'ny Ioniq 5 miaraka amin'ny kodiara rehetra dia manafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 5,2 segondra (73 kWh, 224 kW / 305 hp), ka ny fiara dia tena mavitrika. Nanapa-kevitra ny mpandinika fa ho tafavoaka velona izy raha tsy misy kodiaran-kodiarana rehetra - ndao ampidirina eto fa ny dikan-tsarimihetsika aoriana dia manana 125 kW / 173 hp. miaraka amin'ny bateria 58 kWh ary 160 kW / 218 hp ny 73kwh.

Ny elektrônika vaovaon'ny Hyundai dia tsy misy afa-tsy amin'ny dikan-teny fampiatoana iray, tsy misy damper adaptive, ary ny dia noheverina ho mahazo aina fa milamina sy mahafinaritra ho an'ny mpamily.

Tamin'ny hafainganam-pandeha 100 km / h teo amin'ny lalambe, dia mbola mangina be ny trano, mihoatra noho izany hafainganam-pandeha izany dia nanomboka tonga teo amin'ny mikrôfo ny feon'ny kodiarana sy ny tabataba entin'ny rivotra, ary nampiakatra kely ny feony ny mpamily, na dia mbola nanantitrantitra ihany aza izy fa izany mangina. Amin'ny hafainganam-pandeha 90 km / h, ny fiara mila 17 kWh / 100 km. (170 Wh / km), izay tsy dia ambany loatra raha jerena ny toetr'andro nitrangan'ny dia. Raha ampitahaina: Tesla Model 3 SR + avy any Shina dia nandany 12,2 kWh / 100 km fotsiny amin'ny 90 km / h (!) Amin'ny mari-pana ambany kely, ary amin'ny 120 km / h dia niakatra ho 16,6 kWh / 100 km.

Fanjifana herinaratra 5 miaraka amin'ny "Miezaka mitazona 120 km / h aho" izany 22-23 kWh / 100 kmNoho izany, ny fiara dia afaka mandeha hatramin'ny 320 kilometatra amin'ny fahavaratra miaraka amin'ny bateria feno. Rehefa latsaka hatramin'ny 10 isan-jato ny bateria - satria zara raha misy olona atahorana handeha amin'ny bateria maty - 290 kmary rehefa mitondra fiara amin'ny fomba 80-> 10 isan-jato hatramin'ny 220-230 kilometatra [kajy www.elektrowoz.pl].

Noho izany dia toa ny olona mitady hividy Hyundai Ioniq 5 na Kia EV6 dia tokony hanadino ny fanjifàna herinaratra ambany manaitra ankehitriny ny Hyundai Kona Electric na Kia e-Niro, tsy lazaina intsony ny Ioniqu Electric. Raha tsy izany dia mety ho diso fanantenana izy ireo aorian'ny fividianana. Hyundai Ioniq 5 sy Kia EV6 dia fiara fianakaviana lehibe (fizarana D-SUV sy D) hampiasaina hitondra antsika avy amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B.

Fidirana manontolo:

Mety hahaliana anao izany: