Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression
Ny tsara indrindra connoisseurs ny fiara zava-nitranga, mazava ho azy, efa mahafantatra fa Hyundai nanome ny teo aloha Sonata anarana vaovao - i40. Raha ny marina dia bibikely izay mety hamboarin'ny Koreana amin'ny taranaka manaraka, ary ny mpandimby an'i i40 dia mety ho ny Sonata (sisa ho an'ny tsena Koreana sy Etazonia). Miaraka amin'ny fifangaroan'ny litera sy isa manjavozavo tanteraka, dia tsy nanao soa ho an'ny tenany izy ireo.
Na izany aza, gaga ny i40 tamin'ny batisany tamin'ny fisehon-javatra marobe izay tsy marika famantarana ny fiara Hyundai teo aloha. Ny i40 dia nanangana ny fenitry ny antenaina amin'ny kalitao, endrika mahaliana sy tsara, mekanika mahafa-po ary maro hafa. Ao amin'ny kinova nohavaozina, nitarina sy namboarina kely daholo izany rehetra izany, ka raha ny zavatra ateriny ny mpamily sy ny mpandeha dia mitohy maharesy lahatra hatrany. Nanampy fitaovana elektronika mandroso maromaro koa izy ireo izao (ohatra, amin'ny rafitra fanampiana parking, manampy amin'ny fitazonana ny làlan'ny dia amin'ny lalana).
Ny motera koa dia mahatsapa fa tsy dia mateza loatra noho ny modely 1,7 litatra tamin'ny fiandohan'ny "asa" izay natombony tamin'ny i40. Farafaharatsiny dia mihena ny tabataba ao amin'ny cabin (turbo diesel). Ny fahamendrehan'ity maotera ity dia fantatry ny maro ankehitriny, satria izy io dia ampiasaina amin'ny modely isan-karazany amin'ny marika Koreana Tatsimo, izany hoe Hyundai sy Kia. Na izany aza, ny fehin-kevitra dia milaza ny tenany fa olana ara-toekarena ny resaka solika. Ny fifindran'ny toerana kely kokoa sy ny hery bebe kokoa (mitovy amin'ny omen'ny motera roa litatra an'ny mpifaninana) dia tonga amin'ny vidiny, ny fanjifana antonony dia tsy tafiditra ao anatin'ny fepetran'ny i40. Marina indrindra izany raha miezaka mitahiry solika amin'ny fiara isika (ohatra, ao amin'ny faribolan'ny fenitra), raha ny salan'isa amin'ny fampiasana ara-dalàna dia tsy dia ratsy loatra. Rehefa nivarotra ny taranaka vaovao i40, Hyundai dia nanana drafitra fivarotana lehibe be tany Eoropa.
Niova be anefa ny fotoana. Maro amin'ireo mpifaninana amin'ny saranga antonony ambony, ary koa ny filalaovana fitia amin'ireo mpividy crossover amin'ny vidin'ny vidiny mitovy, no niampita tsara tamin'ny drafitry ny varotra. Tsy mbola niova ny politikan'ny vidim-bidy avo lenta ho an'ny i40, noho izany dia tsy mahavidy ny vidin'ny fampahafantarana ny mpifaninana i40 sasany ilay mpanafatra Sloveniana. Noho izany, ny i40 izao dia iray amin'ireo lafo kokoa raha oharina amin'ireo mpifaninana matotra toa ny Passat Variant, Škoda Superb, Ford Mondeo na Toyota Avesis, mazava ho azy miaraka amin'ny fitaovana mitovy. Raha ny marina, ity no tsy nampoizina lehibe indrindra, izay nosoratanay ihany koa tamin'ny lohateny. Mazava ho azy fa tsy miraharaha ny mpividy avy amin'ny Hyundai Eoropeana ny fiarany. Satria ny i40 dia vita any Korea, izany koa dia miteraka vidiny tsy dia mifaninana loatra raha oharina amin'ireo modely vita any Eoropa. Ny mpividy dia tsy afaka manantena afa-tsy vidiny tsara avy amin'ny marika Hyundai amin'ny ho avy. Ny I40 dia ohatra tsara - fiara lehibe, saingy amin'ny vidiny mirary.
Tomaž Porekar, sary: Saša Kapetanovič
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression
Master data
| Vidin'ny modely ifotony: | 29.990 € |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 32.360 € |
| Hery: | 104kW (141 KM) |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.685 cm3 - hery ambony indrindra 104 kW (141 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 340 Nm amin'ny 1.750 - 2.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport 5). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 10,5 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (ECE) 4,7 l / 100 km, CO2 famoahana 123 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.648 kg - lanja total 2.130 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.775 mm – sakany 1.815 mm – haavony 1.470 mm – wheelbase 2.770 mm – vatan-kazo 553–1.719 66 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| Fepetra fandrefesana: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / toeran'ny odometer: 1.531 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,1 taona ( 126 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,8s (IV) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,6s (V) |
| fanjifana fitsapana: | 6,8 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
tombana
Misy fivoarana amin'ny fanavaozana ny fiara raha oharina amin'ny maodely fototra telo taona lasa izay. Fiara tsara tsy misy mampiavaka manokana amin'ny lafiny mampiavaka ny isam-batan'olona, fitomboan'ny fampiononana.
Midera sy manala baraka izahay
fitaovana
maotera
habaka malalaka
fampiononana mitondra fiara
ergonomika anatiny
toerana fitehirizana ampy
toerana ambony an'ny mpamily eo amin'ny seza
fanjifana solika
menus solosaina sarotra eto an-tsambo
