Hyundai i30 N sy i30 TCR: fizahana lalana – Fiara fanatanjahantena

afa-po

Hyundai i30 N sy i30 TCR: andrana - Fiara fanatanjahantena
Hyundai i30N
Hyundai i30 TCR
vidin'ny
Post Fikarohana

Hyundai i30 N sy i30 TCR: andrana - Fiara fanatanjahantena

Tsy isan'andro dia mitondra fiara fanatanjahan-tena eny an-dalambe ianao sy ny rahavavavavavavavavavavavavavavavavavavavavavikely tsirairay avy. Saingy soa ihany fa androany dia iray amin'ireo andro tsy fahita firy. Mamiratra ny masoandro Tazio Nuvolari Circuit (Cervesina) sy fivarotana vatana misy roa Hyundai i30 eo alohako dia mamirapiratra sy mamiratra izy ireo.

La Hyundai i30N Ity no fiara fanatanjahan-tena mandeha amin'ny kodiarana voalohany avy amin'ny mpamokatra Koreana izay lasa matotra: CV CV 275fahasamihafana voafintina voafetra, fampitana boky 6 hafainganam-pandeha ary chassis henjana sy mirindra dia manana ny toetra tsara hamirapiratra ary (betsaka) handrava ny mpifaninana. Miteny ho azy ny angona: 0-100 km / ora ao anatin'ny 6,1 segondra ary 250 km / ora hafainganam-pandeha farany ambony; fa ny isa kosa tsy milaza aminao ny fomba hamiliana.

Na eo aza izany dia eo anilany AndriamatoaHyde: Hyundai i30 N TCR hazakazaka Ekipa hazakazaka BRC, tena henjana sy ratsy toetra ka mahatonga ny i30 N ho toy ny kinova diesel.

Fitaovam-piadiana tena novolavolain'i Hyundai Motorsport ho an'ny hazakazaka World Touring Car. WTCR ary manamory fiaramanidina Gabriele "Chingio" Tarquini e Norbert Michelis... Porofo manamarina fa matotra i Hyundai ary aorian'ny fahombiazan'ny i20 WRC amin'ny World Rally dia mikasa ihany koa izy hanjakazaka amin'ireo lalana. Ny ekipa BRC Racing Team, ny fizarana hazakazaky ny BRC Gas Equipment, orinasa italianina izay lohalaharana amin'ny fivarotana sy fametrahana solika, rafitra LPG ary methane ho an'ny fiara an-dalambe, dia miasa amin'ny fiara Hyundai TCR an'ny World Championship WTCR.

Hyundai i30N

Manomboka amin'ny Hyundai i30 N Roadhanafainganana ny diany kely. Tiako ny fifaninanana fanatanjahan-tena amin'ny kodiarana eo aloha, indrindra ireo izay tsy mandefitra. Eny ivelany, ny Hyundai i30N dia mahery setra amin'ny fotoana mety. Hozatra izy, nefa tsy mifoka na masiaka. Mpanala, mamoaka, kodiarana alika manokana, mpandroba: ny zava-drehetra dia heverina amin'ny antsipiriany kely indrindra. Tiako ihany koa ny lokony manga, tsy manam-paharoa sy mampiavaka izay manome voninahitra ireo fiara fitateram-bahoaka.

Hitako haingana ilay fivoriana tonga lafatra ary vaovao tsara izany. Mipetraka ambany ianao miaraka amin'ny familiana mahitsy sy tongotra malalaka hihetsika haingana eo anelanelan'ny pedal. IN kodiarana marina habe sy leverage hafainganam-pandeha fohy izy io ary tokony hisy. Fomba tsara hanombohana mitondra fiara.

Fantatro tsara ilay lalana, ka afaka mifantoka avy hatrany amin'ny fiara aho.

Fiolahana telo sy ny sisa Hyundai i30N Zavatra telo no efa fantatro: fa miadana be izy io, misy motera matanjaka sy boaty boaty maranitra sy marina. Misy ihany koa ny rafitra manao fihenam-bidy roa mandeha ho azy, izay tombony rehefa miditra am-pitoerana ny zoro tery ao anatin'ny iray segondra.

Ny fahatsapana toy ny fiara dia henjana sy voamboarina ho toy ny palitao, fa ambonin'izany rehetra izany, mitovy tanteraka amin'ny antsy. IN Pirelli P Zero 235 Cabin mijaly noho ny hafanana sy ny famolahana maranitra, fa fahasamihafana slip voafetra apetraka amin'ny tany i 275 CV ei 350 Nm tena mandaitra. Mila manamboatra ny throttle ianao rehefa mivoaka ny zorony, na izany aza, mba hisorohana ny understeer, fa ny lagbo kely kely indrindra dia manampy amin'ny fanitsiana ny làlan-kaleha.

Ny zavatra fahatelo hitako dia ny valiny aoriana mamaly. Amin'ny fifadian-kanina "ry zareo" Tacio Nuvolari ny lamosina mihetsiketsika ary manampy amin'ny fitarihana ny tady, saingy tsy misy dikany, fa miaraka. Zavatra toy ny vehivavy antitra Renault Megan RSary fandokafana lehibe izany satria ity no andrana voalohany nataon'i Hyundai.

Mihazakazaka mankany amin'ny tsipika mahitsy aho ary manipy ny tenako any anaty paosin-kery miaraka amin'ny hery: ny boaty fanidiana dia tsy mihetsika na dia sangisangy aza, ary ny zana-tsipìka dia miakatra amina 6.000 rpm. Tsy miraharaha afa-tsy ny feo aho: feo mangina mierona ao an-kabine io, na dia mandrakotra aza, nefa mahantra amin'ny naoty ary mahalala fomba loatra. Fa angamba tiako ny tonony tsy misy fotopoto-pitsipika, ary azoko koa fa ny i30 N dia tokony ho fiara fanatanjahan-tena isan'andro ihany koa. Mijanona ny zava-misy: Tena talanjona aho amin'ny fitondran-tenany eny an-dalana ary tsy andriko ny hanandrana azy amin'ny làlambe. Miorina amin'ireo fiheverana ireo dia manakaiky aho RER.

Hyundai i30 TCR

Efa nitondra fiara mpihazakazaka aho RERfa fihetsem-po goavambe foana izany. IN soroka malalaka (sakany 1,95), kodiarana malama izay mameno ny tohanan'ny kodiarana, ny ailona, ny tabataba mampikomy, ny fofon'ny lasantsy: Tiako daholo. Izy io dia fiara mihazakazaka tompon-daka eran-tany, ny fanehoana faratampon'ny fiara hazakaza-kodiarana eo aloha. Raha ny valiny azon'i Hyundai tao amin'ny motorsport, dia manantena zavatra betsaka aho.

La FIVORIANA ambany izy io, voafintina, misy tachometer nomerika eo imasony ary ny dashboard dia mibontsina miaraka amin'ny faravodilanitra. Ny toerana misy ny mpamily dia tena lavorary ary apetraka ny pedal mba hahafahanao mametaka amin'ny tongotrao havia na havanana araka ny itiavanao azy. Mampiasanao ny clutch handefasana ary avy eo dia misintona ny vanja arina hampiasana ny adala Kitapo mifindrafindra X-Track (Taham-bola 18.000 euro). amin'ny 1180 kg lanja (misy mpanamory) e CV CV 350 manampahefana, Hyundai i30 TC mahavita asa manaitra saina izy. Mba hanomezana hevitra anao fotsiny: a 'Audi TT RS 400 hp. amin'ity lalana ity dia mivadika ho 1,35 minitra, una Ferrari 488 GTB manomboka amin'ny 670 hp 1,28 minitra, TCR a la i30 1,20 minitra.

Izany no hain'ny fiara mihazakazaka.

Manomboka amin'ny jogging aho (ny mahasamihafa ny slip-voafetra dia mafy) ary manomboka ny mitaingina.

Mitovy kokoa amin'ny mitondra fiara izany Porsche GT3 RS fa tsy iray Hyundai i30; henjana sy mafy be izy io ka toa nisy nanisy azy tamin'ny alim-baravarana hex goavambe.

Haingam-pandeha koa izy io. IN maotera mangetaheta revs ary LED mena mirehitra foana izy ireo, toy ny milaza hoe: "Mampiasà izay azonao atao." Miraikitra toy ny lakaoly ireo solila, ka 350 hp. aza atao be loatra ny kodiarana aloha, fa tsy mahagaga ahy izany. Ny tena manaitra ahy indrindra (ary indrindra ny tiako rehetra) momba ny Hyundai TCR dia izany braking. Kapila 380 mm ny kodiarana eo aloha dia mamono ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha miaraka amin'ny fahatsorana tsy mampino, ary rehefa apetakao ny frein, dia toa mitondra boaty banga ianao, kely dia kely ny inertia an'ity masinina ity. Tsy misy booster freins, noho izany dia henjana ny pedal ary mila mihazakazaka amin'ny tongotrao ianao, nefa manana fifehezana tanteraka sy fahatsapana tonga lafatra izay tsy azon'ny rafitra fanidiana miaraka amin'ny ABS sy booster. Novakiko ny faran'ny tsipika mahitsy tamin'ny toerana fahadimy. ary frein aloha kelin'ny 50 metatra: fanindronana mafy, kapoka roa teo amin'ny fivoy ankavia - ary nirohotra niditra ianao. Ny toerana misy ny fiara mandeha amin'ny lalana mivembena, miadana, mivelatra ary mijaly (ary mijaly koa ny kodiarana), dia mankatò ny fiarandalamby, vanim-potoana. Manaraka tsara ny fidiranao izy io ka mamela anao hifantoka 100% amin'ny lalana. Na dia tsy misy famantarana ny fahapotehana, dia afaka frein in-100 amin'ny toerana iray ihany fa tsy matahotra ny mitondra fiara nandritra ny fotoana ela. Ny kodiarana ihany (izay manana kilometatra maromaro amin'ny kaontiny) dia mijaly kely, fa indrindra amin'ny fitomboan'ny tsindry.

Il tabataba Fa kosa, mihozongozona sy mandrehitra miaraka amin'izay, na ny ao anatiny na ny any ivelany, izay ahafahanao mankafy barila mahafinaritra, fanovana fitaovana ary fipoahana amin'ny famotsorana. Tsara ny fiara mihazakazaka, tsara ny Hyundai i30 TCR.