Hyundai i20 1.2 Dynamic (3 varavarana)
Polo, Clio, Fiesta, Punto dia anarana rehetra izay efa nahazatra ny mpitondra fiara Slovenian nandritra ny taona maro. Ary satria ireo no anaran'ny fiara nahazo laza nandritra izany fotoana izany, dia misy ny olona (Mino aho) mampiasa modely vaovao satria tiany koa ny taloha.
Fa maninona aho no hikarakara fiara hafa, nefa, ohatra, ny Clio dia nanompo ahy tsara nandritra izay valo taona lasa izay? Hyundai, na efa marika efa napetraka tsara eo amin'ny tsenanay aza, dia toa manana fanamby mafy amin'ireo vao tonga antsoina hoe taratasy sy tarehimarika roa.
Tsy diso ny famolavolana ny Hyundai i20. Tena Eoropeana (zavatra eo anelanelan'i Corso, Fiesta ary - Hyundai), kely "chrysalis", fa stable.
Ny sisiny dia miainga avy amin'ny jiro mitete-dranomaso lehibe manamorona ny ilany kely miboiboika mankany aoriana, izay milatsaka ao anaty fihantsiana fohy ao ambadiky ny kodiaran'ny vodiny ny jiron'ny vodiny, ary nohamafisina ny lamosina. Tsy natao ho “latsa-bato” izany, fa, araka ny voalazan’ny mpifanolobodirindrina, dia tsara tarehy ny tompon’ny Fiesta taranaka teo aloha.
V ao anatin'ny dia tsy misy hafa amin'izany, satria ny tsipika fampitaovana dia notsongaina tamin'ny fomba tsotra ary niaraka tamin'izay dia velona fa tsy mankaleo. Teo afovoany, somary teo anilan'ny sehatry ny fahitan'ny mpamily dia nahita efijery LCD mena mena mampiseho data avy amin'ny solosaina sy radio on-board izy.
Manelingelina ny mifamadika ny asan'ny solosaina on-board miaraka amin'ny bokotra eo amin'ny ilany ankavanan'ny console afovoany. Ery ambany no ahitantsika mpampitohy roa ho an'ny iPod na USB dongle, izay hahafaly izay olona very fanantenana mozika tsara amin'ny onjam-peo (Slovenian). Flash drive kely dia afaka mitazona CD mahazatra mahazatra 50!
Taorian'ny namerenany indray ny fiara dia "nihena" imbetsaka ny radio recorder niaraka tamin'ilay USB nampidirina ary tsy nifoha raha tsy aorian'ny minitra vitsy, saingy voavaha ny olana tamin'ny famonoana sy ny fampifandraisana ny lakile.
Manara-maso ny radio amin'ny familiana ihany koa izahay - misy bokotra hanitsiana ny feo, mangina, mifantina ny loharano (radio, CD, USB), manova onjam-peo na hira, ary eo amin'ny console afovoany dia mitantana ny lahatahiry sy ny subfolders ihany koa izahay. ny mpitatitra mozika. Tsara be ny feon'ny radio.
Tsy misy backlight eo amin'ny masoandro visors eo akaikin'ny fitaratra (oh, ahoana ny vehivavy hanao makiazy!), Ny boaty tsy misy hidin-trano eo anoloan'ny mpandeha dia lehibe, ary ny roa eo amin'ny varavarana dia lava, fa tery - fotsiny. ho an`ny kitapom-batsy, fampirimana ary dimy hafa eo anelanelan`ny seza anoloana misy toerana kely kokoa mba hitahiry zavatra, dia mety ho ho an`ny bowler satroka - ny lavenona. Ny fitaovana sy ny kalitaon'ny famitana ao anatiny dia avo lenta, fa ny fanenon'ny fitaovana dia "Czech" kely.
seza tena "azo refesina" izy ireo, tsy manindry zareo, ny tohana kely fotsiny dia tsy handratra. Tena manahirana tokoa ny miditra amin'ny dabilio any aoriana avy any ankavia, satria tsy mihetsika lava ny seza rehefa mivalona ny lamosina ary mila fanatanjahan-tena be dia be ny olon-dehibe manosika ny dabilio any aoriana. Mora kokoa ny ankavia.
Derao ny tampon'ny ambaratonga any ambadika, ka olon-dehibe antonony no tsara eo. Ho fanampin'izay, ny efi-trano tsy dia kely loatra ka farafaharatsiny ho an'ny antsasaky ny mpandeha no hijaly amin'ny dia.
flywheel dia eo amin'ny toerana mety sy ny endriny mety, ny tapany ambany vita amin'ny plastika volafotsy ihany no azo ampiasaina mba hanazava ny loko mainty. Tsara ny fifamoivoizana ao an-tanàna, fa amin'ny làlambe kosa mila fanitsiana kely ny làlana, indrindra rehefa m freins. Amin'izany, amin'ny falehan'ny kodia toy izany dia tsy tokony antenainao ny fitoniana any amin'ny sedan, ary mandray anjara koa ny kodiarana ririnina.
Toeram-pitrandrahana solika kely maotera toa mety ny safidy ho an'ny mpampiasa antonony fa tsy mitaky be loatra. Amin'ny fitaovana fahadimy dia mihodina eo ambanin'ny 100 rpm amin'ny 3.000 km / h ary 140 rpm amin'ny 4.000 km / h izy io, izay tarehimarika matevina ho an'ny motera lasantsy mitovy habe aminy.
Tsy dia faly loatra aho mihodina, rehefa afaka dimy arivo dia tsy misy dikany ny fanenjehana azy. Ankoatry ny fanoherana tsindraindray ny hetsika mankany aoriana, ny boaty fanodinana dia tsy mijanona ary mety ho sportif mihitsy rehefa ilaina.
fihinanana miaraka amina mpamily ara-toekarena iray, mijanona kely mihoatra ny enina litatra izy io, rehefa avy namily tamin'ny làlambe tao anatin'ny fetran'ny fameperana ara-dalàna dia nikendry 6 litatra izahay (mahaliana fa ny litera an-tsambo dia nampiseho efa ho litatra mahery), fa rehefa maika ny olona ao ambadiky ny kodia, mitombo hatrany amin'ny folo litatra zato kilometatra izy io. Lehibe!
Noho izany, mihevitra isika fa ny maotera dia safidy tsara ho an'ny antonony fihetsehana haingana, ary ny "racers" mitady ny mahery indrindra dikan-diselo, izay mandany solika kely kokoa raha mihetsiketsika haingana kokoa.
Noho izany, tao anatin'ity fiara kely kely misy varavarana telo ity dia nisy curl telo nitondra anay nankany Milan ary niverina tao anatin'ny iray andro. Ary raha nanao vazivazy izahay alohan'ny hiainganay maraina fa misy fiatraikany amin'ny fiara mpanao gazety ihany koa ny fitotonganan'ny resa-tany, taorian'ny arivo kilaometatra dia tonga teo amin'ny fehin-kevitra izahay fa tsy ratsy mihitsy ny i20. Mendrika hodinihina izany!
Matevž Gribar, sary: Aleš Pavletič
Hyundai i20 1.2 Dynamic (3 varavarana)
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 10.540 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 10.880 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 57kW (78 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 165 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,2l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - fifindran'ny 1.248 cm? - hery ambony indrindra 57 kW (78 hp) amin'ny 6.000 rpm - torque ambony indrindra 119 Nm amin'ny 4.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 185/60 R 15 T (Avon Ketouring). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 165 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 12,9 s - fanjifàna solika (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km, CO2 emissions 124 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.085 kg - lanja total 1.515 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 3.940 mm - sakany 1.710 mm - haavony 1.490 mm - solika tanky 45 l. |
| Boaty: | 295-1.060 L |
Ny refesintsika
| T = 4 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 55% / Toetran'ny Odometa: 5.123 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,1 taona ( 116 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 14,1 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 21,7 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 165km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 44,4m |
| Latabatra AM: | 42m |
tombana
Ny motera misy volan'ny 1,2 litatra dia ho ampy ho an'ny ankamaroan'ny olona mety maty izay mividy fiara toy izany amin'ny fandehanana manodidina ny tanàna sy ivelan'ny tanàna, ary nataonay antoka koa fa tsy ho leo amin'ny fahagagana izy na dia maharitra ela aza, dia an'arivony maro. Mila varavarana roa hafa aho, saingy resaka faniriana sy tsiro io.
Midera sy manala baraka izahay
fahatsapana ao ambadiky ny kodiarana
maotera mafy sy ny fandefasana
habaka malalaka
seza
mp3, mpilalao USB
fanjifana herinaratra
fidirana amin'ny dabilio aoriana
mamindra fitaovana ho lasa mivadika indraindray
"Mampivaingana" mozika amin'ny kapila tselatra aorian'ny famerenana indray
