Andrana fiara Hyundai i10, Renault Twingo ary Suzuki Alto: fifaliana kely
afa-po
Kely sy kinga izy ireo - tsy matahotra na dia ireo fanamby sarotra indrindra atrehany any anaty ala an-tanàn-dehibe aza. Ankoatra izany, ny vidin'izy ireo dia latsaky ny BGN 20. Iza amin'ireo modely telo no handresy amin'ity fifaninanana ity?
Mba miangavy re! Mandehana ao ambadiky ny kodiarana, mankafy ny fiainana ary aza manahy momba ny vidiny. Ity fiara ity dia ho mpanampy anao mahatoky ao an-tanàna, ary ny vidiny dia 17 000 fotsiny ”. Suzuki izy ireo dia nanana fanao amin'ny fivarotana fiara eny amin'ny habakabaka, nanao dokambarotra tamim-pahamendrehana ny vokatr'izy ireo tamin'ny teny mitovy amin'izany izy ireo.
Mendrika izany rehetra izany
Raha mipetraka amin'ny tanàna lehibe ianao, dia mendrika izany ny fividianana fiara kely. Raha mitady iray ianao dia ho gaga amin'ny biraon'ny Suzuki raha mahita fa ny GLX Alto ambony indrindra amin'izao fotoana izao dia mitentina mihoatra ny BGN 17 ao anatin'izany ny VAT. Raha mamaky ny lisitry ny vidiny ianao raha mila fanazavana fanampiny, dia ho hitanao tsy ho ela fa, raha jerena ny vidiny, ny Alto telo metatra sy sasany dia ampy fitaovana tsara. Varavarana efatra, radio misy mpilalao CD, varavarankely herinaratra eo anoloana, seza mpamily azo amboarina amin'ny haavony, vata fampangatsiahana, kitapo enina enina ary programa fanamafisana elektronika ESP aza dia manara-penitra amin'ny fiara.
Mpifaninana roa no tsy afaka mirehareha amin'ny taha mitovy amin'ny vidiny sy ny kalitaon'ny fanaka. Tsy ny Hyundai i10 no nohavaozina tamin'ny ampahany ihany na ny Renault The Twingo no manana ny fenitra ESP, ny maodera Koreana koa dia misy sarany fanampiny, ary ny vidiny no avo indrindra amin'ny andrana. Twingo dia mivarotra amin'ny vidiny akaiky ny an'ny Alto, saingy ny fitaovana entiny dia hevitra ratsy kokoa. Etsy ankilany, ny frantsay 3,60 metatra dia mirehareha amin'ny antsipiriany azo ampiharina sy ny atiny coziest indrindra amin'ity fampitahana ity.
Zavatra madinidinika
Ireo pitsopitsony mahafatifaty rehetra no mampifaly ny rehetra izay miakatra ny Twingo. Indrisy, ny tompon'ny Alto dia afaka manonofy izany. Ny sisa tavela amin'izy ireo dia fampiasa tena tsara, fa ny tontolon'ny plastika matevina ihany koa, izay miavaka amin'ny tsy fahampian'ny andrana amin'ny famolavolana sariaka. Ny hany antsipiriany tsy manara-penitra eto dia ny varavarankely misokatra amin'ny varavarana aoriana. Iray ihany ny safidy azon'ny mpanjifa manafatra - loko metaly. Dot.
Ankoatry ny kodiarana alimo alimo, dia mazava ho azy fa tsy mahita antony hanolorana "fanampiny lafo vidy" ho an'ny maodeliny kely i Hyundai. Na izany aza, ny Koreana dia nanandrana nanao ny Style i10 farafaharatsiny mba ho velona kely kokoa avy ao anatiny. Ireo singa plastika miloko sy dialy manga an'ny fandrefesana (izay, raha ny fanazavana, dia sarotra be ny mamaky azy amin'ny tara-masoandro mivantana) mitondra fanavaozana kely amin'ny atitany. Ampy ny toerana fitahirizana entana, kaopy sy tavoahangy isan-karazany. Raha ny fahitana anatiny, Hyundai sy Renault dia mazava kokoa noho i Suzuki, saingy i Alto dia mahavita manonitra izany ao amin'ny tsanganana soatoavina.
Zava-dehibe
Na izany aza, rehefa manokatra ny vatan'ny fiara karana ianao, dia hita avy hatrany fa tsy handresy amin'ny fanombanana ny vatana. Ny entam-barotra sarotra tratrarina dia mitazona 129 litatra mampihomehy - boky izay azo ampitomboina ho 774 litatra miaraka amin'ny seza aoriana somary mikorontana miforitra. Ireo mpifaninana manana vatana angular kokoa dia manana tanjaka 225 (i10) 230 litatra (Twingo). Ankoatra izany, ny Hyundai dia afaka manangona zavatra kely ao amin'ny toerana fiafenana eo ambanin'ny ambany roa amin'ny vatan-kazo.
Ny fahaiza-manao anatiny ao amin'ny Renault dia tena mahavariana - amin'ny fomban-drazana Twingo lava, ny tsirairay amin'ireo tapany roa amin'ny seza aoriana dia azo amboarina tsy miankina amin'ny fitongilanana sy ny halavany. Noho izany dia azo atao ny misafidy eo amin'ny toerana ambony indrindra ho an'ny mpandeha aoriana sy ny entam-barotra entana hatramin'ny 959 litatra - miaraka amin'ny zava-bita toy izany, ny ampahany voasakana ny fidirana amin'ny seza aoriana dia mijanona ao ambadika.
Mpihazakazaka kely
Fotoana izao hijerena eo ambanin'ny saron-tava kely misy fiara telo. Ao amin'ny vidiny isan-karazany, dia tena lojika fa ny milina mavesatra dia tsy tokony ho antenaina, ka aza gaga fa Suzuki manana iray litatra ny miasa mekanika, 68 hp. ary ny torsi ambony indrindra 90 newton metatra. Raha vantany vao miasa anefa, dia mihetsika ho azy amin'ny entona ilay vondrona kely misy cylinder telo ary toa ny Alto milanja 885 kilao no mandroso lavitra noho ny fandrefesana tanjona. Ny motera lasantsy dia manafaingana mora hatrany amin'ny fetra ambony indrindra amin'ny 6000 rpm, izay, miaraka amin'ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana marina, dia miteraka fihetseham-po saika fanatanjahantena miaraka amin'ny familiana mavitrika kokoa. Ny isa maina dia miteny mazava tsara koa - miaraka amin'ny fotoana fanafainganana 80 ka hatramin'ny 120 km / h ao anatin'ny 26,8 segondra, ny Alto dia manao tsara kokoa noho ny Renault miaraka amin'ny 75 horsepower sy 1,2 litatra.
Ny fanitsiana tsara ny fampiatoana an'i Alto dia azo antoka fa tsy mitondra fampiononana tsara amin'ny fiara, fa ny tena meloka amin'ny fikarakarana tsara ny fiara. Ao amin'ny slalom mahazatra, ny kely ihany no hany ao amin'ny fitsapana izay mahavita mahatratra ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 60 km / h, ary amin'ny fanovana haingana ny lalana amin'ny fitsapana hafainganam-pandeha avo, ny Alto dia manao amin'ny ambaratonga mitovy amin'ny Twingo, izay. mampiasa kodiarana midadasika kokoa. Na izany aza, ireo izay mamela ny tenany ho tafahoatra loatra ary tsy miraharaha ny fihovitrovitra mahery vaika amin'ny vatana dia tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra fa ny rafitra ESP dia manelingelina amin'ny fomba tsy misy dikany.
Mpanompo tsara
Renault no modely mavesatra indrindra amin'ny fitsapana ary mitondra tena mankatò, mijanona ho tsy misy olana amin'ny toe-javatra sarotra, fa, toy ny i10, dia tsy manana faniriana ara-panatanjahantena. Ireo modely roa ireo dia mifanentana tsara, ary ny fanehoan-kevitra avy amin'ny rafitra familiana dia somary manjavozavo. Ny Twingo sy i10 dia mitaingina tsara ho an'ny kilasy kely ary mandeha amin'ny tonon-taolana miankavia sy mibontsina lava kokoa noho ny Alto. Noho ny seza mampahazo aina, ny fifindrana lava kokoa dia tsy olana - ny zava-dehibe indrindra dia ny hoe ny maotera tsy miasa foana amin'ny hafainganam-pandeha avo loatra. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny motera efatra-cylinder roa dia manohitra amin'ny feo mafy mahasosotra.
Na dia eo aza ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny hery sy ny fanafainganana, ny Renault sy Suzuki dia mitovy amin'ny laharan'ny powertrain. Ny anton'izany dia ny fanjifana 6,1 litatra, izay notaterin'i Alto - ny zava-bita tsara indrindra tamin'ny fifaninanana. Raha mitandrina amin'ny tongotra havanana ianao dia afaka mitahiry litatra iray hafa isaky ny zato kilometatra mora foana. Ho an'ny malemy sy mahazo vahana, maotera manana fanoherana ny 69 hp. Hyundai ihany no mijanona eo amin'ny toerana farany. Ny fampiononana kely amin'ity tranga ity dia ny 6,3 l / 100 km dia mbola miharatsy kokoa noho ny Twingo.
Fotoana farany
Tamin'ny fitsapana an-dàlana, ny i10 dia nahavita ny ratsy indrindra. Ho fanampin'ny hafainganam-pandeha miadana indrindra sy ny sisin-tany matanjaka indrindra, ilay maodely koa dia mampiseho fironana hikorisa any aoriana. Ny valin'ny fitsapana freins an'ny maodely Koreana, izay mijanona aorian'ny 41,9 metatra miala amin'ny 100 km / ora miaraka amin'ny freins mafana, dia ratsy ihany koa. Mbola ratsy kokoa ny freins an'ny Alto, izay tsy tena fialan-tsasatra ho an'ny frein efatra kapila i10.
Ny frein no antony, amin'ny lafiny iray, mandefa ny Suzuki Alto mahasoa sy kinga amin'ny toerana farany, ary amin'ny lafiny iray, manamafy ny fandresen'ny Twingo miasa, voalanjalanja ary tonga lafatra. Ny i10 dia mipetraka eo anelanelan'ireo modely roa ireo ary mahafinaritra indrindra amin'ny habaka anatiny sy ny fampiononana mitondra fiara.
soratra: Michael von Meidel
sary: Hans-Dieter Zeufert
tombana
1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 pts
Ny Twingo dia manangona teboka miadana nefa mahomby noho ny toetrany voalanjalanja, ny fiarovana avo lenta ary ny atiny tena malefaka. Ny Frenchie mahazo aina dia fiara kely lehibe amin'ny vidiny mirary.
2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 pts
Ny fiara Koreana vita tsara dia eo akaikin'ny Twingo - na dia eo amin'ny lafiny fampiononana amin'ny fiara aza. Na izany aza, ny motera miadana, ny ampondra "sarotra" amin'ny fihetsehana maranitra sy ny frein malemy dia manafoana ny fahafahan'ny i10 handresy.
3. Suzuki Alto 1.0 GLX – 402 pts
Alto dia manolotra fitaovana marobe amin'ny vidiny mirary. Ny motera telo-varingarina mahery vaika sy ara-toekarena ary ny hakingana dia mahavariana. Ny fampiononana, ny kalitaon'ny fitaovana ao anaty tranony sy ny freins dia mazava fa tsy mitovy.
pitsopitsony ara-teknika
| 1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 pts | 2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 pts | 3. Suzuki Alto 1.0 GLX – 402 pts | |
|---|---|---|---|
| Volume ny asa | - | - | - |
| Power consumption | 75 k.s. amin'ny 5500 rpm | 69 k.s. amin'ny 5500 rpm | 68 k.s. amin'ny 6000 rpm |
| max. Torque | - | - | - |
| haingana 0-100 km / h | 13,4 s | 14,5 s | 14,3 s |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora | 40 m | 42 m | 43 m |
| Habe haingana | 169 km / h | 156 km / h | 155 km / h |
| Soavaly kely solika amin'ny fitsapana | 6,7 l | 6,3 l | 6,1 l |
| Vidiny ifotony | 17 590 levov | 11 690 euro | 17 368 levov |
trano " Lahatsoratra " banga » Hyundai i10, Renault Twingo ary Suzuki Alto: fifaliana kely
