Test drive Hyundai i10, Citroën C1, Fiat Panda, Skoda Citigo: ankizy manana varavarana efatra

Vetivety dia naharesy ny sokajy fiara i10 i Hyundai tamin'ny vidiny 20 000 1 eo ho eo. Ny Citroen dia miditra amin'ny lalao amin'ny CXNUMX vaovao. Ahoana no hifaninanan'ny frantsay mahay miaraka amin'ireo mpifaninana avy any Italia, Korea ary ny Repoblika Tseky?

Mba hiatrehana ny asa eo amin'ny fiainana andavanandro, ary na dia manazava izany amin'ny hatsaran'ny originality, ary miaraka amin'izay koa tsy lafo - dia tsy mora mihitsy ho an'ny fiara kely. Na izany na tsy izany, ny fiainan'izy ireo dia sarotra kokoa noho ny an'ny fiara raitra, izay tsy miraharaha ny mpividy raha manome mihoatra na latsaka an'arivony vitsivitsy. Saingy tsy maintsy miady aloha ny olona iray ao amin'ny kilasy kely - ary rehefa mitombo eran'izao tontolo izao ny fangatahana modely mini na tany am-boalohany, dia tena manao ezaka be ny indostria mba hitazonana ny mpifaninana amin'ny endrika tsara. Ankehitriny dia nanavao ny C1 ny Citroën, izay amin'ny fitsapana fampitahana dia miady amin'ny Skoda Citigo, Fiat Panda ary Hyundai i10, raha lazaina, ary amin'ny anaran'ny Peugeot 108 sy Toyota Aigo. Fantatra fa, ankoatra ny antsipiriany ivelany, ny modely amin'ity trio intercontinental ity dia tsy mitovy amin'ny teo alohany.

Raha tsy misy lalan-kely, tsy maintsy ekentsika ampahibemaso fa any Alemana ireo fiara efatra voasedra dia mihoatra ny vidin'ny majika 10 euro. Ny antony dia tsy manolotra kinova tsotra ho an'ny fitsapana ireo mpanamboatra, satria ho sarotra aminy ny mivarotra azy ireo. Na izany aza, ny mpividy an'ireny fiara ireny dia aleony manome azy ireo loko miloko sy mahaliana izay efa vonona, ary mihady kely ao am-paosiny.

Ny haingon-trano no tena antony manosika ny Citroën C1, satria tamin'ny fivorian'ny fitsapana ny modely frantsay dia tonga tamin'ny andiany voalohany voalohany amin'ny Airscape Feel Edition. Ao ambadiky ny anarana lava dia misy fonosana fitaovana tsara tarehy ho an'ny Airscape convertible 80cm x 76cm mahazatra izay mampanantena

Citroën C1 - tena fahafinaretana ao an-tokotany lehibe

Amin'ny ankapobeny dia marina izany. Mena mamirapiratra - toy ny trano fitaratry ny sisiny sy ny fampiononana afovoany miavaka - ny tafo fanokafana dia manome ny C1 fohy, miaraka amin'ny vavahadin'ny rambony feno glazed mahafinaritra, fikasihana feno fahasahiana izay mifanipaka tsara amin'ny faran'ny farany ambany an'ny DS3. Rehefa manindry bokotra iray dia misintona mafy ny tafo ary manova ny C1 ho lasa landaulet. Ny tabataba be marenina amin'ny fikorianan'ny rivotra dia voafehin'ny spoiler lift, izay miteraka tabataba aerodinamika ihany koa rehefa mitondra fiara haingana.

Ny fahatsapana ny rivotra ary manjaka fotsiny amin'ny seza aloha misy loko zebra psychedelic izay afaka manome fanohanana miverina tsara kokoa. Ny mpamily dia miandrandra amin'ny alàlan'ny fiaramanidina midadasika amin'ny solaitrabe plastika mainty henjana, amin'ny alàlan'ny fitaratra fitaratra, ary mijanona kely indraindray hijerena ny fitetezana bisikileta cyclopean, izay mihetsika ambony sy midina miaraka amin'ny familiana azo ahitsy izay feno amin'ny tachometer miraikitra toy ny eo ankavia. ... Mety ho toa filalaovana na mampihomehy loatra izany, saingy tsy dia tsara loatra ny fahamendrehan'ny vato noho ny fifanoherana ambany. Raha ny tokony ho izy, ny antsipiriany sasany dia heverina ho mariky ny fangirifiriana: ny elanelam-potoana azo ovaina amin'ny herinaratra dia somary ambany ihany na eo aza ny sakan'ny trano kely dia kely, ny fitaratra ankavanana kosa dia tsy misy afa-tsy amin'ny top-end Shine, ary toa an'i Skoda ao amin'ny Citigo, ny olona Citroën dia niaro ny fiaramanidina misy rivotra eo afovoan'ny dashboard.

Hijanona amin'ny fitarainana izany, izay mety ho tsy fahampian'ny toerana eo amin'ny laharana faharoa ny lohahevitra. Raha ny marina, ny halavan'ny C1 dia tokony mbola hisy vokany. Noho izany, manomboka ny bisikileta ary manomboka. Ny motera kely telo-varingarina dia hita mazava tsara ao amin'ny atmosfera intonational ao amin'ny kabine, saingy misintona haingana amin'ny gears ambany. Any amin'ny toerana eo anelanelan'ny 3000 sy 5000 rpm, dia mihena be ny faniriany, izay miseho ho fahalemena na dia amin'ny fiakarana mora aza. Lavitra kokoa anefa, ao anatin’ilay vato mihodinkodina, dia miala aina indray ilay motera ary manohy ny hafainganam-pandehany miaraka amin’ny firohondrohona miavaka. Ny fanodinkodinana sy fanodinkodinana ny familiana dia tsy mitaky ezaka be, miady amin'ny fomba kanto manodidina ny tanàna ny fiara, mahavita manararaotra ny elanelana kely indrindra ary mahatsiaro ho voaro ao. Raha oharina amin'ny teo alohany, ny C1 dia manana tombony amin'ny chassis vaovao miaraka amin'ny fampiatoana aina kokoa. Marina fa mahatonga ny sasany hihozongozona amin'ny zorony mavitrika kokoa, fa ny C1 dia mamela anao hivezivezy mafy alohan'ny hanombohany mitsambikina ny kodiarana aloha na mangataka fanampiana ESP.

Eto ny hafalian'ny fiainana fiara dia feno tanteraka, ary tsy voasarona na dia misy tanky 35 litatra aza - raha manome azy tsara kokoa ianao, rehefa mandrehitra solika dia mitatitra ny fanjifana ambany ny fetra manan-danja dimy litatra isaky ny 100 km; Amin'ny ankapobeny, ny modely Citroën dia nandany 6,2 litatra tamin'ny fitsapana.

Fiat Panda dia maneho fahalalahana

Noho izany, ny C1, miaraka amin'ny maotera telo-varingarina maoderina, dia mirakitra antsasak'adiny latsaka noho ny solontenan'ny Fiat. "Ary inona?" Ny mpankafy Panda dia hanontany (fa tsy izy rehetra) ary hidera ny fahamendrehan'ny motera efatra-cylinder amin'ity fitsapana fampitahana ity. Ity vondrona 1,2-litatra, roa-valva-per-cylinder avy amin'ny taranaka mpamono afo efa tranainy efa voazaha ary tena marina dia mahatsapa ho toy ny "bloka be". Tsy misintona amin'ny hery mahery vaika izy io, fa miasa miaraka amin'ny fikojakojana tsy tapaka manerana ny faritry ny rev ary mampiseho tarehimarika elastika tsara toy ny fahatsapana ny fihetsehan'ny Citigo bebe kokoa, ary mangina loatra ka tsy ho ela dia manomboka manjaka ao an-trano ny tabataban'ny rivotra. ary kodiarana mihodina. Miaraka amin'ny fandehanana milamina sy milamina toy izany ao amin'ny tontolo Panda (aleo lazaina fotsiny ireo fitaovana miendrika goggle misy rindriny matevina entin'i Nana Mouskouri na ilay fanenon'ny frein-tanana) somary sarotra be ity bisikileta ity. Satria Panda dia lehilahy hafahafa izay afaka manao zavatra maro tsara, ary kely dia tsara.

Miaraka amin'ny seza any an-damosina any aoriana (surcharge) sy rakotra aoriana malalaka, dia mety tsara amin'ny fiara ny Panda. Etsy ankilany, tsara raha mahazo aina kokoa ny seza (ny eo aloha somary mihosin-tampona, ary ny any aoriana kosa henjana be ary misy lamosina mideza be) na raha mamaly tsara ny chassis. Miaraka amin'ny kalitaon'ny lampivato mahazatra amin'ny lalam-pirenena faharoa, ny Panda dia miatrika wobbles vitsivitsy ary manala ny ankamaroan'ny bontso (satria indrisy, ny fahatsapana fifandraisana amin'ny làlana dia somary very an-jorony noho ny rafitra familiana tsy dia be mpanaraka). Na izany aza, amin'ny làlana tokony ho fisaka, tsy misy antony, miseho ny hovitrovitra izay mahatonga anao hieritreritra momba ny kodiarana tsy mifandanja.

Etsy ankilany, ny toerana misy toerana ambony misy fahitana tsara manodidina dia tena tsara; Toy izany koa ny fiarovana tsara ny vatana amin'ny takelaka plastika sy kofehy. Vantany vao mijanona eo amin'ny toeram-piantsonana izy ireo dia miaro ny lokon'ny vatana amin'ny rangotra lafo vidy.

Ny zava-misy fa ny Fiat dia manolotra sensor fijanonana aoriana amin'ny fiampangana fanampiny, miaraka amin'ny City Emergency Stop Assistant, dia mariky ny fitandremana ihany koa. Saingy mbola tsara kokoa raha tsy voatery nasaina misaraka ny kitapom-baravarankely eo anoloana, fa manara-penitra, toy ny fifaninanana. Ny hazavana sy ny aloka dia mifandimby miaraka amin'ny Panda ary rehefa mandrefy ny halaviran'ny braking - amin'ny tany maina dia ara-dalàna ny soatoavina, fa amin'ny lalana mando dia miharatsy izy ireo ary manjary lehibe, amin'ny lalana mando amin'ny lafiny iray. Na dia teo amin'ny tsena ihany aza ny Panda tamin'ity endrika ity hatramin'ny fiandohan'ny taona 2012, amin'ny lafiny sasany dia toa lany andro raha oharina amin'ireo mpifaninana aminy.

Hyundai i10 dia tsy foana

Midika ve ny Hyundai i10? Eny, izy irery ihany. Ny tena mahavariana dia ny fomba fanaovan'ity maodely Koreana ity ny asany, izay tsy mahazatra an'ny fiara kely. Toa voatahiry tsara ny dashboard, miaraka amina fanaraha-maso lehibe, ny seza dia tsara amin'ny laharana voalohany sy faharoa, ary misy toerana ho an'ny kitapo isaky ny mpandeha ao aorinan'ny fitoeran'ny valizy 252 litatra.

Ny fampiatoana dia manatevin-daharana ny lalao miaraka amin'ny sitrapo sy fiaraha-miory - na foana ny fiara na feno entana, ary ny i10 dia mahatonga ny mpamily hanadino haingana fa mitondra modely kely izy. Izany ihany no mampahatsiahy ny kely telo-varingarina maotera eo anoloana, izay, teny an-dalana, dia misy vokany tsara eo amin'ny smoothness. Na izany aza, tsy mivadika mora toy ny motera Fiat na Skoda izy, manana olana amin'ny rejisitra ambany, ary te hidina matetika kokoa. Manao izany amim-pifaliana ianao, satria maka fanahy anao hampiasa azy io ny lever haingam-pandeha miaraka amin'ny kapoka fohy marina. Ankoatr'izay, ny i10 dia mangina, azo antoka ary haingana eny an-dalana, ny fitiavam-bola azo ekena miaraka amin'ny 6,4 litatra isaky ny 100 km amin'ny fanjifana antonony amin'ny fitsapana ary ankoatra izany dia misy fiantohana fitaovana dimy taona amin'ny vidiny manintona amin'ny haavon'ny Panda.

Ny Skoda Citigo dia manao ny laharam-pahamehana

Manana andalana vitsivitsy izahay hiresaka momba ny Skoda Citigo, saingy hiezaka ny hifanaraka amin'izy ireo izahay. Fa ny tena zava-dehibe dia niresaka momba izany imbetsaka isika, ohatra, ao amin'ny lahatsoratra fitsapana miaraka amin'ny VW Up. Araka ny fantatrao, ny Citigo dia havany mivantana, izany hoe, ny aura matotra mitovy amin'ny matihanina matihanina mihetsiketsika manodidina azy. Tsy mandefitra amin’ny fahalemena mihitsy izy ireo. Ary raha misy olona mahita azy ireo ary manondro azy ireo — eritrereto ireo switches am-baravarankely napetraka ara-toekarena, plastika mafy be, na varavarankely tsy misy ilàna azy, dia arovan'ny filana mitsitsy ny fisiany mba hahafahan'ny hafa mampiasa vola. toerana manan-danja kokoa.

Ohatra, amin'ny asa tsara na amin'ny fitaovana mihazakazaka tsara sy voalanjalanja, izay, na dia mamela ny oscillations kely eo ambanin'ny enta-mavesatra feno amin'ny onja lalina amin'ny asfalta, ao anatin'ny toe-javatra mahazatra miaraka amin'ny asa fampiatoana mazava tsara sy mafy orina, dia miteraka faniriana ny dikan-teny ara-panatanjahantena miaraka amin'ny mihoatra ny 100 hp. eo ambanin'ny fonony fohy aloha. Ny zava-misy fa ny Citigo dia toa malalaka araka izay azo atao noho ny sakany anatiny lehibe indrindra, ary ny zava-misy fa ny seza anoloana miforitra (amin'ny vidiny fanampiny) dia manome azy tsara fitaterana toetra mifanaraka tsara amin'ny ankapobeny sary ny fiara natao tao ny heviny rehetra, izay miasa tsara amin'ny dikan-teny fototra. Mazava ho azy fa amin'ny vola be dia azo voaravaka sy ho an'ny tsirairay. Fa fanao mahazatra izany ho an'ny fiara maoderina ao amin'ny kilasy ambany BGN 20.

FAMARANANA

1. Fironana Hyundai i10 Blue 1.0

456

Ny i10 dia mandresy amina sisiny kely noho ny fahombiazany sy ny vidiny manintona. Manohana azy tanteraka ny tombana.

2. Skoda Citigo 1.0 Fahasoavana.

454

Ny fanombanana kalitao dia manome tombony miavaka ho an'ny Citigo, miaraka amin'ny maotera matanjaka, fikarakarana azo antoka ary habaka anatiny. Ny hany sakana amin'ny fandresena dia ny vidiny lafo (any Alemaina).

3. CITROEN C1 VII 68

412

C1 dia fisehoan-javatra miloko marevaka ao anaty efitrano fianarana kely. Raha mahalana ianao no mila seza efatra, dia hahazo namana tsara ianao, ary ny dikan-teny roa-varavarana dia hamonjy anao amin'ny vidiny.

4. Fiat Panda 1.2 8V

407

Tsy afaka nandresy tamin'ny fizarana fizahan-toetra rehetra i Panda, ary naneho fahalemena amin'ny lafiny filaminana. Ny maotera misy varingarina efatra dia mandeha tsara nefa somary be mpividy.

Lahatsoratra: Michael Harnishfeger

Sary: Hans-Dieter Zeifert

trano " Lahatsoratra " banga » Hyundai i10, Citroën C1, Fiat Panda, Skoda Citigo: ankizy misy varavarana efatra