Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
afa-po
Araka izany, efa 12 taona teo amin'ny tsena ny Accent. Fa mihoatra noho izany, tarehimarika mahaliana izay mampiseho ny isan'ny taranaka Accents niditra an-tsena ankehitriny. Ianareo izay mahafantatra ny tsingerin'ny fiainan'ny maodely Eoropeana - amin'ny antsalany dia maharitra fito taona - dia manatsoaka hevitra ary milaza fa roa. Rehefa miha-hantitra kokoa ny maodely Aziatika, ny sasany dia hanampy iray ary hilaza hoe telo.
Inona no marina? Iray! Eny, tsara ny namaky azy. Taranaka tokana. Ny fiovana rehetra hitanay tao amin'ny Accents dia "restyling" fotsiny. Ary izany koa dia mihatra amin'ireo roa tamin'ny 1999 sy 2003 izay nikarakara ny famolavolana vaovao ny modely rehetra atolotra. Tsy ho an'ny farany. Ny Accent vaovao dia vaovao. Ary na dia aorian’izay novakianao tao amin’ny fehintsoratra teo aloha aza, dia mety tsy ho sahy hilaza izany aminy ianao. Tena vaovao tokoa ny bika, saingy tamin’ireo endrika vaovao dia nidona tamin’ny arabe ihany koa ny teo aloha sy ny maodely teo alohany, ka hita fa nohavaozina ihany. Dia ahoana no inoanao fa fiara vaovao io? Ny safidy iray dia ny mibanjina ny angona ara-teknika. Asehon'izy ireo fa ny Accent vaovao dia lava kokoa (amin'ny 6 santimetatra), lehibe kokoa (amin'ny 5 santimetatra) ary avo kokoa (amin'ny 1 santimetatra).
Okay, fa tsy ampy izany. Ny zava-misy fa modely vaovao io dia matetika manondro ny wheelbase. Ohatrinona ny refy? Roa metatra sy sasany katroka, izay enina santimetatra noho ny teo aloha. Noho izany dia tena vaovao ny Accent. Na izany aza, ny zavatra mampahery indrindra amin'izany dia ny tsy nitomboan'ny santimetatra teo aloha na aoriana, fa eo anelanelan'ny axles, izay manondro mazava tsara ny anatiny malalaka kokoa. Ny fampahalalana iray hafa dia manohana ny fampiononana ny mpandeha. Andao hiverina amin'ny fandrefesana. Andeha hojerentsika ny olana amin'ny sakany - ny fampitomboana ny sakany amin'ny 1 santimetatra dia tsy mety hisy fiantraikany be amin'ny fahasalaman'ny mpandeha - fa ny fampahalalana momba ny haavony dia manome toky kokoa. Ny Accent vaovao dia efa ho iray metatra sy sasany ny haavony, ary ho tsikaritrao izany, raha tsy ela, rehefa mahazo aina ny miditra sy mivoaka ny fiara, izay hankasitrahan'ny olon-dehibe indrindra, ary koa rehefa mipetraka ao anatiny ianao. Tsy misy ny tsy fahampian'ny toerana. Na eo amin'ny dabilio aoriana aza dia ampy izany. Raha olon-dehibe roa ao aoriana - ny fahatelo dia hipetraka ratsy kokoa noho ny convex afovoany tapany aoriana - tsy ampy toerana, dia ho eo amin`ny faritra tongotra. Vahaolana mety, indrindra ho an’ny fianakaviana tanora manan-janaka roa, araka izany, ilay Accent vaovao, manana ny tsarany efatra sy ampahefatry ny metatra. Na tsara kokoa ho an'ny mpivady misotro ronono.
Raha ny marina, ny fiara misy varavarana efatra dia efa tsy lamaody intsony any Eoropa. Mbola kely kokoa amin'ity kilasy habe ity. Ary satria ny tanora dia mampiasa vola amin'izany, dia aleony mampiasa limousines, na dia misy varavarana telo aza. Ny limousine dia navela ho an'ny zokiolona, izay mianiana amin'ny maha-ilaina azy. Ny varavarana fanampiny eo amin'ny sisiny sy ny sarony ao aoriana dia tombony fotsiny rehefa misy mpivady roa miaraka amin'ny dia alahady. Ary ireo mpandeha efatra ireo dia ho faly amin'ny fankafizana ny atiny amin'ny Accent vaovao.
Nandroso be ity iray ity raha oharina tamin’ny teo aloha. Roa-tono izy izao - mainty sy volondavenona teo amin'ny fiara andrana - ny seza dia vita amin'ny lamba manara-penitra miaraka amin'ny lamina malina, ny familiana sy ny kibay dia tsy nofonosina hoditra fa mahatsiaro tsara, ny plastika dia tsara kokoa noho ianao' d manantena fa tsy amin'ny lamaody ny fandrefesana sy ny jiro fampitandremana, fa alokaloka tsara amin'ny andro izy ireo, mazava tsara sy mangarahara amin'ny alina, ary ny tsy ampoizina lehibe indrindra amin'ny Accent vaovao rehetra dia miandry anao ao amin'ny console afovoany. Ny haingon-trano mamaly ny switch ao dia ho sarotra ny hahita na dia amin'ny fiara izay lafo kokoa noho ity Accent ity.
Anisan'ireo kojakoja lehibe indrindra ao amin'ny lisitry ny fitaovana GL / TOP-K (io ihany no fitaovana natolotra) ho hitanao ny ABS sy ny airbag ho an'ny mpamily sy ny mpandeha anoloana (azo ovaina ity), solafaka elektrika amin'ireo varavarankely efatra eo am-baravarana, Ao amin'ny solosaina an-tserasera izay nametraka bokotra fibaikoana somary somary tsy nahay (hita eo amin'ny faran'ny zana-kazo dashboard), ny fanidiana afovoany, ary ny zavatra toy ny levers hanokatra ny fitoeran-tsolika sy ny sarony fanidiana avy ao anatiny. Ka izay ihany no ilainao. Fa ny maro an'isa.
Farafaharatsiny farafaharatsiny, ny fitaratra ivelany azo ovaina amin'ny herinaratra dia antenaina avy amin'ny accent manankarena indrindra, jiro famakiana (iray ihany no misy amin'ny alina hanazava ny efitrano), seza tsara kokoa (indrindra raha ny andry no resahina) ary inona no nanjary fenitra teo amin'ireo fiara eropeana . ., na dia amin'ireo maodely fototra indrindra aza, saingy mbola tsy ao amin'ny Accent. Toerana fanamboarana ny onjam-peo amin'ny fiara. Ary tsy noho izy io ho tsara kokoa, fa satria io no atahoran'ny mpanamboatra ny mpangalatra.
Tsy tokony hisy olana manokana amin'ny valizy. Raha jerena ny habeny, ny Accent misy varavarana efatra dia manana vatan-kazo lehibe any aoriana. Ny orinasa dia mitaky isa 352 litatra, napetrakay tao anatiny daholo ny zava-drehetra, afa-tsy ny fisedrana antonony, ary azo itarina ihany koa ny vatan-kazo. Fa aza manantena ny fanantenana. Ny lamosina ihany no mizara sy mivalona, izay midika hoe dingana na ambany tsy mitovy ary, vokatr'izany, fanokafana kely kokoa.
Ka jereo ny Accent dimy-varavarana toa ny fanaonao amin'ny sedan rehetra. Farafaharatsiny raha ny amin'ny fampiasana azy mora ampiasaina. Rehefa manomboka ny teny momba ny fahombiazan'ny familiana dia esory hatramin'ny dimy metatra ny santimetatra (raha ampifandraisinao amin'ny fiara dimy na mihoatra metatra ny halavany), ary manana "mpamily" tena matanjaka ianao. Tsy azony afenina ny hoe manana toetra Koreana izy, ka mbola mitelina bontsina malefaka kokoa noho ny "Eoropeana" ary miondrika bebe kokoa.
Fa manaraka ny ohatra nasehon'izy ireo dia namintina bebe kokoa izy. Ny sasany tsara ary ny sasany ratsy. Ireo ratsy dia manondro ny servo familiana izay malefaka loatra ary tsy dia mifampiresaka loatra hahafantaran'ny mpamily izay mitranga eo ambanin'ny kodiarana eo aloha. Ny turbodiesel 1-litatra dia tsy isalasalana fa tokony hanampy an-tampony. Raha ny fanazavana, ny zava-misy fa vaovao ny Accent dia asehon'ny mazava tsara ihany koa amin'ny alàlan'ny motera, izay misy motera vaovao 5, 1 ary 4 litatra (tsy atolotra ity farany), ary koa ny diesel vaovao rehetra.
Raha tsiahivina, ny Accent teo aloha dia nisy motera telo-varingarina lehibe. Ankehitriny dia maotera efatra-varingarina manana hery bebe kokoa (60 teo aloha, ankehitriny 81 kW) ary torsi bebe kokoa (teo aloha 181, ankehitriny 235 Nm) azo ampiasaina amin'ny mpamily amin'ny faritra midadasika be (avy amin'ny 1.900 ka hatramin'ny 2.750). rpm). Ary matokia ahy, ity motera ity dia iray amin'ireo zavatra nanaitra anay toy ny fahasarotan'ny fanosehana ny bokotra eo amin'ny console afovoany. Misy hery sy torque ampy foana, mihoatra noho ny ampy ho an'ny mpamily tony.
Tsy lavorary ny boaty fanamoriana fa tsara kokoa noho ny mahazatra antsika amin'ny accents. Ny freins sy ny ABS dia manao ny asany azo ianteherana. Noho ny kodiarana ririnina Avon Ice Touring tsy mahazatra ihany koa. Ary raha liana amin'ny fandaniana ianao dia matoky anao koa izahay. Raha ny salanisa dia "nisotro" avy tamina lasantsy diesel 6, 9 ka hatramin'ny 8 litatra izy, izay miankina kely amin'ny fombantsika mitondra fiara.
Noho izany, vokatr'izany, ny Accent vaovao dia nanjary Eoropeana bebe kokoa, izay manaporofo tsy ny fandrosoany, fa koa ny vidiny, izay efa nahatratra tanteraka ireo mpifaninana akaiky azy indrindra.
Matevž Koroshec
Hyundai accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 11.682,52 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 12.217,16 € |
| Hery: | 81kW (110 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 4,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana harafesina 6 taona, fiantohana varnish 3 taona |
| Manova solika isaky | isaky ny 15.000 km |
| Famerenana rafitra | isaky ny 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 353,33 € |
|---|---|
| solika: | 7.310,47 € |
| Kodiarana (1) | 590,69 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 7.511,27 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.067,10 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 1.852,78 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 21.892,51 2,19 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel - front mount transversely - bore and stroke 75,0 × 84,5 mm - fifindran'ny 1493 cm3 - compression 17,8: 1 - hery ambony indrindra 81 kW (110 hp.) amin'ny 4000 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 11,3 m / s - hery manokana 54,3 kW / l (73,7 hp / l) - Torque ambony indrindra 235 Nm amin'ny 1900-2750 RPM - Camshafts avo roa heny (fehikibo, rojo) - 4 valves isaky ny cylinder - Common rail mivantana tsindrona - Variable geometry exhaust turbocharger, 1.6 bar fanerena fiampangana tsara - Aftercooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | Fifindran'ny hery: maotera kodia anoloana fiara - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,615 1,962; II. 1,257; III. 0,905 ora; IV. 0,702; v. 3,583; mifamadika 3,706 - differential 5,5 - rims 14 J × 185 - kodiarana 65/14 R 1,80 T, hafainganam-pandeha 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny 41,5 gears amin'ny XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 11,5 s - fanjifàna solika (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, làlambe miolikolika telozoro - axle ax aoriana, loharano coil, entona manaitaitra entona - frein disc eo anoloana (fampihenanana an-tery), frein kapila aoriana (fampangatsiahana an-tery) , ABS, fiantsonan'ny mekanika frein amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack and pinion steering, electric power steering, 3,1 turns between extreme points. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1133 kg - lanja total azo avela 1580 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1100, tsy misy frein 453 - enta-tafo azo atao 100 kg |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1695 mm - lalana aloha 1470 mm - lalana aoriana 1460 mm - halaviran-tany 10,2 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1410 mm, aoriana 1400 - anoloana seza lavany 450 mm, aoriana seza 430 mm - handlebar savaivony 370 mm - solika tanky 45 l. |
| Boaty: | Vatan'ny vatan-kazo refesina amin'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (278,5 L totaliny): kitapo 1 (20 L), valizy 1 fiaramanidina (36 L), valizy 1 (68,5 L), valizy 1 (85,5, XNUMX l) |
Ny refesintsika
| (T = 12 ° C / p = 1027 mbar / 57% rel. / Kodiarana: Avon Ice Touring 185/65 R 14 T / Famakiana metatra: 2827 km) | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,6 taona ( 130 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,9 taona ( 164 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,4s |
| Flexibility 80-120km / h: | 15,2s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,9l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 45,7m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 37dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (261/420)
Angamba ny olana lehibe indrindra amin'ny accent efatra varavarana amin'ny gorodintsika dia ho endrika. Limousines amin'ity kilasy fiara ity dia efa ela no tsy nahasarika intsony. Na izany aza, marina fa mihamafy hatrany i Hyundai isan-taona. Ary ity fivoarana ity dia hita ao amin'ny Accent koa.
Exterior (10/15)
Ny dikan-varavarana efatra dia tsy hahasarika ny maso amin'ity kilasy ity, fa ny Accent dia fiara maharesy lahatra amin'ny kalitaony.
Atitany (92/140)
Ny atiny misy tonony roa dia mahafinaritra, ny switch amin'ny console dia ambony noho ny salan'isa, misy toerana malalaka eo aloha, ny tongotra dia mety lany any aoriana.
Maotera, fandefasana (29
/ iray)Ny gazoala dia ara-toekarena, mailaka ary bouncy, antonony ny drivetrain, saingy tsara kokoa noho ny mahazatra antsika amin'ny Accents.
Fampisehoana mitondra fiara (50
/ iray)Ny fampiatoana dia natao ho an'ny fampiononana mitaingina noho ny fanatanjahantena. Izy io koa dia nohamafisin'ny kodiarana 14-inch ary ny kodiarana famokarana antonony ihany.
Fampisehoana (27/35)
Ny motera dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo zavatra tsara indrindra momba ny Accent. Diesel ary mahery indrindra. Tena tsy lany fahefana izy.
Fiarovana (30/45)
Azo antoka ny fiarovana fototra. Midika izany fa airbag roa, ABS, EBD, fehikibo manenjana tena ary ISOFIX.
The Economy
Ara-toekarena ny motera. Marina fa na izany aza, ny accent-n'ny orona dia tsy fiara mora vidy intsony. Ny sandan'ny tsenan'ny fiara efa niasa dia mety hiteraka ahiahy ihany koa.
