Husaberg FE 450/570
Tsy mahaliana ve izany? Hatramin'ny omaly, dia naheno hatrany ny maha-zava-dehibe ny ivon'ny sinton'ny tany. Nampidinin'izy ireo izany, nampidinina izany, ny motera ankehitriny dia manana ivon'ny hery misintona ary amin'ny ankapobeny dia tsara kokoa noho ny teo alohany. Inona no lazainao momba ny zava-misy fa natsangana ny ivon'ny vahoaka ao amin'ny Husaberg vaovao? Nahoana?
Tsotra ny fanazavana: tian'izy ireo hamindra ny mason-tsivana mihodinkodina hanakaiky kokoa ny ivon'ny sinton'ny tany, ary io faobe mihodinkodina be indrindra ao amin'ny motera io no andry lehibe indrindra. Izy izao dia mipetraka eo ambonin'ny boaty fa tsy eo anoloany, toy ny amin'ny endrika môtô mahazatra. 10 santimetatra avo kokoa ary 16 santimetatra miverina raha oharina amin'ny motera Husaberg tamin'ny taon-dasa.
Raha mbola tsy fantatrao ny antony mahasarika anao ireo fery ireo dia esory ny "fet" amin'ny bisikiletanao, ahodino, raiso amin'ny tanana roa ary afindrano miankavia sy miankavanana. Ho tsapanao ny fanoherana eny an-tananao, izay tsy azo lazaina momba ny kodiarana tsy mitongilana, ary ny halaviran'ny lavitra (lever) mankany amin'ny axle dia sarotra kokoa ny mihetsika. Nampitomboin'izy ireo ihany koa ny haavon'ny motera, izay nanamora ny fiakaran'ny FE vaovao teo ambonin'ny vato sy ny hazo nianjera.
Vaovao ihany koa ny fitaovana elektronika tsindrona Keihin miaraka amin'ny borosy 42 milimetatra. Ny fitaovana fanindronana sy ny sivana an'habakabaka dia eo ambonin'ny sakana, eo ambanin'ny vatom-pitaterana. Mba hanovana ny sivana dia mila manala ny seza fotsiny ianao amin'ny fanerena lever, ary noho ny fametrahana avo dia afaka mandeha amin'ny rano lalina kokoa ny Husaberg.
Ireo rahalahy hard enduro vaovao ankehitriny dia tsy manana starter ho an'ny tongony, mazava ho azy noho ny vokatra mampihena lanja. Heverina fa ny singa iray misy fifindran'ny 450 santimetatra toratelo dia milanja 31 kilao, ary ny lehibe kokoa dia antsasa-kilao mahery kokoa. Ny motera dia tsy misy afa-tsy menaka fanosotra iray, sivana iray ary paompy roa.
Amin'ny alàlan'ny elektronika fanaraha-maso dia afaka misafidy eo amin'ny toetra 10 samihafa isika, ny telo amin'ireo dia napetraka ho fenitra (Beginner, Standard ary Professional) ary ny "mappings" hafa dia azo karakarain'ny mpampiasa mitaky.
Na izany aza, tsy mbola tapitra ny fanavaozana amin'ny fitaovana. Jereo ny sary miaraka amin'ny vodiny nesorina, izay raha tokony ho singa metaly, ny ambadiky ny môtô dia mipetraka amin'ny plastika. Ny rafitra mitovy amin'izany dia nampiasain'ny KTM (izay, teny an-dalana, manana Husaberg) amin'ny modely 690 enduro sy SMC, fa ny Husaberg dia tsy nanana fitoeran-tsolika plastika.
Ny seranan-tsambo famenoana dia mijanona amin'ny toerana iray ihany, afa-tsy fa ny tank dia natao tamin'ny fomba izay ny ankamaroan'ny solika dia eo ambanin'ny seza, izany hoe, akaiky araka izay azo atao amin'ny afovoan'ny môtô. Ary ahoana ny amin'ny fifantohana amin'ny faobe rehetra manodidina ny andry ambony?
Fifaliana iray ihany! Mba hahazoana fahatsapana tsara voalohany, mandehana am-polony metatra vitsivitsy manerana ny saha iray dia ho tsapanao fa tena mora ny mitondra ilay FE vaovao. Rehefa mitaingina mijoro dia mora fehezin'ny tongotra izy io, izany hoe mamindra ny lanjany amin'ny tongotra. Miondrika tsy misy fisalasalana izy io ary, noho ny famalian'ny motera amin'ny ambaratonga ambany kokoa, dia mamela heloka rehefa te hanafaingana amin'ny fitaovana avo loatra. Indrindra indrindra, amin'ny resaka Torque, ny traktera dia manana modely matanjaka kokoa, izay mahagaga fa tsy mahery setra sy maranitra. Misintona ara-bakiteny avy amin'ny tsy miasa izy (voasedra rehefa manomboka amin'ny hantsana amin'ny fidinana mideza) ary, araka ny filazan'ny tompon'ny maodely tamin'ny taon-dasa, dia mihanika kely kokoa eo amin'ny kodiarana aoriana izy, na dia eo aza ny fitahirizana herinaratra goavana.
Ho an'ny enduros tsy voafehy dia mbola manoro ny motera 450cc izahay.
Ny fampiatoana amin'ireo modely roa ireo dia miasa tsara amin'ny lafiny fitaovana sy fandrindrana manara-penitra, ary ny bisikileta koa dia mahatsapa fa manana fanaraha-maso tsara izy rehefa mandeha haingana amin'ny lavaka, izay ankasitrahan'ny rafitra matanjaka. Noho ny fitoeran-tsolika tery eo anelanelan'ny tongotra, dia tsy toy ny "lehibe" intsony izy io, izay iray amin'ireo tsy fahampian'ny Bergs teo aloha. Mendri-piderana ihany koa ny hevitra hoe tsy mipetaka amin'ny plastika intsony ny litera sy ny sary, fa ny embossed, ary ny FE dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny lakroa vita amin'ny kofehy ary lever clutch izay mihemotra rehefa milatsaka.
Rehefa niverina avy nanao famelabelarana tany Slovakia lavitra izahay sy i Mikha, dia nifanakalo hevitra nandritra ny fotoana ela izay azoko soratana momba ny “tsikera” ao amin’ity Husaberg ity. Okay, vidiny. Noho ny habetsahan'ny euro angatahan'izy ireo sy ny fetra voafetra, dia tianay ihany koa ny hahazoana antoka fa ny loko mavo-manga dia tsy mandeha lavitra loatra amin'ny lokon'ny laisoa-orange, izay mety hitranga raha toa ka mihetsika tsara ny mpamily fitsapana voalohany. .
Eny, ny tantana plastika be dia be eo ambanin'ny seza dia nanjary tsy mety indrindra, satria rehefa tsy maintsy afindra amin'ny tanana ny môtô, dia azo ampiasaina ny ampahany aoriana amin'ny fender. Mikha mihitsy no maniry ny fampiatoana mafy kokoa, saingy tokony ho fantatsika fa tsy mpihazakazaka alahady izy. Ho an'ny ankamaroan'ny vokatra, White Power dia mihoatra noho ny ampy amin'ity bisikileta ity.
Mendrika hoderaina ireo zazalahy avy ao Husaberg. Voalohany, satria nanana herim-po izy ireo namolavola zava-baovao, ary faharoa, satria miasa ny fonosana iray manontolo! Maniry izahay ny hamirapiratra amin'ny andrana fanao isan-taona ireo vao tonga satria mahatsapa izahay fa mety hisy fiovana eo amin'ny tampony.
Mifanatrika. ...
Micha Spindler: Tiako ny fomba fitaingenan'i Husaberg amin'ny lalamby motocross. Ny FE 550 2008 dia sarotra kokoa ny mitantana eny amin'ny lalambe ary tsy miorina tsara na dia nanatsara ny fampiatoana aza aho. Moteur vaovao 450cc Jereo: Misintona tsara amin'ny fihodinana ambany dia ambany, fa tsy mihodina loatra. Tiako ny motera 570cc mahery kokoa. ho matihanina ny mitsambikina. mila fanatsarana ny fampiharana. Azo inoana fa hitondra ny maodely 450cc aho amin'ny taom-pilalaovana manaraka, hanatsara ny fampiatoana ary hanolo ny setroka amin'ny rafitra setroka Akrapovic.
Fampahalalana teknika
Husaberg FE 450: 8.990 EUR
Husaberg FE 570: 9.290 EUR
motera: cylinder tokana, tsipika efatra, 449 (3) cm? , tsindrona solika elektronika
Hery farany ambony: oh.
Torkia farany ambany: oh.
Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.
Frame: chromium-molybdenum, tranom-borona roa.
Freins: coil eo aloha? 260mm, coil aoriana? 220 mm.
Fampiatoana: fork aloha teleskopika miova? Fizahana 48mm, 300mm, fikorontanana tokana azo ovaina ao aoriana, fitsangatsanganana 335mm.
Tires: aloha 90 / 90-21, aoriana 140 / 80-18.
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 985 mm.
Tifitra solika: 8, 5 l.
Wheelbase: 1.475 mm.
Weight: 114 (114) kg.
Varotra: Axle, doo, Ljubljanska cesta 5, Koper, 05/6632377, www.axle.si.
Midera sy manala baraka izahay
+ fanavaozana
+ maotera malefaka sy matanjaka
+ frein
+ fampiatoana
+ maivana
– vidiny
Matevž Hribar, sary: Victor Balazs, Jan Matula, orinasa
