HSV Maloo R8 2013 Review
Ny fiarako voalohany amin'ny VF vaovao izay tian'ny rehetra: Maloo ute. Ary tsy hoe Maloo fotsiny, fa ny kinova ambony indrindra amin'ny WIZ R8 SV Enhanced amin'ny 340 kW ambanin'ny tongotra - mihoatra ny GTS taloha. Efa hita hatrany am-boalohany fa biby voadio sy be pitsiny kokoa io. Tsy vitan'ny hoe mampiakatra azy io, mamerina azy io ary mihaino ny firohondrohon'ny V8.
SAROBIDY
Ny vidin'ny Maloo dia mijanona tsy miova amin'ny $58,990 ho an'ny boky, raha toa ka $8 kosa ny boky R68,290. Ny R8 dia manampy hoditra, firaka vita amin'ny milina, rafi-peo BOSE, setroka bimodal, interface tsara mpamily HSV lava ary teknolojia maro hafa, miampy hardback body-to-body.
Ny fiara dia manampy $ 2000 amin'ny vidiny, ary ny fanavaozana SV Enhanced, tsy misy afa-tsy amin'ny R8, dia mitentina $ 4995 hafa. Tafiditra ao anatin'izany ny fampitomboana ny hery sy ny torque ho 340kW/570Nm, ny kodiaran'ny SV Performance 20-inch SV Performance maivana kokoa ary ny accent mainty eo amin'ny venters sy ny fitaratra.
MOTOR SY FITSARANA
Mety efa nandre momba ny LSA 430kW supercharged ao amin'ny GTS ianao. Ny ambiny dia mahazo LS6.2 3-litatra voajanahary miaraka amin'ny torque 317kW sy 550Nm ho fenitra, raha ny R8 kosa dia manana 325kW / 550Nm ary ny dikan-SV Enhanced dia nohavaozina ho 340kW / 570Nm.
Ny fifindran'ny manual enina hafainganam-pandeha dia manara-penitra, fa ny mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha mavitrika dia tsy voatery. Ny zavatra tsara momba ny boky dia ny fisiany miaraka amin'ny fanaraha-maso ny fandefasana, ary ny ampahany ratsy dia ny cramps azonao mipoitra sy mamoaka ny clutch amin'ny fifamoivoizana be.
FAMPIANARANA SY FEATURE
Kodiaran-droa mirefy roa no tonga manara-penitra, miaraka amin'ny freins AP efatra piston ary fampiatoana tena tsara. Ny R8 ihany koa dia manana endri-javatra hafa toy ny antso an-tariby tian'ny mpamily sy ny fampisehoana loha-doha izay mampiseho ny sarin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara sy ny fampahalalana mahasoa hafa eo amin'ny farany ambany amin'ny fitaratra.
Ny rafitra Enhanced Driver Interface (EDI) dia manome fampahalalana isan-karazany ho an'ny mpamily toy ny fahombiazan'ny solika, ny fihetsehan'ny fiara ary ny fampahalalana mifandraika amin'ny zava-bita. Ny fiantsonan'ny fiara mandeha ho azy, ny fakan-tsarimihetsika aoriana ary ny sensor fiantsonana eo aloha sy aoriana dia mahazatra ihany koa.
famolavolana
Aza avela ho voafitaka ny tenanao. Ny ambany dia milina mitovy amin'ny VE. Saingy ny Gen-F Maloo dia mahazo atiny vaovao miaraka amin'ny seza vaovao, lamba, cluster fitaovana, gauges, console afovoany, trim ary trim.
Ny gauges dia nafindra avy any an-tampon'ny tontonana fitaovana mankany amin'ny farany ambany, ary raha tokony ho telo, ny roa dia mampiseho ny fanerena solika sy ny herin'ny bateria.
Saingy ny rafitra fitetezana zanabolana dia tsy manome fampitandremana intsony momba ny fakan-tsary haingana na ny faritry ny sekoly. Very io endri-javatra io tamin'ny fifindrana avy amin'ny iQ mankany amin'ny rafitra fialamboly Amerikana Mylink vaovao, ary noho ny antony tsara.
SAFETY
Kintana dimy. Izy io dia miaraka amin'ny rafitra fiarovana mahazatra rehetra, miaraka amin'ny fampitandremana momba ny fifandonana mandroso, ny fahatsiarovan-tena amin'ny toerana jamba ary ny fampitandremana ny fiaingana.
fiara
Tsy misy surprise. Mandeha mafy izy io ary mijanona tampoka, fa ny feon'ny setroka dia somary manjavozavo amin'ny tiantsika - na dia miaraka amin'ny valva setroka bimodal aza. Tena tsara ny mitaingina sy ny fikarakarana, eny fa na dia eo amin'ny lalan'ny bitumen lava be mihodinkodina amin'ny lalana ambanivohitra aza, na dia tsara kokoa aza ny mitazona ny filaminana. Mandiso fanantenana ny fiara feno, fa ny fanaraha-maso amin'ny tanana dia mampientam-po kokoa, na dia mbola tsy hitanay aza ny tsy fisian'ny mpivezivezy.
Mila solika 91, 95 na 98 octane ianao, fa ny roa voalohany dia miteraka fihenam-bidy. Heverina fa handaniana solika 12.9 l/100 km ny fiara. Tokony ho 14.0 litatra isaky ny 100 km ny fandanianay. Bebe kokoa raha apetrakao ny boot, kely kokoa raha mihazona azy tsy tapaka.
Vao haingana i Holden no nitondra ny SS ute tany amin'ny Nürburgring malaza any Alemaina, izay nametraka ny firaketana an-tsokosoko ho an'ny fiara "ara-barotra", izay nahatalanjona ny Alemà sy ny rehetra teo. Izy io dia milina 270 kW. Tamin'ny nanombohako voalohany an'i Maloo dia nanontany tena aho hoe hafiriana no haharitra ny Maloo 340kW?
sokajy
Raha tsy iray i Maloo teo aloha dia fiara fanatanjahantena feno seza roa izao. Ny bandy dia ho tia azy, ny sipany dia hankahala ny fifaninanana, satria ny Yut no maharesy ny adihevitra isaky ny mandeha.
HSV Maloo R8 SV
vidin'ny: manomboka amin'ny $68,290 (Manual)
Engine: 6.2 litatra V8 lasantsy 325 kW/550 Nm
Transmission: 6 fotoana manual
hetaheta: 12.6 l/100 km; 300 g/km CO2
