HSV GTS 2014 famerenana

afa-po

zava-dehibe
ny teknolojia
famolavolana
mitondra fiara
didim-pitsarana

Lasa mahazatra eo noho eo ny HSV GTS. Ny fiara haingana indrindra novolavolaina, novolavolaina ary namboarina tany Aostralia dia tao anatin'ny lisitry ny fiandrasana nandritra ny telo volana na mihoatra. Raha hita fa ity Commodore ity no farany (izay, indrisy, tena azo inoana), dia ny HSV GTS dia ho lasa mari-pamantarana mety.

Efa nanandrana ny HSV GTS amin'ny alàlan'ny manual hafainganam-pandeha enina izahay, izay ankafizin'ny mpankafy hatramin'izao, manohitra ny fiara sedan fanatanjahantena haingana indrindra eran-tany, ny Mercedes-Benz E63 AMG. Saingy rehefa avy nanandrana ny HSV GTS mandeha ho azy enina haingana, dia nahita fiara vaovao tanteraka izahay.

zava-dehibe

Ny fampitana mandeha ho azy dia manampy $2500 amin'ny vidin'ny HSV GTS $92,990, midika izany fa mitentina $100,000 mahery izany amin'ny fotoana idiranao amin'ny fifamoivoizana. Io no vola lany tsara. Nahagaga anay fa hitanay (mijery lavitra ny mpankafy manual) fa ny milina dia tsy malama fotsiny, fa koa manafaingana haingana kokoa noho ny kinova manual.

ny teknolojia

Amin'ny Holden $100,000 anao dia azonao ny endri-piarovana sy teknolojia rehetra azo avy amin'ny Holden Calais-V sy HSV Senatera ambony indrindra, ary koa motera V6.2 8 litatra mahery vaika mahery vaika, frein hazakazaka, ary fampiatoana toa an'i Ferrari. . Ireo potika andriamby kely ao amin'ny damper dia mandrindra ny fomba famalian'ny fampiatoana amin'ny toetry ny lalana. Ny mpamily ihany koa dia manana safidy amin'ny fomba telo, manomboka amin'ny aina ka hatramin'ny fanatanjahantena.

Misy sarintany "trace" mirakitra ny zava-bitan'ny fiara (sy ny fotoanan'ny fihodinanao) isaky ny hazakazaka any Aostralia. HSV dia nampifanaraka ny teknolojia "torque distribution" mitovy amin'ny nampiasain'ny Porsche. Amin'ny fandikan-teny, midika izany fa hitazona ny fiara ho madio eny amin'ny zorony, hihena kely araka izay ilaina.

famolavolana

Rivotra mangatsiaka be dia be mikoriana ao amin'ny V8 amin'ny alàlan'ny fidiran'ny rivotra midadasika eo amin'ny bumper aloha. Efa ho avo roa heny noho ny tamin’ny GTS teo aloha izany.

mitondra fiara

HSV dia nilaza fa ny GTS vaovao dia hahatratra 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra. Ny tsara indrindra azonay nalaina avy tao amin'ny boky dia 4.4 segondra, ary tsy nitsitsy ny soavaly izany. Avy eo dia nisy mpiara-miasa iray nitondra GTS mandeha ho azy teo amin'ny drag strip ary nanafaingana ny 4.7. Mazava ho azy, mety ho nanampy ny tampon'ny tsipika fiaingana amin'ny drag strip, saingy na dia teny an-dalana aza, ny dikan-teny mandeha ho azy an'ny GTS dia mahatsapa ho milalao lavitra noho ny kinova manual.

Ny mahagaga hafa dia ny calibration automatique. Malambolambo toy ny fiara lafo vidy izy io, na dia miezaka mampifolaka ny bibidia aza. Ny hany azo hatsaraina dia ireo mpivezivezy amin'ny familiana. Ny fanatsarana azy angamba dia tsy tokony hahagaga loatra, satria io motera sy boaty io dia novolavolaina ho an'ny Cadillac avo lenta any Etazonia.

Mandritra izany fotoana izany, ny fikojakojana an-jorony sy ny fandehanana amin'ny bozaka dia tena tsara na dia eo aza ny kodiaran'ny 20 santimetatra. Saingy ny fahatsapana afovoan'ny familiana herinaratra dia mbola manjavozavo kely amin'ny lalambe sy ny hafainganam-pandeha ambanivohitra. Amin'ny ankapobeny, fihetsika manara-penitra izany ary mahamenatra raha toa ka tsy hahazo crédit amin'ny milina mahagaga toy izany amin'ny ho avy ireo mpamorona, injeniera ary mpiasan'ny orinasa Aostraliana. Hasian’izy ireo marika kosa ny entana avy any ivelany.

Miaraka amin'izany ao an-tsaina dia tsy mahagaga raha ireo mpankafy sy mpanangom-bokatra dia maka ny HSV GTS raha mbola eo izy io.