HSV Gen-F2 Clubsport R8 2016 famerenana

Ny R8 dia miverina saika amin'ny voninahitra supercar, saingy manasongadina olana ho an'ny HSV - iray amin'ireo bara roa manjelanjelatra an'i Holden, saingy amidy amin'ny $ 26,000.

Raha manary kodiarana amin'ny mpivarotra Holden/HSV aho, dia hitako fa betsaka kokoa ny HSV Clubsport R8 LSA vaovao ao an-tokontany noho ny Commodore SSVs.

"Mivarotra vitsivitsy?" Manontany ny mpivarotra aho.

Atsipazo fotsiny ny masonao ary mihozongozona ny lohanao. "Miandry roa volana ny Commodore, saingy miadana ny HSV."

Tsy sarotra ny mieritreritra ny antony mety hitranga.

Ny Clubsport R8 dia niakatra avy amin'ny $73,290 ho an'ny modely farany (ary $61,990 ho an'ny modely Clubsport najanona) ho $80,990 ho an'ny ankehitriny.

Ny maodely vaovao dia ampiasain'ny motera V6.2 8-litatra supercharged hita amin'ny maodely Chevy Camaro sy Cadillac avo lenta any Etazonia ary natokana ho an'ny $95,990 HSV GTS teo aloha.

Tsy nanao ny HSV i Holden tamin'ny fanaovana ny Commodore farany ho zavatra tsara.

Manana adidy mavesatra enina-hafainganam-pandeha sy mandeha ho azy fifindran'ny, driveshaft, differential sy axles, koa avy amin'ny Chevrolet.

Ity powertrain nohavaozina ity dia tena ilaina mba hitondrana ny fahaizan'ny motera V8 fantatra amin'ny anarana hoe LSA ho eny an-dalana amin'ny fomba azo antoka sy voafehy.

Tsy nanao ny HSV i Holden tamin'ny fanaovana ny Commodore farany ho zavatra tsara.

Tian'i Holden hamirapiratra ny Commodore, noho izany dia nalaina ho an'ny Commodore SS ny V8 natokana ho an'ny HSV teo aloha.

Ity motera 6.2 litatra ity, fantatra amin'ny anarana hoe LS3, dia mamoaka "ihany" 304 kW, saingy ampy ho an'ny ankamaroantsika izany, misaotra. Ny SSV Redline koa dia mahazo fifehezana fandefasana, fampiatoana mendrika sy frein, kodiarana 19 santimetatra ary fingotra mipetaka, ary mitentina $54,490.

Ary eto ny fototry ny olana lehibe indrindra amin'ny HSV.

Misy roa manjelanjelatra Holden hot rods, ny iray mitentina $26,000 mihoatra ny iray.

famolavolana

Ny hery dia miakatra avy amin'ny 340kW ka hatramin'ny 400kW ary ny torsi dia miakatra avy amin'ny 570Nm ka hatramin'ny 671Nm amin'ny R8 farany, na dia tsy mitovy amin'ny GTS spec aza izany, izay 430kW / 740Nm.

Na dia tsy miasa aza dia mimenomenona mafy ny LSA.

Ny mpifaninana akaiky indrindra amin'ny R8 amin'ny vidin'ny vola dia ny Nissan GT-R $172,000 miaraka amin'ny 404kW/628Nm.

Nohamafisin'ny HSV ny fampiatoana mba hampihenana ny fihodinan'ny vatana, hanatsara ny fikirakirana amin'ny zorony, ary hanatsara ny fiatoana aoriana. Ny kodiarana tsirairay dia asiana calipers frein-piston efatra AP Racing.

Ny fitaovana mahazatra dia misy kodiarana 255-mirefy vita amin'ny milina miaraka amin'ny accent grey, nofonosina kodiarana ContiSport Contact 35/275 (eo anoloana) ary 35/XNUMX (ao aoriana).

Momba ny tanàna

Na dia tsy miasa aza, ny LSA dia manao fitabatabana mahatalanjona, ary hatramin'ny 4000 rpm, ny fanaterana azy dia lavitra ny loza, ary mora ny mitondra fiara manodidina ny tanàna.

Amin'ny ankapobeny dia miadana sy mahagaga ny boky misy hafainganam-pandeha enina, na dia misy aza ny fifindran'ny fifindran'ny sasany, ny fihetsehana tsy milamina indraindray, ary ny clutch dia mavesatra sy henjana. Ho an'ny fiara mandeha isan'andro, mandeha ho azy $2500 enina hafainganam-pandeha ianao isaky ny mandeha.

Mahery vaika sy tsy mamela heloka ny mitaingina haingam-pandeha ambany, mihoatra noho ny modely mivoaka.

Ny mpanjaka drift dia afaka manafoana ny fifehezana traction; ny sisa amintsika olombelona dia ho ela velona kokoa amin'ny famelana azy.

Mahatsiravina ny fanjifana solika. Mandeha toy ny Prius ary afaka mahazo 15.0L/100km ianao. Mihazakazaka toy ny HSV ary manantena 25.0 hp.

Teny an-dalana ho any

Any ivelan'ny tanàna, miharihary ny toetra mafy sy fanatanjahantena kokoa amin'ny R2016 8. Safidio ny Fanatanjahantena na Fahombiazana ao amin'ny dial Safidin'ny mpamily ary mahazo ny tokonam-baravaran'ny fanaraha-maso ny fitoniana (amin'ny fomba farany) ary ny familiana mavesatra kokoa.

Teo aloha, sarotra ny namindra ny heriny teny an-dalana ny Clubsport. Tsy izao. Ny zorony R8 avy hatrany sy araka ny marina, dia mahatsapa fatratra kokoa sy voalanjalanja noho ny 1845kg, ary azo ianteherana amin-kafanam-po rehefa mitondra fiara amin'ny fivoahana ianao.

Na dia eo aza ny habeny - fitaovana lehibe izy io - mahatsapa fa mifandray akaiky amin'ny R8 ianao ary mankafy ny valiny tsara sy tsy voasivana avy amin'ny zoro rehetra izay mahazatra ny Commodores.

Ny mpanjaka drift dia afaka manafoana ny fifehezana traction; ny sisa amintsika olombelona dia ho ela velona kokoa amin'ny famelana azy.

Mihatsara ny fampiononana rehefa mandeha ny hafainganam-pandeha, ary miasa mandritra ny ankamaroan'ny diany ny fampiatoana. Ny fiantraika mafy amin'ny lalana mikitoantoana dia mety hiteraka marika bodyflex.

Fisento mamitaka avy amin'ny setroka roa-mode rehefa misokatra, vonona ny hanao hetsika.

Amin'ny fomba fitsangantsanganana an-dalambe, ny vokatra tsara indrindra azoko dia 11.9L/100km.

vokatra

Eny: mankatò nefa manana fikasana ratsy miharihary eo ambanin'ny 4000rpm ary masiaka be loatra etsy ambony.

Ny entona mamitaka avy amin'ny setroka roa-mode rehefa misokatra, vonona amin'ny hetsika, dia manambara ny fanombohan'ny tampony mirefodrefotra sy mipoaka. Ny fanjaitra tach dia mitsambikina hatramin'ny 6200 rpm alohan'ny hitenenanao hoe "Andriamanitra!" avy eo ny rev limiter dia manidy mafy ny fialamboly mba tsy hirodana ny motera.

Ny HSV dia mitaky 4.6 segondra manomboka amin'ny 8 ka hatramin'ny 0 km / h amin'ny R100 miaraka amin'ny fifindran'ny tanana, izay tsy dia haingana loatra amin'ny 400kW. Holden dia milaza fa 4.9 segondra ho an'ny SSV Redline manual, ka ny tombony 8 faharoa an'ny R0.3 dia mitentina $ 9000 isaky ny ampahafolony.

Josh Dowling avy ao amin'ny CarsGuide dia nanao famantaranandro 4.8 segondra avy amin'ny R8 mandeha ho azy amin'ny fampiasana ny fitaovan'ny zanabolanay.

Ny HSV dia nanome naoty R2016 8 mihoatra ny fetran'ny fahafahana ho an'ny mpihaino kendrena azy. Ny fampivoarana ny fampisehoana VFII Commodore lehibe sy lafo vidy an'i Holden dia tsy nanampy ny raharaha.

Ny GEN-F2 Clubbie dia mitovy amin'ny fiara hozatra ara-panatanjahantena - na angamba tokony holazaiko hoe V8 Supercar - noho ny teo alohany.

Izay ananany

Airbags enina, fakan-tsarimihetsika aoriana, fiantsonan'ny fiara mandeha ho azy, fampitandremana fifandonana mandroso, fampitandremana amin'ny toerana jamba, fampitandremana amin'ny fifamoivoizana mivadika, fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, fampitandremana amin'ny lohany, fanampiana amin'ny havoana, fanairana, famantarana ny dot data, wipers misy sensor orana, Multimedia My Link rafitra miaraka amin'ny efijery fikasihana valo santimetatra, rafitra feo Bose misy mpandahateny sivy, Bluetooth miaraka amin'ny streaming audio, fanaraha-maso ny feo, fitetezana, fanamafisam-peo amin'ny faritra roa, hoditra hoditra.

Inona no tsy

Ny dampers HSV MRC azo zahana izay tonga manara-penitra amin'ny GTS dia mety ho nilaina teto mba hialana amin'ny fiara mafy.

fananana

Interval service 9 volana/15,000km. Ny tsirairay amin'ireo tolotra efatra voalohany dia mitentina $329; ny efatra manaraka dia $399, ka mihoatra ny 5 taona / 105,000 km (izay tonga aloha) ny totalin'ny sara fikojakojana voalahatra dia $2513.

Hanakorontana anao ve ny Clubsport vaovao an'ny Commodore? Ampahafantaro anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.

Kitiho eto raha mila vidiny sy fanondroana bebe kokoa momba ny HSV Clubsport 2016.