HSV Clubsport auto 2013 topimaso
Soa ihany fa tamin'ny tapaky ny taona lasa, ny HSV dia nahita ny fahadisoany ary nampiditra indray ny ClubSport "entry level", na Clubbie araka ny nahafantarana azy.
Tian'ny bogans vola io fiara io, izay manana sata saika malaza amin'ny faribolana sasany. Azo antoka fa "tsara kokoa" ny R8 sy GTS, fa ny Clubbie dia Holden mafana ho an'ny "olona rehetra", toa an'i Maloo ute, izay niverina tamin'ny taon-dasa ihany koa.
Niakatra tsy azo ihodivirana ny haavon'ny HSV raha nanatona ny marika zato. Lavitry ny HSV tany am-boalohany tamin'ny 25 taona lasa izay, izay Commodores amin'ny ankapobeny miaraka amin'ny maotera matanjaka kokoa, kodiarana lehibe kokoa ary fampiatoana mafy kokoa.
zava-dehibe
Manomboka amin'ny $64,990, ny ClubSport vaovao dia mahazo kodiaran'ny HSV Pentagon 20 santimetatra izay manampy amin'ny lisitry ny endri-javatra mahazatra; fampiatoana ara-panatanjahantena / fitsangatsanganana, fomba fifaninanana ESC, fonosana frein piston efatra, sat nav, fanampiana amin'ny zaridaina aoriana ary fakan-tsary rearview.
Izy io koa dia nanana endri-javatra mahafinaritra hafa toy ny fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra, Bluetooth nohatsaraina, ary seza mpamily herinaratra azo amboarina XNUMX.
famolavolana
Tianay ny fomba fijery anatiny sy ivelany, ary malala-tanana ny fitaovana mahazatra. Seza lehibe, fampahalalana be dia be naverina tamin'ny mpamily ary tena tsara ny EDI. Heck, na dia manana vatan-kazo sy legroom mendrika ao amin'ny seza aoriana.
ny teknolojia
Ny endri-javatra Standard Clubbie (sy Maloo) dia misy motera 6.2-litatra OHV pushrod HSV, ny LS3 Generation 4 V8, izay manome hery 317kW sy torque 550Nm. Ny fifindran'ny manual enina hafainganam-pandeha dia manara-penitra, ary ny mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha azo atao dia roa arivo fanampiny.
Mifidy automatique isan'andro izahay satria manome fifindran'ny miakatra sy midina haingana nefa tsy mahita ny mpivezivezy.
Ny ClubSport dia ahitana tsara ny endri-javatra fototra R8 tamin'ny taon-dasa, afa-tsy ny Enhanced HSV Driver Interface (EDI), izay azo alaina ho safidy amin'ny orinasa.
Ny fiara mandeha ho azy nentinay dia nisy rafitra setroka bimodal sy rafitra EDI mba hanampiana singa fanampiny amin'ny fahafinaretana mitondra fiara amin'ity sedan V8 mahery vaika ity.
Mampidi-doza ny fandaniana solika, manomboka amin'ny antonony ka hatramin'ny avo isaky ny 100km, ary lafo be ihany koa. Amin’ny alalan’ny orinasa anefa ny ankamaroan’ireo fiara ireo, ka tsy maninona izany.
mitondra fiara
Amin’ny 1800kg, fiara lehibe sy mavesatra izy io, saingy mbola mahavita mandeha amin’ny 0 km/ora ao anatin’ny 100 segondra eo ho eo. Ampidiro ny maody Mifaninana dia ho tsapanao tokoa ny herin'ny Clubbie manosika anao amin'ny toerany.
Miondrika izy, miondrika avy ao aoriana, manodina ny orony ary mierona amin'ny diany mba hampitsahatra ny famantaranandro amin'ny fotoana mety kokoa ho an'ny biby lehibe toy izany. Saingy amin'ity tranga ity, ny zava-drehetra dia simba kely noho ny fampiatoana malefaka loatra sy ny familiana, izay mety hanome fahatsapana kely kokoa. Heverinay fa tokony ho manara-penitra ny frein enina piston azo atao, na dia mahazaka tsara ny lalana aza ny piston efatra napetraka. Araho ny Clubbie dia ho lany frein ianao alohan'ny hamaranana ny fihodinana voalohany.
Na dia toa tsara aza ny setroka bimodal amin'ny tsy miasa, dia mangina loatra izy io, tsy toy ny ankamaroan'ny sedans ara-panatanjahantena Eoropeana V8, izay mihatsara kokoa rehefa mitondra azy ireo ianao. Azonao atao ny mamely mafy ny Clubbie amin'ny lalana miolakolaka voafetra amin'ny lanjany ary, amin'ity tranga ity, ny fampiatoana malefaka.
didim-pitsarana
Io modely io dia tokony hosoloina amin'ny faran'ity taona ity rehefa tonga any amin'ny tsipika famokarana ny tsipika HSV F, mety misy motera 400kW miampy V6.2 8-litatra supercharged. Ankehitriny dia ho zavatra hafa indray izany.
