Fitsapana fiara Bentley Mulsanne
Ao amin'ny Unlimited Autobahn, ny Mulsanne dia niova ho mpanapoaka baomba lehibe. Tsy tsapa ny hafaingam-pandeha, ary rehefa tsy maintsy manamboatra eo alohan'ny Renault izay nianjera tamin'ny lafiny ankavia ianao, dia azonao ve ny haavon'ny fiakaranao
Ny vozon'akanjoko maranitra an'ny akanjon'i Jörg Woltmann dia nohamafisina mafy kokoa tamin'ny tsimatra volamena. Miondrika amin'ny vatany iray manontolo izy mba hijery izay alehan'ny porselana amin'ny Mulsanne nohavaozina. Woltmann dia nividy ary namonjy ny Royal Porcelain Manufactory (KPM) malaza any Berlin. Tahaka ny VW izay nanome aina vaovao ny marika Bentley.
"Namboarina mandrakizay" - eo ambanin'io teny filamatra io, KPM, natsangana tamin'ny taonjato faha-1930, dia mamokatra porselana. Folo taona lasa izay, ny banky Woltmann dia nividy ilay orinasa tsy mahasoa ary nanambola tamin'ny fanarenana azy. Ilay tranobe manan-tantara izay nandroahana ny porselana dia tranokala fiantsenana, saingy mbola betsaka ny anjaran'ny mpiasa an-tanana amin'ny famokarana. Ao amin'ny atrikasa, ampifandraisina amin'ny ravina maitso ao anaty efitrano, dia mbola voaloko amin'ny vazy vaventy ny sary kilasika. Ary raha maneho fiara izy ireo, dia nanomboka tamin'ny taona XNUMX. Tsy mahavariana ny fanangonana maoderina. Amin'ny fampirantiana, ny lovia misy volamena sy monograms dia mifanila amin'i Bauhaus angular, olo-malaza manamboninahitr'ireo vehivavy sinoa - miaraka amn'ny vavon'ny Emperora Frederick II. Ity farany, hoy izy ireo, dia tia porcelain ao amin'ny fiarahamonina lehilahy iray.
KPM dia nahazo tombony tamin'ny tompony vaovao, saingy Herr Woltmann dia mihevitra ny orinasany porselana ho zavatra iray fialamboly. Mazava ho azy, ny olona iray izay mitahiry sy mitaiza ny lasa amin'ny fitiavana toy izany dia tsy afaka ny hitia an'i Bentley. Manana fanangonana fiara britanika iray manontolo izy, ao anatin'izany ny Brooklands, ilay teo alohan'ilay Mulsanne vaovao miaraka amin'i V8 manana endrika 6,75-litera Bentley. Na eo aza izany dia mianatra am-pahalianana ihany koa i Jörg, indrindra ilay kinova farany lava, eo amin'ny seza any aoriana izay misy lehilahy tsy mitongilana manana pin volamena mipetraka eo tsy misy fahasahiranana. Ary manomboka mifanakalo hevitra avy hatrany amin'ny mpitantana ny vokatra Bentley, Hans Holzgartner, izay ahafahanao mampifandray ireo ampahany amin'ny porselana. Ity resaka ity dia improvisation madio, fa ny KPM dia efa nandray anjara tamin'ny famoronana kinova manokana an'ny Bugatti Veyron. Ao amin'ny L'Or Blanc, na ny pataloha kodiarana sy ny tavoahangin-tsolika dia vita amin'ny porselana.
Ho an'i Bentley Bentayga manokana, Woltmann dia nandidy ny paingotra porcelain, saingy mbola tsy napetraka ny antsipiriany - ampiasaina isan'andro ny fiara. Mampihomehy fa ny ivelan'ny SUV mainty dia voaravaka kitapo fibre karbaona goavambe, mety kokoa amin'ny fiaran'ny rapper, boxer na mpankafy mamaky lovia hafa.
Ny atin'ny Mulsanne dia voaravaka kofehy karbaona ao amin'ny kinova Haingam-pandeha haingam-pandeha miaraka amin'ny haingam-pandeha latsaky ny dimy segondra ka hatramin'ny "zato". Ireo takelaka misy takelaka dia tsy tena mifanaraka amin'ny fisehoana miavonavona sedan nohavaozina. Ny grill radiator fanatanjahan-tena tsara tarehy dia alokaloka amin'ny bara mitsangana. Tsy niparitaka fotsiny izy io fa niparitaka ihany koa - noho ny fidiran'ny rivotra ambany, izay nahazo alokaloka chrome koa. Haingana i Hans Holzgartner hanome toky fa tsy fanahafana an'i Rolls-Royce akory izany, fa ny fomban'ny Bentley taloha.
Saingy, indray mandeha, ny fianakavian'ireto orinasa roa ireto dia havana mivantana. Ankehitriny BMW's Rolls-Royce sy Volkswagen's Bentley dia zavatra iray ihany no iraisana - famolavolana Retro. Ankoatr'izay, raha ny momba an'i Mulsanne dia nakarina ho tanteraka izy: ny sedan dia misy endrika "fianakaviana" tanteraka. Raiso, ohatra, ilay onja zara raha tsikaritra eo amin'ny tsoroka - manamarika ny fihaonan'ny tendrony aloha sy aoriana toy ny amin'ny fiara tamin'ny taona 1950, misavoana, henjana ary be maso izy. Amin'ny sedan miaraka amin'ny vatana lava elongated - ity safidy ity dia nampiana nandritra ny fanavaozana - ny elatra aoriana dia nanjary convex kokoa, ary ny fiarahana amin'ny eo anoloana dia mamorona marika mazava tsara. Mampahatsiahy antsika indray ireo fotoana nanamboarana vatana ho an'ny maodely Bentley iray avy amin'ny atelier samihafa ary indraindray samy hafa be izy ireo. Ho fanomezam-boninahitra ny iray amin'ireo bodybuilder ireo - Mulliner - fitaovana manokana misy zaitra miendrika diamondra amin'ny hoditra no anarany.
Mandritra izany fotoana izany dia nanandrana nanamboatra ny fiara malalaka kokoa noho ny tena izy ireo mpamorona. Mba hanaovana izany, ny jiro kely ivelany dia napetraka mifanaraka amin'ireo lehibe. Mandritra izany fotoana izany dia nanjary tsy dia nalahelo intsony ny "Expression", tsy faly tamin'izany ny mpanjifa sasany. Manontany tena aho hoe ahoana no hataon'izy ireo manoloana ireo teboka voalohany? Ny litera B dia voasoratra anaty tsimok'aretin'ny rivotra amin'ny bumper sy fenders aloha, mamirapiratra amin'ny jiro izy. Ny zava-misy fa manana Bentley eo alohantsika isika dia mazava na tsy misy bitsika aza. Ho an'ireo izay mamaky abidia Cyrillic dia B kokoa - ilay litera izay anombohan'ireo teny manaitra, be voninahitra, manaitra. Ary mihatra amin'ny Mulsanne izy rehetra.
Ny atmosfera taloha dia namboarina indray niaraka tamin'ny fikarakarana ny tranombakoka tao amin'ny trano kely - seza goavambe, fandrefesana diovina, fantson-drivotra miaraka amina bokotra fanamboaran-drivotra azo alaina. Hafahafa mihitsy aza fa tsy misy am-patana, famakiam-boky, vazy porselana ary lohan-diera. Chrome, hoditra, hazo, hazo ary hazo maro hafa. Ireo antsipiriany lacquered dia mahavariana fa tsy ny endriny "velona" ihany, fa ny hateviny koa. Ny latabatra ho an'ny mpandeha any aoriana aza dia vita tsara loatra - ary somary mitovy amin'ny seza aforitra ao amin'ny teatra iray. Mampalahelo, tsy mandeha amin'ny laoniny - mora misosa mora foana ny zavatra vita amin'ny lacquered.
Na izany aza, na ny hidim-baravarana tsy takatry ny saina toy ny Mulsanne aza tsy mahazaka ny tsindry teknolojia maoderina. Miseho izao ny efijery multimedia fa tsy miafina ambanin'ilay sarony hazo misy lacquered. Kely izy, 8 santimetatra fotsiny, fa ny famenoana ny rafitra infotainment no maoderina indrindra, toy ny ao amin'ny Porsche Panamera vaovao. Eo alohan'ireo mpandeha aoriana dia misy takelaka Android voahidy anaty vy mavesatra. Ireo mpandeha EWB Mulsanne, izay tonga lavitra hahatratra ny efijery dia afaka manala azy ireo, na maka azy ireo eo amin'ny touchpad tsirairay. Ny teknolojia maoderina koa eto dia misy fikitika Retro - ny touchpads dia ampangaina amin'ny tariby misy mpampitohy endrika USB-kely efa hadino. Ary izy ireo dia tehirizina amin'ny toerana mitovy amin'ilay solomaso misy marika - eo anelanelan'ny lamosin'ny seza.
Ny Mulsanne EWB dia mbola ambany noho ny halavany sy ny falehan'ny kodia amin'ny Rolls-Royce Phantom lava, fa i Bentley kosa milaza fa kely ny halavan'ny halavany raha refesina ihany. Na izany na tsy izany, ny 250mm Mulsanne EWB fanampiny dia mamela anao hipetraka sy hanitatra ny tongotrao amin'ny ottoman azo ahemotra. Alefaso ny fanorana aoriana ary jereo ny valindrihana - ny marimarina kokoa, amin'ny alalany.
"Betsaka ny mpamorona lehibe eo amin'ny tompon'ny Mulsanne ary faly izy ireo mahita ny tranony mitsingevana eny ambonin'ny fiara," hoy i Hans Holzgartner nanazava ny antony namindra ny foy ny fiara lava manohana ireo mpandeha aoriana.
Ny ambain mainty manarona tanteraka ny baravarankely sy ny aoriana ary mamorona ny vokatry ny lambam-pandriana teatra. Ity safidy ity dia tokony hankasitrahan'ny mahery fo Stoker, Pelevin ary Jarmusch, izay voatery miafina ao ambadiky ny lamba manarona mandritra ny andro. Amin'ny alina, ny mpamily hatsatra tsy voajanahary dia handohalika amin'ny sakaizany porselana amin'ilay trano mitsingevana eo amin'ny hazavan'ny volana: “Mijere ankavia, orinasa Packard io. Taloha, ny fiara tsara indrindra eto an-tany dia namboarina teto. "
Bentley Mulsanne - tamin'ny vanim-potoana fiarakodia misy anarana sonorous sy motera misy litera marobe, fa na dia mamirapiratra amin'ny lafiny voadio aza izy ireo ao amin'ny tranombakoka sy fanangonana manokana, ny sedan britanika dia manohy miala ny tsipika fivoriambe.
Ny motera haingam-pandeha haingam-pandeha dia mpandova mivantana ireo "eights" kilasika izay napetraka tao Bentley tamin'ny 1960. Ny motera toy izany dia navela ho an'ny Amerikanina ihany. Ny chassis miaraka amina fitoeran-dasantsy mahitsy ao ambadiky ny seza any aoriana dia manamarina ny lovany amin'ilay maodely Arnage tamin'ny faran'ny taona 1990. Mazava ho azy, ny injeniera VW dia nanome izao fiainana faharoa izao - ny motera, ohatra, dia natsangana ho amin'ny fenitra ara-tontolo iainana henjana - hainy ny manova ny fotoan'ny valva ary mamono ny antsasaky ny varingarina. Ny chassis an'ny fiara nohavaozina dia novaina kely mba hampihena ny hovitrovitra.
Nilaza i Bentley fa tsy fiara mpandeha fotsiny ny Mulsanne, fa mpamily ihany koa. Manomboka amin'ny seza any aoriana any aloha dia miova seza misy fanahiana kely ianao: goavambe elongated dia lehibe loatra. Eny amin'ny araben'i Berlin feno fiara, dia toy ny lakana amoron-dranomasina sy marina tery izany - te-hihantona amin'ny sisiny fotsiny ianao. Rustles tsy re miharihary amin'ny varingarina efatra ary ahetsiketsika moramora amin'ny tadin'ny pneumatika. Yacht tokoa. Vetivety ianao dia zatra ny refy ary tsy ela dia efa mahatsapa ho amboadia amoron-dranomasina ianao.
Na izany aza, eo amin'ny lalambe dia efa mpamily fiaran-dalamby madiodio ianao. Ny motera malina dia mivadika ho varingarina valo ary, noho ireo turbine roa, dia mamorona herinaratra azo antoka avy any ambany. Fotoana tokony hifindrana amin'ny maody B eto - ity no programa génétique an'ny marika britanika, mitovy amin'ny modely rehetra, na Mulsanne, Bentayga na Continental GT. Hatramin'ny hamafin'ny fampiatoana, hatramin'ny fatran'ny fihenjanana.
Ao amin'ny Autobahn Unlimited, mirohondrohona anaty baomba mahery ny Mulsanne, ary 200 km / ora dia tafiditra ao anatin'ny faritra mikorontana. Ny maody fanatanjahantena dia mamela anao hianika hatramin'ny 240 km / h, ary ny kinova Hafainganana dia mahazo aina na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa aza. Ny hafainganam-pandeha dia saika tsy tsapa, ary rehefa tsy maintsy mamaky tampoka eo anoloan'ny Renault izay nianjera tamin'ny lafiny ankavia ianao, dia azonao ve ny haavon'ny fiakaranao.
Sedan milanja ao ambanin'ny telo taonina milelaka voalohany amin'ny kodiarana, avy eo tratran'ny elektronika. Ity fiatoana ity dia manondro ny mpamily fa ny Bentley dia tsy tokony hikorisa. Na izany aza, tsy vizana ny freins amin'ny lalam-pirenena miolakolaka ary tena mahafaly ny mitondra fiara haingana. Any an-joron-trano, indraindray ny kodiarana aoriana Mulsanne dia mikiakiaka miaraka amin'ny kodiarana, saingy mijanona eo amin'ny maso ary ny fanaraha-maso ny fitoniana dia tsy miditra an-tsehatra.
Ny kodiarana Dunlop dia saika tsy heno noho ny sombin-javatra manokana ao anatiny. Ny Bentayga mitaingina mafy kokoa amin'ny kodiarana fanatanjahan-tena henjana. Mandritra izany fotoana izany dia tsapa ao amin'ny tranon'ny tranoben'i Mulsanne ny famonoan'ny arabe, mihazakazaka mamaky ny familiana. Izany dia mahatonga ny toetran'ny fiara tsy hanao fanatanjahan-tena fotsiny, fa koa hampitahaina, tsy misy ny fifangaroan'ny fitaovana elektronika vaovao. Ary inona ny feon'ny motera! Tahaka ny fihainoana an'i David Gillmore amin'ny vinyl.
Raha ny Bentayga, miaraka amin'ny fahazoan-dàlana misy azy, ny gazoala ary ny seho multimedia marobe, no lohalaharana amin'ny fandrosoana, ny Mulsanne kosa dia eo amin'ny andry mifanohitra aminy. Izy io no mitandrina ny fomban-drazan'ny marika. Tsy mila Dracula efa zato taona ianao vao hankasitraka ny toetrany tsy manam-paharoa, zatra boaty fiadiana tsy fantatra, loharano ravina, ary sezaran-tsoavaly.
Ny fividianana fiara toy izany dia mitovy amin'ny fanangonana porcelain na audiophiles. Ny Mulsanne dia vidiny farafahakeliny $ 277, fa ireo izay tia vinyl noho ny dizitaly dia mandany vola tsy mampino amin'ny fantsona fantsom-boankazo, tononkalo ary feon-telefaona. Mampalahelo fa ny hira farany an'ny motera V700 dia efa nohiraina: tsy hiditra amin'ny fenitra vaovao momba ny tontolo iainana, ka tsy ho eo amin'ny sainam-pirenena manaraka intsony.
| Karazana karazana | sedan | sedan |
| Dimensions: halavany / sakany / hahavony, mm | 5575 / 2208 / 1521 | 5825 / 2208 / 1541 |
| Wheelbase mm | 3266 | 3516 |
| Fanadiovana ny faritra mm | Tsy misy fampahalalana | Tsy misy fampahalalana |
| Ambony, fitongilanana | 443 | 443 |
| Weight lanja | 2685 | 2730 |
| Lanjan'ny gross, kg | 3200 | 3200 |
| karazana motera | Petrol V8 turbocharged | Petrol V8 turbocharged |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm. | 6752 | 6752 |
| Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm) | 537 / 4000 | 512 / 4000 |
| Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm) | 1100 / 1750 | 1020 / 1750 |
| Karazana fiara, fandefasana | Rear, AKP8 | Rear, AKP8 |
| Max. hafainganana, km / h | 305 | 296 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 4,9 | 5,5 |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 15 | 15 |
| Vidiny avy, USD | 303 500 | 326 800 |
