Honda XL700V TransAlp

• Jereo ny horonan-tsary avy amin'ny fanandramana

Fantatra fa natao ho an'ny tsena eropeana fotsiny izy io satria ny departemanta fampandrosoana an'i Honda any amin'ny kontinanta taloha no nanamboatra azy. Ny Amerikanina dia tsy ho sosotra amin'ity maodely ity, mainka ireo karana, izay amidin'i Honda bisikileta marobe izay tsy fantatsika akory. Tamin'ity indray mitoraka ity dia anjaran'i Eropa taloha tsara miaraka amin'ny lisitra faniriany manokana. Minoa ahy fa tsy ela akory io.

Navelan'izy ireo hitalaho ela be raha kely fotsiny izahay. Na izany aza, nifangaro ilay hitanao tamin'ny voalohany. Mazava ho azy fa misy hazavana tsy mahazatra manintona ny maso. Ny endriny dia eo anelanelan'ny ellipse sy ny boribory iray, saingy azo antoka fa mitsangana izy io, araka ny takin'ny didy maoderina amin'izao androntsika izao.

Angamba, tsy misy olona, ​​indrindra ny mpitondra môtô taloha, hampaninona azy ireo, ohatra, raha mampiasa jiro boribory roa amin'ny fomban'ny fiara hazakazak'i Dakar taloha sy ilay kambana afrikanina malaza fa mampalahelo. Fa na ny fisalasalantsika aza dia nihena mandraka androany. Rehefa mijery ny bisikileta iray manontolo isika dia sahy milaza (ary mety hitarika ny hatezeran'ireo mpitondra môtô voalaza etsy ambony) fa ity TransAlp ity dia vokatra tsara sy feno izay mifanaraka amin'ny fenitry ny estetika ankehitriny.

Ary, mazava ho azy, ny filan'ny mpiara-monina an-tanàn-dehibe, mpitaingina môtô izay mandeha hiasa manodidina ny tanàna amin'ny moto toy izany, isan'andro, saika amin'ny toetr'andro, ary, raha ilaina, dia manao dia mahafinaritra amin'ny toerana lavitra, eo an-tendrombohitra tampon-tampona, manamorona ny lalana mihodinkodina. làlana mamaky tendrombohitra tsara sy tsy hita isa. Ny TransAlp XL700V dia miaraka amin'ny zavatra rehetra ilainao amin'ny gadona fiainana toy izany.

Manokana indrindra izy ireo dia nikarakara fiarovana ara-drivotra mendrika, izay tsy reraka amin'ny rivotra na dia mihoatra ny 100 na 200 kilometatra aza, ary ny fiarovana amin'ny toetr'andro ratsy (orana, hatsiaka), midika ny fiadiana fiaramanidina aerodynamika sy sandry lehibe. mpiambina. amin'ny familiana.

Mazava ny tanjon'i Honda: ny hahatonga ilay TransAlp vaovao ho môtô afovoany Eoropeanina fampiasa indrindra sy mahasoa indrindra. Ny Suzuki Vstrom 650 dia nanjaka tato anatin'izay taona vitsivitsy izay, ny Kawasaki Versys 650 dia niditra tao amin'ny orinasa tamin'ny taon-dasa, ary ankehitriny ny Honda dia naneho ny fahitany ny filan'ny olona mavitrika. Fa ny momba ireo mpifaninana amin'ny fotoana hafa, raha manana ny fahafaha mampitaha azy ireo amin'izy samy izy isika.

Andao hanao asa tsara ny entana vaovao rehetra aloha, satria lava ny lisitra. Ny fo, mazava ho azy, dia vaovao, misy habe lehibe kokoa (680 cm?), Fa mbola miendrika V; izy ireo dia tsy nanisy afa-tsy tsindrona elektronika tao aminy, izay manana fiolahana herinaratra voahitsy raha oharina amin'ny teo alohany, indrindra fa eo amin'ny elanelam-potoana, izay tian'ilay TransAlp taloha miaina kely mandritra ny fanenjehana matotra.

Ho an'ny dia mihazakazaka misimisy kokoa eny amin'ny arabe ihany, dia nametraka kodiarana kely kokoa izy ireo, izay misy fiantraikany amin'ny haben'ny kodiarana ihany koa? 19 "aloha ary 17" aoriana. Voafidy kodiarana mety amin'ny dia enduro. Ity fandrosoana ity dia miharihary tokoa rehefa mitondra fiara, satria ny TransAlp dia tena mora sy mora entina na amin'ny afovoan-tanàna miadana na amin'ny làlam-pirenena mihodina.

Raha heverina fa ny teny enduro dia ampiasaina amin'ny haingon-trano kokoa, ny fanapahan-kevitra hampiasa arabe kokoa fa tsy ny kodiarana tsy lavitra akory no hany marina. Raha manana kodiarana eny ivelan'ny arabe ny TransAlp, dia ho toy ny fametrahana SUV ao anaty kodiarana fotaka "pickled" izy io, na dia tsy manitra lavitra aza ireo fiara fotaka ireo. Ka mitovy amin'ny Honda ve ity? Raha misy efa te-hitaingina azy amin'ny fotaka, ny fisafidianana moto dia hisalasala kokoa noho ny mifidy kodiarana.

Tsy afaka manao fahagagana fotsiny izy. Manana ny fetrany ihany koa ny motera, ary amin'ny lemaka lava kokoa dia tsy nitsahatra nitady foana fitaovana enina isika. Eny, eny, ny boaty fanamoriana dia mety hiasa haingana kokoa ary, ny tena zava-dehibe indrindra, satria ny fiovan'ny fitaovana no diso fanantenana kely anay.

Etsy ankilany, azontsika atao ny midera ny freins tsara indrindra sy ny ABS izay nananantsika ho toy ny fitaovana fanampiny. Tsy fanatanjahan-tena ny freins, fa azo antoka na dia amin'ny faran'ny volana Novambra aza, raha nanangona kilometatra teny amin'ny làlambe Adriatic sy ny ampahany amin'ny manodidina an'i Ljubljana izahay sy i Honda. Nanjary nilamina kokoa ny dia. Fantatrao fa ny ABS tsara dia mampandroso anao.

Tena tsara koa ny mipetraka. Ny mpandeha koa dia ho afaka hipetraka tsara amin'ny seza milomano tsara tarehy izay azon'ny tanan'ny sisiny mivoaka mankamin'ny vata kely. Ny seza dia misy tsipika boribory kokoa ary manome fifandraisana azo antoka amin'ny tany, na dia ho an'ireo mpitaingina fohy kokoa aza. Ny fampiatoana dia miankina amin'ny fampiononana ihany koa, izay manaporofo fa tsy misy kilema izy rehefa mitondra amin'ny hafainganam-pandeha maotera. Nihevitra ihany koa ireo injeniera fa tianay ny mandeha tsiroaroa ary nanampy ny fahaizana manamboatra ny lohataona amin'ny lohataona aoriana.

Noho izany, heverinay fa bisikileta vao manomboka ity satria manana ny zavatra ilainao rehetra ianao amin'ny fandehanana mahafinaritra sy milamina ary azo antoka. Izy dia mamela heloka sy tsy mendrika; ary lafo kokoa noho ny volamena ity ho an'ny olona iray izay zatra miaina amin'ny kodiarana roa. Ka ho an'ireo izay tia gadona milamina sy milamina kokoa amin'ny kodiarana roa, dia tsy ho diso fanantenana amin'ny Honda TransAlp vaovao izy ireo, ary manoro hevitra ny mpitaingin-tsoavaly maro kokoa handinika ny Varadero raha mitady fitsangatsanganana enduro izy ireo.

Nifanatrika (Matevj Hribar)

Tsy mahagaga ahy intsony ny nanamboaran'ny Honda ny TransAlp vaovao tena malefaka sy milamina. Ny endrika dia mifanentana tanteraka amin'ny toetran'ny mpamily izay itiavany azy. Mora ny miasa, milamina ary mahazo aina ny motera, tiako ho iray santimetatra akaikin'ny vatana ny familiana. Ampy ny fampiononana ho an'ny roa, ary na ny varingarina roa aza dia afaka miasa mafy, any ihany no mihozongozona kely hatramin'ny 3.000 rpm mandritra ny haingam-pandeha. Raha fintinina, dia kodiaran-droa tena tsara ho an'ny dia lavitra na fitsangatsanganana antoandro, na dia vaovao amin'ny motorport aza ianao. Mampalahelo anefa fa tsy nanisy fiheverana ireo zavatra madinidinika mety hanelingelina ireo mpankafy ity mpanamboatra japoney malaza ity izy ireo. Ireo mpitsangatsangana dia somary zoro sy fahagola, ny fijerin'ny kodiarana dia mamela fahatsapana mangatsiaka kokoa, ary misy fantsona sasany izay tsy afaka hireharehan'ny Honda.

Honda XL700V TransAlp

Modely fototra: 7.290 EUR

Vidiny miaraka amin'ny ABS (test): 7.890 EUR

motera: roa-varingarina V miendrika V, 4-stroke, 680, 2 cm? , 44.1 kW (59 HP) amin'ny 7.750 rpm, 60 Nm amin'ny 5.500 rpm, el. tsindrona solika.

Transmission: 5-hafainganam-pandeha, mpamily rojo.

Frame, fampiatoana: fefy vy, fork anoloana aloha, fahatairana tokana any aoriana miaraka amin'ny tahan'ny lohataona azo ovaina.

Freins: kapila 2 anoloana 256 mm, kapila 1 mm 240 mm, ABS.

Tires: aloha 100/90 R19, aoriana 130/80 R17.

Wheelbase: 1.515 mm.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 841 mm.

Tifitra / fanjifana solika: 17 litatra (tahiry 5 litatra) / 3, 4 litatra.

Weight: 214 kg.

Maneho sy mivarotra: As Domžale, doo, Blatnica 3A, Trzin, tel.: [phone], www.honda-as.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ azo ampiharina malalaka

+ dikany mahafinaritra

+ rivotra fiarovana

+ mora ny fikirakirana

+ fampiononana (na dia roa aza)

+ ergonomika ho an'ny olona lehibe sy lehibe

- tsy nahita fitaovana enina isika

- ny boaty dia tsy tia maika

- fahana mora vidy

- ny faritra sasany (indrindra ny lasitra sy ny singa sasany) dia tsy reharehan'ny anarana malaza Honda

Petr Kavcic, sary: ​​Matevž Gribar, Zeljko Puschenik

• Master data

  Vidin'ny modely ifotony: 7.890 € XNUMX €

• Fampahalalana teknika

  motera: roa-varingarina V miendrika V, 4-stroke, 680,2 cm³, 44.1 kW (59 HP) amin'ny 7.750 rpm, 60 Nm amin'ny 5.500 rpm, el. tsindrona solika.

  Famindrana angovo: 5-hafainganam-pandeha, mpamily rojo.

  Frame: fefy vy, fork anoloana aloha, fahatairana tokana any aoriana miaraka amin'ny tahan'ny lohataona azo ovaina.

  Freins: kapila 2 anoloana 256 mm, kapila 1 mm 240 mm, ABS.

  Tifitra solika: 17,5 litatra (tahiry 3 litatra) / 4,5 litatra.

  Wheelbase: 1.515 mm.

  Weight: 214 kg.