Honda Jazz 1.4 i-VTEC Executive
afa-po
Ao amin'ny fianakaviana iray izay homena Jazz vaovao (mifanaraka amin'ny fanirian'i Honda hitaona mpanjifa tanora kokoa), raha tsy tena tian'ilay farany ilay Honda kely indrindra dia mety hipoka izy eo am-piandohana satria manana ny azy (indray ny Jazz toa ny Autoshop) fitsapana lehibe tamin'ny taranaka teo aloha tamin'ny taona 2002) ny vidin'ny mpifaninana mora vidy kokoa.
Raha ny marina, ny fitsapana Jazz dia efa voavidy eo amin'ireo takela-by hajaina kokoa ho an'ny sokajy antonony ambany. Azo antoka fa tsy faly amin'ireto andalana ireto i Honda, saingy fantatr'izy ireo tsara fa ny Jazz-dry zareo dia mifanaraka amin'ny faritra hafa rehetra, indrindra ny kinova fototra ampy fitaovana.
Na dia nitombo 5 santimetatra ny halavany ny zava-baovao raha oharina amin'ny taranaka teo aloha, ny halavany dia nitatra dimy sy matevina kokoa ny sakany, ary vaovao tanteraka ny famolavolana azy ary 5 isan-jato no tsy mitovy amin'ny teknika, dia mijanona ho marina amin'ny foto-kevitry ny taranaka faharoa. ... Toy ny hoe fantatry ny Japoney ny ohabolana fa tsy miova ilay soavaly mandresy.
Misy fanavaozana ivelany ivelany. Ny hood fohy sy somary mitsivalana, izay tsy misy toerana fanampiny intsony ao ambaniny, dia mitambatra amin'ny endriny V ho sarontava izay mifototra amin'ny Civic Type-R. Ny hazavana amin'ny hazavana dia vaovao ihany koa (LED!), Izay mifanaraka amin'ny fitsipiky ny teo alohany tamin'ny tailgate milay. Rehefa jerena avy eo amin'ny sisiny, hita ny varavarankely eo amin'ny A-pou, ka manjary mangarahara kokoa avy eo aloha ny Jazz, na dia tsy tokony hijery ny sisin'ny bonnet aza ianao rehefa mitondra fiara.
Tsy mila ny fakantsary fitobian'ny Jazz ianao, satria mangarahara ny tranga hisorohana ny olan'ny fijanonana. Raha nosoratana vaovao ny ivelany an'ny Jazz taranaka faha-XNUMX dia omena marika vaovao ny atitany. Ny taloha sy ny atitany ankehitriny dia toy ny andro sy alina. Ny fifandraisana amin'ny kabine Civica dia tsikaritra, afa-tsy ny tabilao Jazz dia tsy dia futuristic, na dia marobe aza izy io. ... mbola plastika.
Ho fanampin'ireo valizy varavarana malefaka kokoa, voaravaka amin'ny familiana, ny fitaovana ary ny fehin-tànana mamaky tànana, ary ny seza milamina miaraka amina fikafika tsara (eo aloha), ireo fitaovana sentetika mafy no manjaka, izay farafaharatsiny manana fananana miloko hafa. Na dia teo aza ny fizahan-toetra ny Jazz tamin'ny maripana ambany dia gaga izahay tamin'ny tsy fisian'ny trondro. Matory sa nankany amin'ny toerana mafana?
Ny familiana, misy bokotra mampahatsiahy ny Civic ary azo ovaina amin'ny haavony sy ny halaliny, dia ho tsara ny mpandeha amin'ny halavany eo ho eo. Ny tsy fitovian'ny mekanika familiana dia mety tokoa raha mitambatra amin'ny fihetsika feno hafaliana miaraka amina radius kely (Jazz) kely, folo metatra, raha toa ka tsy mivoaka ny fahatsapana ny toeran'ny kodiarana.
Mipetraka ambany noho ny an'ny minivan izy io, ary mitovy ny haavony talohany, mangalatra vera panoramic lehibe milimetatra vitsivitsy, izay, soa ihany ho an'ireo tia fiainana manokana, manana lambam-pandeha elektrika ihany koa. Tsy misy olana azo tsapain-tanana amin'ny ergonomika.
Na dia miorina mafy eo amin'ny familiana aza ny bokotra, dia azo idirana sy lojika izy ireo, ny bokotra hikororoka sy hanitsiana ny fitaratra fitaratra ihany no tsy hazavàna. (eo am-pamiliana fiara) Ny solosaina fitsangatsanganana dia mampiseho ny fampahalalana rehetra mifandraika amin'izany, ao anatin'izany ny maripana ivelany sy ny kilometatra, izay hita foana eo amin'ny fonon'ny fampahalalana.
Ny pikoleta dia mety tsy hahasorena afa-tsy amin'ny alàlan'ny fandehan-javatra tokana amin'ny solosaina fitsangatsanganana ary indraindray ny efijery tsy dia hita maso miaraka amin'ny lakilen'ny radio fanomezana be dia be izay milalao tsara, mahalala RDS, MP3, WMA ary mifandray amin'ireo fitaovana ivelany amin'ny alàlan'ny USB (tsy misy tsikaritra). ary AUX. Interface. Betsaka ny fantsom-panafody mandeha miasa tsara, izay mandeha ho azy, manomboka amin'ireo fitaovana mpanatanteraka (izany hoe ny faharoa misesy), tsy azo nakatona, saingy tsy manelingelina izany.
Maharary kokoa fa tsy misy fitahirizana mifanaraka. Ireo entana dia azo apetraka ao amin'ny iray amin'ireo boaty eo alohan'ny mpandeha (ny iray ambony dia asiana cool, ny ao ambany tsy misy jiro na hidy), eo ambanin'ny familiana ny mpamily (io habaka telo rantsana matevina io dia miteraka loza mitatao ao ambanin'ny pedal), eo amin'ny fitoeran-tànana, eo am-baravarana (izy efatra!), ao anaty lavaka fitehirizana eo alohan'ny fantsom-bokatra (izay misy ny sakana toerana roa itehirizana zava-pisotro), eo akaikin'ilay lefitra frein-tanana (tsy misy afa-tsy lavaka mifanentana siligaoma tsy ampiasaina) na ao anaty hady any amin'ny faran'ny faran'ny dashboard (miaraka amin'ny mpamily sy ny mpandeha aloha), izay natao ho fisotroana (fa tsy ny olon-drehetra, aleon'i Jazz mandray antsasaky ny litatra), fa hiverina izy ireo sy ny toeran-kafa noho ny faritra malama.
Tsara kokoa aza, apetraho ao anaty paosy ao ambadiky ny seza aloha ny entanao, na angamba ao amin'ny vatasarihana miafina indrindra amin'ny fiara avo be - eo amin'ny farany ambany amin'ny ilany havia amin'ny seza aoriana. Ho an'ny fidirana voalohany amin'ity vatasarihana ity, izay lehibe ampy hitelina ny torolàlana ampiasaina (hehe, tadiavo aloha ny boky ary avy eo ny vatasarihana), dia tokony hampiasa ny rafitra famonosana dabilio tsy manam-paharoa Jazz (60/40), modely amin'ny seza ao amin'ny sinema: misy seza mitsangana. Io miforitra io no mahatonga ny rafozam-bavy hanenjika ny voninkazo mamelana, satria mivoha efa ho 90 degre ny varavarana.
Ny sisa amin'ny valizy dia azonao tahirizina ao anatin'ny efa ho 400 litatra (iza no mety hieritreritra fa hiakatra amin'ny kilasy golf amin'ny litatra ny Jazz?) Vatan-kazo Jazz, izay ao amin'ireo kinova tsy misy kodiarana (mpameno) no voaravaka lakaly ambany 64-litatra misy ambany roa.
Taorian'ny fiantsenana tsy sasatra, ny fon'ny tompon'ny Jazz dia mitempo amin'ny fisarahana harato izay mamela ny tratra hozaraina amin'ny fomba maro. Mazava ho azy, izany dia mora ny mampitombo - Honda miantso ireo seza aoriana, izay mianjera amin'ny fisaka ambany avy hatrany rehefa avy nafindra ny lever, ody seza. Andrasanao ve ny fanitsiana lamosina sy fanitsiana eo anoloana / aoriana avy amin'ny dabilio aoriana tahaka izao?
HM. Matokia anao fa azonao atao koa ny mamoritra ny lamosin'ny seza mpandeha anoloana (faritra tsy mitovy!) Ary noho izany mitondra entana hatramin'ny 2 metatra ny halavany. Ny familiana ny Jazz dia tsy sarotra kokoa noho ny mamoritra ny seza: ny wheelbase dia nitombo 4 milimetatra teo aloha ary 35 milimetatra any aoriana ho an'ny fitoniana lehibe kokoa. Mahafaly fa ny Jazz rehetra dia manana ny rafitra fanamafisana VSA, airbag efatra ary airbag toy ny mahazatra.
Amidy amin'ny motera petrol 1 na 2 litatra ny Jazz. Samy fanatsarana ny roa: ny fahana malemy 1, soavaly 4 matanjaka kokoa izay mahatratra 90 rpm, izay efa an-taratasy dia mampanantena fanerena. Ny fampiononantsika dia ny singa matanjaka kokoa miaraka amin'ny teknolojia fanaraha-maso valizy azo ekena tia mihodina amin'ny faritra mena, raha toa ka mamela izany ny fampitana.
Eo amin'ny araben'ny tanàna, ity vondrona ity dia tsy mihetsika sy mangina be miaraka amin'ny fanodinkodinana mora vidy, ary amin'ny lalambe dia teraka ny faniriana ho an'ny fitaovana fahenina satria ny motera dia eo amin'ny laharana fahadimy ambony amin'ny 130 km / h. efa manomboka amin'ny 4.000/min. Raha mihaino mpanolo-tsaina mampiasa zana-tsipìka maitso ianao mba hanondroana hoe rahoviana no mety ny hifindra amin'ny resaka fanjifana solika, dia mandeha amin'ny 1.500 rpm amin'ny ankapobeny ianao rehefa mitondra fiara miadana, fa raha tsy miraharaha izany ianao dia ho hitanao fa tsara kokoa ny mampiasa. hafainganam-pandeha afovoany, na dia jazz no mahery indrindra - eo amin'ny 5.000 rpm.
Ity Honda ity dia iray amin'ireo fanatanjahantena kely indrindra ary nohamafisin'ny teknolojia sisa tavela izay mitazona ny kodiarana efatra, ao anatin'izany ny firafitry ny chassis. Ireo mpitroka manaitra dia mampitandrina ny amin'ny fiovana rehetra, tsy lazaina intsony ny lavaka sy ny vodin-doha. Mety hieritreritra ianao fa mamaky momba ny minivan fanatanjahan-tena, fa ny fitongilanan'ny vatana kosa dia manome tanjona hafa. Jazz dia natao fotsiny ho an'ny fitaterana mety indrindra avy amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B. Tsarovy fa niainga tamin'ny Formula 1 i Honda.
Miatrika tarehy
Dusan Lukic: Jazz mijanona ho fiara tsy raharahako. Marina, misy toerana malalaka ao anatiny, indrindra any aorina, fa ahoana kosa raha fohy ny fihetsehana lavitr'ireo seza eo aloha ka sarotra ny mahazo ao ambadiky ny kodia. Ary marina izany, Jazz dia tonga miaraka amin'ny ESP ho fenitra, saingy tsy azontsika antsoina hoe takatry ny sainy izany. Ireo fitaovana fiarovana (sy hafa) mitovy (na tsara kokoa) dia atolotry ny mpifaninana mora vidy ihany koa. Jazz arivo ka hatramin'ny roa dia tokony ho mora vidy ary tsara indrindra ao an-dakilasy. Noho izany, an'ny volondavenona afovoany izy io.
Vinko Kernc: Mila takarina ity Hondo ity fa manaja azy sy tia azy manontolo ianao fa tsy ny endriny fotsiny. Ny hafetsena dia nahita toerana be dia be tao amin'ny volume Jazz izay nampiasainy tsara ihany koa ireo injeniera. Ny vaovao ratsy dia ny Jazz dia Honda, izay amin'izao fotoana izao dia saro-pady amin'ny krizy, izay midika fa tsy dia mahasarika vidiny. Na izany aza, mbola misy ny maha-tokana an'ity Honda kely ity, satria - farafaharatsiny - ho vitsy kokoa amin'izy ireo eny amin'ny lalantsika noho ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy. Ny Jazz dia mijanona ho fiara tsy mampientanentana ahy. Marina fa be ny toerana ao anatiny, indrindra fa ny ao aoriana, fa ahoana kosa raha fohy loatra ny fandehanana lavareny amin'ny seza eo aloha, ka tsy afaka miditra ao ambadiky ny kodiarana aho. Ary marina, ny Jazz dia efa tonga manara-penitra miaraka amin'ny ESP, saingy tsy azo antsoina hoe mora izany. Ny fitaovana fiarovana (na tsara kokoa) (sy ny hafa) dia atolotry ny mpifaninana mora kokoa. Avy amin'ny arivo ka hatramin'ny roa Jazz dia tokony ho mora kokoa, ary ho ny tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy. Noho izany, dia manondro ny volondavenona antonony.
Mitya Reven, sary: Ales Pavletić
Honda Jazz 1.4 i-VTEC Executive
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 14.490 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 17.763 € |
| Hery: | 73kW (99 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 182 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,5l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana finday 3 taona, antoka famaritana 12 taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.024 € |
|---|---|
| solika: | 6.533 € |
| Kodiarana (1) | 1.315 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.165 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 1.995 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 18.732 0,19 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - transversely mounted eo anoloana - bore and stroke 73 × 80 mm - fifindran'ny 1.339 cm? – famatrarana 10,5:1 – hery ambony indrindra 73 kW (99 hp) amin’ny 6.000 rpm – salan’isa piston hafainganam-pandeha amin’ny hery ambony indrindra 16 m/s – hery manokana 54,5 kW/l (74,1 hp/l) – torque ambony indrindra 127 Nm amin’ny 4.800 rpm. min - 2 camshafts ao amin'ny lohany (fehin-potoana) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,307; II. 1,750; III. 1,235; IV. 0,948; V. 0,809; - Differential 4,294 - Kodiarana 6J × 16 - Kodiarana 185/55 R 16 T, manodidina ny fihodinana 1,84 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 182 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 11,4 s - fanjifàna solika (ECE) 6,5 / 4,7 / 5,5 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, axle multi-rohy, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc front (force- mangatsiatsiaka, kapila aoriana), mekanika frein fijanonana eo amin'ny kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.073 kg - lanja total azo ekena 1.500 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.000 kg, tsy misy frein: 450 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 37 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.695 mm, lalana anoloana 1.480 mm, lalana aoriana 1.460 mm, halaviran-tany 10,4 m. refy anatiny: sakan'ny anoloana 1.440 mm, aoriana 1.410 mm - halavan'ny seza anoloana 500 mm, seza aoriana 460 mm - savaivony 365 mm ny 42 l. |
| Ny refy anatiny: | Lafiny anatiny: anoloana sakany 1.440 mm, aoriana 1.410 mm - seza anoloana halavany 500 mm, aoriana seza 460 mm - familiana savaivony 365 mm - solika tanky 42 l. |
| Boaty: | Ny vatan'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny boky 278,5 L): toerana 5: valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 L). |
Ny refesintsika
| T = -5 ° C / p = 1.102 mbar / rel. vl. = 54% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM-25 M + S 185/55 / R 16 T / Mileage status: 2.781 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,7 taona ( 134 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 15,7 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 22,8 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 182km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 7,2l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 83,1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 44,2m |
| Latabatra AM: | 42m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (319/420)
Ny zava-misy fa tsy hahatratra olona betsaka toa ny tadiavin'i Honda ny Jazz dia noho ny vidiny lafo be. Ankoatr'izay dia fiara fitaterana mpandeha sy valizy izy io.
Exterior (13/15)
Derao ny kalitaon'ny ety ivelany sy ny hevitra tsara avy any ivelany.
Atitany (100/140)
Ny malalaka dia tsara ho an'ity kilasy ity, noho ny fivezivezena fohy amin'ny seza ihany, dia ho tery ny lehibe. Mila fitaovana tsara kokoa sy boaty milahatra fotsiny izahay.
Maotera, fandefasana (54
/ iray)Ny motera dia matanjaka ampy amin'ny filan'ny mpanjifa Jazz. Fitaovana fahenina, izay tsy mitsiriritra, tsy hita eny amin'ny làlambe. Fanalefahana alika ambany.
Fampisehoana mitondra fiara (59
/ iray)Manokatra varavarana ianao, mipetraka ary mandroaka tsy misy sakantsakana.
Fampisehoana (20/35)
Mitohy ary mitohy ny hafainganam-pandeha amin'ny ekipa fahadimy, antonony ny hafainganam-pandeha ary ny hafainganam-pandeha ambony dia ampy.
Fiarovana (36/45)
Mazava ho azy, amin'ny maha fiara kely azy, dia tsy manana ny rafitra rehetra misy amin'ny fiara lehibe. Dera azo deraina ny ESP.
The Economy
Tsy ohatra ny fitehirizana na ny vidin'ny fividianana ambany io, antonony dia antoka izany. Tsy hahazo maimaimpoana ianao.
Midera sy manala baraka izahay
endrika manokana
Fanamorana ny fanaraha-maso
malalaka sy malefaka (vatan-kazo, tohana any aoriana)
isan'ny toerana fitahirizana
flywheel
fivezivezin'ny levera vita amin'ny fitaovana
boribory kely mihodina
ny vidiny
boaty haingam-pandeha haingam-pandeha dimy ihany
fanalefahana tsy dia mahomby
atitany plastika
fahitana ny fisokafan'ny radio amin'ny hazavana manjelanjelatra
fifehezana tokana ny solosaina an-tsambo
tsy misy jiro mandeha antoandro
fohy loatra ny offset lava ny seza eo aloha
