Honda Insight 1.3 Fahasoavana

Ny refy ivelany sy ny valin'ny kodia dia manondro mazava tsara hoe aiza Insight fanao: kilasy antonony ambany. Ary ho an'ny fifaninanana amin'ny saranga antonony ambany, mazava ho azy fa singa lehibe ny vidiny. Ny Insight dia mitentina $ 20k tsara ary mirehareha amin'ireo fitaovana mahazatra mahazatra, manomboka amin'ny fiarovana tanteraka ka hatrany amin'ny jiro xenon, ny sensor sensor, ny cruise cruise. ...

Midika izany fa tsy nitahiry fiara teto i Honda, saingy misy fitehirizana tsikaritra ao anaty fiara. Ny fitaovana ampiasaina, indrindra ny plastika amin'ny dashboard, dia tsy ny tsara indrindra ao an-dakilasy (fa marina fa azontsika atao tsara ny mametraka azy ireo amin'ny dikan'ny volamena), fa amin'ny ampahany Insight Izany dia ahenan'ny asa-tanana tena tsara izay mihoatra ny ankamaroan'ny fifaninanana.

Tsy dia manaitra ny seza. Ny offset lavitr'izy ireo dia kely loatra ka tsy hipetraka hipetraka ao ambadiky ny kodiaran'ny mpamily lava mihoatra ny 185 santimetatra, ary ny Insight dia manana seza lumbar be (nefa tsy azo ovaina) izay tsy hifanaraka amin'ny maro, saingy kely ny azonao atao eto.

Ny habaky ny lavareny any aoriana dia eo ho eo ho an'ity kilasy ity, ary noho ny endrik'ilay vatana dia tsy misy olana amin'ny efitrano fandraisam-bahin. Somary saro-kenatra ny fehikibo fehikibo, koa mety sarotra ny manantona ny seza zaza (na ny zaza amin'ny seza).

vatany Raha vao jerena dia tsy manolotra habaka firy izy io, saingy miendrika endriny tsara, mihalehibe izy io, ary manana habaka valo litatra fanampiny ambanin'ny farany ambany. Ho an'ny fampiasana fianakaviana tsotra, 400 litatra no ho ampy, ary maro ny mpifaninana no (ratsy) ratsy kokoa amin'ity faritra ity noho ny Insight.

Endrika Aerodinamika boriky, izay efa mahazatra antsika amin'ny hybrides (misy koa izany Toyota Prius) manana drawback matotra: ny mangarahara mivadika dia tena mahantra. Mizara roa ny varavarankely, ary ny zana-kazo manasaraka ny faritra roa dia manakana ny sahan'ny mpamily eo amin'ny fitaratra aoriana indrindra izay ahitany ny fiara ao aoriany.

Ankoatr'izay, ny faritra ambany amin'ny vera dia tsy manana wiper (ary noho izany dia tsy mandeha tsara amin'ny orana), ary ny faritra ambony dia manana wiper, fa amin'ny alalany no ahitanao izay ambonin'ny lalana. Tsara lavitra noho ny mangarahara ho avy. Ny dashboard dia manana endrika futuristic, fa ny refesina dia azo ampiharina sy mangarahara.

Eo ambanin'ny fitaratra aloha izy io fampisehoana hafainganana nomerika (izay tena mangarahara kokoa noho ny sensor sasany izay mampiditra ny angon-drakitra mankany amin'ny fitaratra fitaratra) ary ny niorenany dia miova avy amin'ny manga ka hatramin'ny maitso miankina amin'ny fivoaran'ny tontolo iainana na ara-toekarena ny mpamily amin'izao fotoana izao (manga ho an'ny bebe kokoa, maitso ho an'ny kely).

Ny toerana mahazatra dia manana tachometer (raha jerena ny Insight dia misy fandefasana mandeha ho azy, tena lehibe izy io) ary fampisehoana afovoany (monochrome) izay mampiseho data avy amin'ny solosaina an-tsambo. Misy bokotra maitso lehibe koa eo akaikin'ilay mpamily izay mifamadika amin'ny maody fitondra eco-drive.

Saingy alohan'ny hahatongavantsika amin'ilay bokotra (sy ny fiara fitaterana tontolo iainana amin'ny ankapobeny) dia andao hiaraka aminy. методы: Ny teknolojia hybrid natsangana tao amin'ny Insight dia antsoina hoe IMA, Motor's Integrated Motor assist. Midika izany fa manana bateria kely ny bateria, ny Insight dia tsy afaka mifindra tsindraindray avy hatrany amin'ny herinaratra elektrika (izany no antony hikatonan'ny motera, indrindra rehefa mitondra amin'ny arabe isam-paritra), ary ny bateria dia mandeha amin'ny alàlan'ny motera elektrika, izay ampian'ny motera lasantsy Insight. Amin'ny hafainganam-pandeha lehibe rehetra, miala maina haingana izy.

Rehefa tapaka ny motera Insight dia manohy mihodina izy, afa-tsy ny valves rehetra dia mihidy (hitazona fatiantoka farafahakeliny) ary ajanona ny fandefasana solika. Noho izany, na dia amin'ity tranga ity aza dia mbola hasehon'ny tachometer fa mihodina amin'ny hafainganam-pandehan'ny arivo revolisionera isa-minitra ny motera.

Kilema lehibe indrindra: malemy loatra ny fahazoana. Maotera gazy. Ny motera lasantsy efatra-litatra 1 litatra dia mifandray akaiky amin'ny motera Jazz ary afaka mamorona "horsepower" 3 fotsiny, izay tsy ampy fotsiny ho an'ny fiara 75-ton amin'ity kilasy ity.

Ny môtô elektrika manampy azy (ary izay miasa ihany koa amin'ny famokarana herinaratra rehefa mihena) dia mahazaka 14 fanampiny, amin'ny totalin'ny 75 kilowatts na 102 horsepower, fa ny ankamaroany dia tsy maintsy miantehitra amin'ny 75 horsepower amin'ny lasantsy. Ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 12 segondra ka hatramin'ny 6 kilometatra isan'ora dia lojika vokany (fa miaraka amin'izay koa, dia mbola vokatra azo ekena ary tsy hanelingelina ny fampiasana isan'andro), ary vao mainka manelingelina ny zava-misy fa ny Insight mitsoka amin'ny hafainganam-pandeha.

Zavatra roa no nanjary mazava tsara eto: fa mafy ny Insight ary avo ny fihinanana, izay samy misy ifandraisany amin'ny famindrana miovaova tsy tapaka dia tsy maintsy mitazona hatrany ny motera amin'ny fatrany ambony indrindra amin'ireny haingam-pandeha ireny. fahefana. Mahalana no mihodina eo ambanin'ny dimy arivo rpm, fa raha te handeha haingana kokoa ianao, dia miomàna amin'ny fihodinan'ny varingarina efatra hatrany ambanin'ny kianja mena.

SHOP Nahazo izany: Insight raha ny marina dia tanàna sy fiara tsy manam-paharoa fa tsy inona intsony. Raha hampiasa azy io ianao (lazao) mba handehanana any Ljubljana (sy ny manodidina an'i Ljubljana) avy amin'ny toerana somary lavitra ary tsy misy lalambe io lalana io, dia mety ho izay ilay izy. Na izany aza, raha mitondra fiara be amin'ny làlambe ianao ary tsy vonona ny handehandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambanin'ny 110 na 115 kilometatra isan'ora (rehefa mihoatra io fetra io dia lasa mafy sy matsatso ny Insight) dia tsara kokoa aminao ny manadino izany.

Ao an-tanàna, Honda Insight dia tantara hafa tanteraka: saika tsy misy tabataba, milamina sy mitohy ny hafainganam-pandeha, zara raha mihodina mihoatra ny roa arivo rpm ny maotera ary arakaraka ny hidiran'ny tanàna no hitiavanao azy, indrindra rehefa mijery ianao. amin'ny fanjifana, dia hiovaova (miankina amin'ny fahavitrihan'ny dianao) hatramin'ny dimy ka hatramin'ny enina litatra.

Somary kely kokoa izany raha toa ka niova ny rafitra fanidiana motera mandeha ho azy (ary mazava ho azy ny fanapoahana mandeha ho azy ny injeniera ao amin'ny Honda) ary mandeha na dia ny rivotra mivoaka avy amin'ny rafitra fanafanana sy ny rivotra aza dia mitodika mankany amin'ny fitaratra ary rehefa ianao tadiavin'ny mpamily.ka mandeha ny aircon. Fa ity indray dia misy ifandraisany amin'ny bateria kely (koa), izay mazava ho azy fa mora kokoa.

Ary rehefa eo isika tahiry: Tsy fiara ihany ny Insight fa lalao informatika ao anaty iray ihany koa. Hatramin'ny fotoana nampandrenesan'ny mpanjifa azy voalohany, dia manomboka mandrefy ny toetran'ny tontolo iainana amin'ny dia izy ireo (izay tsy miankina amin'ny fanjifana ihany, fa indrindra amin'ny fomba fanafainganana, ny fanavaozana ary ny antony hafa).

Hamaly soa anao noho ny fahombiazanao tamin'ny sarin'ny voninkazo izy. Amin'ny voalohany dia manana tapakila iray, fa rehefa manangona dimy ianao dia mankany amin'ny ambaratonga manaraka, izay misy tapakila roa. Amin'ny dingana fahatelo dia mahazo voninkazo iray hafa ny voninkazo, ary raha eto koa ianao dia "tonga hatramin'ny farany", dia hahazo amboara ho an'ny fitondrana ara-toekarena ianao.

Raha te handroso dia mila angonina ianao rehefa mitondra fiara, indrindra rehefa manombatombana ny hetsika eo alohanao ary miadana amin'ny fotoana fohy (miaraka amin'ny famerenana angovo lehibe indrindra) ary, mazava ho azy, rehefa mihazakazaka tsara. ...

Ny ambadika miovaova ny fikajiana hafainganam-pandeha sy ny bokotra Eco ankavanan'ny fandrefesana (izay ahafahan'ny fomba fiasa ara-toekarena matanjaka kokoa amin'ny maotera miaraka amin'ny fahombiazana kely kokoa) nanampy, ary taorian'ny roa herinandro nivezivezena niaraka tamin'ny Insight dia afaka nianika tamin'ny antsasaky ny lalana izahay ny fahatelo (milaza ny torolàlana fa mety maharitra amam-bolana maro) na dia eo aza ny zava-misy fa tsy dia kely loatra ny salan'isa antonony: mihoatra ny fito litatra kely. Raha tsy misy ireo rafitra rehetra ireo dia ho lehibe kokoa izany. ...

Zavatra iray hafa: miaraka amin'ny fiara tsy mandeha ho azy, miaraka amin'ny fiharatsian'ny vokatra ekolojika, malazo ny ravina voninkazo!

Mazava ho azy, ny fampitahana amin'ny Toyota Prius dia manondro ny tenany. Satria efa nizaha ny milina roa tonta tamin'ny fotoana iray dia afaka manoratra izahay fa izany no izy Prius (be) ara-toekarena (ary tsara kokoa amin'ny faritra hafa), fa ny vidiny koa dia efa ho ny antsasaky ny vidiny. Fa bebe kokoa momba ny duel Fahitana: Prius amin'ny iray amin'ireo nomerao ho avy amin'ny Auto Magazine rehefa mampitaha ireo fiara akaiky kokoa izahay.

Rehefa mitondra fiara ara-toekarena dia zava-dehibe ny tsy hisian'ny fihenam-bidy loatra sy ny hafainganana manaraka. Noho izany dia tsy ratsy raha fiara tsara toy izany no mitondra tena na dia manao zoro aza. Ny Insight dia tsy manana olana eto, tsy kely ny fitongilana, fa ny zava-drehetra dia ao anatin'ny fetra izay tsy manelingelina ny mpamily sy ny mpandeha.

flywheel marina tsara izany, ny understeer dia tsy be loatra, ary miaraka amin'izay koa, ny Insight dia mahay mitroka ny vokany avy amin'ny kodiarana ihany koa. Raha ampiantsika amin'izany ny freins tsara amin'ny pedal izay manome fahatsapana ampy ary mamela ny fandrefesana ny herin'ny freins (izay ankanavaka noho ny fitsipiky ny fiara mamelona angovo), dia miharihary fa amin'ny faritra mekanika ny Insight dia tena Honda.

Izany no mahatonga ny fividianana Insight tsy mahavoa azy, mila mahafantatra fotsiny ianao hoe inona izany ary tongava amin'ny tsy fahampiana ananany ivelan'ny "efitrano fiasana". Raha ny marina, ny vidiny dia ambany, ka maro ny lesoka azo avela soa aman-tsara.

Ohatrinona ny vidin'ny euro

Fitaovana fiara fitiliana:

Loko metaly 550

Parktronic aloha sy aoriana 879

Ambaratonga haingon-trano 446

Dušan Lukič, sary: ​​Aleš Pavletič

Honda Insight 1.3 Fahasoavana

Master data

Varotra:	AC Mobile doo
Vidin'ny modely ifotony:	17.990 €
Ny vidin'ny modely andrana:	22.865 €
Hery:	65kW (88 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	12,6 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	186 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	4,4l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana 8 taona ho an'ny singa hybride, fiantohana 3 taona ho an'ny loko, 12 taona ho an'ny harafesina, 10 taona ho an'ny harafesin'ny chassis, 5 taona ho an'ny setroka.
Famerenana rafitra	20.000 km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	1.421 €
solika:	8.133 €
Kodiarana (1)	1.352 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	2.130 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	2.090 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 21.069 0,21 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - apetraka transversely eo anoloana - bore sy stroke 73,0 × 80,0 mm - fifindran'ny 1.339 cm? – famatrarana 10,8:1 – hery ambony indrindra 65 kW (88 hp) amin’ny 5.800 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 15,5 m/s – hery manokana 48,5 kW/l (66,0 hp/l) – torque ambony indrindra 121 Nm amin’ny 4.500 l/ s min - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - 2 valves isaky ny cylinder. Motera elektrika: maotera synchronous andriamby maharitra - voltase nomena 100,8 V - hery ambony indrindra 10,3 kW (14 hp) amin'ny 1.500 rpm - torque ambony indrindra 78,5 Nm amin'ny 0–1.000 rpm. Batterie: Batterie hydride nikela-metaly - 5,8 Ah.
Famindrana angovo:	Ny maotera dia entin'ny kodiaran'ny anoloana - fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka (CVT) miaraka amin'ny fitaovana planeta - kodiarana 6J × 16 - kodiarana 185/55 R 16 H, mihodina amin'ny 1,84 m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 186 km / h - 0-100 km / h acceleration ao anatin'ny 12,6 s - fanjifàna solika (ECE) 4,6 / 4,2 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 101 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mamelona tena - taolana tokana eo anoloana, loharano ravina, làlambe telozoro, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano ravina, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, fijanonana mekanika frein eo amin'ny aoriana kodia (lever eo anelanelan'ny seza) - familiana miaraka amin'ny rack sy pinion, hery mamily, 3,2 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.204 kg - Lanja goavana azo avela 1.650 kg - Lanja tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n.a., tsy misy frein: n.a. - Enta-tafo azo atao: n.a.
Dimy ivelany:	sakan'ny fiara 1.695 mm, làlana eo aloha 1.490 mm, làlana aoriana 1.475 mm, fahazoan-dàlana 11 m.
Ny refy anatiny:	anoloana sakany 1.430 mm, aoriana 1.380 - anoloana seza lavany 530 mm, aoriana seza 460 - familiana savaivony 365 mm - solika tanky 40 l.
Boaty:	Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 (68,5 l)

Ny refesintsika

T = 18 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 39% / Kodiarana: Bridgestone Turanza 185/55 / ​​R 16 H / Famakiana metatra: 6.006 km
Fanafainganana 0-100km:	12,1s
402m miala ny tanàna:	18,5 taona ( 125 km / h
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	188km / h
Fanjifana minimum:	4,7l / 100km
Fanjifana faran'izay betsaka:	9,1l / 100km
fanjifana fitsapana:	7,4 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	72,9m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	42,3m
Latabatra AM:	40m
Hadisoana fitsapana:	azo lavina

Naoty ankapobeny (324/420)

• Ny Insight dia namoy ny ankamaroan'ny teboka noho ny tsy fahombiazan'ny fiara fitaterana ary, vokatr'izany, ny fanjifana solika sy ny tabataba. Ho an'ny filàna an-tanan-dehibe sy an-tsisintany dia tsy olana izany ary amin'ny toe-javatra toy izany dia tsara kokoa noho ny noeritreretinao ny Insight.

• Exterior (11/15)

  Hibrida mahazatra miaraka amin'ny drawbacks rehetra.

• Atitany (95/140)

  Ny efitrano kely loatra ho an'ny mpamily lava dia noheverina ho minus, efitrano ampy ho an'ny zavatra kely ho fanampiny.

• Maotera, fandefasana (48
  
  
  / iray)

  Malemy loatra ny motera, ka avo ny fanjifana. Mahamenatra ny teknika sisa.

• Fampisehoana mitondra fiara (61
  
  
  / iray)

  Afo amin'ny afo izy io, avadiho amin'ny D ary mandroaka. Tsy ho mora kokoa izany.

• Fampisehoana (19/35)

  Maotera malemy mampihena ny fahombiazany. Tsy misy fahagagana eto, na eo aza ny teknolojia maoderina.

• Fiarovana (49/45)

  Miaraka amina varavarankely misaraka mitsivalana, manjavozavo ny Insight, saingy nahazo kintana dimy tamin'ny andrana EuroNCAP.

• The Economy

  Tsy dia kely ny fanjifana, fa ny vidiny no tsara kokoa. Ny fandoavam-bola dia miankina amin'ny halaviran'ny dia lavitra ataon'ny Insight.

Midera sy manala baraka izahay

vatany

Transmission

fomba fanairana ekolojika

anatiny rivotra

toerana ampy ho an'ny entana madinidinika

maotera mafy loatra

fanjifana amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa

famindran-toerana maharitra amin'ny sezan'ny mpamily

mangarahara miverina