Honda FR-V 1.7 Fampiononana
afa-po
Fa raha te-hitondra taranaka maromaro any aho, ankoatra ny vadiko, hoy ny zaza roa, sy ny raibe sy renibe, dia lasa nofy ratsy tokoa ny fitaterana. Raha tsy hoe mieritreritra seza enina ianao!
Raha mila seza enina ianao dia efa betsaka ny safidy. Ny lisitr'ireo fiarabe limousine, izay manana seza roa roa, dia ahitana ny Renault Grand Scenic, Opel Zafira, Mazda MPV, VW Touran ary Ford C-Max. Ary azo voatanisa izy ireo. Fa raha mila seza enina misy seza telo amin'ny andalana roa, ny safidy dia tery ho fiara roa: ny Fiat Multiple efa ela (afaka mamaky ny fitsapana fiara nohavaozina pejy vitsivitsy mialoha) sy ny Honda vaovao. FR-V.
Noho izany, Honda miditra amin'ny tontolon'ny fiara limousine miaraka amin'ny vokatra vaovao, izay niteraka adihevitra mafana avy hatrany tao amin'ny biraon'ny tonian-dahatsoratra. Tsy matetika, toy ny ataon'ny olon-tsotra, no manomboka mandresy lahatra ny tenantsika hoe karazana fiara inona izy io. Ny sasany taminay dia nilaza fa efa nanova ny Hondo FR-V tamin'ny Mercedes izahay tamin'ny fihaonana vetivety teny an-dalana, fa ny hafa kosa nahita izany ho toy ny fiara BMW.
Raha mijery ny vaovao avy amin'ny Honda avy amin'ny lamosin'ny jiro ianao dia ho hitanao fa toa ny volon'ny Series 1 misy koron-drivotra eo amin'ny orony. Mazava ho azy, ny fanesoana toy izany matetika dia tonga tsinontsinona, fa satria tsy fahita firy ho antsika ao amin'ny sampan-draharahan'ny famoahan-dahatsoratra ny milaza ny endriky ny fiara amin'ny marika hafa, dia nanontany tena izahay raha zavatra tsara ho an'ny Honda izany? Nijery akaiky ny fifaninanana ve izy ireo amin'ny lafiny famolavolana, sa nandresy fotsiny tamin'ny fampitahana azy tamin'ny BMW sy Mercedes? Ho hita ny fotoana. .
Saingy efa ela no nandrenesantsika hehy toy ny namela ny tenantsika tao ambadiky ny kodiaran'ny FR-V. Mazava ho azy, fiara inona no ho entina rehefa voatery nitondra fiara maromaro tany amin'ny mpivarotra ianao? FR-V! Ary rehefa naka an-dry zalahy avy any Ljubljana aho dia te-hanandrana ny seza afovoany amin'ny laharana voalohany ny rehetra. Raha atambatra amin'ny mpifanolo-bodirindrina aminy io seza io, dia natao hitaterana zaza fotsiny izy io (ka tsy mahagaga raha natao ho an'ny seza 3 ny mounts Isofix, ny afovoany eo amin'ny laharana voalohany ary ny roa farany!) Fa raha manararaotra tanteraka ny longitudinal offset ny 270 mm. (Ny roa hafa dia mamela afa-tsy 230 mm!), Minoa ahy, na dia tamin'ny 194 sm aza, i Sasha dia nipetraka tsara teo anelanelanay sy Lucky.
Nihomehy izahay fa afaka mampiasa ny lohalika Sasha ho toy ny fitsaharana amin'ny kiho, ary naka sary an-tsaina hoe manao ahoana ny maka tovovavy mahafatifaty sy lava tongotra ho namana. . Tsara, inona no lazainao? Saingy ny seza afovoany dia manome fahafahana bebe kokoa! Azonao aforitra ambany ny seza mba hahazoana toerana fitahirizana bebe kokoa, na azonao ampidinina tanteraka ny lamosina mba hamoronana latabatra misy fijanonana amin'ny kiho. Toy izany koa ny karazana seza afovoany faharoa.
Tahaka ny voalohany, dia azo afindra lavitra kokoa mankany amin'ny vatan-kazo amin'ny 170 mm, ary noho izany dia mahazo seza miendrika V roa ianao. Mahasoa, na inona na inona, fa avy eo ny vata dia tsy 439 litatra intsony, ary ny seza dia antsasany lehibe. Marina, na izany aza, fa ny FR-V dia mamela ny fipetrahan'ny laharana aoriana mba hametraka eo amin'ny farany ambany ny fiara, izay midika fa miaraka amin'ny fihetsehana tsotra sy mora dia mahazo toerana fisaka tanteraka ny vatan-kazo fanampiny.
Ny atitany dia anjakan'ny dashboard, izay marimaritra iraisana amin'ny famolavolana ary hamidy any Eoropa sy Amerika, ary ny vahaolana mahaliana indrindra dia ny fametrahana ny fanerena sy ny fanerena tanana. Raha lazaintsika fa toy ny nihinana epinara be loatra ilay saofera ary nanodinkodina ny fanenon'ny fiara tamin'ny tanana havanana matanjaka, dia nampahatsiahy antsika ny andro tsara taloha fony isika mbola nihazakazaka ny injeniera amin'ny frein. fiara. Saingy noho ny fametrahana ihany no nostalgianay fa tsy noho ny fahasahiranana, satria marina ny fanaraha-maso an'ny Honda rehetra.
Ny traikefa amin'ny fiara dia tena tsy milamina satria ny gearbox dia miova amin'ny fitaovam-pitaovana toy ny dibera ary ny fitaovam-pitaterana (izay lazain'ny Honda fa iray amin'ireo malina indrindra ary noho izany dia sportier miaraka amin'ny radius mihodina 10 metatra) dia hanintona ny lehilahy sy ny vehivavy. . vehivavy. tanana. Ary raha nanamarika ny Honda fa ny FR-V dia iray amin'ireo fiara fitaterana limousine sporty, satria tokony ho traikefa mahafinaritra noho ny toerana ambany amin'ny vatany (indrindra fa ny fidirana sy fivoahana mora, mety ho an'ny olon-dehibe!), ny rafitra familiana. mivantana kokoa ary mekanika motera amin'ny ankapobeny.Indrindra fa ireo raim-pianakaviana mavitrika, aza matoky azy ireo.
Ny FR-V dia misy ifandraisany amin'ny fanatanjahan-tena toy ny trondro fiompiko ao anaty tanky antsantsa. Misy antony maromaro amin'ity fahitana ity, saingy manomboka amin'ny motera izany rehetra izany. Ny motera 1-litatra efatra-cylinder dia mamela ny hetsika ara-dalàna manerana izao tontolo izao ary tsy misy dinamika tanteraka, noho izany ho an'ny turbodiesel 7-litatra mitsambikina (2 Nm amin'ny 2 rpm raha oharina amin'ny 340 Nm amin'ny 2000 rpm, toy ny motera 154-litatra manolotra. ) miandry ny volana jona. Ny fampitana dia natao ho fohy kokoa ho an'ny fanafainganana kely kokoa, ary miaraka amin'izany dia mitondra fitarainana maro izy ireo: tabataban'ny lalambe.
Raha mandeha amin'ny 130 km/ora ianao amin'ny fiaingana fahadimy eny amin'ny làlambe, dia efa mihodina amin'ny 4100 rpm ny maotera, ka miteraka tabataba bebe kokoa ao anaty kabine ary noho izany dia tsy dia mahazo aina loatra. Honda manana vahaolana - enina-hafainganam-pandeha gearbox, izay natao ho an'ny 2 litatra lasantsy sy 0 litatra turbodiesel dikan, fa ny dimy dia tokony ho ampy ho an'ny malemy indrindra. Fahadisoana izany, hoy izy ireo ao amin'ny fivarotana Auto, ary mila fitaovana fahenina izahay na dia misy 2 hp aza. .
Ary na dia miorina amin'ny chassis CR-V aza ny FR-V, ny sedan ihany no manana kodiarana lava kokoa, manantena kintana 4 amin'ny fitsapana Euro NCAP i Honda. Lazain'izy ireo fa zava-dehibe ny fiarovana, ka izany no nahatonga ny FR-V nampidirina tamin'ny kitapom-baravarankely enina manara-penitra, miaraka amin'ny kitapom-baravarankely havanana mihodinkodina ho 133 litatra ary miaro ny olona roa mipetraka amin'ny fotoana iray!
Izany hoe, ny fianakaviana idyll manomboka tsy amin'ny toerana voalaza ao amin'ny teny fampidirana, fa be aloha kokoa, ary azo antoka fa ao anaty fiara. Raha manjombona isika ary ao anatin'ny toe-tsaina ratsy eo amin'ny lalana mankany amin'ny tanjona irina, dia manjavona ny idyll rehetra, sa tsy izany?
Alyosha Mrak
Sary: Ales Pavletić.
Honda FR-V 1.7 Fampiononana
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 20.405,61 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 20.802,04 € |
| Hery: | 92kW (125 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 178 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 11,2l / 100km |
| Antoka: | Garantie ankapobeny 3 taona na 100.000 km, garantie harafesina 6 taona, garantie varnish 3 taona. |
| Manova solika isaky | 20.000 km |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 361,58 € |
|---|---|
| solika: | 9.193,12 € |
| Kodiarana (1) | 2.670,67 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 14.313,14 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.174,76 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 3.668,00 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 33.979,26 0,34 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - front transverse mounted - bore and stroke 75,0 × 94,4 mm - displacement 1668 cm3 - compression 9,9: 1 - hery ambony indrindra 92 kW (125 hp.) amin'ny 6300 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 19,8 m / s - hery manokana 55,2 kW / l (75,0 hp / l) - Torque ambony indrindra 154 Nm amin'ny 4800 rpm min - 1 camshaft eo amin'ny lohany) - 4 valves isaky ny cylinder - multipoint tsindrona. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny tanana 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,500; II. 1,760 ora; III. 1,193 ora; IV. 0,942; V. 0,787; mivadika 3,461 - differential 4,933 - rims 6J × 15 - kodiarana 205/55 R 16 H, hafainganam-pandeha 1,91 m - hafainganam-pandeha amin'ny fitaovana 1000 amin'ny 29,5 rpm XNUMX km / h. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 182 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 12,3 s - fanjifàna solika (ECE) 9,8 / 6,8 / 7,9 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 5, seza 6 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, ravin-davenona ravina, lalamby miampita, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, lalamby transverse telozoro roa, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabilizer - frein disc anoloana, fampangatsiahana an-tery kapila aoriana, fijanonana mekanika frein eo amin'ny kodia aoriana (lever eo ambanin'ny gear lever) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 3,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1397 kg - lanjan'ny totalin'ny 1890 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1500 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatry ny tafo 80 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1810 mm - lalana aloha 1550 mm - lalana aoriana 1560 mm - halaviran-tany 10,4 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1560 mm, aoriana 1530 mm - seza anoloana halavany 500 mm, seza aoriana 470 mm - handlebar savaivony 370 mm - solika tanky 58 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny valizy dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM an'ny valizy 5 samiteiteite (totalin'ny volany 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 5 °C / p = 1009 mbar / rel. Tompona: 53% / Kodiarana: Continental ContiWinterContact TS810 M+S) / Famakiana metatra: 5045 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,3 taona ( 126 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 33,4 taona ( 156 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 13,4s |
| Flexibility 80-120km / h: | 19,9s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 178km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 9,3l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 12,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 11,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 78,2m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 48,5m |
| Latabatra AM: | 42m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 72dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 69dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (304/420)
Tsy hoe tsy tianao io fiara io fa aza manantena sportité be loatra amin'ny Honda (mividy Hondo Accord Tourer amin'izany) na fampiononana be loatra (andraso ny turbodiesel tsara kokoa). Na izany aza, miavaka amin'ny lalana!
Exterior (13/15)
Tsy misy na inona na inona manokana, fiara tsara tarehy, na dia nifaninana tamin'ny fitongilanana fotsiny aza izahay, izay nandova ny contours lehibe.
Atitany (104/140)
Malalaka, vita tsara, fitaovana tsara, na dia nisy aza ny fitarainana momba ny ergonomika sy ny fanamainana ny varavarankely mando.
Maotera, fandefasana (28
/ iray)Ny maotera dia azo itokisana, fa tsy ny mety indrindra amin'ity fiara ity. Ny fifindran'ny dia tsy manana fitaovam-piadiana fahenina na fahadimy "lava kokoa".
Fampisehoana mitondra fiara (82
/ iray)Na dia natao hitondra olona 6 aza ilay fiara limousine, dia Honda ihany izy io. Tena fanatanjahantena noho ny fifaninanana!
Fampisehoana (19/35)
Manantena ny turbodiesel raha mahavidy azy ianao!
Fiarovana (25/45)
Fitaovana manankarena (enina airbags, ABS, sns.), Tsy ampy ny rafitra fanaraha-maso ny traction ho an'ny kodiarana fiara.
The Economy
Tombanana hiakatra kely ny fanjifana solika (lanjan'ny fiara bebe kokoa, fifindran'ny maotera ambany kokoa) ary tsy ho very ianao raha mivarotra ampiasaina toy ny fifaninanana.
Midera sy manala baraka izahay
6 seza, flexibility ny roa afovoany
hafa
fitaovana manankarena
fidirana sy fivoahana mora
toerana mitondra fiara (fohy loatra ny seza)
levera vaky tanana
fametrahana varavarankely elektrika eo amin'ny tontonana fitaovana
hafainganam-pandeha amin'ny 130 km / h
fanjifana solika
