Honda CRF 1000 L Africa Twin
Taona vitsivitsy lasa izay dia nanam-bintana aho nitondra fiara Twin Africa taloha niaraka tamin'ny kambana 750cc. Jereo, izay nahavariana ahy be dia be. Satria, amin'ny maha-mpankafy moto enduro sy motocross ahy, tsy nino aho fa ny bisikileta lehibe toy izany dia azo entina ka enduro, izany hoe, mora, miaraka amin'ny môtôra mety tsara ho an'ny mitaingina mahafinaritra na fanatanjahan-tena amin'ny arabe gravel.
Noho izany, mba hahatongavana amin'ny teboka: ny Africa Twin voalohany dia voalohany indrindra amin'ny bisikileta enduro lehibe sy mampahazo aina izay azonao entina miasa isan'andro, amin'ny faran'ny herinandro miaraka amin'ny namana mahali raja, ary miala sasatra amin'ny fahavaratra, feno entana. bisikileta. ny lafo indrindra ao ambadika. Voalohany indrindra, azonao atao ny mitondra an'io môtô io amin'ny fitsangatsanganana tena izy, izay ny lalana rarivato dia rendrarendra, izay tsy mbola namafa ny tsiky teo amin'ny molotry ny olona ny fomba fiaina maoderina. Tsy hohadinoiko na oviana na oviana ny tantara izay nolazain'i Miran Stanovnik tamiko momba ny fomba nanombohan'ny mpiara-miasa aminy avy any Rosia miaraka amin'ny Kambana Afrikana Serial madiodio ao Dakar tamin'ny Dakar voalohany, ary avy eo dia raikitra sy "voafatotra".
Raha Honda no iray amin'ireo voalohany nampipoitra ny fironana enduro fitetezam-paritra lehibe (ankoatra ny BMW sy Yamaha), io ihany koa no voalohany nangatsiaka sy namono io anarana malaza be tany Eoropa io tamin'ny taona 2002. Mbola maro ny olona tsy mahazo an'io, fa ny lehilahy iray eo an-tampon'ny ambaratongan'ny Honda indray mandeha dia nanazava izany tamiko: "Honda dia mpanamboatra manerantany ary Eoropa dia tena ampahany kely amin'io tsena manerantany io." Mangidy nefa mazava. Mazava ho azy fa anjarantsika izao!
Mandritra izany fotoana izany dia tonga ny fotoana nisolo an'i Varadero, izay matanjaka sy lehibe ary mahazo aina kokoa, fa tsy nitovy intsony tamin'ny razamben'i Endura. Mbola kely kokoa aza ny crossstourer. Asfalta madio, fiara!
Noho izany ny hafatra hoe mitondra ny angona afrikanina vaovao i Africa Twin, fa ny votoatin'ny zava-drehetra, ny fo, ny sombintsombiny, no zava-dehibe indrindra! Marina daholo izay nolazain'izy ireo mialoha. Toy ny mipetraka anaty masinina ara-potoana ary mitsambikina avy amin'ny XNUMX ka hatramin'izao, mandritra ny fotoana rehetra mipetraka eo amin'ny Africa Twin. Mandritra izany fotoana izany dia misy ny fandrosoana mandritra ny roapolo taona, teknolojia vaovao izay mitondra ny zava-drehetra ho amin'ny ambaratonga vaovao sy avo kokoa.
Marina! 20 taona lasa izay, dia nino ianao fa handeha amin'ny moto miaraka amin'ny freins ABS sy ny fifehezana ny kodiarana aoriana izay manampy anao hijanona soa aman-tsara amin'ny kodiarana roa amin'ny ambaratonga telo samy hafa amin'ny toe-javatra rehetra, toetr'andro, mari-pana, na inona na inona hitranga ... karazana tany ambanin'ny kodiarana? Raha ny marina dia hoy aho hoe: tsia, fa aiza, aza adala fa hanana izay rehetra ao anaty fiara isika. Tsy mila azy mihintsy aho, mbola manana "gas" ihany, ary vaky rantsan-tànana roa, ary tsy mila an'izay rehetra mitondra kilao fanampiny fotsiny aho.
Eny, karazana sahala amin'ny ananantsika izao rehetra izao. Ary fantatrao izay, tiako, tiako izany. Efa nanandrana karazana elektronika tsara indrindra na tsara indrindra aho tamin'ny kodiarana roa, ary afaka milaza fotsiny aho fa manantena ny ho avy rahampitso. Mbola tsara ho an'ny fanahy ny maka zavatra tsy ampian'ny elektronika. Na izany aza, manana safidy roa isika amin'izany: mipetraha eo amin'ny motera taloha raha tsy misy azy, na vonoy fotsiny. Mazava ho azy, amin'ny Honda Africa Twin, azonao atao ny mamono tsotra izao ny rafitra elektronika rehetra sy ny voaly, toy ny hoe manenjika crossover ianao izay ambany soavaly 100 monja. Um, mazava ho avy, eny, fantatro fa izany no zavatra fantatra mialoha.
Ho ahy manokana, ny fotoana nahagaga indrindra tamin'ity fihaonana voalohany tamin'ilay "mpanjakavavy" afrikanina vaovao ity dia ny nivezivezena tamim-pahamendrehana hatrany amin'ny sisin'ny arabe rava iray, nifamezivezy teo anelanelan'ny saha izahay. Mahamenatra izany fa tsy tany Afrika, satria avy eo dia ho tsapako fa tany amin'ny paradisa aho. Saingy amin'izany rehetra izany, ny hadalana dia azo antoka daholo, satria manampy betsaka ny elektronika. Matokia ahy, amin'ny fitsapana manokana voalohany, tsy sahinao atao be loatra izany. Raha tsy mino ahy ianao dia holazaiko anao antony roa farafaharatsiny: ny voalohany dia tiako foana ny miverina môtô tsy tapaka ary ny faharoa dia vitsy loatra ny Afrikanina vaovao nomena ny fangatahana erak'i Eropa, ny olana sasany , satria ny mpividy manaraka dia havela tsy misy moto. Noho izany, ho an'ny toetry ny andro ara-dalàna, amin'ny asfalta maina na vatokely, dia mamporisika ny hampidina ny fifehezana ny kodiarana aoriana (TC) amin'ny ambaratonga roa aho raha oharina amin'ny fandaharana faha-3 sy azo antoka indrindra ary mety tsara ny fitambarana. Raha ilaina dia azonao atao ny mamono ny ABS, fa amin'ny rava dia tsy voatery novonoiko akory. Novonoiko ihany io raha toa ka mandeha amin'ny faritra malama indrindra aho, toy ny fotaka na fasika malalaka any amin'ny toerana any amin'ny morontsiraka Adriatika Italiana na any Sahara.
Miasa tsara ny frein. Ny calipers radial miaraka amina piston efatra ary ny kapila 310mm dia vita tsara ny asany. Ho an'ny fihenam-bidy manokana, ny fihazonana ny rantsan-tànana iray dia ampy, toy ny amin'ny môtô ivelan'ny arabe na ny môtô.
Ny fampiatoana, ampiarahina amin'ny kodiarana enduro tena izy (izany hoe 21 "aloha sy 18" aoriana) koa dia mitroka vongan-tany izay mahazatra ny lalana mikitoantoana. Raha toa ka maina kokoa ny lalan'ny motocross nandritra ity fitsapana voalohany ity dia hizaha toetra azy tsara aho. Satria ny zava-drehetra, ny fefy vy, ny kodiarana ary mazava ho azy ny fampiatoana, dia nalaina avy tamin'ny fiara CRF 450 R hazakazaka motocross tena izy. ... Ny mpitroka tampoka aoriana dia manome fanitsiana mialoha ny lohataona hydraulic.
Na izany aza, satria tsy fiara fifaninanana motocross ity ary tsy misy ifandraisany amin'ny fomban-drazana sy ny faharetan'ny faharetana hafa, mijanona ho vy ny endriny.
Ny superstructure iray manontolo dia vita amin'ny plastika miloko (toy ny maodretra motocross), izay midika fa ny volony dia tsy miendaka amin'ny fotoana voalohany nilatsahany, ary ny tena zava-dehibe dia mijanona amin'ny endrika minimalista avokoa ny zava-drehetra. Tsy misy zavatra be loatra ao Afrika Twin, ary izay ilainao rehetra dia eo!
Mino aho fa fahalalana be dia be, fotoana hanaovana fikarohana, fitsapana miaraka amin'ireo mpamatsy no napetraka tamina moto vita toy izany. Fa raha misy tolo-kevitra momba ity fitsapana voalohany ity dia ity: ao amin'ny Africa Twin vaovao, tsy nahita vahaolana mora na iray aza aho hanaporofoana fa hanaiky lembenana izahay raha toa ka ataonao mora kokoa ny famokarana. Ny fisalasalana hafa momba ny hoe "horsepower" 95 dia ampy amin'ny fenitra maoderina, dia nesorina rehefa tsapako fa haingana dia haingana izy io na tamin'ny lalana na tamin'ny vatokely. Na izany aza, mino aho fa na ny hafainganam-pandeha farany mihoatra ny 200 kilometatra isan'ora aza dia ampy ho an'ny moto toy izany. Miaraka amin'ity maodely ity, nitondra dingana lehibe sy lehibe tokoa i Honda amin'ny kalitaon'ny singa sy ny asany. Ny zava-drehetra eo amin'ny bisikileta dia mijery sy miasa hijanona ao mandrakizay. Matokia ahy, raha vao manandrana ny dikan'ny hoe mpiambina tanana plastika matotra ianao amin'ny kodiarana, ireo izay tia fihodinana koa, na andrana mora maka tahaka, mazava aminao fa matotra izy ireo.
Manaraka ny maodely MX, ny familiana rehetra dia nitaingina bearings fingotra mba hisorohana ny tsy hozongozona amin'ny tànan'ny mpamily.
Any amin'ny ambaratonga avo dia avo ny fampiononana, ary eto Japon dia tsy maintsy nahazo mari-pahaizana PhD amin'ny ergonomika sy fampiononana seza môtô. Ny teny hoe "tonga lafatra" no fanazavana haingana indrindra sy fohy indrindra amin'ny hoe ahoana ny fipetrahana amin'ny Africa Twin. Ny seza mahazatra dia azo apetraka amin'ny haavo roa avy amin'ny gorodona - 850 na 870 milimetatra. Amin'ny maha safidy azy, manana safidy koa izy ireo hahena ho 820 na hiitatra ho 900 milimetatra! Eny, izany dia toy ny hazakazaka fiara ho an'ny Dakar, fisaka hazo fijaliana seza mety hifanaraka azy tanteraka. Eny, amin'ny fotoana hafa, miaraka amin'ny kodiarana "mifantina".
Ny seza dia mahitsy, milamina, miaraka amin'ny fahatsapana fifehezana tena tsara rehefa misambotra ireo kofehin-tànana malalaka ianao. Ireo zavamaneno eo alohako dia toa somary kosmika raha vao jerena, fa tonga dia zatra. Mety misy bokotra bebe kokoa eo amin'ny kitapom-batsy noho ny amin'ny moto alemana, fa ny fomba iray hijerena angona samihafa na maody elektronika (TC sy ABS) dia azo jerena haingana be tsy misy torolàlana manokana. Raha ny marina dia tsy misy zava-tsarotra, ary misy angona ampy ahazoanao fiara amin'ny odometer sy ny halaviran-kilometatra rehetra, ny fanjifana solika ankehitriny, ny hafanan'ny rivotra ary ny hafanan'ny motera.
Ka tsy mila miahiahy momba ny fampiononana eny an-dalana ianao. Miaraka amin'ny fitoeran-tsolika 18,8-litatra, mampanantena fahaleovan-tena 400 kilometatra i Honda, izay tena tsara. Mahafinaritra ihany koa ny maha-ergonomie azy. Tsy manelingelina velively ny hipetrahana na hijoroany izany, tsy mamorona toerana tongotra na lohalika tsy voajanahary rehefa mitondra fiara, ary miasa tsara amin'ny fitaratra rehetra. Noho izany, miaraka amina fitaratra lehibe ary fanavaozana plastika iray hafa. Nataon'izy ireo antoka aza fa tsy miditra amin'ny mpamily ny rivotra mafana avy amin'ny motera na ny radiator amin'ny fahavaratra.
Nandritra ny fihaonana fohy tamin'ny Africa Twin vaovao, vitako ny nahatratra ny fanjifana solika voalohany, raha ny fiara mitondra fiara, izay misy koa ny hafaingam-pandeha amin'ny làlambe sy ny arabe gravel, dia 5,6 litatra isaky ny 100 kilometatra. Na izany aza, ny fanjifana marina kokoa miaraka amin'ny fandrefesana bebe kokoa rehefa tonga ny fotoana hanaovana fitsapana tena lava kokoa.
Aorian'izay andramako dia somary fohy kokoa aho ary haingana kokoa hiaiky fa faly aho. Ity dia môtô izay tsy mifanaraka amin'ny sokajy rehetra amin'ny resaka volavola na foto-kevitra. Na izany aza, taorian'ny zavatra niainako dia manontany tena aho hoe ahoana no tsy nahatadidin'ny olona iray an'io taloha?
28 taona taorian'ny Africa Twin voalohany dia teraka indray ny fanohizana ny fomban-drazana.
