Honda CR-V 2021 hevitra

Ny Honda CR-V dia efa ankafizina hatry ny ela tao amin'ny biraon'ny CarsGuide, saingy misy foana ny fampitandremana kely mihantona eo amin'ny filaharana SUV midsize - izany rehetra izany dia mipoitra amin'ny tsy fahampian'ny teknolojia fiarovana mavitrika.

Miaraka amin'ny fanatsarana tarehy an'ny Honda CR-V 2021 izay efa voavaha, ary amin'ity famerenana ity dia hojerentsika ny fanovana natao, manomboka amin'ny fanitarana ny suite teknolojia fiarovana Honda Sensing mankany amin'ny fanovana ny ao anatiny. ary mivoaka ho an'ny filaharana nohavaozina. 

Amin'ny farany dia hiezaka ny hijery raha toa ny fanavaozana 2021 Honda CR-V dia mamerina ity modely ity amin'ny fifaninanana amin'ny Subaru Forester, Mazda CX-5, VW Tiguan ary Toyota RAV4. 

Ny 2021 Honda CR-V dia tsy mitovy amin'ny teo aloha, fa misy fiovana lehibe eto. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Honda CR-V 2021: VTI LX (awd) 5 seza
Naoty fiarovana
karazana motera	1.5l turbo
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	7.4l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$41,000

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ao anatin'ny filaharana 2021 nohavaozina, ny CR-V dia nandalo fanovana anarana maromaro, saingy mbola misy amin'ny karazany fito, manomboka amin'ny seza dimy ka hatramin'ny fito, na fiarakodia aloha (2WD) na fiarakodia rehetra (all-). fiarakodia). Ny maodely azo ampiasaina dia lasa $2200 ka hatramin'ny $4500 - vakio ny tantaranay momba ny vidiny voalohany hahitana ny antony.

Nosokafan'ny Vi ny filaharana, izay mijanona ho modely tsy turbo tokana ao amin'ny filaharana (izay CR-V misy VTi amin'ny anarana dia manondro turbo), ary io ihany koa no hany CR-V tsy misy Honda Sensing. lux. Bebe kokoa momba izany ao amin'ny fizarana fiarovana etsy ambany.

Ny vidiny aseho eto dia vidin'ny lisitry ny mpanamboatra, fantatra ihany koa amin'ny hoe MSRP, RRP, na MLP, ary tsy tafiditra ao ny fandaniana dia. Mandehana miantsena, fantatray fa hisy fihenam-bidy amin'ny fiaingana. 

Ny vidim-piainana Vi dia mitentina $30,490 miampy ny fandaniana amin'ny dia (MSRP), lafo kokoa noho ny maodely mialoha ny facelift, fa ity version ity miaraka amin'ny kodiaran'ny 17-inch sy ny trim-seza lamba dia manana écran 7.0-inch. rafitra miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto, ary koa ny fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra. Ity dikan-teny ity koa dia manana telefaona Bluetooth sy streaming audio, seranan-tsambo 2 USB, cluster fitaovana nomerika miaraka amin'ny speedometer nomerika, ary rafitra fanamafisam-peo efatra. Izy io dia manana jiro halogen sy jiro LED antoandro, ary koa jiro LED. Apetraka ao koa ny fakan-tsary aoriana.

У CR-V есть Apple Carplay sy Android Auto.

Miakara amin'ny VTi amin'ny $ 33,490 (MSRP) ary mahazo motera turbocharged ianao (antsipirian'ny etsy ambany) miampy ny fidirana tsy misy fanalahidy sy ny fanombohana bokotra, ny mpandahateny efatra fanampiny (valiny valo), seranana USB 2 fanampiny (efatra monja). , saron'ny vatan-kazo, trim-pandrefesana, fanaraha-maso fitsangantsanganana adaptatera ary Kit fiarovana ho an'ny Honda Sensing Active Safety (andininy etsy ambany).

Ny CR-V dia manana fidirana tsy misy fanalahidy ary fanombohana bokotra. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Ny VTi 7 dia vaovao amin'ny filaharana ary amin'ny ankapobeny dia dikan-teny ara-toekarena kokoa amin'ny VTi-E7 taloha, izay mitentina $35,490 (MSRP) amin'izao fotoana izao. Raha ampitahaina, ny VTi-E7 dia nanana hoditra hoditra, seza mpamily herinaratra, ary kodiarana 18-inch. Ny VTi 7 vaovao dia mitentina $ 1000 mihoatra noho ny fiara taloha, tsy ampy ireo entana rehetra ireo (ankehitriny lamba lamba, kodiarana 17 santimetatra, fanitsiana seza amin'ny tanana), saingy manana kitapo fiarovana. Izy io dia manampy seza andalana fahatelo miaraka amin'ny fanalana rivotra, ary koa fitoeran-kaopy fanampiny roa sy kitapom-baravaran'ny rivotra, ary koa tariby fahatelo amin'ny laharana fahatelo amin'ny gorodona. Na izany aza, dia malahelo ny ridao entana izy.

Ny modely manaraka amin'ny hazo vidin'ny vidiny dia VTi X, izay misolo ny VTi-S. Ity tolotra $35,990 (MSRP) ity dia manampy teknolojia fiarovana sy vavahady tsy misy tanana, ary koa jiro mandeha ho azy, taratra avo mandeha ho azy, familiana hoditra, ary manomboka amin'ity kilasy ity dia mahazo ny rafitra fakan-tsarimihetsika Honda's LaneWatch ho solon'ny fanaraha-maso jamba mahazatra. rafitra sy GPS navigation Garmin naorina. Izy io no kilasy voalohany amin'ny laharana mahazo kodiarana 18-inch, miampy fakan-tsarimihetsika manara-penitra amin'ny fiantsonan'ny fiara ao aoriana ary koa sensor fiantsonana eo anoloana.

Ny VTI L7 dia manana tafo-maso fitaratra lehibe. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

VTi L AWD no dingana voalohany amin'ny tsipika amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra. Izy io dia manolo ny safidintsika teo aloha, ny VTi-S AWD, saingy lafo kokoa. Ny VTi L AWD dia $40,490 (MSRP), saingy manampy tombony vitsivitsy amin'ireo maodely etsy ambany, anisan'izany ny seza vita amin'ny hoditra, ny fanitsiana ny seza mpamily herinaratra miaraka amin'ny fametahana fahatsiarovana roa, ary ny seza eo anoloana mafana.

Ny VTi L7 (MSRP $43,490) dia manala ny fiara rehetra nefa mahazo seza andalana fahatelo, miampy ireo zavatra tsara voalaza ao amin'ny VTi L, miampy fitaratra manokana, tafo fitaratra lehibe, jiro LED, ary jiro LED. Wireless finday charger. Izy io koa dia mahazo wiper mandeha ho azy sy ny tafo, ary koa ny paddle shifters. 

Ny top-of-the-line VTi LX AWD dia tolo-kevitra lafo vidy amin'ny $47,490 (MSRP). Raha ny marina dia $3200 mihoatra ny teo aloha izany. Fiara misy seza dimy izy io ary raha ampitahaina amin'ny VTi L7 dia nanampy zavatra toy ny fitaratra ivelany mafana, varavarankely miakatra / midina mandeha ho azy ho an'ny varavarana efatra, fitaratra rearview mandeha ho azy, fanitsiana seza fiara eo anoloana, tombo-kase vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra, nomerika. DAB. radio sy kodia firaka 19-inch.

Ny VTi LX AWD dia manana kodiarana 19 santimetatra.

Raha ny marina, tena misafotofoto ny tombantombana, saingy soa ihany fa tsy mandoa vola fanampiny ho an'ny loko misy ao amin'ny CR-V ny Honda. Misy loko roa vaovao - Ignite Red metallic sy Cosmic Blue metallic - ary miankina amin'ny kilasy ny safidy atolotra. 

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny fiovan'ny styling dia kely dia kely raha oharina amin'ny modely pre-facelift. Azo antoka fa izany no zava-misy raha mijery fotsiny ny Honda CR-V 2021 ianao.

Nefa diniho tsara dia ho hitanao fa tena nisy tsipika sy folaka vitsivitsy tetsy sy teroa, ary ny vokatra ankapobeny dia manjavozavo saingy mendrika izany amin'ny fanatsarana ny maso.

Ny CR-V dia mirehareha amin'ny fanatsarana hita maso nefa mahasoa. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Ny eo anoloana dia mahazo endrika bumper vaovao izay saika misy volombava volafotsy eo amin'ny farany ambany amin'ny bumper, ary eo amboniny koa dia misy makarakara vaovao mainty mainty.

Ao amin'ny mombamomba anao dia ho hitanao ny famolavolana kodiarana vaovao - manomboka amin'ny 17 amin'ny milina fototra ka hatramin'ny 19 amin'ny dikan-teny ambony - fa raha tsy izany dia mitovy ny fijery amin'ny lafiny iray, afa-tsy ny trim kely amin'ny farany ambany. varavarana.

Eo anoloana dia misy grille maizina vaovao.

Ao aoriana, misy fiovana kely mitovitovy amin'ny bumper miaraka amin'ny fanampim-panazavana eo amin'ny farany ambany amin'ny fascia, ary misy ihany koa ny jiro miloko maizina kokoa sy ny trim chrome maizina. Ireo modely misy tovana VTi koa dia mahazo endrika tailpipe vaovao izay toa mafy kokoa noho ny teo aloha.

Tsy dia misy fiovana lehibe loatra ao anatiny, saingy tsy dia ratsy loatra izany. Ny kabin'ny CR-V dia iray amin'ireo azo ampiharina indrindra amin'ny kilasiny, ary tsy niova izany tamin'ity fanavaozana ity. Jereo ny sary anatiny eto ambany hahitanao ny tenanao. 

Ao ambadika dia misy fiovana kely mitovitovy amin'ny bumper.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 9/10

Iray amin'ireo antony lehibe nahaliana anay hatrany ny Honda CR-V amin'izao fotoana izao ao amin'ny CarsGuide ny atiny azo ampiharina. Ity no SUV midadasika tsara indrindra ho an'ny fianakaviana tanora amin'ity ampahany amin'ny tsena ity.

Izany dia satria izy no manao laharam-pahamehana ny habaka sy ny fampiononana, ny fampiharana sy ny fanamorana ny trano kely, noho ny zavatra toy ny fientanentanana sy ny wow factor. 

Mazava ho azy fa misy olana kely amin'izany - ny mpifanandrina toa ny RAV4 dia manaporofo fa afaka manao tsara ireo zavatra roa ireo ianao. Saingy ny CR-V dia mahafinaritra sy voalamina tsara amin'ny lafiny azo ampiharina. Safidy pragmatika tokoa amin'ity ampahan'ny tsena ity.

Eo anoloana dia misy fizarana console afovoany marani-tsaina izay nohavaozina ho an'ity fanavaozana ity, miaraka amin'ny seranan-tsambo USB mora kokoa ary, amin'ny trims miaraka amin'izy ireo, charger finday tsy misy tariby. Mbola misy mpihazona kaopy tsara habe ary fizarana lovia azo esorina izay ahafahanao manamboatra ny fitahirizana console na dia tianao aza - jereo ny vola azoko tao amin'ny horonan-tsary etsy ambony.

Ny Honda dia manome laharam-pahamehana ny habaka sy ny fampiononana anatiny, ny fampiharana ary ny fanamorana. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Misy ihany koa ny paosin'ny varavarana lehibe misy fitoeran-tavoahangy ary boaty fonon-tanana mendrika. Tena novolavolaina tsara izy io, ary tsara ihany koa ny fitaovana - ny modely VTi LX nitaingina ahy dia nanana varavarana misy padded sy dashboard, ary ny seza hoditra dia mahazo aina ary azo amboarina tsara. Izaho koa dia nitondra CR-V misy seza lamba ary ny kalitao dia ambony hatrany.

Ny lesoka dia tonga ao amin'ny departemanta "oooo". Ny CR-V dia mbola manana efijery media kely 7.0-inch - ny mpifaninana sasany dia manana fampisehoana lehibe kokoa - ary na dia manana Apple CarPlay sy Android Auto aza izy, ary koa ny bokotra volume, dia mbola sahirana kely amin'ny lafiny fampisehoana. Ary tsindraindray koa dia mihetsika tsikelikely.

Fanampin'izay, raha misy bokotra toetr'andro sy bokotra hafainganan'ny mpankafy, ary koa ny dial hanitsiana ny mari-pana, dia mbola mila mikisaka eo amin'ny efijery ianao mba hifehezana na mandeha na maty ny rivotra, ary koa ny rivotra miasa. . Hafahafa. 

Misy fika tena milamina ao amin'ny seza aoriana. Mivoha efa ho 90 degre ny varavarana, izay midika fa ny ray aman-dreny mampiditra ny zanany eo amin'ny sezan'ny ankizy dia ho mora kokoa ny miditra amin'ny laharana aoriana kokoa noho ny mpifaninana sasany (mijery anao izahay, Andriamatoa RAV4, amin'ny varavarana mihidy mafy). Eny tokoa, lehibe ny fisokafana, izay midika fa mora ny fidirana ho an'ny olona amin'ny sokajin-taona rehetra.

Ary tsara koa ny seza andalana faharoa. Olona manana haavo aho (182 sm/6'0") manana efitrano ampy hipetrahana eo amin'ny sezan'ny mpamily misy lohalika sy rantsan-tongony ary soroka mba hahazoana aina. Ny haavon'ny lohanao ihany no resahina, raha maka CR-V misy tafo masoandro ianao, ary na izany aza dia tsy mampatahotra.

Tena tsara ny toerana ao amin'ny laharana faharoa. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Raha manan-janaka ianao, ny seza ivelany dia manana teboka fanotofana seza ISOFIX ary teboka telo ambony tether vatofantsika, fa tsy toy ny ankamaroan'ny mpifaninana, raha ny marina dia miakatra amin'ny valindrihana eo ambonin'ny vatan-kazo, fa tsy any ambadiky ny seza laharana faharoa. Misafidiana seza fito ary hanana olana mitovy amin'izany ianao, fa ny seza andalana fahatelo dia manampy teboka roa ambony tariby napetraka ao amin'ny gorodona farany. 

Ny seza ivelany dia manana teboka fanotofana seza ISOFIX.

Ny CR-V CR-V misy seza fito dia manana seza andalana faharoa, izay mahatonga ny efitrano ho tery. Ny CR-V misy seza dimy dia manana laharana faharoa miforitra 60:40. Ny modely rehetra dia manana sandriny miforitra sy fitoeran-kaopy ao amin'ny laharana faharoa, ary koa ny paosin'ny varavarana lehibe ho an'ny tavoahangy lehibe sy ny paosin'ny sarintany eo an-damosin'ny seza anoloana.

Raha misafidy ny CR-V misy andalana telo ianao dia mahazo fanala sy fitoeran-kaopy. Ao amin'ny sary VTi L7.

Nanandrana CR-V misy seza fito aho talohan'ny fampivoarana endrika ary hitako fa natokana ho an'ny mpandeha kely kokoa ny seza andalana fahatelo. Raha misafidy ny CR-V andalana telo ianao, dia hahazo fanala sy fitoeran-kaopy koa ianao.

Makà fiara misy seza fito ary ampiasaina avokoa ny seza telo andalana, misy vata 150 litatra (VDA). Ao amin'ny sary VTi L7.

Ny habetsaky ny entana atolotra ho an'ny CR-V dia miankina amin'ny firafitry ny seza. Raha misafidy fiara misy seza dimy toy ny maodely VTi LX ianao, dia mahazo 522 litatra ny entana (VDA). Mitadiava fiara misy seza fito ary 50L latsaka (472L VDA) ny haben'ny baoty misy seza dimy ary 150L (VDA). 

Ny maodely VTi LX dia manana haben'ny entana 522 litatra (VDA).

Raha toa ka tsy ampy ho an'ny fitoeran-tafon-trano izany - ary tsy ho izany raha miala miaraka amin'ny seza fito rehetra ianao - azonao atao ny mandinika ny katalaogin'ny kojakoja ho an'ny tafo, ny tafo, na ny boaty tafo.

Ny habetsahan'ny entana atolotra ho an'ny CR-V dia miankina amin'ny fipetrahana toerana. Ny sary dia mampiseho VTi LX AWD misy seza dimy.

Soa ihany fa ny CR-V rehetra dia tonga miaraka amin'ny kodiaran'ny firaka feno miafina ao ambanin'ny gorodona.

Ny CR-V rehetra dia tonga miaraka amin'ny kodiaran-tsolika vita amin'ny metaly lehibe eo ambanin'ny gorodona.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Misy motera roa azo alaina ao amin'ny tsipika Honda CR-V, iray ho an'ny base Vi ary iray ho an'ny maodely rehetra misy marika VTi. 

Ny motera Vi dia motera 2.0 litatra efatra cylinder lasantsy miaraka amin'ny 113 kW (amin'ny 6500 rpm) ary 189 Nm ny torsi (amin'ny 4300 rpm). Ny fifindran'ny Vi dia fifindran'ny miovaova tsy mitongilana mandeha ho azy (CVT) ary fiarakodia aloha (2WD/FWD) ihany.

Ny modely VTi amin'ny tsipika dia misy motera turbo. Araka ny filazan'i Honda, izany no ijoroan'ny "T" amin'ny tontolon'ny CR-V. 

Ny modely VTi amin'ny tsipika dia misy motera turbo. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Ity maotera ity dia 1.5 litatra efatra cylinder turbo-petrol unit amin'ny 140 kW (amin'ny 5600 rpm) ary 240 Nm ny Torque (avy amin'ny 2000 ka hatramin'ny 5000 rpm). Izy io dia azo ampifandraisina amin'ny fifindran'ny CVT mandeha ho azy, ary safidy FWD/2WD na fiarakodia rehetra (AWD).

Raha mila CR-V diesel, hybrid, na plug-in hybrid ianao dia tsy vintana ianao. Tsy misy modely EV/Electric ihany koa. Ny lasantsy no resahina eto. 

Ny fahafahan'ny CR-V dia 600kg ho an'ny tranofiara tsy voafehin'ny frein, raha 1000kg kosa ny fahafahan'ny fisarihana frein ho an'ny version fito seza ary 1500kg ho an'ny maodely misy seza dimy.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Miovaova arakaraka ny modely fidinao amin'ny CR-V ny fanjifana solika mitambatra.

Ny maotera 2.0 litatra voajanahary voajanahary avy amin'ny Vi dia tena noana hery, mandany 7.6 litatra isaky ny 100 kilometatra.

Miovaova arakaraka ny modely, seza ary fifindran'ny solika ny motera VTi (2WD na AWD). Ny VTi FWD ambaratonga fidirana dia mandany 7.0L/100km, raha ny VTi 7, VTi X ary VTi L7 kosa mandany 7.3L/100km ary ny VTi L AWD sy VTi LX AWD dia mitaky 7.4L/100km.

Ny modely CR-V rehetra dia misy tobin-tsolika 57 litatra. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Rehefa nanandrana ny modely ambony VTi LX AWD - ao an-tanàna, eny an-dalambe sy ny lalana misokatra - dia hita fa ny fanjifàna solika ao amin'ny paompy dia 10.3 l / 100 km. 

Ny modely CR-V rehetra dia misy tobin-tsolika 57 litatra. Na ny modely turbocharged aza dia afaka mandeha amin'ny lasantsy 91 octane tsy misy firaka.

Na ireo modely turbocharged aza dia afaka mandeha amin'ny lasantsy tsy misy firaka octane mahazatra 91. VTi LX AWD no aseho amin'ny sary.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Mifanaraka amin'ny tanjona. Izany dia mamintina ny traikefa tamin'ny fitondrana ny Honda CR-V 2021, izay fiaram-pianakaviana tsy misy henatra ary mandeha toy ny fiaran'ny fianakaviana.

Izany hoe tsy mampientam-po na mahery tahaka ny mpifanandrina sasany. Raha mila fientanentanana amin'ny fiara ianao, dia mety tsy te hijery an'ity fizarana ity akory ianao, farafaharatsiny tsy amin'ity vidiny ity. Saingy izao no hapetrako: amin'ny ankapobeny, ny CR-V dia manolotra traikefa mitondra fiara SUV midsize mifaninana raha toa ka manome lanja ny fampiononana sy ny fahamoram-pitaterana amin'ny ankapobeny ianao.

Ny CR-V dia mandeha toy ny fiaran'ny fianakaviana. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Ny motera turbo an'ny CR-V dia manome hery misintona mendrika amin'ny faritra midadasika, ary na dia mitsikera matetika ny fifindran'ny CVT mandeha ho azy aza isika, ny rafitra mandeha ho azy ampiasaina eto dia mampiasa tsara ny torque an'ny turbo, izay midika fa manafaingana moramora ary mamaly haingana. rehefa mametraka ny tongotrao ambany ianao. Tsy dia misy fahatarana firy ny miady amin'ny fanafainganana ny horonan-taratasy, saingy manomboka tsara amin'ny fijanonana izany.

Ny motera turbo CR-V dia manome hery misintona mendrika amin'ny faritra midadasika. Ao amin'ny sary VTi L AWD.

Somary mitabataba ny motera ao anatin'ny hafainganam-pandeha mafy, fa amin'ny ankapobeny ny CR-V dia mangina, voadio ary mahafinaritra - tsy misy tabataba be loatra amin'ny lalana (na amin'ny kodiaran'ny VTi LX AWD 19-inch) ary ny firohondrohon'ny rivotra dia kely ihany koa. 

Amin'ny ankapobeny, mangina, voadio ary mahafinaritra ny CR-V. Ao amin'ny sary VTi L7.

Ny familiana ao amin'ny CR-V dia zavatra manokana foana - manana hetsika haingana dia haingana, milanja tsara ary manome précision tsara nefa tsy voatery manome fahatsapana sy fanehoan-kevitra be dia be ny mpamily. Tena tsara izany rehefa mijanona ianao satria mila ezaka kely ny manodina ny kodiarana.

Tena tsara ny familiana rehefa mijanona ianao. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Nisy ny fiovana tamin'ny fampiatoana ny Honda CR-V 2021, saingy ho sahirana ianao haka azy ireo - mbola mandeha tsara izy io ary saika tsy ho sosotra mihitsy amin'ny dona (ny sisiny maranitra amin'ny hafainganam-pandeha ambany ihany no miteraka fikorontanana, ary izany no izy. miorina amin'ny VTi LX mitondra AWD miaraka amin'ny kodiarana 19" lehibe ary kodiaran'ny Michelin Latitude Sport 255/55/19 ambany).

Ny fampiatoana dia natao ho laharam-pahamehana. Ao amin'ny sary VTi X.

Aza diso hevitra - ny fampiatoana dia natao ho malefaka ho laharam-pahamehana, ka tsy maintsy miady amin'ny body roll amin'ny zorony. Ho an'ny mpividy fianakaviana, tsara ny traikefa mitondra fiara, na dia mety te hijery Tiguan na RAV4 aza ireo mitady fahafinaretana mitondra fiara.

Jereo ny Honda CR-V amin'ny 3D.

Jereo ny CR-V amin'ny fitsangatsanganana an-tongotra.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Ny Honda CR-V dia nahazo mari-pankasitrahana ANCAP kintana dimy kintana tamin'ny taona 2017, saingy noho ny fiovana haingana amin'ny protocols fanaraha-maso fiarovana, dia tsy ho azony izany ankehitriny - na dia amin'ny fananganana bebe kokoa ny fonosana fiarovana Honda Sensing aza. ireo.

Ny maodely manomboka amin'ny variana VTi dia efa fitaovana amin'ny teknolojia fiarovana mavitrika an'ny Honda Sensing. Teo aloha, ireo modely amin'ny fiara rehetra misy seza dimy ihany no nahazo ny teknolojia, saingy ankehitriny dia nisy ny democratization ny fepetra fiarovana, miaraka amin'ny modely 2WD sy CR-V misy seza fito izao no mahazo ny teknolojia. 

Tamin'ny 2017, ny Honda CR-V dia nahazo kintana dimy kintana ANCAP fianjerana naoty.

Ny modely CR-V rehetra miaraka amin'ny VTi amin'ny anarana dia efa fitaovana amin'ny Forward Collision Avoidance System (FCW) miaraka amin'ny Collision Avoidance System (CMBS) izay mitambatra ho endrika Autonomous Emergency Braking (AEB) izay miasa amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 5 km/ora ary afaka mamantatra ny mpandeha an-tongotra koa. Ny Lane Keeping Assist (LKA) dia afaka manampy anao hijanona eo afovoan'ny lalanao amin'ny fampiasana fakan-tsary hanarahana ny marika - miasa amin'ny hafainganam-pandeha 72 km/ora ka hatramin'ny 180 km/ora. Misy ihany koa ny rafitra fampitandremana amin'ny lane departure (LDW) izay afaka manozongozona ny familiana raha toa ka heveriny fa hiala amin'ny lalanao ianao alohan'ny hamerenanao ny fiara (moramora) ary hampiato ny frein - mitovy amin'ny hafainganam-pandehan'ny rafitra LKA izy io.

Misy ihany koa ny fanaraha-mason'ny cruise adaptive izay miasa eo anelanelan'ny 30 sy 180 km / h, fa eo ambanin'ny 30 km / h, ny rafitra Low Speed ​​​​Follow dia manafaingana sy mi-freine raha mitazona halavirana azo antoka. Na izany aza, tsy hiverina ho azy izany raha mijanona tanteraka ianao.

Raha ny lisitry ny fitaovam-piarovana dia fanatsarana ny tsipika CR-V amin'ny heviny malalaka, ity fanavaozana ity dia mbola mamela azy lavitra lavitra ny teknolojia fiarovana tsara indrindra. Tsy natao hamantarana ireo mpitaingina bisikileta izy io, ary tsy manana rafitra fanaraha-maso jamba mahazatra - fa ny modely sasany ao amin'ny filaharana ihany no manasongadina rafitra fakan-tsary LaneWatch (VTi X sy ambony), izay tsy dia tsara toy ny rafitra jamba marina. . Tsy misy ihany koa ny fampitandremana amin'ny fifamoivoizana aoriana ary tsy misy AEB aoriana. Ny fakan-tsary surround / 360 degre dia tsy misy amin'ny kilasy rehetra.

Ity fanavaozana ity dia mbola lavitra ny teknolojia fiarovana tsara indrindra. Ao amin'ny sary VTi X.

Ny zava-misy fa Honda tsy nanararaotra nametraka rafitra fiarovana amin'ny modely rehetra ao amin'ny CR-V lineup dia mampisafotofoto sy mandiso fanantenana. Tena akaiky ianao, Honda Australia. Tena akaiky. 

Farafaharatsiny ny CR-V dia manana havoana be dia be (eo anoloana roa, lafiny anoloana ary ambainy feno), ary eny, ny modely misy seza fito dia mahazo fandrakofana airbag andalana fahatelo ihany koa.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Ny Honda CR-V dia tonga miaraka amin'ny fiantohana marika dimy taona, tsy misy fetra, izay mifanaraka amin'ny taranja amin'ity fizarana ity.

Misy safidy hanitarana ny drafitry ny fiantohana ho fito taona, izay ahitana fanampiana eny amoron-dalana ihany koa mandritra io vanim-potoana io, saingy tsy maintsy mandoa izany ianao. Tsy raha mividy Kia na SsangYong ianao.

Ny marika dia manana fiantohana dimy taona / kilometatra tsy voafetra. Ny sary dia ny VTi LX AWD.

Ny Honda dia mangataka amin'ny tompony mba hikarakara ny fiarany isaky ny 12 volana/10,000 km, izay fohy kokoa noho ny mpifaninana maro (isan-taona na 15,000 km). Saingy ny saran'ny fikojakojana dia ambany, amin'ny $ 312 isaky ny fitsidihana mandritra ny 10 taona voalohany / 100,000 km - mariho fotsiny fa io vola io dia tsy tafiditra ao anatin'izany ny zavatra azo ampiasaina. 

Manahy momba ny olan'ny Honda CR-V - azo itokisana, olana, fitarainana, olan'ny fifindrana, na olana amin'ny maotera? Mandehana any amin'ny pejy momba ny olana Honda CR-V.

didim-pitsarana

Ny tsipika Honda CR-V nohavaozina dia azo antoka fa fanatsarana ny maodely nosoloiny, satria ny fampiasana bebe kokoa ny teknolojia fiarovana dia mahatonga azy io ho safidy azo ampiasaina kokoa ho an'ny mpanjifa mety kokoa.

Saingy ny zava-misy dia ny fanavaozana Honda CR-V 2021 dia mbola tsy manitatra ny fiarovana ny fiarovana ny SUV midsize, ary mpifaninana maro no nanatsara izany tamin'ny fomba maro. Ary raha mpividy fianakaviana ianao, dia ny fiarovana no tena zava-dehibe, sa tsy izany? Eny ary, raha izany ianao, jereo angamba ireo mpifaninana voalaza etsy ambony - Toyota RAV4, Mazda CX-5, VW Tiguan ary Subaru Forester - izay samy tsara kokoa noho ny CR-V amin'ny fomba iray na hafa.

Raha heverinao fa tsy mila ireo endri-piarovana fanampiny ireo ianao, na tianao fotsiny ny famolavolana anatiny azo ampiharina sy feno eritreritra an'ny CR-V, dia misy zavatra azo ambara ho an'ny dikan-taona 2021 raha oharina amin'ireo modely teo aloha. Ary amin'io isan-karazany io dia lazaiko fa ny VTi 7 no safidy raha mila andalana telo ianao, na ny VTi ho an'ireo izay mila seza dimy ihany.