Honda Civic Sedan 1.8i ES

Mbola tadidinao ve? Folo taona teo ho eo lasa izay, sedans marobe amin'ity marika ity no nandona ny lalantsika. Marina fa nanao dingana lehibe nanerana izao tontolo izao sy teto an-toerana i Honda, saingy - fara faharatsiny - ny fahasamihafàna atolotra dia fivarotana tsara foana.

Honda, na dia iray amin'ireo "Japoney" kely indrindra aza, dia mbola mitana andraikitra lehibe amin'ny indostrian'ny fiara manerantany. Ary mijanona ho mpamokatra japoney mahazatra izy, izay, ankoatry ny zavatra hafa, dia midika fa angamba tsy mazava amintsika avy hatrany ny fihetsiny rehetra. Fa inona izany? Na dia manana anarana mitovy amin'ilay maodely dimy varavarana aza ity Civic ity dia fiara hafa tanteraka no ao anatiny. Izy io dia mikendry indrindra ny tsenan'i Japon sy Amerika Avaratra, ny ampahany ihany koa any Eoropa Atsinanana sy ny sisa any Azia, satria efa ela no fantatra fa ny mpividy any Eropa mitady fiara lehibe toy izany dia aleony limousine. Ka raha ny sedan koa dia miseho amin'ny iray amin'ireo tsena ireo dia ny fanasoavana ny mpanafatra eo an-toerana ihany.

Na ny sedan na ny sedan, ity Civic ity dia misy fatiantoka: voafetra ny fidirana amin'ny vatan-kazo (sarom-bilany kely), ny vatan-kazo dia somary ambany (avy amin'ny valizy, nametraka afovoany roa sy fiaramanidina tao izahay, saingy Raha somary lehibe kokoa ny vatan-kazo, dia ho nitelina valizy lehibe kokoa aza izy io!), tsy mitafy ny fonony (ka misy maranitra maranitra amin'ny metaly) ary, na dia ity aza no azo esorina fahatelo, dia ny lavaka tena kely dia kely ary miakatra io endrika io. Ary, mazava ho azy, noho ny tsy fisian'ny mpamafa varavarankely, voafetra ihany ny fahitana ny orana sy ny lanezy. Ary taty aoriana, rehefa mitete pentina maina mamela toerana maloto.

Raha ny momba ny famolavolana (ivelany ary indrindra ao anatiny), dia toa ny tompon'andraikitra, izay mankasitraka ny futurisma amin'ny dikan-teny dimy-varavarana, dia nilaza tamin'ny mpamorona hoe: Eny ary, ataovy zavatra mahazatra kokoa, mahazatra. Ary izany ihany: ny ivelan'ny sedan dia akaiky kokoa ny Accord, ary ao anatiny - dimy-varavarana Civic, fa raha vao jerena dia be mahazatra kokoa. Eo amin'ny endrika ivelany, ny lela ratsy dia manonona Passat na Jetto (fanazavana!), Na dia "nivoaka" akaiky loatra aza ny modely ho iray na iray hafa amin'ny fahatelo. Na izany aza, marina ihany koa fa amin'ny vatan'ny limousine mahazatra dia matetika isika no miatrika vahaolana famolavolana mahazatra. Satria ny mpanjifa dia "classic" kokoa amin'ny tsirony.

Raha miditra amin'ity sedan ity ianao avy amin'ny sedan (samy Civic!), zavatra roa no hazava haingana: fa ny familiana ihany (saika afa-tsy ny fametrahana bokotra vitsivitsy eo aminy) dia mitovy tanteraka ary ny tontonana fitaovana. dia brushstroke, manantitrantitra ny anoloana mpamily , mitovy. Ary koa ao amin'ny sedan, tsara eo ambanin'ny windshield, misy lehibe nomerika hafainganam-pandeha famantarana, ary ao ambadiky ny kodiarana dia lehibe (ihany) Analog speedometer maotera. Io no loharanon'ny fitarainana ergonomika lehibe indrindra: mila amboarina ny familiana mba ho eo anelanelan'ny sensor roa ny tampon'ny peratra, fa tsy mba ahafahan'ny mpamily mamily ny fiara. Tsy dia manelingelina loatra izany, fa mbola mamela ny mangidy kely.

Ny zava-misy fa fiara io, tsy natao ho an'i Eoropa voalohany, dia tsikaritra haingana avy ao anatiny. Ny amerikana japoney mahazatra dia ny elanelam-potoana eo afovoan'ny dashboard dia tsy azo nakatona tsirairay na voafehy, fa ny fiambenana mandeha ho azy dia ho an'ny fitaratry ny mpamily ihany (soa ihany, samy misy lalana eto!), Fa tsy misy ESP mampiorina ao anaty fiara (ary tsy entin'ny ASR). ) ary ny hafainganam-pandeha farany ambony dia voafetra amin'ny herinaratra. Mahalana ny mahita lamba fisaka toy izany ao anaty fiara: malefaka be izy io ary noho izany mahafinaritra ny hoditra, nefa mora tohina (siko elatra eo anelanelan'ny seza!). Rehefa dinihina tokoa, zara raha manana fiara fitiliana mitovy habe sy vidiny miaraka amin'ny sunroof isika.

Raha tsy izany dia miha kely ny fahasamihafana misy eo amin'ny fiara natao ho an'ny kaontinanta samihafa. Manaraka ny maodely amerikana (na tsara kokoa: tsiro), ity Civic ity koa dia misy mpantsary sy toerana fitahirizana ao anatiny izay ilaina ihany koa. Eo anelanelan'ny seza eo anoloana ihany dia misy dimy amin'izy ireo, ny efatra amin'izy ireo dia lehibe. Lehibe ihany koa ireo vatasarihana efatra-varavarana, ary toerana efatra ny banky. Miaraka amina zavatra kely, dia azo antoka fa tsy hipoitra ny olana.

Fa na ny sisa amin'ny dia aza dia mahafinaritra; tena tsara ny toerana misy ny mpamily, tsotra ny fikirakirana ary ny habaka amin'ireo seza efatra dia mahagaga fa lehibe. Ny hazavan'ny manga amin'ny zoro (miaraka amin'ny fotsy sy mena) dia manaitra, nefa mahafinaritra ny maso ary mangarahara ny refy. Amin'ity Civic ity, eo am-pelatananao ihany koa ny switch rehetra, mandeha tsara (amin'ny 20 degre Celsius) ny rivotra mandeha ho azy, ary ny fampiononana amin'ny ankapobeny dia somary manelingelina ny atiny somary mafy ihany amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera avo kokoa.

Ny mekanika koa dia milomano kely amin'ny fanatanjahantena an'ity Honda ity. Ny fahasosorana betsaka dia ny fahatsapana be loatra amin'ny pedal (haingana kokoa), fa ny maotera, na dia somary sportif aza, dia tena sariaka ihany koa. Ny motera ihany koa no singa mekanika manan-danja izay mitovy tanteraka amin'ny Civic dimy varavarana (fitsapana AM 04/2006), izay midika fa afaka manantena toetra mitovy amin'izany ianao.

Raha fintinina, amin'ny idle dia flexibilité fakan-tahaka, ao amin'ny midrange dia tena tsara, ary amin'ny revs ambony dia somary ambany noho ny zavatra antenaina satria tsy mahery toy ny tabataba ataony. Eto koa, ny motera dia ampiarahina amin'ny fifindran'ny tanana enina hafainganam-pandeha izay mety ho haingana nefa manome valiny ratsy, ary ny lever dia tsy dia mazava loatra. Na izany aza, ny tahan'ny fitaovam-pitaterana (eto ihany koa) dia mitaky fotoana lava hanaovana kajy; ampy fotsiny mba hahatonga ny fanjifàna solika ho ankasitrahana kokoa, fa indray tsy ampy hanaovana ny fitsipiky ny maotera flexibility. Izany no antony tsy ilaina matetika ny manatratra ny fifindran'ny fanodinkodinana raha te-hiala amin'ny fiara ny mpamily, ary amin'ny fiziriziriana amin'ny pedal accelerator ary avy eo manova ny kodia, dia lasa sporty ilay dia.

Io Civic io dia tsy Civic dia lasa mazava ihany koa rehefa mandinika ny chassis ianao. Raha ampitahaina amin'ny varavarana dimy, ny sedan dia manana fampiatoana tsirairay avy ao aoriana sy famaky marobe, izay raha ny fampiharana dia midika fiakarana mahazo aina kokoa sy familiana mazava kokoa. Ny kodiarana amin'ny ririnina dia tsy mamela fanombanana araka ny antonony, indrindra amin'ny mari-pana any ivelany mandritra ny fitsapana, fa ity chassis ity miaraka amina familiana tena tsara (fanatanjahan-tena, marina ary mahitsy!). .

Na izany aza, eo an-tsisin'ny fetra ara-batana, ny Civic dia manana tendrony aoriana lava kokoa na overhang lava ambonin'ireo kodiarana aoriana. Ny etsy ambony dia manome fahatsapana tena tsara amin'ny zorony tery (izany hoe amin'ny hafainganam-pandeha ambany), ary amin'ny zoro lava kokoa (amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 100 kilometatra isan'ora), ny mpamily dia mahatsapa fironana ho any aoriana hisintona rehefa esorina haingana ilay throttle, na koa bebe kokoa rehefa freins. Ny fitazonana ny lalana (tsy mahitsy ihany, fa indrindra ny manodidina azy) dia tsy mety, indrindra amin'ny kodiarana na amin'ny hazo fijaliana mahery rehefa mihazakazaka kely ny Civic.

Ny trangan-javatra dia lavitra ny fanakianana, satria miaraka amin'ny familiana tsara dia mora ny mitazona ny lalana, ary, indray, manampy be dia be ny kodiarana malefaka amin'ny lalantsara miaraka amin'ny fanafanana lohataona. Mety hahafinaritra ihany koa ny mitondra fiara ara-panatanjahan-tena, ary angamba ny ampahany kely indrindra amin'ny mekanika amin'ny fanatanjahantena dia ny frein, izay, aorian'ny fiatoana mafy vitsivitsy nifanesy, dia mafana be loatra ka mihena ny fahombiazany.

Ahoana ny amin'ny tahiry? Ny fitaovana fampitana (sy ny fahasamihafana) dia miorina amin'ny 130 amin'ny 4.900 km / ora amin'ny fitaovana fahefatra, 4.000 amin'ny fahadimy ary 3.400 amin'ny fitaovana fahenina, ary mandrehitra solika fito litatra isaky ny 100 kilometatra handehanana eny amin'ny arabe amin'ny hafainganam-pandehanana rehetra ireo. ... Ny fanindriana ny lasantsy dia mampitombo ny fanjifana ho 13 litatra isaky ny kilometatra zato, tsy latsaky ny fito ny tratran'ny mpamily amin'ny fihetsika kely amin'ny tongony havanana amin'ny arabe ivelan'ny tanàna, ary amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe ny motera dia handany sivy litatra isaky ny 100 kilometatra. . Rehefa raisinao ny herin'ny motera sy ny elanelana hitazomana ny hafainganam-pandehany, ohatra fotsiny ny fanjifana solika.

Raha jerena ny zava-drehetra, ity Civic ity dia mahatsapa ho toy ny Honda mahazatra rehetra; araka ny andrasantsika. Eo ny vatana. ... Eny, mahazatra ihany koa, fa amin'ny heviny hafa amin'ny teny. Classics ho an'ny olona manana tsiro kilasika. Ary tsy ho azy ireo ihany.

Vinko Kernc

Sary: Aleš Pavletič, Vinko Kernc

Honda Civic Sedan 1.8i ES

Master data

Varotra:	AC Mobile doo
Vidin'ny modely ifotony:	19.988,32 €
Ny vidin'ny modely andrana:	20.438,99 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	103kW (140 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	9,3 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	200 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	6,6l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1799 cm3 - hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) amin'ny 6300 rpm - torsi ambony indrindra 173 Nm amin'ny 4300 rpm.
Famindrana angovo:	maotera-entin'ny kodiarana anoloana - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 205/55 R 16 T (Continental ContiWinterContact TS810 M + S).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 9,3 s - solika fanjifàna (ECE) 8,7 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Fitaterana sy fampiatoana:	sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana, tongotra lohataona, lalamby transverse telozoro, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana - kodiarana aoriana, 11,3 ,XNUMXm.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1236 kg - lanja lehibe azo ekena 1700 kg.
Ny refy anatiny:	fitoeran-tsolika 50 l.
Boaty:	Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny haben'ny 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l)

Ny refesintsika

T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. Fananana: 63% / Toetran'ireo mpanohitra km: 3545 km
Fanafainganana 0-100km:	9,0s
402m miala ny tanàna:	16,5 taona ( 138 km / h
1000m miala ny tanàna:	30,0 taona ( 175 km / h
Flexibility 50-90km / h:	9,7 / 12,8s
Flexibility 80-120km / h:	14,0 / 18,5s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	200km / h (V. sy VI.)
Fanjifana minimum:	7,2l / 100km
Fanjifana faran'izay betsaka:	13,0l / 100km
fanjifana fitsapana:	9,2 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	46,8m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	56dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	55dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	54dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	54dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	64dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	63dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	62dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	61dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	71dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	69dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	68dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	67dB
Hadisoana fitsapana:	azo lavina

Naoty ankapobeny (330/420)

• Na dia mitondra anarana mitovy amin'ny dikan-teny dimy-varavarana aza izy, dia tsy mitovy amin'izany - na mitady mpanjifa hafa; ireo izay mankasitraka ny mahazatra fijery sy ny endriky ny vatana, fa miaraka amin'izay koa dia mitaky mahazatra Honda (indrindra fa ara-teknika) endri-javatra.

• Exterior (14/15)

  Na eo aza ny lamosin'ny limousine dia toa fiara be mpankato izy io. Fahaiza-miasa tena tsara.

• Atitany (110/140)

  Fiara malalaka be ho an'ny efatra. Ny fanjairana seza dia mahazo aina tokoa ampiasaina. Boaty be dia be.

• Maotera, fandefasana (36
  
  
  / iray)

  Amin'ny ankapobeny, ny teknikan'ny hetsika dia tena tsara. Fifaninanana somary lava lava, ratsy kokoa ny motera amin'ny rpm avo.

• Fampisehoana mitondra fiara (83
  
  
  / iray)

  Tena tsara ny chassis - tena mahazo aina, fa miaraka amin'ny fototarazo ara-panatanjahantena tsara. Tsara koa ny kodiarana. Somary simba ny fahamarinan-toerana.

• Fampisehoana (23/35)

  Ny fandefasana maharitra sy ny toetran'ny motera dia mampihena ny fahombiazan'ny isa maromaro. Miaraka amin'ity karazana hery ity dia manantena zavatra bebe kokoa isika.

• Fiarovana (30/45)

  Tsy azo antoka izany satria tsy misy maotera ASR akory, mainka moa fa ny ESP milamina. Fahitana ambany.

• The Economy

  Fanjifana solika tena manara-penitra ho an'ny angovo maotera sy ny fiara mitondra anay. Antoka tsara, fa fatiantoka lehibe kosa eo amin'ny sandany.

Midera sy manala baraka izahay

fijery

flywheel

ergonomics

toerana mitondra fiara

feet

motera haingam-pandeha

famokarana

boaty sy toerana fitahirizana

salon salon

fanamorana ny fampiasana ny vatan-kazo

fahatsapana pedal haingana

solosaina an-tsambo

fahitana aoriana

motera fitaratra

motera amin'ny rpm ambonimbony