Test drive Honda Civic: individualista

Ny herimpo dia noheverina ho toetra mampiavaka azy manokana. Miaraka amin'ny kinova vaovao amin'ny maodely Civic, ny mpanamboatra Japoney, Honda, dia manaporofo indray mandeha fa mihatra amin'ny indostrian'ny fiara ihany koa izany.

Mampiseho fahasahisàna i Honda ary mijanona ho mahatoky amin'ny endrika futurista sy ny aloky ny haingam-pandeha an'ny Civic ho avy. Ny eo aloha dia ambany sy malalaka, mitosaka be ny fitaratra, ny fitsipiky ny sisin-tany mitanjozotra mihemotra, ary ny taillights dia miditra amin'ny mini spoiler izay mizara roa ny varavarankely aoriana. Ny Civic dia azo antoka fa iray amin'ireo endrika manaitra indrindra azontsika jerena amin'ny kilasy maoderina maodely, ary i Honda dia mendrika ny hahazo izany.

Ny vaovao ratsy dia ny endrika tsy ara-dalàna ataon'ny fiara mitarika fahalemena vitsivitsy amin'ny fiainana andavanandro. Raha lava kokoa ny mpamily, dia manakaiky ny handriny ny sisin'ny avaratry ny fitaratra ary tsy dia misy toerana ho an'ny lohan'ireo mpandeha laharana faharoa koa. Ny andry C goavambe sy ny endrika eccentric an'ny aoriana, dia manala ny fomba fijerin'ny mpamily avy eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily.

Trano milamina

Ny atitany dia mampiseho ny fitsangantsanganana amin'ny modely teo aloha - ny seza dia tena mahazo aina, ny fitaovana ampiasaina dia mijery tsara kokoa noho ny teo aloha, ny speedometer nomerika dia eo amin'ny toerana tonga lafatra. Ny TFT-ecran ny i-MID on-board solosaina dia mety tsara ihany koa, fa ny asany dia tsy tena lojika voafehy, indraindray hafahafa mihitsy aza. Ohatra, raha te hanova ny isan'andro ho amin'ny totalin'ny mileage (na ny mifamadika amin'izany) ianao dia tsy maintsy mikaroka mandra-pahitanao ny iray amin'ireo submenus an'ny rafitra mampiasa ny bokotra familiana. Raha manapa-kevitra ny hanova ny sanda amin'izao fotoana izao amin'ny antonony fanjifàna solika, dia mila mianatra izay voasoratra eo amin'ny pejy 111 sy 115 ao amin'ny boky torolalana ho an'ny tompon'ny fiara mba hahatakatra fa raha tsy izany fomba tsotra dia tsy azo atao afa-tsy rehefa maty ny maotera. Rehefa tonga ny fotoana hamenoana (tsara ny miverina any amin'ny pejy faha-22 amin'ny boky torolalana), dia ho hitanao fa ambany sy lalina eo ankavian'ny tongotry ny mpamily ny tobin'ny famotsorana ny lasantsy, ary tsy dia mora loatra izany. mahatratra. asa tsotra.

Mazava ho azy fa ireo lesoka amin'ny ergonomika ireo dia tsy manalavitra ny fahamendrehana tsy azo lavina amin'ny Civic vaovao. Ny iray amin'izy ireo dia ny rafitra fanovàna anatiny mora vidy, izay mahazatra ny fangorahan'ny Honda. Ny seza aoriana dia azo mitongilana toy ny seza filalaovana sarimihetsika, ary raha ilaina, ny seza rehetra dia azo aforitra ary milentika amin'ny tany. Ny vokatra dia mihoatra noho ny mendri-kaja: 1,6 amin'ny 1,35 metatra ny habaka entana miaraka amin'ny tany fisaka tanteraka. Ary tsy izany ihany - ny kely indrindra boot boky dia 477 litatra, izay ambony lavitra noho ny mahazatra ho an'ny kilasy. Fanampin'izany, misy ny fanambanin'ny vata roa sosona, manokatra boky fanampiny 76 litatra.

Toetra mavitrika

Mazava ho azy fa nilaza ny Civic ho namana tsara amin'ny dia lavitra, satria nihatsara koa ny fampiononana mitondra fiara. Ny bara fitetezana any aoriana dia misy bearings hidraka eo amin'ny toeran'ny pad rubber misy ankehitriny, ary ireo mpitroka shock tampoka aloha dia tokony hanome fitsangatsanganana moramora kokoa amin'ny tany tsy mitovy. Amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha sy ny lalana voalamina tsara, dia tena tsara tokoa ny mitaingina, fa amin'ny hafainganam-pandeha amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe, ny fipoahana dia miteraka fiatraikany mahafinaritra kokoa. Ny anton'izany dia ny fanirian'ny Honda Civic hanana fanatanjahan-tena amin'ny fitondran-tenany. Ny rafitra familiana, ohatra, dia mitondra tena toy ny fiara fanatanjahan-tena. Ny Civic dia manova mora ny lalana ary manaraka ny lala-masiny. Na izany aza, rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe dia maivana sy marefo ny familiana, ka mila milamina ny familiana.

Ho an'ny maotera gazoala 2,2 litatra novaina amin'ny 1430 kilao Civic dia mazava ho azy fa lalaon'ny ankizy - ny fiara dia haingana kokoa noho ny angon-drakitra momba ny orinasa, ny fihetsehanany dia mahafinaritra. Ny fahatsapana tsara ao ambadiky ny kodia dia azo antoka ihany koa amin'ny fifindran'ny fitaovam-pitaovam-pitaterana mazava tsara sy ny dia fohy amin'ny fanerena. Miaraka amin'ny Torque ambony indrindra ny 350 Nm, ny efatra-varingarina maotera dia iray amin'ireo mpitarika ny traction ao amin'ny kilasy ary manafaingana mahavariana amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy ambany. Ny Golf 2.0 TDI, ohatra, dia 30 Nm latsaka ary lavitra ny toetrany. Ny vaovao mampahery kokoa dia ny hoe, na dia eo aza ny fomba fitondra mavitrika amin'ny ankapobeny mandritra ny fitsapana, ny salan'isa solika dia 5,9 l / 100 km, ary ny fanjifana kely indrindra amin'ny tsingerina manara-penitra ho an'ny fiara ara-toekarena dia 4,4. l / 100 km. Ny fanindriana ny bokotra "Eco" eo ankavia amin'ny familiana dia manova ny toetry ny motera sy ny rafitra fiatoana, ary ny rafitra fanamafisam-peo dia mivadika amin'ny fomba ekonomika.

Ny antony tsy nahazoan'ny Civic ny kintana fahefatra tamin'ny isa farany dia ny politikan'ny vidin'ilay maodely. Raha ny marina, ny vidin'ny Honda dia mitombina ihany, fa ny Civic kosa tsy manana wiper aoriana sy vatan-kazo manohitra azy akory. Izay te hahazo ireo toetra tsy hita dia tsy maintsy manafatra fitaovana amin'ny sehatra lafo kokoa. Na izany na tsy izany, ny fandoavam-bola ho an'ny safidy toy ny sensor sensor, ny cruise control ary ny jiro xenon dia toa masira loatra amin'ny maodely matevina.

tombana

Honda Civic 2.2 i-DTEC

Ny civic vaovao dia mahazo tombony amin'ny motera diesel malaky nefa mandrehitra solika ary hevi-pitantanana seza marani-tsaina. Ny toerana anatiny, ny fahitana avy amin'ny sezan'ny mpamily sy ny ergonomika dia mila fanatsarana.

pitsopitsony ara-teknika

Honda Civic 2.2 i-DTEC
Volume ny asa	-
Power consumption	150 k.s. amin'ny 4000 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	8,7 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	35 m
Habe haingana	217 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	5,9 l
Vidiny ifotony	44 990 levov