Honda Accord 2.0 i-VTEC Fampiononana
afa-po
Swipe! Raha misy amin'ireo marika Japoney no nanambola indrindra tamin'ny fampandrosoana fiara-panatanjahan-tena dia tsy isalasalana fa i Honda. Mazda dia kely kokoa. Ka mazava fa tsy nifanindry mihitsy ny filozofian'izy ireo. Inona no tsy maintsy ialan'ny Honda anio? Miaraka amin'ny toetrany manokana. Misy fiara roa eny an-tsena, tena mitovy amin'ny mpandalo maro, izay mila misaraka. Na izany aza, ny "voina" dia mety tsy ho tsara raha tsy nanao fiara tsara i Mazda.
Tsy misy tsara ho an'ny mpandeha, tsy misy! Mba hanaporofoana fa tsy ny bika aman'endrika ihany no zava-dehibe, fa ny fototarazo koa dia tsy asa mora. Ankoatra izany, aza manandrana amin'ny masonao. Inona àry no sisa amin'ny Honda? Amin'izao fotoana izao, ny laza izay naorin'izy ireo ho an'ny tenany nandritra izany fotoana izany. Noho ny fampandrosoana matanjaka, farafaharatsiny amin'io lafiny io dia tsy mandeha izy ireo.
Ohatra, ny "famoronana" azy ireo dia ny teknolojia Flexible Valve Opening Time and Stroke (VTEC). Fanavaozana ihany koa - VTi. Ary ny motera mitondra ireo marika roa ireo dia mbola olana lehibe ho an'ny mpanamboatra fiara maro. Mazava ho azy, ny dinamika sy ny sisa amin'ny mekanika dia mankasitraka ny Honda. Ampy ve anefa izany rehetra izany?
Azo antoka fa tsy amin'ny ady mitovy amin'ny mpifanandrina. Honda nianatra izany tamin'ny taranaka teo aloha Accord. Tsy dia nahasarika loatra ny fiara lehibe iray. Ary satria mbola mividy amin'ny masony ny ankamaroan'ny olona, dia tsy nahomby ny fomba fanamboarana. Nefa mazava ho azy fa lasa! Ny Accord vaovao dia fiara tsara sy mahaliana miaraka amin'ny antsipiriany.
Ohatra, ny jiro dia misy jiro miavaka, toy ny hazavana ihany. Ary "ampiasaina" izy io ankehitriny. Ny "I" koa dia nopetahany takelaka vita amin'ny chrome, ka voaravaka farango ny varavarana ary voaravaka ny vera. Mazava ho azy fa tsy azo odian-tsy hita ireo kaody famantarana mihodina ao amin'ny fitaratra aoriana, ary koa ireo kodiarana 17-mirefy mahery setra XNUMX-inch izay efa tafiditra ao amin'ny kitapo fanampin-tanana.
Saingy ny fijerena ny Accord vaovao avy amin'ny halavirana metatra vitsivitsy dia tsy ampy hahatakarana ny zavatra atolony. Tsy maintsy mipetraka ao koa ianao amin'izany. Tsara ny seza. Azo amboarina be, miendrika anatomika ary misy fanohanana lateral tsara. Toy izany koa ny familiana. Miaraka amin'ny bara 380mm telo, safidy fanitsiana isan-karazany, trims metaly ary switch baikon'ny feo - eny, mamaky izany marina ianao, ny Accord vaovao dia nahazo ny rafi-peony manokana ihany - mety ho modely ho an'ny maro ihany. mpifaninana.
Saingy tsy atleta mihitsy ity fiara ity fa avy amin'ny fianakaviana toy izany fotsiny. Mampiasa teknolojia Optitron izao ireo metatra. Tsy mila manomboka ny motera ianao vao hahamarika izany. Izy io dia efa ampy raha manokatra ny varavaran'ny mpamily ianao, ary efa mirehitra amin'ny loko fotsy sy volomboasary miloko izy ireo.
Ny pedals koa dia hahagaga anao. Tsy misy zavatra manokana momba azy ireo amin'ny endriny, fa mifanelanelana tsara izy ireo mba hahafahantsika manatratra ny pedal acceleratore na dia eo aza ny frein, ary tsara ihany koa ny fanohanan'ny tongotra havia. Na izany na tsy izany, dia nihatsara tokoa ny ergonomika tao amin'ny Accord vaovao. Voamarikao koa izany rehefa mijery ny switch ianao. Amin'izao fotoana izao izy ireo dia napetraka amin'ny farany mba ho hitan'ny maso, indrindra amin'ny toerana andrasantsika azy ireo. Ary ho fanampin'izany - eny fa na dia amin'ny alina aza!
Rehefa manodina ny lakile ianao ary mandrehitra ny motera 2 litatra ao amin'ny orona, dia toa mitovy amin'ny motera Honda rehetra izany. Azo antoka. Ary izay ihany no azonao fantarina momba azy. Ny fanafohezana i-VTEC, miafina tanteraka ao amin'ny tapany ambany amin'ny varavarankely aoriana, dia tsy manambara na inona na inona intsony. Saingy ny zava-misy dia ity iray ity koa dia vaovao. Tsy niova firy ny boky raha oharina amin'ny teo alohany - amin'ny santimetatra toratelo - noho izany ny zava-baovao ankehitriny dia manana toradroa ny tahan'ny bore to piston stroke (0 x 86), valo "soavaly" hery bebe kokoa ary enina Nm fanampiny Torque. Tsy misy manafintohina. Fantaro raha izany no mitranga eny an-dalana.
Mitohy ny hafainganam-pandeha, tsy misy jolts tsy ilaina amin'ny faritra miasa ambony kokoa, ny "motera" misintona "am-panajana avy amin'ny revs ambany, ary ny boaty haingam-pandeha haingam-pandeha miaraka amin'ny fampitahana mifangaro mifanentana dia manome antoka ny famindram-pahefana mangina amin'ny kodiarana aloha. Ny fahatsapana fahafaham-po ihany no naneho fa mamitaka ny fahatsapana. Sivy segondra miala ny tanàna mankany amin'ny hafainganam-pandeha XNUMX kilometatra isan'ora? !! Tsy mahatsapa izany fotsiny ianao rehefa mitondra fiara.
Fa raha mandinika ianao dia tena manana hery ampy ity fiara ity. Nandoko tamin'ny sisin-tany aho, tsy nanana boaty enina hafainganam-pandeha enina aho, tsy vitsy ny tsoavaly soavaly izay mety ho nilaina tamin'ity Accord ity. Amin'ny làlambe koa. Ny zavatra hafa rehetra dia mendrika marika tsara. Amin'ny 2 RPM, ny familiana dia mifanentana tanteraka, ny fandefasana dia marina sy malama, ary na ny freins aza, izay ny drawback lehibe an'ny Honda, dia mirehareha ankehitriny amin'ny fampisehoana hazakazaka mahitsy.
Na izany aza, ny Accord vaovao rehefa ela no naharesy lahatra ahy indray fa ny fiara izay mahatsapa tena na dia eo an-jorony aza dia mbola misy. Ny fampiatoana azy dia marimaritra iraisana eo amin'ny fampiononana sy ny fanatanjahantena, izay midika fa mitelina fipoahana fohy somary henjana izy, nefa noho izany dia manonitra izany mandritra ny filokana. Tsy hahita fitaovana elektronika toy ny ESP na TC eto ianao. Mampalahelo fa mihatra amin'ny solosaina an-tserasera koa izany, mba hahafahanao mampiasa amin'ny fomba milamina ny aircon fantsona roa fantsona mandeha ho azy. Ary na dia tsy afaka manafina ny endriny rehetra aza ity Honda ity, matetika, rehefa mihidy haingana loatra dia ampy ny familiana fanampiny.
Tsy afaka manantena zavatra toa an'ity isika amin'ny fetin'ny limosine ankohonana eny an-tsena ankehitriny. Ary ny Accord vaovao dia te-hiaraka amin'izy ireo. Na izany aza, na dia tokony handray an'io andraikitra io aza izy dia tsy maintsy ekena fa tsy mihemotra amin'ny mpifaninana aminy mihitsy izy. Manolotra habaka amin'ny seza any aoriana ary koa fampiononana, ary na dia ao anaty vatan-kazo aza, na dia mendrika fikirakirana voafaritra tsara kokoa aza izy ireo, dia napetrakay daholo ny tranga fitsapana anay nefa tsy nisy olana.
Porofo izany fa lavitry ny kopia na clone ilay Accord vaovao, fa fiara izay, araka ny filazantsika, mifanaraka amin'ny anarana sy ny sarin'ny mpanamboatra azy amin'ny mainty sy fotsy.
Matevž Koroshec
Honda Accord 2.0 i-VTEC Fampiononana
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 20.405,61 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 22.558,84 € |
| Hery: | 114kW (155 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 220 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,7l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 kilaometatra totalin'ny fiantohana, 3 taona garantie fandokoana, 6 taona warranty |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 86,0 × 86,0 mm - displacement 1998 cm3 - compression 9,8:1 - hery ambony indrindra 114 kW (155 hp.) amin'ny 6000 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 17,2 m / s - hery manokana 57,1 kW / l (77,6 l. - hazavana metaly block sy loha - elektronika multipoint tsindrona sy elektronika ignition - ranon-javatra hihena 190 l - maotera menaka 4500 l - bateria 5 V, 2 Ah - alternator 4 A - catalyst miovaova |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny anoloana kodia - tokana maina clutch - 5 hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,266 1,769; II. 1,212 ora; III. 0,972 ora; IV. 0,780; v. 3,583; fitaovam-pamokarana 4,105 - fitaovana amin'ny differential 7,5 - rims 17J × 225 - kodiarana 45/17 R 1,91 Y, hafainganam-pandeha 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny 35,8 gear amin'ny 135 rpm 90 km / h - kodiarana T15 / 2 D 80 M (Bridgestone Tracom) -XNUMX), fetra hafainganam-pandeha XNUMX km / h |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 220 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 9,1 s - fanjifàna solika (ECE) 10,3 / 6,2 / 7,7 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana mahazaka tena - Cx = 0,26 - fampiatoana tokana eo anoloana, tady lohataona, taolana telozoro roa, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, tohatra fampiatoana, mpikambana cross, lalamby mitongilana, stabiliser - freins circuit roa, anoloana kapila (fanerena fampangatsiahana), kapila aoriana, fampandehanana herinaratra, ABS, EBAS, EBD, fijanonana mekanika frein eo amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, power steering, 2,75 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1320 kg - lanja total azo ekena 1920 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1500 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 55 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4665 mm - sakany 1760 mm - haavony 1445 mm - kodiaran-kodiarana 2680 mm - lalana eo aloha 1515 mm - aoriana 1525 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 150 mm - salan'isa 11,6 m |
| Ny refy anatiny: | lavany (dashboard ho any aoriana sezaback) 1570 mm - sakany (eo amin'ny lohalika) anoloana 1490 mm, aoriana 1480 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 930-1000 mm, aoriana 950 mm - longitudinal anoloana seza 880-1100 mm, aoriana seza 900 - 660 mm - halavan'ny seza anoloana 500 mm, seza aoriana 470 mm - savaivony kodiarana 380 mm - tankina solika 65 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 459 l; Vatan'ny vatan-kazo refesina amin'ny valizy mahazatra an'ny Samsonite: kitapo 1 (20L), valizy 1 (36L), valizy 2 68,5L, valizy 1 85,5L |
Ny refesintsika
| T = 10 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 63%, Mileage: 840 km, Kodiarana: Bridgestone Potenza S-03 | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 30,5 taona ( 173 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,4 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 14,2 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 219km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,7l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 17,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 64,6m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,1m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (368/420)
Ny Accord vaovao dia tsy isalasalana fa ambony lavitra noho ny teo alohany. Tsy ny mekanikan'izy ireo ihany no tsara, fa izao kosa mirehareha ivelany ivelany ary, ambonin'izany rehetra izany, atitany natao hiheverana ireo mpividy eropeana.
Exterior (15/15)
Ny famokarana Japoney dia mbola tsy nisy nanontaniana mihitsy, ary ankehitriny isika dia afaka manoratra izany ho an'ny famolavolana ihany koa. Azo antoka fa tian'ny Accord izany.
Atitany (125/140)
Ampy ny toerana, voafantina tsara ny fitaovana, misy boaty maro. Fotoana kely rehefa mandeha, mampionona fotsiny ao ambadiky ny dabilio.
Maotera, fandefasana (37
/ iray)Ny teknolojia VTEC dia mbola mahavariana ihany, toy ny powertrain. Na izany aza, ny Accord dia azo natokana ho an'ny hafainganana enina ihany koa.
Fampisehoana mitondra fiara (90
/ iray)Ny toerana misy ny lalana sy ny fikirakirana amin'ny haavony! Misaotra ihany koa ireo kodiarana 17 santimetatra sy kodiarana tena tsara (Bridgestone Potenza).
Fampisehoana (30/35)
Efa saika fanatanjahan-tena ny trano. Tsy isalasalana fa zakain'ny sivy segondra fohy ilain'ny Accord mba handroso ho 100 km / ora.
Fiarovana (50/45)
Airbag enina sy ABS. Na izany aza, tsy manana ESP na farafaharatsiny rafitra fanaraha-maso propulsion (TC) izy.
The Economy
Ny Accord vaovao dia mirehareha amin'ny vidiny mahaliana kokoa eo amin'ny tsenanay, ary koa fiantohana. Inona no ho fanjifana solika, mazava ho azy, miankina amin'ny fomba fitondrana fiara.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
antsipiriany ivelany (jiro, farango, kodiarana ())
fitaovana ao anatiny
seza familiana, kodiarana ary pedal
vatasarihana mahasoa eo aloha
boky torolàlana (motera, fandefasana, familiana ...)
ny brakes
tsy misy jiro famakiana misaraka ao aoriana
tsy misy solosaina an-tsambo
vatan-kazo maotina
fanokafana kely eo anelanelan'ny vatan-kazo sy ny vata misy ny mpandeha (raha seza aoriana aorina mivalona)
