Mangatsiaka sy akaiky ny trano, na ahoana no tsy ho voafitaka rehefa mividy fiara efa niasa
Na dia tsy mitsahatra aza ny fanafarana fiara efa niasa ho any Polonina, ary dokambarotra an'aliny no hita ao amin'ny Internet, dia tsy mora ny mividy fiara efa niasa tsara. Inona no tokony hotsaroana?
Ny volana desambra 2016 dia niavaka ho an'ny tsena aoriana. Nahatratra 91 ny fiara efa niasa ny Poloney. Samar dia mitatitra fa io no vokatra ambony indrindra hatramin'ny taona 427. Fantatra fa efa antitra ihany koa ireo fiara ireo. Ny Samara Institute dia nanao kajy fa tamin'ny volana desambra tamin'ny taon-dasa, dia nahatratra 2004 taona ny salan-taonan'ny fiara mpandeha iray hafarana.
Anisan'ireny ianao dia afaka mahita, mazava ho azy, fiara kely ampiasaina. Raha ny vidiny no fepetra hividianana, ary izy ireo no mifehy ny tsenan'ny fiara tranainy indrindra, dia tsara kokoa ny tsy miantehitra amin'izany. Ny toetry ny fiara maro dia mamela betsaka. “Mampalahelo fa hita amin'ny fiara nafarana maro ny taona sy ny halaviran-dalana. Ny ankamaroan'izy ireo dia mety amin'ny fanavaozana, raha tsy mekanika, dia varnish. Fiara maro entin'ny mpanjifa eto amintsika hanaovana fisafoana mialoha ny fividianana dia mitaky fandaniana ara-bola lehibe, ary aorian'ny fisafoana lalina dia tsy ho tanteraka ny fifanarahana, ”hoy i Stanislav Plonka, mekanika fiara avy any Rzeszów.
Manoro hevitra anao izahay mba tsy hanao dia lavitra
Ahoana no tsy ho voafitaka? Voalohany indrindra, manoro hevitra anao izahay mba hitady fiara akaikin'ny trano. - Ny votoatin'ny dokambarotra dia mampiseho fa ny ankamaroan'ny fiara dia ao anatin'ny toe-javatra tsara. Rehefa afaka 10 taona, dia manana mileage ny 100-150 dimampolo kilometatra, ny teratany loko tsy misy scuffs sy scratches, ary ny maotera sy ny fampiatoana miasa tsara. Ny tatitra momba ny fehikibo teo aloha, ny sivana ary ny fiovan'ny solika dia mahazatra. Matetika ny olona alaim-panahy amin'ny vaovao toy izany no mitondra fiara mankany amin'ny faran'i Polonina. Miparitaka eny an-toerana ny ody, hoy i Stanislav Plonka.
Mba hialana amin'ny toe-javatra toy izany, dia tokony hapetraka amin'ny mpivarotra amin'ny telefaona ny fanontaniana fototra. Raha milaza izy fa ny fiara folo taona dia manana kilaometatra iray hetsy kilometatra, dia tsy maintsy manoratra izany. Ny bokin'ny asa fanompoana dia ho fototry izany raha tsy natao hatramin'ny farany. Mandritra izany fotoana izany, fanao ny mitatitra ny tantaran'ny serivisy voarakitra, ary ny fitsidihana farany tany amin'ny mpivarotra dia taona maromaro lasa izay. Noho izany, tsy azo jerena tsara ny mileage.
Ny fisalasalana dia tokony ho vokatry ny varnish tsy misy ilàna azy, tsy misy lesoka sy scratches. Tsy azo atao izany amin'ny fiara mahazatra. Ny fahasimbana madinika dia mitranga, ankoatra ny zavatra hafa, vokatry ny fasika sy vatokely miditra eo anoloana amin'ny vatana na rehefa manasa fiara, na dia amin'ny borosy malefaka sy voajanahary aza.
Ny mpivarotra, izay matoky ny fiara natolotra, dia hanaiky ny handrefesana ny hatevin'ny loko mandritra ny resaka an-telefaona ary hamela ny fiara hojerena amin'ny tobim-pamokarana nahazoana alalana. Raha tsy misoloky izy, dia tokony hanaiky mora ihany koa ny tolotra hanonerana ny vidin'ny saran-dalana ho an'ny mpividy raha toa ka hita fa misy varnish ny fiara ary mihoatra noho ny nambara ny mileage. Na izany aza, na dia ny fiarovana toy izany aza dia tsy miantoka ny fividianana mety, noho izany dia tsara kokoa ny mametra ny fitsangatsanganana fikarohana amin'ny radius zato kilometatra miala ny toeram-ponenana. Raha tsy hoe mitady fiara tsy manam-paharoa isika.
Jereo ny laharan'ny fitaratra.
Ny fiara efa nampiasaina dia tsara hojeren'ny olona roa - ny feon'ny fisainana dia mahasoa foana. Rehefa manara-maso ny vatana dia tokony handinika ny mari-pamantarana ny solomaso, izay tokony ho herintaona na roa taona mifanakaiky. Ny mpanamboatra dia mampifangaro azy ireo, ohatra, rehefa manangona ny fiara amin'ny fiandohan'ny taona izy ary manana varavarankely amin'ny taona lasa.
- Ny isa manondro ny taona nanaovana ny fitaratra dia matetika apetraka eo ambanin'ny marika hafa, toy ny marika famantarana sy ny tombo-kase ny fankatoavana. Eny, misy toe-javatra izay mila soloina tsy misy fiatraikany ny fitaratra, ohatra, satria nopotehin'ny vato nandritra ny fiara. Saingy matetika dia misy fifandonana eo ambanin'ny swap. Noho izany, ny anarana na mpanamboatra hafa dia tokony hisalasala foana. Tokony hojerena tsara ny fiara toy izany ary hangataka fanazavana amin’ny mpivarotra”, hoy i Stanislav Plonka.
Vakio bebe kokoa: Fanamboarana ny jiron'ny fiara. Inona izany ary ohatrinona ny vidiny?
Ny soritr'aretin'ny varnish dia tokony ho eo amin'ny sisiny sy ao anatin'ireo singa, ary koa amin'ny plastika sy ny plastika. Raha, ohatra, ny varavarana dia voaravaka, dia azo inoana fa hisy beakers misy varnish eo amboniny, ary ny vovobony sy ny potipoti-javatra tafiditra ao amin'ny varnish dia azo jerena amin'ny hazavana eo amin'ny coating. Matetika, ao anatiny dia afaka mahita ny toerana izay nesorina ny varnish vaovao tamin'ny tany am-boalohany tamin'ny kasety. Ambonin'izany, amin'ny milina tsy misy olana, ny bolt elatra dia tsy tokony hampiseho famantarana fa mivaha.
- Indrindra fa avy eo anoloana, dia ilaina ny mandinika ny singa plastika rehetra, makarakara, makarakara, casings, jiro sy casings halogens. Amin'ny fiara tsy misy loza dia tsy tokony ho simba na hivaha izy ireo, fa raha vaovao izy ireo dia mety hiahiahy ihany koa ianao fa nisy olona nisolo azy taorian'ny loza, hoy i Plonka. Tokony hisalasala ihany koa ny jiro tondraka avy ao anatiny. Amin'ny fiara tsy misy lozam-pifamoivoizana, noho ny tsy fitovian'ny mari-pana ao anatiny sy ivelany, dia mety ho etona kely avy ao anatiny ny lantihy, fa ny fisintonana rano amin'ny alàlan'izy ireo dia famantarana ny fivoahana, izay mety manondro ny lasan'ny fiara.
Rehefa manomboka ny motera dia tsy tokony ho tapaka ny jiro rehetra eo amin'ny dashboard. Raha izany no izy, dia mety hidika izany fa niharan'ny lozam-pifamoivoizana lehibe izay nametrahan'ny airbags ilay fiara. Vitsy amin’ireo tompon’ny fiara simba no manova ondana amin’ny fiara vaovao. Ampifandraisina amin'ny faritra hafa kosa ny fizaran-tseza fandrefesana ka miaraka amin'izay dia maty ny jiro famantarana. Ilaina ihany koa ny manamarina fa ny fehin-kibo dia mikoriana malalaka ary tsy simba. Raha tsy mandeha tsara ny fehikibo, dia mety ho famantarana ny lozam-piarakodia taloha.
Henoy ny motera
Rehefa manao fitiliana dia aza asiana radio fa henoy ny motera sy ny fampiatoana. Ny motera dia tokony handeha tsara ary tsy tokony hivezivezy rehefa mandeha haingana. Amin'ny idle, ny RPMs dia tokony ho mitovy. Ny fahaketrahana sy ny fahatapahan'ny fiara dia mety manondro karazana olana maro, anisan'izany ny tsy fahombiazan'ny rafitra tsindrona, izay fahita amin'ny fiara maoderina ary, indrisy, lafo ny fanamboarana. Rehefa mijanona dia ilaina ny manampy lasantsy ary mangataka ny olona tonga nijery ny fiara mba hijery ny lokon'ny entona setroka. Tsy maintsy mangarahara izy ireo. Ny loko mainty dia manolotra, ankoatra ny zavatra hafa, olana amin'ny rafitra tsindrona, turbocharger na valva EGR. Ny loko fotsy manga dia mety ho famantarana ny olana amin'ny lohan'ny cylinder na ny fahatapahan'ny solika, izay matetika mitaky fanavaozana maotera. Mendrika ny handamina fivoriana ao amin'ny tranon'ny mpivarotra ary mangataka azy mba tsy hanomboka ny maotera aloha kokoa. Ny minitra vitsy voalohany fiasana alohan'ny hahatongavan'ny motera amin'ny mari-pana dia mety hiteraka olana. Ny fandonana metaly na ny setroka avy amin'ny fantsona setroka dia mety manondro lalana sy fahatapahan-jiro sarotra amboarina. Ny fomba fiatombohany dia afaka milaza zavatra betsaka momba ny toetry ny fiara. Tokony hitranga izany fotoana fohy aorian'ny famadihana ny fanalahidy - mazava ho azy, tsy misy fihovitrovitra be loatra na asa vonjimaika amin'ny cylinders telo.
– Ny maotera mandeha dia tsy maintsy tsy misy lets. Ny tsara indrindra dia rehefa maina sy vovoka voajanahary. Raha nanasa an'ilay mpivarotra ilay izy ka nosafosafoina tamin'ny famafazana silikônina, dia mety misy zavatra hafeniny. Amin'ny alàlan'ny fitiliana dia mety tsy hisy ny fivoahana, fa raha alohan'ny fisasana dia mety ho hitanao ao anatin'ny herinandro vitsivitsy, hoy ny mekanika. Mandondona fampiatoana rehefa accelerating miaraka amin'ny kodia nivadika, azo inoana fa simba ny hinges, vy friction mety manondro ny fitafy ny frein pads na discs. Ny rohin'ny stabiliser tapaka dia haneno rehefa mandeha eny amin'ny lalana mikitoantoana, ary ny fiara efa tonta dia mihozongozona toy ny sambo rehefa avy mamakivaky ireo bozaka miampita. Ny fiara azo ampiasaina dia tsy tokony hanana kodiarana misy slot. Ny fanitsahana dia tokony hitovy amin'ny sakany manontolo, ary ny fiara dia tsy tokony hisintona na aiza na aiza rehefa mitondra fiara. Matetika ny olana amin'ny fametrahana convergence dia mitranga noho ny tsy fanarahan-dalàna.
Jereo izay soniavinao
Raha ny voalazan’ny mpahay lalàna dia tokony hojerena tsara ny fiara efa niasa, satria raha hita fa misy lesoka dia tsy mora ny mamerina azy any amin’ny mpivarotra. “Voalohany, tsy maintsy porofoina ny hosoka natao tamin’ny mpivarotra, ary eo no manomboka matetika ny tohatra. Izany rehetra izany dia miankina amin'ny fomba fijery ny fifanarahana momba ny fivarotana ny fiara. Raha nolazain’ilay mpividy tao fa tsy mampaninona azy ny toetry ny fiara, dia mety ho sahirana izy satria hitany izay novidiny. Afaka miresaka momba ny kilema miafina amin'ity toe-javatra ity ve isika? hoy i Ryszard Lubasz, mpisolovava avy any Rzeszow.
Hevitra mitovy amin'izany no nozarain'ny Kaomisera misahana ny fiarovana ny mpanjifa ao amin'ny Lapan'ny Tanànan'i Rzeszow. Na izany aza, milaza izy fa tsy mendrika ny mandà ny fiarovana ny zonao. - Rehefa mividy fiara amin'ny olon-tsotra isika dia manana antoka iray taona momba izany. Miandraikitra ny entana mandritra ny herintaona ihany koa ny kaomisera. Amin'ireo tranga roa ireo, raha mahita lesoka izahay, dia azonao atao ny mitaky ny saran'ny fanamboarana, ny fanonerana ary ny miala amin'ny fifanarahana. Fa ny mpividy no tsy maintsy manaporofo fa voafitaka izy, voafitaka, - hoy ny sekretera mpanao gazety. Manoro hevitra izy ny hifandray hatrany amin'ny matihanina mba hanombanana ny toetry ny fiaranao alohan'ny hividianana fiara. Raha sanatria, dia tokony hanao pirinty doka avy amin'ny Internet ihany koa ianao, izay lazain'ny mpivarotra fa tsy hisy loza sy tsy misy olana ny fiara. Mety ho porofo eny amin’ny fitsarana izany. – Na izany aza, tsy maintsy mamaky tsara ny fifanarahana nosoniavinao ianao. Ny fepetra ao aminy mihitsy no mety hanapa-kevitra amin'ny fandehan'ny raharaha eny amin'ny fitsarana, hoy i Lyubash.
