Hino 300 2011 Overview
Tena mahafinaritra ny mitsambikina mitsivalana ao anaty kamiao any amin'ny tontolo voafehy toy ny vatana Mt Cotton miparitaka amin'ny gazoala, saingy tsy te hiaina izany mihitsy aho eny an-dalana. Soa ihany fa miasa ny orinasa toa an'i Hino mba hampihenana ny mety hisian'ny mpamily tsy hanara-maso ny kamiaony, manomboka amin'ny andiany 300 ambany adidy vaovao.
Ny Working Wheels dia afaka nanandrana ilay fiara vaovao tao amin'ny foibe fanofanana mpamily teo amin'ny Mount Cotton any Queensland. Ny traikefa nahafinaritra indrindra tamin'ny fiara tamin'ny andro dia ny fampisehoana ny fifehezana ny fahamarinan-toerana elektronika amin'ny mando. Manao dingana lehibe amin'ny fiarovana amin'ny andiany 300 i Hino ary misy ny ESC ho fenitra amin'ny modely rehetra.
Te-hamoritra ny heviny izy ireo, dia nanakarama rally ace Neil Bates hanampy ireo vahiny hiaina mitondra ny andiany 300 amin'ny toerana malama be sy tsy misy ESC. Azo antoka fa fiara tsy mataho-dalana ilay ESC.
Nahafinaritra ny nivezivezy teo amin'ny tontolo voafehy, tsy nisy fihenjanana kely teo amin'ny lamosinao, ary tsy nampaninona ny fihodinana satria be dia be ny fiara manatona. Teny an-dalana, na dia ny corkscrew toy izany dia mety hisy vokany mahafaty.
Nisy fiantraikany lehibe ny rafitra ESC raha vao nampidirina. Ny kamiao dia nijanona teo amin'ny kodiarana tsirairay ary nampangina ny pedal accelerator mba hijanonana amin'ny lalana. Nahafinaritra izany. Ary eny, vitan'i Neil haingana kokoa ny taranja isa valo niaraka tamin'ny ESC noho ny tamin'ny fotoana nandehanany tsy nisy azy.
Amin'ny tadivavarana ara-dalàna, ny ESC dia miditra haingana kokoa noho izay eritreretinao. Heveriko fa mety ho sosotra amin'izany ny mpamily sasany satria haingana ny rafitra mba hisorohana ny loza.
famolavolana
Ny ESC no zava-nisongadina amin'ny filaharana vaovao, fa ny kabine malalaka vaovao dia mety hanintona kokoa ny mpamily. Raha ny marina, i Hino dia nanamboatra ity taksibe ity tamin'ny olona somary lava be tao an-tsainy, fa tsy namolavola azy manokana ho an'ny mpanjifa Japoney fohy kokoa. Mahagaga fa midadasika ny kabine.
Mora kokoa ny miditra sy mivoaka noho ny varavarana misokatra sy misokatra kokoa, ary efitrano malalaka sy ambony, izay tombony lehibe ho an'ny olona lehibe kokoa izay tsy isalasalana fa hijaly amin'ny modely farany.
Afaka mahazo aina ianao amin'ny familiana izay azo amboarina ao anatiny sy ivelany ary koa miakatra sy midina. Ny sezan'ny mpamily dia afaka mihodinkodina 240mm koa mba hahazoana antoka anao
mitadiava asa tsara. Misy fampiatoana ihany koa izy io, izay tsara nandritra ny andrana nataontsika ary mety hanamora ny fiainana ho an'ny mpamily miasa mandritra ny ora maro amin'ny lalana tsy tonga lafatra.
Nohatsaraina ny fahitana tamin'ny andry A vaovao manify. Ny kabine mahazatra dia tsy nahazo afa-tsy fiovana kely, tsy hita ny seza fampiatoana sy fanavaozana maro hafa satria tetibola.
modely saina. Nohavaozina ihany koa ny cockpit.
Izy ireo dia manana vata fampangatsiahana any aoriana any aoriana, izay azo ampiasaina, fa ny seza aoriana dia tsy mahazo aina loatra ka hisy ny ady amin'izay mahazo mipetraka eo aloha.
TECHNOLOGY
Ny injeniera dia nanao fanovana kely tamin'ny motera diesel 4.0-litatra turbocharged efatra-varingarina, izay mahatratra 121 kW ny hery sy ny torsi 464 Nm. Tsy misy fifindran'ny tanana mandeha ho azy eto fa fifindran'ny automatique tanteraka no ampiasaina. Tsy maninona, fa tsy misy na aiza na aiza tsara toy ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch ao amin'ny Canter Mitsubishi Fuso.
Naharitra elaela aho vao nizatra tamin'ilay boky, saingy mety ho tsikombakomba amin'ny mpamily fotsiny ilay izy sy ny hoe vao avy ao anaty boaty ilay izy. Ny tena fitsapana ho an'ireo kamiao ireo dia ny fampandehanan'izy ireo, fa ny anatiny kabine midadasika nohatsaraina sy ny haavon'ny fiarovana dia azo antoka fa mitondra fahatsapana voalohany.
