Toetran'ny fluide frein avy amin'ny Lukoil
toetra mampiavaka ny
Ny fepetra fototra ho an'ny fluide frein dia ny fahamarinan'ny mari-pamantarana thermophysique amin'ny mari-pana ambony indrindra ary ny tsy fisian'ny fiantraikany ratsy eo amin'ny ampahany amin'ny fiara. Ny nodimbiasany Lukoil DOT-4 - "troika" - dia nampifanarahana indrindra ho an'ny amponga-karazana frein rafitra, ary nampiasa ny tompon'ny fiara ao an-toerana. Noho izany, amin'ity tranga ity, ny fifindrana mankany amin'ny fluid vaovao dia tsy azo atao. Ny zavatra iray hafa dia ny fiara miaraka amin'ny kapila freins: noho ny fitomboan'ny fahombiazana amin'ny braking, dia mafana kokoa, ary ny DOT-3, manana teboka mangotraka 205 ihany. °C, ratsy kokoa izany.
Ny fomba hivoahana dia hita tamin'ny fanoloana ny singa fototra - fa tsy ny glycol mahazatra ao amin'ny DOT-4, dia nampiasaina ny fifangaroan'ny estera sy ny asidra boric. Ny singa tena ilaina dia manampy amin'ny fitomboan'ny teboka mangotraka (hatramin'ny 250 °C), ary boric asidra stabilizes ny fampisehoana sy manakana ny fisehoan'ny molekiola rano ao amin'ny firafitry ny frein fluide (izany dia azo atao mandritra ny fotoana maharitra ny fiara sy ny hamandoana avo). Mandritra izany fotoana izany, na ny iray na ny singa hafa dia heverina ho manimba ny tontolo iainana, noho izany dia tsy misy poizina ny fluide frein Lukoil DOT-4 mandritra ny asany. Ny zavatra hafa rehetra - additives anti-foam, antioxidants, inhibitors corrosion, araka ny valin'ny fitsapana, dia nifindra avy amin'ny "telo" ho "efatra", satria ny fahombiazan'ny singa dia voamarina tsara.
Ny tsy fahampiana voajanahary amin'ny fananganana vaovao dia ny vidiny avo kokoa, izay mifandray amin'ny fahasarotana ara-teknolojia amin'ny fanomanana ny ester. Ny tompon'ny fiara miaraka amin'ny kapila freins dia afaka manantena ihany fa rehefa mandeha ny fotoana, Lukoil dia hahita fomba tsy dia mandany fotoana mba esterify ny feedstock.
hevitra
Systematizing ny mpampiasa hevitra, dia afaka manatsoaka hevitra manaraka ireto:
- Na dia eo aza ny fitoviana ivelany amin'ny formulations, dia tsy soso-kevitra ny hampifangaro ny DOT-3 sy DOT-4 amin'ny rafitra frein. Rehefa mandeha ny fotoana, dia miforona ny endrik'olona, izay, raha tsy hita ara-potoana, dia hiteraka olana maro, manomboka amin'ny fanadiovana ny ety ka hatramin'ny fanenjehana ny frein amin'ny endriky ny fofona mampiavaka. Toa mbola misy karazana fifaneraserana simika eo amin'ny oksizenina etylène sy ny etera.
- Lukoil DOT-3 dia mitazona ny fe-potoana fiantohana voatondro mandritra ny 4 taona. Raha jerena ny maripana antonony eo amin'ny sisin'ny braking dia tsy ratsy izany.
- Tsy misy fiantraikany ratsy amin'ny toetry ny rafitry ny frein ihany koa, izany hoe, ny corrosion inhibitors dia manatanteraka ny andraikiny araka ny tokony ho izy.
- Ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara ao amin'ny hevitra dia manondro fa ny kalitaon'ny Lukoil DOT-4 dia tena miankina amin'ny mpanamboatra. Ny fluidin'ny frein, izay vokarina any Dzerzhinsk, dia tsara kokoa noho ny DOT-4, fa natao tany Obninsk. Manam-pahaizana milaza fa ny antony dia tsy ampy maoderina (toy ny amin'ny fahazoana ny frein fluide) fototra famokarana ny orinasa.
Misy fehin-kevitra ankapobeny: tsara ny firafitry ny Lukoil DOT-4, ary ny additives rehetra nambaran'ny mpanamboatra miatrika ny asany. Mazava ho azy fa tsy maintsy mailo foana ny poizina sy ny fahapotehan'ny fluide frein, ary rehefa mikarakara azy dia tandremo ny fepetra rehetra voalaza. DOT-4 dia tsy maningana.
Ny vidin'ny Lukoil DOT-4 freins fluide avy amin'ny 80 roubles. ho an'ny kanelina amin'ny boky 0,5 litatra. ary avy amin'ny 150 roubles. ho an'ny kanelina 1 litatra.
