Gulfstream G550
Air Force Israeliana EL/W-2085 CAEW, antsoina hoe Eitam. Antenna fifandraisana maro no hita ao ambadiky ny fuselage ary eo amin'ny faran'ny "bulged" ny rambony miaraka amin'ny radar S-band. MAF
Ny Departemantan'ny Fiarovam-pirenena dia nisafidy fiaramanidina orinasa Gulfstream 550 ho mpandimby ny fiaramanidina Yak-40, izay najanona taona maro lasa izay, ary ny fanapahan-kevitra dia natao tamin'ny fotoana fandefasana ilay fiaramanidina vaovao. Ity vahaolana ity koa dia manokatra ny mety ho an'ny Air Force, satria ny G550 dia sehatra an'habakabaka ihany koa, izay nanomana dikan-teny manokana maromaro.
Tetika mahaliana ireo satria izy ireo dia noforonina mba hanatanterahana iraka izay mihoatra ny fahafahan'ny Air Force amin'izao fotoana izao. Ny safidin'ny fiaramanidina mora vidy ho mpitatitra ny rafitra misiônera dia noho ny faniriana hamorona fiaramanidina ao anatin'ny takatry ny volan'ny firenena izay tsy afaka miasa milina manokana amin'ny alàlan'ny gliders amin'ny fiaramanidina lehibe na mpitatitra.
Ny Gulfstream mihitsy no namolavola dikan-teny manokana momba ny fiaramanidinany taloha. Ohatra amin'izany ny EC-37SM electronic reconnaissance variant ao amin'ny Gulfstream V (G550 - prototype) glider tamin'ny taona voalohan'ny taonjato faha-550 na ny variana G37 tsy misy olona, izay, teo ambanin'ny anarana RQ-4, dia tsy nahomby ny fisarihana ny tafika an-dranomasina amerikana. ny programa BAMS (Broad Area Maritime Surveillance) - nofidin'i Northrop Grumman MQ-XNUMXC Triton BSP). Ny Gulfstream dia manohy manolotra ny fiaramanidina fanontana manokana farany indrindra ho an'ny Pentagon, misarika ny fanohanan'ny orinasa lehibeny General Dynamics ary mitambatra amin'ny orinasa hafa.
Orinasa iray izay nanomana, ankoatry ny zavatra hafa, rafitra asa maro ho an'ny fametrahana ny vatan'ny fiaramanidina. Ny G550 dia an'ny Israel Aerospace Industries (IAI) miaraka amin'i Elta, ny sampan-draharahany amin'ny fitaovana elektronika ary angamba fantatra indrindra amin'ny fananganana toby radara. Amin'izao fotoana izao, ny IAI/Elta dia manolotra rafitra fiaramanidina efatra samy hafa: EL/W-2085 (ny asa lehibe indrindra dia ny fampitandremana mialoha sy ny rafitra fanaraha-maso an'habakabaka), EL/I-3001 (reconnaissance elektronika, fifandraisana), EL/I-3150 (tany ady an-tany). radar sy ady elektronika) ary EL/I-3360 (fiaramanidina an-dranomasina).
EL/V-2085 KAEV
Izahay dia sahy milaza fa ny rafitra IAI/Elta malaza indrindra dia ny hafatra fampitandremana sy fanaraha-maso mialoha (AEW&C) an'habakabaka antsoina hoe EL/W-2085 CAEW. Ity anarana ity dia avy amin'ny rafitra radara napetraka sy CAEW avy amin'ny fampitandremana mialoha ny Airborne Conformal. Ity dia manasongadina ny fomba fametrahana ny antenne radara. Antenna roa miendrika goba miendrika lateral amin'ny kaontenera mifanaraka amin'ny fiara no ilaina. Izy ireo dia mifameno amin'ny antenne kely roa kely kokoa, ny iray mipetaka amin'ny oron'ny fiaramanidina ary ny iray eo amin'ny rambony. Samy voaaro amin'ny alalan'ny fairings radiopaque amin'ny endriky ny domes miboridana sy boribory fa tsy ireo maranitra hitantsika amin'ny mpiady supersonika. Ny flaps boribory toy izany dia mahasoa kokoa amin'ny fomba fijery ny fampielezana ny onjam-radar, fa tsy ampiasaina amin'ny fiaramanidina mpiady noho ny antony aerodynamic. Na izany aza, amin'ny trangan'ny fiaramanidina patrol subsonic, dia azo atao ny "haingo" toy izany. Na izany aza, tsy midika izany fa ny IAI dia nandefitra tamin'ny aerodinamika. Ny safidin'ny G550 ho mpitatitra dia voabaiko, ankoatra ny zavatra hafa, noho ny aerodynamics tena tsara, izay nampifanarahana ny endriky ny radar conformal radomes. Ankoatra izany, ny IAI dia nisafidy ny G550 ho an'ny kabin'ny mpandeha malalaka, izay manome toerana ampy ho an'ny toby mpandraharaha enina. Ny tsirairay amin'izy ireo dia manana fampisehoana multifunction miloko 24 santimetatra. Ny rindrambaikon'izy ireo dia mifototra amin'ny MS Windows. Ny fijoroana dia manerana izao rehetra izao ary avy amin'ny tsirairay amin'izy ireo dia azonao atao ny mifehy ny rafitra iraka fiaramanidina rehetra. Ny tombony hafa amin'ny G550, araka ny filazan'ny IAI, dia ny halaviran'ny sidina 12 km, ary koa ny haavon'ny sidina avo (+500 m ho an'ny G15 sivily), manamora ny fanaraha-maso ny habakabaka.
Ny radara sisiny dia miasa ao amin'ny tarika decimeter L. Ny antenne amin'ny toeram-piantsonana miasa amin'io faritra io, noho ny toetrany ara-batana, dia tsy voatery ho lehibe amin'ny savaivony (tsy voatery ho boribory izy ireo), fa tsy maintsy elongated. Ny tombony amin'ny L-band dia ny halavirana lavitra, anisan'izany ny zavatra misy taratra kely misy taratra radar mahomby (balafomanga mitsambikina, fiaramanidina namboarina tamin'ny teknolojia miafina). Ny radara sisiny dia mameno ny radara eo anoloana sy aoriana miasa amin'ny tarika S-centimeter, anisan'izany ny endriky ny antenneny. Ny fitambaran'ny antenne efatra dia manome fandrakofana 360 degre manodidina ny fiaramanidina, na dia hita aza fa ny antenne amin'ny sisiny no tena sensor.
