Fiara fitiliana UAZ Patriot mifanohitra amin'i Mitsubishi Pajero

Misy elanelam-bidy eo anelanelan'ny UAZ Patriot sy Mitsubishi Pajero, fa ny SUV kosa dia olona iray ihany no mividy. Manana fangatahana mpandala ny nentin-drazana mitovy amin'izany izy ireo: jono, fihazana, fiara malalaka sy mandalo ...

Misy elanelana eo amin'ny vidin'ny UAZ Patriot sy ny Mitsubishi Pajero, fa ny SUV dia olona iray ihany no mividy. Manana filana mpandala ny nentin-drazana mitovy izy ireo: fanjonoana, fihazana, fiara malalaka sy azo aleha. Ny sasany dia kely vintana kokoa noho ny hafa. Manoloana ny fiakaran'ny vidin'ny fiara vahiny, maro no nanomboka nanome safidy ho an'ny an-trano - ny Patriot ankehitriny dia iray amin'ireo modely vitsivitsy izay mitombo ny varotra.

Saika mitovy taona izy ireo: nanomboka tamin'ny 2005 ny famokarana UAZ Patriot, ary ny Mitsubishi Pajero - tamin'ny 2006. Optical miaraka amin'ny zorony voasarika amin'ny lamaody, garland LED amin'ny jiro, grille vaovao sy bumper mipetaka amin'ny vatana, anatiny miaraka amin'ny plastika malefaka ary rafitra multimedia - taorian'ny fanavaozana dia nanjary tanora kokoa ny UAZ Patriot. Na izany na tsy izany, ankehitriny dia tsy dia tsikaritra loatra fa ny vatana misy endrika boribory sy fivontosana lalina amin'ny sisin'ny rindrina manontolo dia nolokoina tamin'ny taona 1990. Patriot dia nijanona ho fiara SUV mahazatra miaraka amin'ny fampiatoana miankina tanteraka. Ankoatra izany, ny UAZ dia nitazona ny fampiatoana ny lohataona aoriana miaraka amin'ny lohataona eo anoloana. Ny maodely fandefasana dia alefa amin'ny mpanasa vaovao fa tsy lever. Na izany aza, ny kodiaran-kodiarana rehetra dia mbola ampaham-potoana tsotra miaraka amin'ny faran'ny anoloana mafy. Ny dia lavitra eo amin'ny tany mafy sy ny asfalta dia tsy soso-kevitra.

Fanavaozana kely tsy nahomby nanova ny endrika biriky namboarin'i Pajero. Amin'ny ankapobeny dia toa tsotra kokoa noho ny tena izy izy io. Eo ambanin'ny vatan'ny kianja, raha ny teôria dia tokony misy endrika misy tohatra sy farafahakeliny tetezana mitohy eo ambaniny. Fa hatramin'ny taranaka fahatelo farany, ny SUV Japoney dia tsy misy iray na iray hafa. Ny vatana dia miaraka amina frame mifangaro, ary ny fampiatoana dia mahaleo tena tanteraka. Rindrambaiko arifana amin'ny tonelina afovoany no manova ny fomba fampitana ny Super Select II somary mandroso. Izy io dia misy fahasamihafana misy eo amin'ny axe izay ahafahanao mihetsika miaraka amin'ny axe eo aloha mifamatotra amin'ny sehatra sarotra, hidin-koditra aoriana ary hamonjy solika, azonao avela any amin'ny vodilaharana any aoriana ihany ny fiara.

Noho ny halavany roa metatra goavambe dia toa tery tsy mitovy ny Tia Tanindrazana. Na eo aza izany, nihoatra ny "Japoney" ny sakan'ny kabine, ary noho ny fotony fohy dia ambany noho ny halavan'ny vatan-kazo. Ny tombony amin'ny haavon'ny valindrihana dia tsy dia manandanja loatra satria mety ho toa izany rehefa mampitaha SUV any ivelany. Ny haavon'ny "Patriot" dia avo kokoa noho ny rindrina mandalo ao ambaniny, noho izany, ny fidirana ao anaty fiara dia tsy mora toy ny any Pajero tsy misy rafitra.

Ny fipetrahana amin'ny SUV roa dia avo ary tsy misy olana amin'ny fahitana. Eo akaikin'ny varavarana ny sezan'ny Patriot, saingy mahazo aina tsara ka mahazaka kilaometatra an-jatony ao ambadiky ny kodiarana. Ny zava-drehetra dia mifanaraka amin'ny habitability ny efi-trano aoriana - be dia be ny toerana, ary heater miaraka amin'ny fanampiny mpankafy sy mafana seza no tompon'andraikitra amin'ny microclimate ao amin'ny Patriot. Ny Pajero dia manana rafitra fanaraha-maso ny toetr'andro izay ahafahanao manova ny mari-pana sy ny herin'ny rivotra.

Ao anaty SUV Japoney, ny valin-kazo any aoriana dia azo aforitra hiverina hamorona seza. Mba hahamora ny fametrahana azy, ny sofa dia azo aforitra ary apetraka mitsangana. Ny fiovan'ny UAZ dia tsy noeritreretina tsara: ny sezak'ireo fiara vaovao dia mijanona fotsiny ary mamorona elanelam-potoana kely amin'ny haavon'ny boot. Mandany ny alina ao anaty fiara dia tsy maintsy mamelatra ny seza aloha ianao, mamadika ny bokin'ny fanitsiana backrest vaovao tsy misy dingana.

Ny toetoetran'ny motera lasantsy Patriot dia miavaka. Gaga izy amin'ny fihenan'ny diesel avy any ambany indrindra sy ny hovitrovitra diesel. Raha te ho faty ianao dia mila miezaka mafy. Amin'ny fitaovana voalohany, mandady ilay SUV nefa tsy manampy gazy, ary amin'ny asfalta dia afaka mandeha mora foana ianao avy amin'ilay faharoa. Ny motera dia tsy tia mihodina ary aorian'ny revolisiona 3 arivo dia miharihary fa marikivy, ary ny fitiavany solika dia mitombo miaraka amin'izay. Amin'ny hafainganam-pandeha 120 km / ora, tsy mahazo aina ny mitondra fiara noho ny motera mitabataba sy ny fametrahana fampiatoana manokana. UAZ dia tsy ampoizina noho ny hatsaran'ny faran'ny arabe - amin'ny lalantsara mihodina, ny SUV mampatahotra etsy andaniny ary tsy maintsy tratran'ny hatezerana - ny familiana dia tsy misy dikany tanteraka amin'ny fiviliana kely. Ity fiasan'ny masinina ity dia mitaky fahazarana.

Eo ambanin'ny saron-doha, Pajero dia motera V6 telo-litatra taloha misy sekoly vy miaraka amina vy vy, izay napetraka ihany koa tamin'ny SUV an'ny taranaka faharoa. Amin'ny "mekanika" dia tsy misy afa-tsy amin'ny fanaingoana ifotony, amin'ny kinova hafa - "mandeha ho azy" 5-hafainganana tsy voafidy. Toy ny motera 3MZ tia tanindrazana, ny Pajero enina dia afaka mihazakazaka amin'ny lasantsy faha-92, izay miampy be any amin'ireo faritra. Ny "Japoney" dia mavitrika kokoa noho ny UAZ, fa na eo aza ny toetra mampiavaka ny pasipaoro dia tsy mora ho an'ny motera ny fanafainganana fatin-tonta - 100 segondra vao mahatratra 13,6 km / ora. Ary tsy afaka miantso ny Pajero ho fenitry ny fikirakirana koa ianao. Sahiran-tsaina ihany koa izy amin'ny tatatra, fa amin'ny ankapobeny dia mitazona tsipika mahitsy izy. Malemy ny fampiatoana ary noho izany ny fiara mihodina miharihary eo an-joron-trano.

Amin'ny làlambe, raha ampiasanao tsara ny pedal gasikara amin'ny tranga Mitsubishi sy ny fitaovana famindrana aloha amin'ny tranga UAZ, ny tahan'ny fivezivezena dia azo ampidinina ambanin'ny 12 litatra isaky ny 100 kilometatra. Ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana dia manomboka mihalehibe eo imasontsika ireo isa eo amin'ny efijery solosaina an-tsambo.

Nilaza ny dokam-barotra fa nohavaozina ho an'ny tanàna i Patriot. Saingy, amin'ny fifaninanana miaraka amin'i Pajero, ny fitsipi-pifehezana an-tanan-dehibe sy ny asfalta dia tsy manandanja loatra toy ny fifaninanana ivelan'ny arabe. Pajero dia mihoatra ny Patriot amin'ny masontsivana geometrika rehetra. Afa-tsy ny zoro fivoahana dia avelao hidina isika noho ny fanodin-doha lava aoriana. Ny fahazoana ny pasipaoro «Japoney» dia 235 milimetatra. Miaraka amin'ny fametrahana ny fiarovana vy, ny fahazavana dia mihena amin'ny centimetatra iray hafa, ary ny sandan'ny fampiatoana dia mifarana sentimetatra vitsivitsy ambany.

Ny fahazoan-dàlana farany ambany indrindra an'ny Patriot 210 mm dia tsy tokony hamitaka - io no elanelana avy amin'ny tany mankany amin'ireo trano misy fahasamihafana, ary dimy ambin'ny folo centimetatra hafa mankany amin'ireo trano fonosin'ny antsasaky. Ny endriny, ny boaty famindrana, ny fitoeran-tsolika ary ny fitoeran-tsolatry ny motera dia miorina amin'ny haavo tsy takatry ny vato sy hazo. Pajero amin'ity lafiny ity dia marefo kokoa, satria feno ambany kokoa ny ao ambany. Ankoatr'izay, ny Tia Tanindrazana, miaraka amin'ireo tetezana mitohy, dia tsy nahazo niova lalana fahazoan-dàlana. Raha alaim-panahy ianao, dia tokony hanaraka mora foana ny firongatry ny UAZ i Pajero, fa raha ny tena izy, isaky ny miverina dia apetaka amin'ny tany miaraka amin'ny crankcase izany. Ho fanampin'izany, ny SUV Japoney, miaraka amin'ny fampiatoana tsy miankina azy, dia mora mihorikorika - noho izany dia mila mihetsika tsara ianao amin'ny pedal ary manomana ny làlana am-pitandremana. Manana herisetra maloto i UAZ, fotoana goavambe ary fiatoana tsy azo idirana. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihenam-bidy voalohany, izy dia mandady miakatra amin'ny ara-bakiteny rehefa tsy miasa. Fa raha ny momba ny Tia Tanindrazana dia mahomby kokoa ny paikadin'ny swoop: ny pedal henjana dia tsy mamela anao hanao zavatra mahafinaritra.

Ny hetsika fampiatoana an'i Patriot dia lehibe kokoa noho i Pajer, noho izany, rehefa mihantona diagonaly dia tokony hampiakatra ny kodiarana avy eo amin'ny tany izy ary hitondra ambony kokoa. Fa tsy ny zava-drehetra dia tena tsotra: mandady miadana i Pajero mba tsy hianjera amin'ilay havoana amam-bolo vita amin'ny loko kanto. Voalohany, amin'ny fanahafana elektronika ny hidin-trano, manaikitra ny kodiarana mihantona amin'ny frein, ary avy eo amin'ny avara-pihidy mihidy ao aoriana. Ny UAZ, izay nisambotra ny diagonal, dia nijanona teo ambanin'ny fidradradradrana nampitondraina ny fandefasana ary nitondra hatrany amin'ny haavo nalain'i Pajero tamin'ny fanombohana fotsiny. Ankoatr'izay, rehefa tonga teo amin'ny toerana avo indrindra dia nijanona izy, nanodina ny kodiarana very fihazonana, ary ilay "Japoney" dia niezaka nifikitra tamin'ny farany ary nandady.

Fa i Patriot dia manery ny puddle miaraka amin'ny farany mainty sy tena manjavozavo - ny fahavalony dia nijanona teo akaiky teo, nanongotra ny fotaka tamina fiarovana crankcase. Saingy ny UAZ ihany koa dia mankatoa ny sakana amin'ny alalany ihany, amin'ny maody 4H dia tsy nahatratra ny afovoan'ilay savony akory izy io - tsy maintsy nivoaka nitsambikina izy, nifamadika.

Ny adin'ny mpiady mitovy lenta indraindray dia tsy dia mahavariana sy manaitra toy ny duel eo amin'ny tompon-daka sy ny underdog izay nanohitra tampoka. Ny fandresena ny asfalta dia nijanona tamin'i Pajero, saingy teny an-dàlana dia tsy naharesy lahatra loatra izany. Ary raha manapa-kevitra ny hanatsara ny fikirakiran'ny Patriot i Ulyanovsk, azo antoka fa hampihena ny elanelan'ny teboka farafaharatsiny, satria hatramin'ny 2017 dia tsy hisy fiovana lehibe amin'ny endrik'i Pajero. Mandritra izany fotoana izany, Mitsubishi Pajero Sport dia hiova mihoatra ny fankatoavana amin'ny lohataona ary ho tototry ny elektronika, Land Rover Defender ary UAZ Hunter no hiala amin'ny tsena, ary mbola manjavozavo ny fiafaran'ny SUV Great Wall sy Haval Shinoa.

Amin'ny alàlan'ny ezaky ny mpivarotra ofisialy, ny Patriot dia azo amboarina amin'ny ambaratonga tena matotra. Ohatra, ampitao amin'ny interwheel self-block - karazana visy "Quayf" na miaraka amin'ny preload. Na mametraka hidy an-tery miaraka amin'ny fampahavitrihana elektrika na pneumatic. Nilaza ny foibe mpivarotra Tekhinkom fa miankina amin'ny fangatahana sy ny fahaiza-manaon'ny mpanjifa ny vidiny farany. Ankoatr'izay, ny mpivarotra dia manolotra fepetra hanatsarana ny fitantanana ny SUV: hampitaovana ny Patriot amin'ny damper familiana, hanova ny zoro amin'ny pivots, hametraka fivorian'ny pivot miaraka amin'ny bearings roller na liner varahina. Ary hita fa mahazo vola tsara izy ireo manao izany. Ohatra, ny hidin-trano dia mitentina $400-$1., damper familiana - $201-173., pivot nodes $226-226. Fanampin'izany, azonao atao ny manakana ny atiny ary handravaka azy amin'ny fampidirana hazo voajanahary - $ 320. isaky ny andiany.

 

Ny tombony lehibe amin'ny SUV Rosiana dia ny vidiny ambany, izay ahafahanao mandany vola be amin'ny fanitsiana azy. Ny Tia Tanindrazana dia toy ny toetra amam-panahy amin'ny lalao solosaina. Ny fitaovan'ny orinasa kosa dia manome ny làlana handehanan'ny eritreritry ny tompony: na ny kinova miaraka amin'ny hoditra sy mozika, na amin'ny fingotra toothy sy vatan-diazo. Na izany na tsy izany, ny SUV feno fitaovana dia mitentina latsaky ny $ 13 482, ary ny habetsaky ny fanovana fanampiny dia ho ambany noho ny natolotr'i Pajero vaovao (avy amin'ny $ 25 ka hatramin'ny $ 084).