Fitondran'ny tranofiara ho an'ny fiara VAZ
Holazaiko aminao ny traikefako manokana amin'ny fananana sy ny fampandehanana tranofiara amin'ny fiarako. Ny fividianana tranofiara dia, hoy ny olona iray, dia nilaina ho ahy, satria mipetraka any ambanivohitra aho ary matetika tsy maintsy mitondra entana, legioma, voankazo, sns.
Nividy tranofiara vaovao aho taona maromaro lasa izay, avy amina orinasa iray any Voronezh. Tamin'izany fotoana izany dia nanana fiara VAZ 2105. Raha vantany vao nividy ny tranofiara aho dia nanao fanamboarana kely, raha ny marina, dia nanatsara izany ara-teknika. Hiresaka kely momba izany isika izao. Koa satria matetika izahay no tsy maintsy nitondra entana be dia be, dia tsy maintsy nieritreritra ny hampitombo ny fahafahan'ity tranofiara ity aloha izahay. Mba hanaovana izany dia tsy maintsy nanao fanitarana kely avy amin'ny solaitrabe izahay, noho izany dia efa ho avo roa heny ny fahafahan'ny tranofiara, satria ny haavon'ny fametahana dia saika mitovy amin'ny haavon'ny andaniny.
Ho fanampin'ny fanavaozana mba hampitomboana ny fahafaha-manao, dia novana kely ihany koa ny tranofiara, noho izany dia nitombo be ny tanjaky ny tranofiara. Avy any amin'ny orinasa, ny tranofiara dia nisy loharano sy fanamafisam-peo roa; raha ny marina, miaraka amin'ity famolavolana ity, ny enta-mavesatry ny tranofiara dia tsy mihoatra ny 500 kg, ary avy eo dia nihena be ny loharano sy ny fanamafisam-peo ary tsy azo atao ny mitondra fiara. enta-mavesatra.
Noho izany dia nanapa-kevitra aho fa tsy hampitombo ny fahaiza-manao sy ny fahaiza-mitondra ihany. Navelako teo amin'ny toerany ny loharano sy ny fanafintohinana, ary nametraka loharano mahery roa avy teo anoloan'ny VAZ 2101 aho, ary nametraka azy ireo teo anelanelan'ny fototry ny vatana sy ny axle tranofiara. Noho io fanavaozana tsotra io dia nitombo ny fahafahan'ny tranofiara, ary tsy nisy fahasarotana dia azo natao ny nitondra entana mihoatra ny 1 taonina, izany hoe mihoatra ny 1000 kg, ary avo roa heny ny fetran'ny tranofiara orinasa.
Inona no tsy nentina nandritra izany rehetra izany tamin'ny tranofiara. Efa nisy fiara 3 tao an-trano, ary ny tranofiara dia manompo amim-pahatokiana ny fianakaviana ary tsy namela anay mihitsy. Indray mandeha aho dia nanapa-kevitra ny hijery hoe ohatrinona ny entana azo afindra amin'ny tranofiara. Nasiako tranofiara feno vongan-katsaka, mazava ho azy fa nitsinkafona ny mpanakorontana sy ny loharano, fa tamin'ny hafainganam-pandeha 70 km / h dia nandeha ara-dalàna ny tranofiara. Nolanjainay izany, ary hita fa ny lanjan'ny entana tao amin'ny tranofiara dia 1120 kilao, ary izany dia efa ho avo telo heny noho ny nambaran'ny mpanamboatra. Mazava ho azy fa tsy manoro hevitra na iza na iza aho mba hampandeha fiarakaretsaka miaraka amin'ny entana toy izany, indrindra eny amin'ny lalambe, fa amin'ny lalana ambanivohitra, miadana, tsy misy hetsika manokana, dia afaka misintona entana mavesatra toy izany ianao.
Saingy tonga eto ny sainao ny sangan'asako iray hafa, tranofiara ihany koa, fa tamin'ity indray mitoraka ity dia vita an-trano daholo izany, miaraka amin'ny hubs Moskvich. Toy izany ny endriky ny tranofiara talohan'ny fanavaozana.
Ary toy izany no niseho taorian'ny fanamboarana tsara, nanamafy ny lafiny, anoloana sy aoriana. Ny tranofiara manontolo dia nolokoina tanteraka, nohamafisina ny sisiny, napetaka ny fender, taorian'izay dia nanjary tsy fantatra mazava ny tranofiara. Raha tsy nahita izany aho talohan'ny fanamboarana, dia tsy isalasalana fa ho nieritreritra aho fa nisy tranofiara vaovao teo anoloako.
Toy izao no niseho taorian'ny fanavaozana lehibe, saingy tsy maintsy manaiky ianao fa mendrika ny asa. Ankehitriny dia misy tranofiara roa ao an-trano, mampalahelo fa tsy misy antontan-taratasy momba an'io tranofiara io, satria vita an-trano izy io, fa handehandeha manodidina ny zaridaina, hitondra ovy, tongolo, tongolo gasy, zucchini, ary na dia ny voa iray ihany aza, antsasaky ny taonina no hosintonina moramora.
