Grumman F-14 Bombcat Fizarana 2
Tamin'ny Novambra 1994, ny komandin'ny Atlantika Fleet, Vice Admiral Richard Allen, dia nanome alalana ny fanohizana ny fanandramana miaraka amin'ny LANTIRN navigation sy rafitra fitarihana ho an'ny F-14 Tomcat.
Tany am-piandohan'ireo taona 90, Grumman dia nanandrana nandresy lahatra ny US Navy mba hampifanaraka ny F-14D hitondra fitaovam-piadiana mazava tsara. Ny fanavaozana ny Block 1 Strike dia tafiditra indrindra amin'ny fametrahana solosaina sy rindrambaiko vaovao ao anaty boaty. Tombanana ho 1,6 lavitrisa dolara ny vidin'ny fandaharana, izay tsy eken'ny tafika an-dranomasina. Ny tafika an-dranomasina amerikana dia vonona handany 300 tapitrisa dolara fotsiny mba hampidirana baomba JDAM tarihin'ny GPS. Na izany aza, io fandaharana io dia mbola tany am-piandohana.
Tany am-piandohan'ny taona 1994, nanomboka nikaroka ny mety hampitaovana ny mpiady F-14 miaraka amin'ny LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infra-Red for Night) i Martin Marietta. Ny rafitra dia misy sakana roa: fitetezana AN/AAQ-13 sy fitarihana AN/AAQ-14. Ny kasety mikendry dia nanana asa nanazava ny lasibatra tamin'ny taratra laser. Izy io dia natao ho an'ny fiaramanidina mpiady F-15E Strike Eagle sy ny fiaramanidina mpiady F-16. LANTIRN dia nanao batisa afo nandritra ny Operation Desert Storm, izay nahazoany naoty tsara. Noho ny vidiny, dia ny AN/AAQ-14 ihany no natolotra ho an'ny F-14. Natomboka ny fandaharana tsy ofisialy izay, noho ny fahaizan'ny injenieran'i Martin Marietta sy ny fandraisan'anjaran'ireo manamboninahitra an-dranomasina, dia nanova ny Tomcat ho sehatra fitokonana mahazaka tena.
Tamin'ny Novambra 1994, ny komandin'ny Atlantic Fleet, Vice Admiral Richard Allen, dia nanome alalana hanohy ny fanandramana amin'ny rafitra LANTIRN. Tena zava-dehibe ny fanohanany ny tetikasa. Na izany aza, ny fanamby lehibe indrindra dia ny fampidirana ilay kaontenera amin'ny mpiady. Izany dia tsy maintsy natao tamin'ny fomba tsy nitaky fanovana lafo vidy amin'ny avionika sy ny radara an'habakabaka. Ny fanovana lehibe kokoa dia ampifandraisina amin'ny vidiny lehibe kokoa, izay azo antoka fa tsy eken'ny Navy. Ny baolina LANTIRN dia nifandray tamin'ny rafitry ny fiaramanidina mpiady tamin'ny alàlan'ny fiara fitateram-baovao nomerika MIL-STD-1553. Ny lalamby toy izany dia nampiasaina tamin'ny F-14D, fa tsy tamin'ny F-14A sy F-14B. Noho izany, ny radar analogue AN/AWG-9 sy ny rafitra fanaraha-maso afo AN/AWG-15 dia tsy nahavita "mahita" ny fitoeran-javatra LANTIRN. Soa ihany fa i Firchild tamin'izany fotoana izany dia nanolotra adaptatera manokana izay nahafahan'ny rafitra nomerika sy analogue mifandray tsy mila bus data nomerika.
Martin Marietta dia namolavola ny famolavolana tamin'ny fandaniana azy manokana, izay naseho tamin'ny US Navy tamin'ny fiandohan'ny taona 1995. Ny vokatry ny fihetsiketsehana dia tena naharesy lahatra ka nanapa-kevitra ny Navy ny hanomboka fandaharana porofo-of-concept voafetra tamin'ny fararano 1995. Ny fandaharana dia nanana mpanohitra maro tao amin'ny baikon'ny tafika an-dranomasina, izay nilaza fa tsara kokoa ny mampiasa vola amin'ny andian-tsambo Hornets toy izay amin'ny F-14, izay tsy ho ela dia ho esorina. Ny anton'ny fanapahan-kevitra dia angamba ny nahatonga an'i Martin Marietta nandrakotra ampahany lehibe amin'ny fandaniana mifandraika amin'ny fampidirana ireo fiara mifono vy.
F-14 Tomcat mirongo baomba CBU-99 (Mk 20 Rockeye II) roa natao hanoherana ny fiadiana mitondra baomba ambany lanja.
Ny asa dia natao tamin'ny lalana roa ary nahitana fanovana ny kaontenera sy ny mpiady. Ny kaontenera mahazatra AN/AAQ-14 dia manana rafitra GPS manokana ary antsoina hoe. Litton inertial measurement unit (IMU), avy amin'ny balafomanga AIM-120 AMRAAM sy AIM-9X an'habakabaka eo am-pamolavolana. Ireo rafitra roa ireo dia afaka mifandray amin'ny rafitra fitetezana inertial an'ny F-14. Izany dia nahafahan'ny tanjona mazava tsara amin'ny fampiasana maody iray izay nampita ny angona ballistic rehetra tamin'ny mpiady. Ankoatr'izay, ny fampifandraisana ny lovia amin'ny rafitra fanaraha-maso afo amin'ny fiaramanidina dia azo atao raha tsy mampiasa radar ao anaty sambo. Ny fandalovana ny radara dia nanatsotra be ny fizotran'ny fampidirana nefa mijanona ho vahaolana mahomby sy mora. Ny kaontenera dia afaka nanao ny kajy rehetra ilaina amin'ny fandatsahana fitaovam-piadiana, izay nafindrany tamin'ny rafitra fanaraha-maso afo F-14. Ho setrin'izany, ny tenany dia naka ny angon-drakitra rehetra avy amin'ny fitaovam-piadian'ny mpiady, izay nadikany tao amin'ny tahiry anatiny. Ny vondrona tari-dalana novaina dia nomena AN/AAQ-25 LTS (LANTIRN Targeting System).
Ny fanovana ny mpiady dia ahitana, ankoatra ny zavatra hafa, ny fametrahana ny bunker tontonana fanaraha-maso miaraka amin'ny kely fanaraha-maso hazo (joystick). Ny tontonana bunker dia napetraka teo amin'ny tontonana havia ho solon'ny tontonana bunker TARPS reconnaissance, ary io no hany toerana misy ao amin'ny cockpit aoriana. Noho izany antony izany, ny F-14 dia tsy afaka mitondra LANTIRN sy TARPS miaraka. Ny joystick ho an'ny fanaraha-maso ny lohan'ny optika-elektronika sy ny fikarakarana ny kaontenera dia avy amin'ny dobo misy singa sisa tavela tamin'ny programa fananganana fiaramanidina fanafihana A-12 Avenger II. Ny sary avy amin'ny dobo dia azo aseho eo amin'ny fijoroan'ny RIO amin'ny fampisehoana angon-drakitra momba ny taktika TID boribory fantatra amin'ny anarana hoe "trondro boribory". Na izany aza, ny F-14 dia nahazo vaovao antsoina hoe Programmable Target Information Display (PTID) miaraka amin'ny haben'ny efijery 203 x 203 mm. Ny PTID dia napetraka ho solon'ny fampisehoana TID boribory. Ny angon-drakitra ampitaina amin'ny TID amin'ny alàlan'ny radara an'habakabaka dia azo "ampitaina" amin'ny sary asehon'ny LANTIRN. Noho izany, ny PTID dia nampiseho angona avy amin'ny radara an-tsambo sy ny tobim-pahitana, raha toa ka tsy nifandray mihitsy ny rafitra roa. Toy ny tamin'ny fiandohan'ny taona 90, ny fampisehoana miaraka amin'ny refy 203 x 202 mm dia miavaka.
Ny famahana azy dia nanome fijerena sy fampiasana tsara kokoa noho ny fampiratiana hita ao amin'ny F-15E Strike Eagle fighter-bomber. Ny sary LANTIRN dia azo apetraka amin'ny famantarana VDI mitsangana amin'ny fanaraha-maso lavitra (raha ny F-14A) na ny iray amin'ireo MFD roa (raha ny F-14B sy D). Ny RIO no tompon'andraikitra tamin'ny fampandehanana ny kaontenera rehetra, fa ny baomba dia nazeran'ny mpanamory tamin'ny alalan'ny fanindriana bokotra iray teo amin'ny joystick. Ho an'ny fanantonana ny kaontenera LANTIRN dia misy teboka iray ihany - No. 8b - eo amin'ny pylon multifunctional havanana. Ny kaontenera dia napetraka tamin'ny alàlan'ny adaptatera izay natao tany am-boalohany hitondra ny balafomanga manohitra ny radar AGM-88 HARM.
Tany am-piandohan'ny taona 1995 dia nanomboka ny fandaharam-pitsapana ho an'ny fiara mifono vy. Tamin'ny fomba ofisialy, dia nantsoina hoe "fampisehoana fahaiza-manao" izany mba hisorohana ny fandehanana ny tena fizotran'ny programa fitsapana, izay mety ho lafo loatra. Ho an'ny fitsapana, F-103B (BuNo 14) tokana misy seza iray miaraka amin'ny ekipa za-draharaha dia "nindramina" tamin'ny squadron VF-161608. Tomcat novaina tsara (antsoina hoe FLIR CAT) no nanao ny sidina voalohany niaraka tamin'ny LANTIRN tamin'ny 21 martsa 1995. Avy eo dia nanomboka ny fitsapana baomba. Tamin'ny 3 Aprily 1995, ny F-14B dia nandatsaka baomba LGTR efatra-fanaofana baomba notarihin'ny laser — tao amin'ny Dare County Training Range any Caroline Avaratra. Roa andro taty aoriana, baomba roa tsy mitam-piadiana GBU-16 (inertial) no nalatsaka. Nohamafisina ny fahamarinan'ny container.
Ny fitsapana manaraka, tamin'ity indray mitoraka ity tamin'ny baomba velona, dia natao tao amin'ny toeram-pitsapana Puerto Rican Vieques. Ny Tomcat dia niaraka tamin'ny F/A-18C roa miaraka amin'ny pods NITE Hawk. Ny mpanamory ny Hornet dia tsy maintsy nampiasa ny pods manokana mba hijerena raha ny teboka laser avy amin'ny tank LANTIRN dia tena lasibatra ary raha ampy ny angovo "hazavana". Ankoatra izany, tsy maintsy nandrakitra ny fitsapana tamin'ny fakan-tsary izy ireo. Tamin'ny 10 aprily, baomba inertial GBU-16 roa no nalefa. Samy nahatratra ny tanjony - fiara mifono vy M48 Patton taloha. Ny ampitson'io, nandatsaka baomba velona GBU-16 efatra tamin'ny tifitra roa ny ekipa. Ny telo tamin’izy ireo no niantefa mivantana tamin’ilay lasibatra, ary ny fahefatra dia lavo metatra vitsivitsy niala ilay lasibatra. Ny fandrefesana avy amin'ny kaontenera NITE Hawk dia nampiseho fa ny teboka laser dia mijanona amin'ny tanjona amin'ny fotoana rehetra, ka inoana fa tsy nahomby ny rafitra fitarihana baomba fahefatra. Amin'ny ankapobeny, noheverina fa mihoatra noho ny mahafa-po ny valin'ny fitsapana. Taorian'ny fiverenana teo amin'ny tobin'ny Ranomasimbe dia natolotra tamim-panajana ny komandy ny valin'ny fitsapana. Ny F-14B FLIR CAT dia nampiasaina nandritra ny herinandro nanaraka mba hanaovana sidina ho an'ireo tompon'andraikitra ambony liana.
Tamin'ny Jona 1995, nanapa-kevitra ny hividy lovia LANTIRN ny Navy. Tamin'ny Jona 1996, Martin Marietta dia tsy maintsy namatsy kanelina enina ary nanova Tomcats sivy. Tamin'ny 1995, Martin Marietta dia nitambatra tamin'ny Lockheed Corporation mba hamorona ny Lockheed Martin Consortium. Ny fandaharan'asan'ny LANTIRN fampidirana ny tanky fitehirizana sy ny fitiliana dia voaporofo fa nahomby. Vita tao anatin'ny 223 andro ny dingana manontolo, manomboka amin'ny famoronana ka hatramin'ny fandefasana ireo kaontenera efa vita voalohany ho an'ny tafika an-dranomasina. Tamin'ny volana Jona 1996, VF-103 no singa Tomcat voalohany manana LANTIRN mba hanomboka iraka ady amin'ny USS Enterprise. Io ihany koa no fotoana voalohany sy tokana izay nampiasan'ny LANTIRN Tomcats tamin'ny toby iray niaraka tamin'ny baomba Grumman A-6E Intruder. Ny taona nanaraka, dia nisotro ronono ihany ny A-6E. Teo amin'ny 3 tapitrisa dolara teo ho eo ny vidin'ny cartridge iray. Raha atambatra, nividy lovia 75 ny tafika an-dranomasina amerikana. Tsy isa io izay mamela ny kaontenera hozaraina tsy tapaka amin'ny fizarana tsirairay. Nahazo kaontenera 6-8 ny vondrona tsirairay mandeha amin'ny iraka ady, ary ny ambiny dia nampiasaina tamin'ny fiofanana.
Tamin'ny tapaky ny taona 90, ho setrin'ny fisotroan-drononon'ny baomba an'habakabaka A-6E sy ny mety hampitaovana ny F-14 amin'ny kaontenera LANTIRN, dia nanomboka fandaharana fanavaozana Tomcat voafetra ny Navy. Ny F-14A sy F-14B dia nahazo singa avionika izay hanakaiky kokoa ny fahaiza-manaony amin'ny fenitra D, ao anatin'izany: bus data MIL-STD-1553B, solosaina sidina AN/AYK-14 nohavaozina, rafitra fanaraha-maso ny afo AN/AWG 15. , ny Digital Flight Control System (DFCS), izay nisolo ny rafitra analogue, ary ny rafitra fampitandremana taratra AN/ALR-67 RWR.
Bombcat in action
Miaraka amin'ny fampidirana ny maody tanjona LANTIRN, ny fiaramanidina mpiady F-14 dia lasa sehatra tena misy andraikitra maro afaka manao fanafihana mahaleo tena sy marina amin'ny tanjona an-tanety. Nanararaotra tanteraka ny fahaizan’ny Bombcats ny tafika an-dranomasina. Nanomboka tamin'ny 1996 ka hatramin'ny 2006, nandray anjara tamin'ny hetsika fiadiana rehetra izay nandefasan'ny fiaramanidina amerikanina cockpit izy ireo: Operation Southern Watch ao Irak, Hetsika Allied Force ao Kosovo, Hetsika Mitohy ny Fahalalahana ao Afghanistan, ary Hetsika "Fahalalahana Irakiana" any Irak.
Nanomboka tamin'ny Aogositra 1992 ny Operation Southern Watch. Ny tanjona dia ny hametraka sy hifehy ny faritra tsy azo sidina ho an'ny fiaramanidina Irakiana. Nandrakotra ny faritra atsimon'i Irak manontolo izany - atsimon'ny parallèle faha-32. Tamin'ny Septambra 1996, nafindra tany amin'ny parallèle faha-33 ny sisin-tany. Nandritra ny roa ambin'ny folo taona, nanao fisafoana ny faritra ny fiaramanidina fiaraha-mitantana, nanelingelina ny hetsika an'habakabaka Irakiana ary nanohitra ny fepetra fiarovana an'habakabaka izay "nampidiran'i Irak" an-tsokosoko matetika tao amin'ilay faritra. Tamin'ny vanim-potoana voalohany, ny asa lehibe nataon'ny Tomcats dia ny manao fisafoana mihaza fiarovana sy iraka fitsirihana amin'ny alàlan'ny kaontenera TARPS. Ny ekipan'ny F-14 dia nahomby tamin'ny fampiasana LANTIRN pods mba hamantarana sy hanara-maso ny fihetsik'ireo tafondro miady amin'ny fiaramanidina Irakiana sy ireo mpandefa balafomanga amin'ny habakabaka. Naharitra 3-4 ora ny asa fisafoana mahazatra. Ny lavitr'ezaka sy ny faharetan'ny mpiady F-14 no tombony tsy isalasalana. Azon'izy ireo atao ny mijanona amin'ny fisafoana mazàna avo roa heny noho ny mpiady Hornet, izay tsy maintsy naka solika fanampiny eny an-habakabaka na navotsotra tamin'ny fiovana hafa.
Tamin'ny 1998, nitarika krizy ny tsy fahavononan'i Saddam Hussein hiara-miasa amin'ireo mpanara-maso ny Firenena Mikambana momba ny fidirana amin'ny toerana famokarana sy ny fitahirizana fitaovam-piadiana mahery vaika. Tamin'ny 16 Desambra 1998, nanomboka ny Operation Desert Fox i Etazonia, nandritra ny efatra andro, nopotehina ireo tanjona stratejika voafantina tany Irak. Tamin'ny alina voalohany, ny fanafihana dia nataon'ny tafika an-dranomasin'i Etazonia tanteraka, tamin'ny fampiasana fiaramanidina mitondra fiara sy balafomanga Tomahawk. Tafiditra ao anatin'izany ny F-14B avy amin'ny squadron VF-32, miasa amin'ny USS Enterprise. Ny mpiady tsirairay dia nitondra baomba GBU-16 roa. Nandritra ny telo alina nanaraka, dia nanafika lasibatra tao amin'ny faritr'i Bagdad ny squadron. Ny F-14B dia nitondra baomba GBU-16 sy GBU-10 ary na dia baomba mipoaka mipoaka aza ny GBU-24. Nampiasaina hanohitra ny toby sy ny fametrahana ny mpiambina ny Repoblika Irakiana izy ireo.
