Ny fahadisoana lehibe indrindra amin'ny fanovana kodiarana, izay saika vita amin'ny fivarotana kodiarana rehetra
Ny mpamily tsirairay dia nitsidika toeram-pivarotana kodiarana, fara fahakeliny, indray mandeha teo amin'ny fiainany: fampifandanjana na fanamboarana, "fanovana kiraro" vanim-potoana na fanoloana kodiarana simba. Ny serivisy dia misy be dia be, amin'ny fangatahana, ary ny fanaovana izany dia maloto sy manahirana. Mora kokoa ny mitondra azy io "amin'ny adiresy." Ahoana anefa no hisafidianana io adiresy io mba hanampiana fa tsy hanisy ratsy?
Amin'izao fotoana izao dia tsy misy olana amin'ny kodiarana, ny fametrahana sy ny fanamboarana na dia any amin'ny faritra lavitra indrindra sy voaaro ao Rosia. Angamba ny mekanika dia hampiakatra ny orony rehefa mahita pneu vaky izay mamela anao hanohy ny fiara aorian'ny fitsindronana, na hibedy anao izy ireo noho ny radius kapila lehibe loatra. Na izany aza, ny "vola sarotra" dia hamaha haingana ity olana ity.
Ny olana amin'ny fametahana kodiarana, amin'ny ankapobeny, dia manomboka amin'ny fotoana ametrahana ny kodiarana mivory eo amin'ny toerany. Vitsy ny olona no mieritreritra ny hitsabo ny ety amin'ny menaka varahina avo lenta. Ny fikarakarana ny mpiara-miasa sy ny mpanjifa dia tsy lafiny matanjaka indrindra amin'ny orinasa an-trano. Ny fanadinoana dia miteraka fahasahiranana mandritra ny fanesorana ny kodiarana manaraka - ny kapila dia "hifikitra", mitaky ezaka sy fahaiza-manao manokana.
Fa ny lesoka ratsy indrindra dia ny fanamafisana ny bolt. Voalohany, ny singa fastening dia tsy maintsy apetraka amin'ny filaharana henjana, fa tsy araka izay ilaina. Ho an'ny hub efatra bolt - 1-3-4-2, ho an'ny hub dimy bolt - 1-4-2-5-3, ho an'ny enina - 1-4-5-2-3-6. Ary tsy misy fomba hafa, satria ny kodiarana dia mety ho miolakolaka, ka mahatonga ny fitondran-tena tsy ampoizina ny fiara teny an-dalana. Teny an-dalana, dia afaka manisa avy amin`ny lavaka rehetra - zava-dehibe ny manaraka ny fitsipika eto.
Faharoa, ny fivarotana kodiarana, iray sy ny rehetra, dia manao tsinontsinona ny singa fototra fiarovana amin'ny fametrahana kodiaran'ny fiara. Ny hery fanerena ny voanjo sy ny bolt. Ho an'ny fiara tsirairay io famantarana io dia napetraky ny mpanamboatra. Ohatra, ny torque fanenjanana bolt kodia ho an'ny LADA Granta dia 80-90 N/m (8.15-9.17 kgf/m), ary ho an'ny Niva - 62,4-77,1 N/m (6,37-7,87 kgf/m) Efa nahita ve ianao torque eny an-tanan'ny mekanika pneu?
Araka ny teknôlôjia, ny fametrahana dia tokony ho toy izao: amin'ny fiara izay efa natsangana teo aloha, ny kodiarana dia apetraka tsara ary afatotra amin'ny bolt na voanjo. Tsy amin'ny trowel, tsy amin'ny fanerena, fa amin'ny tananao, araka izay ahafahan'ny natiora. Aorian'izany, miaraka amin'ny fitaovana manokana manana fahafahana mametraka ny hery ambony indrindra, henjana ny bolts rehetra amin'ny filaharana mitovy amin'ny "nihenjana".
Raha tsy miraharaha ny fitsipika ianao, manilika azy ireo, na manao izany "araka ny nampianarina anao", dia ho gaga ianao amin'ny kodiarana manidina mankany amin'ny mpifanolo-bodirindrina aminao any ambany, ary koa ny fihetseham-po tsy mahafinaritra rehefa "tsy manaiky" ny fifandraisana amin'ny fotoana manan-danja indrindra, na, ratsy kokoa, ny stud dia unscrewed avy amin`ny hub miaraka amin`ny voanjo - tsy mendrika izany. Ary farany: ny tompony, izay nanome sakafo ho an'ny fisainana, dia nanamafy ny voanjo tamin'ny hery 16 kgf / m. Amin'ny toe-javatra eny an-kianja, amin'ny lalana maloto, amin'ny lalana lalina, roa amin'ny dimy ihany no vitanay. Ny ambiny dia "nivoaka" niaraka tamin'ny ombelahin-tongony.
