Fotoana - fanoloana, fehikibo sy rojo fiara. Torolalana
Tokony hosoloina tsy tapaka ny mekanika ara-potoana, na ny mari-pamantarana manontolo ho an'ny fiarany. Raha tsy izany dia atahorana ny tsy fahombiazana lehibe isika.
Ny fehikibo fotoana dia iray amin'ireo mekanika manan-danja indrindra amin'ny motera. Mba hahafahan'ny motera mandeha efatra mandeha, dia tsy maintsy misokatra ny valva mamela ny fifangaroan-tsolika sy rivotra. Aorian'ny asa vitan'izy ireo dia tokony hivoaka amin'ny alalan'ireto valva manaraka ireto ny entona mivoaka.
Jereo koa: System frein - rahoviana no hanova pads, discs ary fluid - torolàlana
Ny fotoana fanokafana ny valves tsirairay dia voafaritra tsara ary amin'ny fiara dia atao amin'ny alàlan'ny fehikibo na rojo. Ireo dia singa izay ny asany dia ny fampitana hery avy amin'ny crankshaft ho any amin'ny camshafts. Amin'ny endrika tranainy dia antsoina hoe tsora-kazo izy ireo - tsy misy fiara mivantana mankany amin'ny shafts.
Fehikibo sy rojo
Hoy i Robert Storonovich, mekanika avy any Bialystok: “Ny telo ampahefatry ny fiara mandeha eny amin'ny lalantsika amin'izao fotoana izao dia misy fehikibo famantaranandro. - Tsotra ny antony: mora kokoa ny fehin-kibo, maivana kokoa ary mangina kokoa, izay zava-dehibe amin'ny fomba fijery mampionona.
Raha mikasika ny faharetan'ny fehikibo sy ny rojo dia miankina amin'ny mpanamboatra fiara izany. Misy fiara izay mahazaka mileage hatramin'ny 240 10 kilometatra na 60 taona ny fehikibo. Ho an'ny ankamaroan'ny fiara, ireo vanim-potoana ireo dia fohy kokoa - matetika dia 90 na XNUMX arivo kilometatra. Ny antitra ny fiara, ny tsara kokoa hampihenana ny mileage. Ny rojo indraindray dia maharitra mandritra ny androm-piainan'ny fiara, na dia miankina amin'ny modely aza izany. Misy ihany koa ireo izay aorian'ny an-jatony kilometatra maromaro dia soso-kevitra ihany koa ny hosoloina miaraka amin'ny fitaovana. Ny fihenjanana rojo sy ny singa mpitari-dalana dia soloina matetika kokoa.
Tsy maintsy mijery ny fe-potoana ianao
Raha ny fehin-kibo dia tsy azo atao ny manamarina ny toe-javatra misy azy - toy ny amin'ny ampahany hafa amin'ny fiara. Ny zava-dehibe dia tsy hoe mila tonga any amin'ny atrikasa fotsiny ianao ary ny mekanika no hanapa-kevitra amin'ny maso na amin'ny fisavana raha misy zavatra tokony hosoloina. Mila manaraka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara fotsiny ianao ary miomana amin'ny fandaniana toy izany indraindray.
Hitanisa ity pejy ity
– Rafitra fampangatsiahana – fanoloana ranon-javatra sy fitsirihana alohan’ny ririnina. Torolalana
- Error amin'ny dispenser. Ny hatao? Torolalana
Raha tsy izany, tsy misy famantarana ny olana mananontanona, ny mety ho tsy fahombiazana dia matetika mandany an'arivony zlotys. Amin'ny fiara tranainy maro, ny fanamboarana dia mety tsy hahasoa tanteraka. Ny fanamboarana maotera lehibe dia saika fanamelohana ho faty ho an'ny fiara iray.
Tsy ampy ny fanoloana ny tady. Manaraka izany dia misy singa maro hafa mifandray:
- rollers mpitari-dalana,
- tombo-kase camshaft sy crankshaft,
- roller tension.
Raha misy fehikibo ny paompin-drano, dia tokony hojerena koa izany rehefa manolo. Matetika koa io singa io dia mila soloina.
Mitandrema amin'ny fiara efa niasa
Tena zava-dehibe tokoa fa rehefa manolo ny fehikibo fotoana, ny mekanika dia manara-maso tsara ny maotera sao misy solika. Zava-dehibe indrindra izany ho an'ny fiara efa antitra sy tanora izay tia mitete ny solika. Ireo dia tombo-kase shaft indrindra, satria ny tsy fisian'izy ireo dia hitarika haingana kokoa ny fehin-tsetroka. Noho izany, ny mpiasan'ny serivisy dia manantitrantitra fa aorian'ny fividianana fiara efa nampiasaina, ny zavatra voalohany tokony hataonao dia ny manolo ny fehikibo. Raha tsy mahazo boky serivisy avy amin'ny tompony teo aloha miaraka amin'ny datin'ny fandidiana toy izany ary, ny tena zava-dehibe, ny fampahalalana momba ny mileage nanaovana azy. Mazava ho azy, safidy iray hafa dia ny mampiseho ny faktioran'ny mpivarotra amin'ny tranokala ho an'ny serivisy toy izany.
Jereo koa: Suzuki Swift amin'ny fitsapanay
Mazava ho azy fa ny mekanika dia afaka manamarina fa tsara ny fehikibo. Toa mahafinaritra fotsiny izany raha vao jerena, raha ny marina dia mety ho simba izy io raha vao miala amin'ny atrikasa. Tsy misy matihanina afaka miantoka fa milamina ny zava-drehetra aorian'ny fanadinana. Ny fanoloana ny vidin'ny kojakojan'ny fiara (ampahany sy asa) manomboka amin'ny PLN 300 eo ho eo amin'ny fiara mora. Ny famolavolana maotera sarotra dia midika fa lafo be, mihoatra ny PLN 1000 na PLN 1500.
Ny soritr'aretina tsy fahombiazana
Ny olana dia saika tsy misy famantarana toy izany amin'ny fotoana. Matetika izy ireo no mitranga, ohatra, raha misy fahasimbana amin'ny iray amin'ireo rollers na ny paompy rano, dia miaraka amin'ny feo manokana - fidradradradrana na firohondrohona.
Aza mirehareha mihitsy
Tsarovy fa mety hiafara amin'ny ratsy ny fanombohana fiara toy izany. Raha ny rafi-potoana misy ny fehikibo dia mety hitranga ny fampifanarahana ny fotoana na, amin'ny tranga faran'izay mafy, mety tapaka ny fehikibo. Izany indray no mahatonga ny fahapotehana mivantana, ary mitarika amin’ny fanamboarana maotera lehibe mihitsy aza. Ny loza dia kely kokoa noho ny rojom-potoana.
