Fiara fitiliana Nissan Qashqai manohitra an'i Suzuki SX4 sy Subaru XV
Ny Nissan Qashqai dia tsy ny hatchback C-Class voalohany nisy fahazoan-dàlana avo lenta, ary tsy nisy fahombiazana mihodinkodina teo amin'ny tsipika madio sy tery. Saingy, tao anatin'ny folo taona dia fiara maherin'ny telo tapitrisa no namidy eran'izao tontolo izao. Ireo mpifaninana - Suzuki SX4 sy Subaru XV - dia tsy malaza loatra, saingy tsy midika velively izany hoe tsy manan-javatra hanohitra ilay mpivarotra lafo indrindra izy ireo.
Miaraka amin'ny fiovan'ny taranaka, nanjary goavana kokoa ny Qashqai ary ankehitriny dia nitovy tamin'ny crossover, fa tsy toy ny fiparitahan'ny mpandeha. Tamin'ny fanombohana ny famokarana tao St. Petersburg, nanomboka ny fiainany fahatelo izy - efa teo amin'ny anjara asan'ny iray amin'ireo fiara malaza indrindra ao amin'ilay faritra. Ny crossover localis dia nahazo fampiatoana nifanaraka tamin'ny toetray, niaraka tamina mpitroka hatairana vaovao sy làlana lava.
Ny fipetrahana Suzuki SX4 familiana kodiarana rehetra dia nilalao tao amin'ny kilasy B. Ny taranaka manaraka dia nitombo ny habeny ary naka tahaka ny "Qashqai" andiany voalohany: andry aoriana mitongilana, jiro lehibe tsy mifaditrovana, mpanova, mpamorona modely kodiarana efatra. Tsy azo atao ny mamerina ny fahombiazana fotsiny - ny crossover, izay nantsoina hoe S-Cross, dia tsy nanova ny toerana teo amin'ny tsena eropeana. Tany Russia, nanomboka tsara izy tamin'ny 2014, nijanona ny famatsian-fiara.
Nandritra ny fotoana tsy nahitana anay ny SX4 dia niasa tamin'ny hadisoana i Suzuki: nanala ilay mpanova, nanampy motera turbo ary nanandrana nanao ilay fiara ho mafy orina kokoa. Nohamafisiko tamin'ity farany ity - ilay grille chrome mahery "Te ho Prado" aho ary ireo jiro goavambe dia toa nindramina avy amin'ny SUV misy habe roa lehibe kokoa ary tsy ampiarahina amin'ny kodiarana 16-inch amin'ny andohalambo malalaka.
Subaru XV no tena izy ny Impreza hatchback, fa miaraka amin'ny fitomboan'ny fahazoana mirefy 220 mm sy kitapo miaro vatana. Na eo aza ny orona lava dia toa SUV kokoa noho ny mpandray anjara amin'ny fitsapana hafa izany. Tena exotic io sehatra io: motera boxer miorina mitsivalana, ny fampitana azy manokana. Amin'ny maha crossover mora indrindra an'ny marika Subaru azy, dia mbola ambany noho ny lazan'ny Forester taloha kokoa izy io. Tamin'ny taona 2016, ny Resty dia nanao restyling ary nahazo chassis vaovao, ary miaraka amin'izy ireo ny vidiny $ 21, izay nahatonga ilay crossover ho lasa exotic.
Qashqai avy hatrany dia manary plastika malefaka be dia be, ampahany mety tsara ary famirapiratan'ny lakrimo piano. Ary koa ny safidy - izy irery no manana sunroof panoramic sy fakan-tsary manodidina. Ny fivezivezena mahazatra dia mianatra momba ny fitohanan'ny fifamoivoizana amin'ny alàlan'ny fantsom-pahitalavitra ary mamerina manisa ny làlana azy avy hatrany.
Ny Subaru XV izay namboarina dia manana accents tsara tarehy misy alikaola sy piano lacquer, saingy ny fahatsapana ny kalitao dia simban'ny banga malalaka sy ny zaitra tsy mitovy amin'ny hoditra. Ny atin'ny Suzuki SX4 koa dia niova ho lasa tsara kokoa - fascia aloha malefaka, fitetezana maoderina - fa eo amin'ireo fiara fitiliana no manetriketrika indrindra. Ao amin'ny fikirakirana any an-tampon'ny farany, ny fanjairana seza lamba mitovy ihany, amin'ny zaitra ihany no mifanohitra. Multimedia Subaru dia manolotra fampiharana fanampiny, Suzuki - fanaraha-maso mandroso, saingy tsy hain'izy ireo ny manisa ny làlana mandray ny fitohanan'ny fifamoivoizana.
Ny Nissan Qashqai dia malalaka kokoa amin'ny soroka ary ambony noho ny fifaninanana amin'ny wheelbase. Raha ny teôria dia ny laharana faharoa tokony ho izy no ahazoana aina sy malalaka indrindra, misy fantson-drivotra fanampiny aza. Saingy ny tena izy, ny sezaky ny seza dia ambany noho ny fampitahana amin'ireo mpifaninana aminy. Ao amin'ny efitrano fandraisam-bahiny sy efi-trano, ny Nissan dia mifanitsy amin'ny Suzuki mifatotra kokoa ary ambany noho ny Subaru. Ny vatan'ny SX4 dia mitovy amin'i Nissan, fa rehefa mivalona ny seza aoriana dia mamaly faty ny Qashqai. Suzuki no mitarika ny làlana mora, miaraka amin'ny haavon'ny ambany sy ambany fitehirizana. Ny XV no manana ny vatan-kazo tsy mahazo aina sy tery indrindra - XNUMX litatra mahery.
Ny seza malalaka Nissan Qashqai malefaka miaraka amina fanohanan'ny lumbar azo ovaina dia mampitony, ny andry A matevina dia misy fiatraikany amin'ny fahitana, nefa azo itokisana, toy ny manasongadina ny tanjaky ny vatana. I Subaru no manana ny seha matevina indrindra, misy fanatanjahan-tena, ary ny fijery dia toy ny ao anaty vilanin-tsambo fiaramanidina misokatra. Ny seza SX4 tsy misy soratra dia milamina sy milamina tsy ampoizina, ary ny fidinana eto no ambany indrindra - fividianana mpandeha mahazatra.
Nissan Qashqai mihazakazaka miaraka amin'ny hakamoana - mihetsiketsika mafy ny motera, miakatra mankany amin'ny faritra mena ny fanjaitra tachometer, fa eo am-pivoahana kosa - haingam-pandeha vita amin'ny fingotra. Subaru XV dia manana fiakaran'ny rivotra faharoa: maka tsara amin'ny fanombohana ary iray hafa, fa manakaiky ny 60 km isan'ora. Miasa haingana kokoa ny mpanova eto ary miady amin'ny fitoviana amin'ny "mandeha ho azy" nentim-paharazana. Suzuki SX4 dia manome ny fiheverana ny velona indrindra amin'ireo telo ireo - noho ny motera turbo, izay mamokatra tora-tampony efa 1500 crankshaft rpm, ny fanehoan-kevitra haingana amin'ny fifindrana mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha ary ny ampahany kely indrindra.
Raha ny pasipaoro dia izao: ny haingam-pandehan'ny Suzuki mankany 100 km / ora dia mitaky 10,2 s, fa raha ny tena izy dia tsy dia misy fahasamihafana be loatra ny dinamika ataon'ny crossovers amin'ny ampahafolon'ny segondra. Qashqai dia 0,2 segondra haingana kokoa noho ny XV. Raha ny tena izy dia io no miadana indrindra, ka izany no antony anararaotanao ny mpanafaingana. Ny mahagaga dia ny fiara ihany no tonga ny sazy hafainganam-pandeha.
Ny crossover Nissan ihany koa no be mpahalala indrindra: tamin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, tafakatra 11 litatra ny fanjifana lasantsy. Subaru miaraka amin'ny mpanao ady totohondry amin'ny atmosfera manana lanja sy hery mitovy aminy dia nivadika ho ekonomika kokoa amin'ny litatra. Ny mazoto kely indrindra dia nasehon'ny maotera Suzuki turbo: manodidina ny 10 litatra, araka ny vakiteny ny solosaina an-tsambo.
Ny famindrana ny mpamaky kodiarana rehetra dia voarafitra mitovy ihany: ny axe ao aoriana dia ampifandraisina ho azy amin'ny fametahana takelaka maromaro. Ny fahasamihafana dia mitoetra indrindra eo amin'ny sehatr'asa sy ny maody fanampiny. Qashqai dia azo atao amin'ny alàlan'ny familiana kodiarana amin'ny alàlan'ny fanodinana ilay mpanasa lamba - ny toekarena solika no tena ilaina amin'izany. Ho an'ny toe-javatra ivelan'ny arabe, namboarina ny maody Lock - hatramin'ny 40 km / h, ny zoro dia zaraina mitovy amin'ny zana-kazo.
Ny sch4 schXNUMX dia azo ekena an-kery ihany koa, fa amin'ity Suzuki ity ihany dia manana maody manokana an'ny Snow sy Sport. Amin'ny tranga voalohany, ny motera dia mamaly malefaka kokoa amin'ny gazy, ary ny herinaratra dia mandefa tsela bebe kokoa. Amin'ny faharoa dia miasa miaraka amina preload ny clutch, miha maranitra ny mpanafainganana, ary mihamalemy ny fihazonana ny rafitra fanamafisana.
Subaru dia tsy mamela ny fidirana an-tsehatra amin'ny rafitra familiana kodiarana rehetra - ny elektronika mihitsy no mizara hery mitazona eo anelanelan'ny famaky. Ny fonosana vita amin'ny takelaka misy ny takelaka XV dia fonosina anaty crankcase iray miaraka amin'ilay fandefasana ary noho izany dia tsy matahotra ny hamaky tafahoatra eny ivelany izy ireo. Raha ny teôria dia i Subaru no tokony ho mpamily indrindra amin'ny fanatanjahan-tena indrindra fa tsy misy fomba manokana omena eto.
Ny toetran'ny Qashqai no milamina indrindra sy an-tanàn-dehibe - na ny fomba fanatanjahan-tena ataon'ny booster elektrika aza dia mitazona ny familiana fotsiny nefa tsy manampy valiny. Ny rafitra fanamafisam-peo dia natao ho an'ny fiarovana azo antoka ary manindry mafy ny fihoaram-pefy rehetra. Hafahafa aza ny hoe mivadika tanteraka. Ny fampiatoana ny kinova Rosiana dia namboarina ho an'ny lalana ratsy, saingy mbola mandalo lavaka sy fananganana ranomandry somary henjana ihany izy io. Raha ny tokony ho izy, ho fitsangatsanganana tsara dia azo natao ny nandao ny ady tamin'ny horonana ary nanjary nalemy kokoa ny crossover.
Ny Subaru XV dia mampiseho ny fototarazon'ny rallye: manana ny familiana mafy indrindra izy ary ny fampiatoana mahazo aina indrindra amin'ny làlambe. Fa ny fandehanana amin'ny kintana Subarov rehetra dia tsy handeha: ny fanaraha-maso ny elektronika henjana dia azo osaina fotsiny, fa tsy maty tanteraka. Ny Suzuki SX4 amin'ny maody Sport dia mora mitaingina ary maminany mialoha. Noho ny kodiarana matevina indrindra dia mandeha tsara amin'ny alàlan'ny lavaka ilay fiara, saingy noho io antony io ihany dia ambany noho ny maranitra ny Subaru. Ny fahazoan-dàlana amin'ilay crossover no kely indrindra amin'ireo fiara amin'ny andrana, ary ny kodiarana rehetra dia ampiarahina amin'ny andry aoriana tsy miankina.
Ny karatra trompetra lehibe an'ny Nissan Qashqai dia ny fivorian'ny Russia, izay nahafahana nanitsy ny vidiny. Ary safidy maro karazana, izay misy diesel aza. Ny crossover tsotra indrindra miaraka amin'ny motera turbo lasantsy 1,2 litatra, "mekanika" ary ny kodiarana eo alohany dia mitentina 13 349 $ miaraka kely. Ny kinova roa-litatra miaraka amin'ny kodiarana rehetra sy ny mpanova dia mitentina 20 $ ka hatramin'ny 011 $.
Suzuki koa dia manana kinova an-tapitrisany dolara voalohany, fa ny turbo sy ny kodiarana rehetra kosa dia mihoatra ny 21 $. Subaru XV dia atolotra manokana amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra, ho an'ny kinova miaraka amin'ny CVT angatahin'izy ireo $ 011, ary ny edisiôna voafetra Hyper Edition dia efa nisintona $ 21. Na izany na tsy izany, na ny kinova farany ambony amin'ny XV sy SX011 dia ambany noho ny Qashqai amin'ny fitaovana.
Gaga be i Suzuki SX4 noho ny toetrany tia ady. Qashqai dia ambany noho ny mpifaninana amin'ny taranja sasany, fa amin'ny ankapobeny dia mandanjalanja kokoa - ny toetra aza, na mankaleo aza. Ity no fotoana ahafahanao maka fiara jamba fa tsy hanenina. Suzuki sy Subaru dia mitaky fomba fiasa feno fiheverana: mila laharam-pahamehana ianao, mandanjalanja ny tohan-kevitra rehetra ary manapa-kevitra raha ohatra, noho ny hetahetan'ny mpamily, mendrika ny mandoa ny fandefasana avy any IKEA indroa isan-taona.
| karazana | ||
| Crossover | Crossover | Crossover |
| Refy: halavany / sakany / hahavony, mm | ||
| 4377 / 1837 / 1595 | 4300 / 1785 / 1585 | 4450 / 1780 / 1615 |
| Wheelbase mm | ||
| 2646 | 2600 | 2635 |
| Fanadiovana ny faritra mm | ||
| 200 | 180 | 220 |
| Ambony, fitongilanana | ||
| 430-1585 | 430-1269 | 310-1200 |
| Weight lanja | ||
| 1480/1531 | 1235/1260 | 1430-1535 |
| Lanjan'ny gross, kg | ||
| 1997 | 1730 | 1940 |
| karazana motera | ||
| Atmosfera lasantsy | Lasantsy ankosotra | Atmosfera lasantsy |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm. | ||
| 1993 | 1373 | 1995 |
| Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm) | ||
| 144 / 6000 | 140 / 5500 | 150 / 6200 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm) | ||
| 200 / 4400 | 220 / 1500-4000 | 196 / 4200 |
| Karazana fiara, fandefasana | ||
| Feno, miovaova | Feno, AKP6 | Feno, miovaova |
| Max. hafainganana, km / h | ||
| 182 | 200 | 187 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | ||
| 10,5 | 10,2 | 10,7 |
| Fanjifana solika, l / 100 km | ||
| 7,3 | 6,2 | 7 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | ||
| 20 211 | 21 613 | 21 346 |
.
