Fiara fitiliana Jeep Grand Cherokee
Hiseho ao anatin'ny roa taona ilay Grand Cherokee vaovao, ary novaina fanindroany ny fiara ankehitriny. Ny bumpers, ny grilles ary ny LED dia mahazatra, saingy misy zavatra manan-danja kokoa ho an'ireo izay tia fitaovana tsy mataho-dalana.
Misy fambara iray nofantsihana teo amin'ilay hazo niaraka tamin'ny soratra hoe “Tandremo! Tsy PlayStation io fa tena zava-misy. " Ary ny fanazavana etsy ambany: "Jeep". Ora iray lasa izay, ny Grand Cherokee SRT8 izay nohavaozina dia nanidina teny amin'ny lalan'ny autobahn tsy manam-petra manamorona ny tanànan'i Frankfurt tamin'ny hafainganam-pandeha farany ambony indrindra, ary izao dia atolotra ny ho 250 heny kokoa.
Ny mpampianatra dia mangataka ny hampiasa ny arsenal rehetra eny an-dàlana rehetra, hampiakatra tanteraka ny fampiatoana ary hamelona ny rafitra fanampiana rehefa midina avy any an-tendrombohitra amin'ny hafainganam-pandeha farany ambany. Tamin'ity fotoana ity, ny SRT8 dia tsy maintsy novaina ho fiara tsy dia haingana kokoa, fa na dia eo aza izany, ny familiana amin'ny hafainganam-pandeha iray kilometatra isan'ora dia toa fampijaliana mafy. “Raha tsy izany dia mety tsy hijanona eny an-dalana ianao”, hoy ny tsiky ny mpampianatra. Eny ary, andao lazaina hoe telo kilometatra isan'ora - izany dia farafahakeliny telo heny haingana.
Araka ny fenitra Rosiana, hadalana daholo ny zava-nitranga rehetra. Ny vodin-tsavony antonony sy ny lanezy somary maivana amin'ny tany mangatsiaka dia tsy karazana fandrakofana ilainao hividianana ilay Jeep Grand Cherokee nohavaozina ao amin'ny kinova Trailhawk vaovao indrindra. Saingy hita fa ny famantarana fampitandremana dia tsy nihantona tamin'ny fahafinaretana - tao ambadiky ny havoana amin'ilay lalana efa niomana dia nanomboka fidinana tanteraka niaraka tamin'ny lavaka, ary nampatahotra ny hiditra na dia tamin'ity haingam-pandeha ity aza. Ary rehefa nihahery vaika kokoa ny tehezana dia nanomboka niasa mafy niaraka tamin'ny freins ny fiara, saingy tsy tafiditra tao anatin'ny fiolanana 90 degre teo anelanelan'ny hazo matanjaka roa teo an-tevana. Haingana loatra ny hafainganam-pandehan'ny 3 km / ora ho an'ny toerana mideza sy malama. Tsy mandeha ny ABS, ny Grand Cherokee mavesatra dia nandroso ary nijanona fotsiny satria ny kodiarana nijanona teo amin'ny vatan-kazo napetraka manokana ivelan'ny fihodinana. "Miadana," hoy ilay mpampianatra nampitony azy tamim-pahatoniana, "ny sisin-dàlana tsy tia korontana."
Ny Trailhawk dia masinina matotra tokoa miaraka amina fampitana Quadra-Drive II, hidin-trano mihodina aoriana, fampitomboana ny dia fampiatoana rivotra ary kodiarana "toothy" mafy orina. Ety ivelany, misy felam-bonnet bonne matte, solosaina manokana ary farango mena manjelanjelatra. Ankoatr'izay, ny faritra ambany amin'ny bumper aloha dia nesorina mba hanatsarana ny géometry ny vatana, na dia efa manana 29,8 sy 22,8 degre amin'ny fomba fiasa sy zoro manakaiky aza ny Grand Cherokee Trailhawk - telo sy valo degre mihoatra ny mahazatra. Ary raha tsy misy ny plastika "fanampiny" eo aloha dia afaka mandrefy 36,1 degre ianao - ho an'ny Land Rover Defender sy Hummer H3 ihany.
Soa ihany fa tsy ilaina ny manala ilay bumper, fa ny mpandeha kosa nihantona tanteraka tao anaty tranony raha nihodina avy hatrany amin'ny lavaka iray metatra sy sasany ny Jeep. Ho an'ny fahazoan-dàlana ofisialy 205 mm ao anaty maody fampiatoana rivotra Off-Road 2, 65mm no nampiana iray hafa, ary amin'ny lavaka lalina dia miakatra tampoka ny Grand Cherokee, nefa tsy nifandray tamin'ny lalana. Ny Quadra-Drive II dia niatrika fampiatoana diagonaly tsy nisy fahasarotana, ary tamin'ny fotoana tsy nisy kodiarana iray monja tamin'ny efatra nijanona ho fanohanana ara-dalàna, ny Trailhawk dia nitaky fotoana bebe kokoa hanovana ny tselatra maotera ary hiasa ny frein izay nanampy ny jaky elektrika amin'ny kodiarana. Nandritra izany fotoana izany, ny fiara kely nosintonina teo amin'ny tontonana dia nampiseho ny zava-nitranga tany ivelany tamin'ny zava-misy tamin'ny kodia sy ny familiana.
Efa nisy ny kinova Trailhawk tao amin'ny tandavan'i Grand Cherokee, fa efa-taona lasa izay ity teny ao amin'ny orinasa ity dia midika fanatsarana tarehy sy kodiarana eny an-dalambe matanjaka kokoa. Ary aorian'ny fanavaozana ankehitriny, ity no kinova ofisialy tsy ofisialy ofisialy izay ho mpandimby ara-potokevitra ny fampisehoana an'i Overland. Raha jerena ny karazana toetra ivelany, ny fiampangana ara-teknika ary ny lafiny wow ankapobeny, dia mety mihoatra ny Grand Cherokee SRT8 mahery indrindra aza izy io. Ary ity kinova ity no zava-dehibe indrindra nitranga tamin'ny taranaka fahefatra Jeep Grand Cherokee taorian'ny restyling faharoa.
Ny maodely WK2 2010 dia nahazo ny fanavaozana voalohany ny taona 2013, rehefa nahazo fientanentanana be pitsiny kokoa ny Grand Cherokee miaraka amin'ny optika saro-takarina, ny farany aoriana tsy misy lalao ary ny atitany maoderina tsara. Tamin'izany fotoana izany no nandao ny amerikana ny fampisehoana monochrome arkeolojia sy ny zavamaneno tao anaty lava-drano, nametraka rafitra haino aman-jery maoderina vahaolana, tontonana fanaraha-maso ny toetr'andro, familiana mahafinaritra ary "holatra" mora tohina avy amin'ny levera mandeha ho azy. Ankehitriny ny fianakaviana dia niverina tany amin'ny mpifidy nentim-paharazana fifindrana mandeha ho azy, nomena rafitra mpanampy maro isan-karazany, ary ny endrika dia nanjary mirindra tanteraka. Ny bikan'ny jiro dia mijanona ho iray ihany, fa ny famolavolana ny bumper dia nanjary tsotra sy kanto kokoa, ary ny hazavana dia somary tery sy maivana ny fahitana ankehitriny.
Na manao ahoana na manao ahoana elektronika ny atin'ny fiara nohavaozina indroa, dia mbola misy ihany ny sekoly taloha. Tsy mora velively ny fitenenana, voafetra ny laharan'ny fanitsiana ny familiana sy ny seza. Ireo no fiasa amin'ny firafitry ny rafitra mahazatra, saingy mipetraka ambony ambonin'ny renirano ianao, ary izany dia manome fahatsapana ho ambony. Malalaka be ihany koa izy eto, ary na dia ny fiheverana ireo seza kinova SRT mahery aza, izay apetrakao ihany koa amin'ny Trailhawk. Mihantona amin'ny sisiny matanjaka amin'ny seza ao amin'ny lavaka mega manaraka, azonao tsara fa ara-drariny izany. Ary tsy maintsy zatra ny hany atily familiana napetrak'i Jeep ianao hatramin'ny fiaraha-miasa tamin'i Daimler.
Toa sekoly taloha ihany koa izany ao amin'ny Grand Cherokee fa afaka misavoritaka ianao amin'ny dikanteny sy fanovana. Tsy afaka misafidy ny haavon'ny fitaovana fotsiny ianao - ny dikanteny tsirairay dia midika ho maotera, fandefasana ary ny refy ivelany. Amin'izao fotoana izao, ny tsipika rosiana dia mbola tsy niforona, fa ho hita, azo inoana, toa izao: ny Laredo voalohany ary voafetra miaraka amin'ny lasantsy V6 3,0 ary ny fampitana Quadra Trac II tsotra kokoa, somary avo kokoa - Trailhawk misy 3,6 litatra motera. Ary eo an-tampony, ankoatry ny kinovan'ny SRT8, dia tokony hisy fanovana Summit vaovao miaraka amina fitaovana elektronika feno, voadinika anatiny kokoa ary endrika sivily tanteraka miaraka amina zipo sy plastika tsy misy loko tsy misy loko. Na izany aza, mety tsy hoentina any Russia io. Azo inoana fa tsy hisy G5,7 468-litatra - ny matanjaka indrindra dia ny V8 misy 8 soavaly an'ny kinova SRTXNUMX.
Ny motera 3,6 maniry voajanahary dia mamorona 286 hp. ary toa ampy tanteraka izany na dia amin'ny taonan'ny motera turbo aza. Ny fanjifana solika ho an'ny SUV milanja mihoatra ny 2 taonina dia mijanona ho antonony ihany, ary amin'ny resaka dinamika, milamina ny zava-drehetra. Na dia eny an-dalambe aza dia mahazo aina tokoa ny mandeha - tsapa ny tahiry, na dia tsy ilaina aza ny miandry ny hafainganam-pandeha mafy. Ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha 8 dia saika tonga lafatra: ny fanovana dia mitranga haingana, tsy misy fanelingelenana, fahatarana sy fikorontanana amin'ny paosy. Ny mode manual dia miasa tsara ihany koa. Ny tsy fahamendrehana amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe dia tsy entina afa-tsy amin'ny alàlan'ny kodiarana kodiarana, mandeha amin'ny alàlan'ny fanamafisam-peo tsara amin'ny ankapobeny, fa io dia tsy mihatra amin'ny kinovan'ny Trailhawk miaraka amin'ireo kodi-nifiny ihany.
Indrisy, ny kinova fototra telo litatra miaraka amin'ny 238 hp. Tsy afaka nanandrana aho, fa ny traikefa kosa dia manome soso-kevitra fa hanome kely ho an'ny fiara misy V6 3,6 izy io. Amin'ny fomba mahafinaritra, ny kinova lasantsy telo litatra dia azo esorina amin'ny ankapobeny ho an'ny diesel mitovy volavola aminy, satria ao amin'ny sehatry ny SUV dia mitaky fangatahana mafy na dia ny firenentsika aza. Ny diesel amerikana 250-horsepower ampiarahina amin'ny fandefasana mandeha ho azy 8 dia tena tsara tokoa, ary miaraka amin'izany ny Grand Cherokee dia tsy ambany velively amin'ny dinamika amin'ny fiara lasantsy. Ny motera diesel dia misintona tsy misy fihetseham-po be, fa tsara vintana foana izy io ary azo zakaina amin'ny sisiny azo tsapain-tanana. Ao amin'ny Autobahn Alemanina, ny diesel Grand Cherokee dia afaka mahatratra moramora 190 km / h, ary tsy tianao intsony izany. Ny fahatsapana fiara mitondra ny SUV dia manolotra ny zavatra rehetra mitovy amin'ny teo aloha: fitoniana tsara amin'ny alàlan'ny hafainganam-pandeha antonony, fitomboan'ny fitakiana kely amin'ny mpamily amin'ny hafainganam-pandeha avo, frein somary kamo izay mitaky ezaka mafy.
Ny SRT8 mahery faran'izay mahery dia zavatra iray hafa tanteraka, izay fiara hozatra mahazatra any amin'ny faritra ivelan'ny arabe. Mety ho toa misy V12 iray manontolo eto, fa raha ny tena izy dia "valo" atmosfera, izay mirohondrohona mampihoron-koditra sy tsy mahalala fomba misintona fiara roa taonina. Ny SRT8 dia mahafinaritra ny mijery azy roa amin'ny fitaratra aoriana sy amin'ny fitaratra-an-tsary - dia toa nianjera mafy, mahery setra ary, tamin'ny fomba tsara, mavesatra. Toa tsy dia mahafinaritra loatra eo an-joron-trano, fa ny SRT8 dia tsara eo ankavanana, ary azo antoka fa manana ny fahafinaretana ireo geekan'ny teknolojia izay mankafy milalao elektronika an-tsambo. Raha tokony ho andiana algorithma tsy eny an-dàlana dia manome fanatanjahan-tena mifantina, anisan'izany ireo manokana, ary ao amin'ny rafitra Uconnect, andiana grafika haingam-pandeha sy ireo mpiorina amin'ny hazakazaka. Saingy tsy manana fiatoana amin'ny rivotra sy fitaovana ambany izy ary kely kokoa ny fanesorana ny tany. Azo takarina ny antony tsy namelana ny SRT8 hanakaiky ny lalan'ny ala.
Mety ho ny Grand Cherokee amin'izao fotoana izao no ho SUV farany feno habibiana farany amin'ity andiany ity. Ny maodelin'ny taranaka ho avy, izay ampanantenaina fa haroso ao anatin'ny roa taona manaraka, dia apetraka eo amin'ny lampihazo maivana Alfa Romeo Stelvio, ary amin'ny kinova fototra dia fiara-kodia aoriana. Ireo mpanaraka ny marika dia mety hanomboka hilaza fa ny "Grand" dia tsy mitovy intsony, ary hananatra ireo mpivarotra, fa tsy midika akory izany fa tsy maintsy hilalao simulator solosaina fotsiny ireo mpankafy ny tena fitaovana. Ny Grand Cherokee dia ary mijanona, raha tsy kisary amin'ny marika, dia farafaharatsiny ny vokatra azo fantarina indrindra, ary ity vokatra ity dia tena milay tokoa amin'ny fanaovana ilay malaza amin'ny marika. Ary farany, tena toa tsara izany, tsy amin'ny efijery PlayStation ihany na amin'ny rafitry ny haino aman-jery azy manokana, fa amin'ny zava-misy ihany koa, indrindra raha toa ka misy lavaka sy fotaka antsasa-metatra ity zava-misy ity.
| Karazana karazana | ||
| Touring | Touring | Touring |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | ||
| 4821 / 1943 / 1802 | 4821 / 1943 / 1802 | 4846 / 1954 / 1749 |
| Wheelbase mm | ||
| 2915 | 2915 | 2915 |
| Weight lanja | ||
| 2443 | 2266 | 2418 |
| karazana motera | ||
| Lasantsy, V6 | Lasantsy, V6 | Lasantsy, V8 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | ||
| 2985 | 3604 | 6417 |
| Hery, hp avy amin'ny. amin'ny rpm | ||
| 238 amin'ny 6350 | 286 amin'ny 6350 | 468 amin'ny 6250 |
| Max. torque, Nm amin'ny rpm | ||
| 295 amin'ny 4500 | 347 amin'ny 4300 | 624 amin'ny 4100 |
| Fandefasana, familiana | ||
| 8-st. Kitapo mandeha ho azy, feno | 8-st. Kitapo mandeha ho azy, feno | 8-st. Kitapo mandeha ho azy, feno |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | ||
| ND | 206 | 257 |
| Fanafaingana ho 100 km / ora, s | ||
| 9,8 | 8,3 | 5,0 |
| Fanjifana solika, l (tanàna / lalambe / mifangaro) | ||
| n.d. / n.d. / 10,2 | 14,3 / 8,2 / 10,4 | 20,3 / 9,6 / 13,5 |
| Ambony, fitongilanana | ||
| 782 - 1554 | 782 - 1554 | 782 - 1554 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | ||
| ND | ND | ND |
